Reprise du message précédent :

 
C'est un Jedi  

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Sudiste bloqué en Picardie pour études...
 
 
 

En meme temps si vous vous apprettez a doubler un camion, ya de forte chance que vous soyez sur la voie du milieu, au minimum, à moins que vous le déboitié au dernier moment... Donc de ce fait vous pouvez clairement voir si il y en a un ou toute une file devant et la c'est a vous d'anticiper et/ou d'évaluer les risques potentiels que le PL déboite. C'est sur si vous foncez à 140 sans preter attention au camion, ya des chances que vous soyez surpris. Aprés, j'entends (enfin je lis) "un camion ma déboite devant ma gueule, j'était a 160 j'ai traversé le plancher tellement j'ai freiné", les gens comme ca sont autant des dangers publics que le conducteur du PL. Si vous arrivez pas à voir de l'avant et à anticiper c'est que la vitesse c'est pas fais pour vous. Le camion contrairement à un VL met beaucoup plus de temps à s'élancer. Le laisser doubler sa vous faire perdre 20sec et 10sec de plus et vous avez retrouvé vôtre vitesse de croisère. Lui pour peu que ca soit une côte ou une montée, vla la perte de temps. Et pour eux le temps c'est une contrainte. Vous êtes toujours à critiquer les autres du haut de vôtre scenic mais n'empêche, ils passent (toute catégorie de chauffeur confondu) X fois plus de temps sur la route, et quoi qu'on en dise c'est en forgeant qu'on devient forgeron et moi j'ai nettement plus confiance en un professionel de la route qu'un conducteur Lambda. Vous savez c'est bien beau de respecter le code de la route mais c'est on pense qu'a sa gueule sa part vite en couille sur les routes.
 
aprés pour ce qui est des clignotants oubliés ou des distances de sécurité c'est pareil pour tout le monde, 50% d'âne...

 
euh non on ... non je vais m'abstenir de faire ma blague pourrie

 
Alors premièrement, il change de file donc effectue une maneuvre et donc n´est pas prioritaire. C´est simple c´est dans le code de la route.  
Deuxièmement c´est vrai que par rapport à 140 km/h, celui qui roule à 130km/h va juste parcourir 2m de plus par seconde ce qui n´est rien quand un connard se jette devant toi, et que dans 90% des cas, si tu rentre dedans quand tu roulais à 140, à 130 tu serais aussi rentré dedans.

 
quand tu double tu regarde ou ?
 
moi je regarde devant et sur les cotés.
 
Maintenantà vous lire, seules les voitureso nt le droit de cité surles routes et pas les autres........
 
Ah les fameux pailotes de FA : belle brochette ici !!  les rois de la route
 
c'est du partage de la route.
 
Montez donc dans un camion et vous comprendrez que la conduite n'a rienà voir avec une voiture.
 
Mais pour cela il ne pas rester derriere son écran à critiquer tout le monde (ha fopa aller sur FAalors)
 
on est dans la rubrique incivisme et elle porte bien son nom!!!

les routiers vous embêtent ?  restez chez vous, au moins ils ne vous gêneront plus
 
et il y aura moins de cxxx sur la route

Et on va tous travailler à pied
 
Les mecs ressortez l'âne et la charrette, en plus c'est écolo

C'est presque celle là

 
lol y'en a toujours un pour chercher la petite bête. J'ai mis 140 comme j'aurais pu mettre 100 ou 300(remarque si j'aurais mis plus, y'en aurais bien eu un pour me dire, "moi je respecte le code je dépasse jamais les 130 donc ce que tu racontes ne me concerne pas"...). que l'on sois à n'importe quel vitesse, le principe est le même. Voir, anticiper et respecter. Aprés peut être que pour certaine personne, c'est pas possible et dans ces cas la on peut rien y faire, juste subir.

 
Moi je vois ca tres frequemment!!!   Combien de voitures se jettent devant les camions aux intersections pour ne pas etre coller derriere ou tout simplement estiment qu'un camion roule doucement donc ils ont le temps? Nous on est juste bon a eviter l'accident, a freiner, a reprendre de l'elan pendant 2km en consommant du gasoil a mort... Les intertions sur voie rapide ou le conducteur oublie de brancher son cerveau et jette sa voiture des le debut de la voie a 60km/h en ne se souciant pas si il va gener quelqu'un, il y en a plein... Suivi d'un beau panache de fumée, signe qu'il accelere une fois engagé, apres avoir fait chier tout le monde...
 
