Reprise du message précédent :

Logique avec les véhicules low coast a moins de 120g Co/2 (90% des ventes actuelles.
* Adapte ta conduite.
 
   Sur ce, j'ai refusé cette mode. 154g mais 100ch essence. Et ce n'est pas mes (max) 8.000kms qui vont pourrir la planète.
  Par contre pour traverser la France je prend le tgv et le métro en ville.....

 
Surtout qu'avec "l'éco-conduite" et la peur des radars, plus personne ne sait rétrograder et accélérer franchement pour doubler.
 
Et 150 ch pour tirer mon break, faut bien ça...

 
T'inquiète pas quand tu n'a que 65cv tu apprend très vite à rétrograder pour doubler, avec un peu d'anticipation ce genre de voiture te déplace très bien. après tout le monde ne peut pas avoir une voiture puissante surtout en étant jeune. Par exemple mon assureur refuse d'assurer plus de 100cv si on a pas 5 ans de permis, c'est pas si mal après tout car avec 2 ans et demi de permis (plus en probatoire grâce à la conduite accompagnée) j'ai encore des trucs à apprendre.  

Ayant beaucoup pratiqué la R4, j'ai appris aussi à rétrograder... 34 percherons, fallait les stimuler !!!
 
Mais franchement par rapport à "y'a longtemps" j'ai parfois l'impression que beaucoup de conducteurs n'osent plus y aller franco, que ce soit par "écoconduite" mal placée ou peur de la boîte grise.

 
tu es un ancien   le pire pour moi c'était déjà les 40 cv d'une vielle clio 1.1l (moteur Cléon de super 5) de 220 000km. j'osais pas dépasser 110km/h car j'avais peur qu'un cardan explose   mais c'est vrai qu'aujourd'hui les gens sont trouillard et mou dans l'ensemble.

Il y a bientôt 20 ans j'avais en 2ème voiture une Peugeot 203 de 1950 qui sortait 45 ch et 115 km/h maxi, même avec cette voiture je doublais plus que j'étais doublé (pas sur autoroute bien sûr).
 

 
C'est aussi le sentiment qu'a mon père.
 
Pour ma part avec 7 ans de permis, je n'ai pas assez de recul pour comparer mais il est clair que je trouve que beaucoup doublent comme des manches en restant bien trop longtemps à contre sens justement car ils ne tombent pas de rapport.
 
Suffit de voir leur mazout cracher ses tripes et ses boyaux les rares fois où ils tentent une franche accélération (avant qu'on me le dise : non, tous les TDis ne crachent pas leur tripes mais c'est sur qu'en restant à moins de 3000 tours ça s'encrasse...)

Il arrive parfois de mal évaluer une situation (nous sommes ne sommes que des humains ). Je suis d'accord que certains s'en foutent et dépassent sans en avoir la place en comptant sur la coopération des autres usagers.
Dans tous les cas je facilite toujours la tâche à celui qui dépasse, même s'il roule comme un con et si j'avais un camion ça serait pareil.  

Tiens t'es là toi  

 
Eh ouais je diversifie mes lectures/contributions

salut tout le monde  
 
moi je trouve que y'a des personne qui parle sans savoir ce que c'est de rouler avec un bahut  
 
je cite les dire de "a donf"j'en ai marre des gros cul qui me passent sous le nez alors que  
j'arrive à 160,  (je sais c'est interdit) et qui se mettent à doubler  
le putain de camion qui roule à 90 et eux à 92.Et toi tu crois que c'est malin d'arriver a 160km/h essaye deja de respecter la limitation de vitesse et tu vera se que c'est de devoir rouler a 90 toute la journée
 
au faite je dis sa parceque je suis egalement chauffeur routier et que c'est vraiment embettant de suivre un collegue qui roule a 90 alors que toi tu arrive a 93km/h donc tu le double c'est logique nan???
 
voila cordialement  
nono

 
Sauf que légalement t'es pas censé pouvoir aller à 93...
 
Et même dans ce cas ça ne donne pas le droit de clignoter / déboîter à 10 métres devant la bagnole (et ça c'est quand ils sont gentils) qui arrive avec 40 km/h de plus que toi.
 
Pour finir, si c'est embettant de suivre un collégue à 90 quand toi tu arrives à 93, imagine ce que c'est que de suivre un poid lourd pendant un kilométre à 90 pendant qu'il effectue son dépassement....

Moi je trouve juste bizarre que sur les zones d'autoroute limitée à 110 avec ma mère on a du mal à dépasser les camions ... qui franchement roulent bien au dessus de 90

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Avec Renault chaque jour un bruit nouveau
 
Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

 
Ah non ça on va te dire que c'est pas vrai et que c'est parce que ton compteur de voiture n'est pas aussi précis que celui des camions.
 