J'en ai deja pu faire l'experience bizarre, en passant regulierement aux memes intersections en VL et PL (itineraire qui mene au depot) En PL on essai de me sortir devant la gueule, en VL en roulant plus doucement (!) les autres voitures attendent...

Et?
C'est bien gentil de dire aux VL d'anticiper le dépassement de 2 PL mais à la base, si le PL veut dépasser, à lui aussi d'anticiper le passage du VL.
L'excuse du "nous on travaille/ça fait perdre du temps à la relance/ on consomme plus/ etc..." est applicable dan sune certaine mesure à toutes les catégories de personnes travaillant sur la route, pas seulement aux conducteurs de PL. A ce titre la route se partage.
Enfin se servir des conneries des autres "t'as qu'à pas rouler à 140/160..." dénote un manque d'argument de certains pour expliquer cette appropriation de la route.
 
A ce propos, travaillant pour un constructeur de camion, je suis tous les jours confronté aux chauffeurs. Le panel d'abrutis est sensiblement le même que que chez les conducteurs VL mais avec un outils potentiellement plus destructeur en cas de crash.
D'autre part, habitant en Alsace, le transit de PL venant de l'est dénote une manière de conduire qui n'est pas aussi respectueuse que certains voudraient bien admettre. Quand à l'état des bahuts, quand ils tombent en panne la demande de garantie  de paiement est conséquente...

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104 ZS, 204 berline, 205 CT, 205 XRD, 306 Break, 504 Coupé 73, 504 Coupé 77, J7 camping-car, Fiat 500R, Octavia II Combi Laurin&Klement (de fonction)...
Pourquoi s'arrêter en si bon chemin?

Pendant 4 ans, je conduisais plus de 65.000km par an (300km / jour), en Belgique. Et donc j´ai cotoyé beaucoup de camions sur les routes et autoroutes. Le problèmes de la Belgique est que les autoroutes sont non payantes et que l´on a énormément de routiers étrangers, surtout depuis l´ouverture des pays de l´est. Je dirai que comme partout il y a des gens biens et des vrai c*ns.  
Si tu prends l´autoroute Aachen - Bruxelles, au environs de Liège, aux heures de pointes (matin surtout) sur les 3 bandes disponnibles, seule celle de gauche est disponnibles aux voitures, celle de droite et du milieu sont colonnisées par les camions. Il y a un tel flux de camion que la bande de droite est défoncée.
Je pense que le plus gros problème vient de la taille  du véhicule.... Quand une voiture fait une connerie, celà entraine moins de conséquence que quand un camion fait une connerie. Il est plus facile de rattraper une voiture qu´un camion. Si un camion accroche une voiture, il va faire beaucoup plus de dégats que si une voiture accroche une autre.
 
 
Maintenant, en étant honnête, je n´ai jamais eu trop à me plaindre des camions. J´ai déjà eu des frayeurs mais pas forcement plus que celle causées par des conn*rds en voiture. La seule chose c´est qu´un camion qui fait un truc pas normal fait plus peur qu´une voiture (taille....)

Le rapport Camion/voiture est le même que voiture/moto. Pour l'histoire perso, j'ai bien failli tuer un motard qui arrivait comme un enc*** alors que j'entamais le dépassement. Et pourtant j'ai bien effectué les contrôles dans les rétro et quand je l'es vu il avait son pied posé sur mon aile avant. Quoi qu'on en dise, on à beau bien contrôler dans les rétros, suivant la où on attaque le dépassement, si un pélo arrive à balle, ya de grande chance que le premier ne l'es pas vu dans son rétro et que le second assimile ca à un refus de priorité. Donc rouler vite, ok mais alors soyez vigilant et anticiper. Aprés, comme il a été dis à mainte reprise, ya des con de partout.
 