Il est de notoriété publique que 110 compteur sur une voiture équivaut à peine à 92 km/h réelle
 
Ou pas....

moi je dit sa c'est mon point de vue mais j'avoue qui a des routiers qui ne font pas attention aux autre usager tout comme les automobiliste voila maintenant c'est un debat sans fin je trouve

 
Exactement

Oui c'est comme les automobilistes , y'a du bon et du mauvais    
 
Sauf que j'ai moins peur de voir déboiter sur moi une 106 de 900 Kilos plutot qu'un Scania avoisinant les 45 tonnes  

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Espace IV 2.2 DCI 2005 : Moteur HS 116 200 km .

 
t'es trop fort toi.......
meme si t'es à 89,et que celui qu'est devant est à 88,tu fais pas chier le monde sur 3 bornes à doubler,sur une 2x2 voies.
 
encore moins à 93.
 
bin nan c'est pas logique parce que tu dois avoir un différentiel assez important pour effectuer ton dépassement dans les meilleurs délais,question sécurité et question de pas bloquer tout le monde derrière.
et au passage tu respecte les distances de sécurité.
c'est sur que voir le cul d'une remorque à 10 metre toute la journée,ça doit lasser.......
et ça permet à celui qui double en caisse de pouvoir se rabattre en cas de pépin,mais quand il n'y a pas de place,que tu doubles un convoie de 20 bahuts,tout bite à cul,et que tu peux pas prendre la sortie désirée,c'est franchement casse burnes.
ex;periph de lyon,bahuts limités à 70,pas un seul sous 90,souvent les deux voies encombrées.

BEN..ca fait quand meme du steak étalé sur la route ....

Juste pour donner mon avis,noyé parmi des milliers d'autres.......Cette polémique(comme tant d'autres....)a encore de longues années devant elle,dans tout domaine,y a des cons et des abus,mais des différences entre pays peuvent jouer......Par exemple,les pays de l'est nous bouffent de plus en plus le boulot,why?because niveau de vie et pouvoir d'achat différent,et les pauvres français et autres se démènent pour tenir,donc éviter de perdre des clients,donc éviter le retard,tandis qu'à l'opposé,notre cher P********* d'E******** de gouvernement fait tout pour nous baiser la gueule,radars,charges de plus en plus élevées,etc,etc.....Je ne dis pas que ce boulot est le plus à plaindre(quoique),mais entre la concurrence,les autres usagers,dont la majorité ignore ce métier,les politiques,qui à part pondre des conneries(pénalisant le plus souvent les mêmes)et se foutre royalement d'une éventuelle réorganisation qui permettrait une meilleure ambiance et moins de stress(mais ça les si....euh,ministres,s'en branlent totalement....),cette envie humaine et moderne de"l'éternel insatisfait-je veux tout-tout de suite"",ce joli slogan sympa"time is money"(ah,que ferions nous sans mr pognon........)et l'évolution du métier(mentalité merdique et solidarité inexistante)et bé......................On se demande après prquoi certains craquent ou arrête ce boulot.......On est mieux en France,hein???........

1 km ? t'as de la chance : le plus long que je me suis tapé : 7 km pour un co**** d'italien qui n'arrivait pas a doubler !! Franchement meme si aujourd'hui les routiers sont moins bien formés et souvent plus enervés (si ça se voit : rien que les reponses aux signaux qui sont plus rares)ils restent la proportion d'utilisateurs la plus attentive (vs les particuliers) et la plus respectueuse (vs les commerciaux et coursiers)seulement quand tu tombes sur un ane ou un enervé, il a jusqu'à 45t et 15m dans les mains, de quoi causer de gros gros degats !!

Sur ma 205 c'est incontestablement le cas... Le GPS est témoin.  

Il faut arrêter de croire que les camions sont tous hors limite.

Déjà la plupart des camions actuels sont équipés de BSI et le limiteur est intégré au BSI, il faut obligatoirement passé dans un centre spcialisé pour toucher aux données de ce BSI et surtout toute intervention laisse une trace.

De plus, un camion qui roule vite sera presque obligatoirement remarqué et dés lors sera plus susceptible d'être contrôlé.

Enfin, en ce moment vu l'activité économique aucun transporteur n'a d'intérêt à frauder aux limiteurs, ils sont largement le temps de faire les transports.

Et surtout, toutes les données que nous avons, nous montrent que les camions auraient même tendance à passer de plus en plus à 85 km/h pour des raisons d'économie de carburant.

Si le gouvernement était un peu cohérent, vous boufferiez de la taxe carbone comme tout le monde, ainsi que les pêcheurs (qui laisseraient tomber le chalut bouffeur de fuel pour la senne) et les agriculteurs (qui n'ont pas d'excuse, ils ont le droit à l'HVB). Ainsi, les tomates espagnoles farcies aux pestifongihomicides prendraient un bon coup dans la tronche, les tomates françaises redeviendraient compétitives et il y aurait plus de transport de tomates de France à France, assuré par les routiers français!
 
C'est dingue comme un pseudo-cadeau peut vous livrer pieds et poings liés à la concurrence étrangère.

tout à fait d'accord avec toi, mais j'ai quand m^me eu la surprise de trouver un 26T au dela des 100km/h sur le periph de lyon une ou deux fois.... et mon compteur est étalonné radars fixes à +-2km/h près !! Mais ça reste rare, c'est vrai

Je parcours 45/50.000km par an dont une grande partie sur autoroute et j'aimerais que tous les autobilistes respectent les règles de bonne conduite généralement observées par les routiers.
Au moins, ces derniers ne roulent pas constament sur la voie du milieu et ils font généralement usages de leurs clignotants.
Les déboitements intempestifs sont largement anticipables dans la mesure où ils ne se font pas à 500 ou 600m du véhicule précédent comme le font un certain nombre d'autombilistes...