D'ailleurs ce matin, sur la route, dès que j'ai attaqué la bretelle d'accès de la voie rapide(2x2), un véhicule qui se trouvé un peu plus loin devant, c'est inséré sans aucune inquiétude à 90 sous le nez d'un porteur. toute action entraine réaction, le porteur déboite et coupe la route à une auto. Pour moi, tout les 2 sont entièrement fautif mais il y à un rapport de cause à effet. C'est tout un ensemble à revoir pas seulement les poids lourds mais la conduite de chacun. Sur mes 250km effectué aujourd'hui, c'est le seul incident mettant en cause un poid lourd. Les autres irréprochables, mis à part les distance de sécurité sur autoroute, d'un point de vue cligno, insertion et COURTOISIE, rien à redire. Je ne vais pas me mettre encore à critiqué les vehicules de tourisme mais croyais dans ma région, c'est pas des PL qui faut avoir peur...

 
Les angles mort c'est pas pour les chiens
 
Et ton exemple est foireux, à part nous montrer que tu sais pas conduire, il ne sert à rien. Tu vas entamer un dépassement, tu dois le faire en sécurité, tout ton blabla ne changera jamais cette régle très simple

 
 
Surtout qu'un motard sensé ralentira avant de dépasser, dans la majorité. On a donc laaaaargement le temps de voir quelque chose arriver dans les rétros, sauf quand il s'agit d'un taré.

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Expert en Puzzle Bubble, Solitaire, et modélisme RC : avoir travaillé au ministère des transports, ça aide !

 
Tout comme devrais le faire un conducteur a l'égard d'un camion,non? Ensuite effectivement il rouler comme un taré. Pour l'histoire tout les contrôles de vue ont été effectués donc logiquement si je vois rien je déboite. Sauf que lui à déboulé d'un coup et a d'ailleurs continué son chemin, comme si de rien n'était.  
Aprés autant je sais pas conduire, seul mon assureur peut savoir

 
1/ Nan tous les contrôles n'étaient pas bien fait sinon tu l'aurais vu....
 
2/ Ralentir en doublant un camion susceptible de déboîter ne lui donne pas le droit de le faire 5 mètres devant la voiture ( une voiture non plus d'ailleurs ).
 
3/ C'est pas parce que tu n'as jamais eu d'accident ou que tu ne les as jamais déclaré à ton assurance que tu sais conduire.

 
  J'ai remarqué ce phénomène moi aussi !!!  
Bon, je ne suis pas chauffeur de PL, mais disons que je me trouve souvent derriere la voiture qui démarre en trombe aux intersections pour passer a tout prix devant le PL qui arrive.  
 
Incroyable !! certains sont prèts à tout, quitte à faire freiner tout le monde par peur de se retrouver derriere un PL.
Surtout que la plupart des PL roulent a des vitesses tres proches des limitations de toute facon. Donc, meme deriere un camion, on est pas vraiment géné par la lenteur, sauf sur autoroute, mais la on peut doubler alors....
 
Moi perso, je ne préfere pas couper la route, on sait jamais  

Sans racisme de ma part,
 
Pendant 3 ans, 6 mois par ans les autoroutes "Liège - Luxembourg" et "Bruxelles - Luxembourg" étaient en travaux. Une seule bande accessible dans chaque sens sur plus ou moins 70km (2 sections de 30 - 40 km). Avec une limitation à 70 km/h   ...... très difficile à respecter, voire même impossible   .
 
La suivre un camion n´était vraiment pas un problème car ils roulaient tous à 90 km/h. Le problème venait des Hollandais en roulotte caravanne    qui ne dépassait pas 65 km/h

 
1/ Pour moi, si. Aprés moi je l'es vécu et toi tu t'imagine la scéne. Tu as beau me dire ce que tu veux, on arrète la sur ce sujet.  
 
2/ Je ne donne pas raison au camion mais je ne lui jete pas tout les tords. Juste qu'on arrète à chaque fois de mettre tout le monde dans le même sac. On à eu droit à une dizaine de posts similaires touchant tout les catégories de professions de la route mais n'empèche que le sondage récent annonce que ce sont les automobilistes les plus à craindre...  
 
3/ Pas faux, je sais pas alors qui est apte à en juger.

 
Y'a rien à imaginer, si tu fais correctement les contrôles, tu ne peux RIEn rater.
 
Après ça peux arriver de le faire un peu trop vite ou autre et là oué on rate quelque chose. Je pense que c'est arrivé au moins une fois à tout le monde ce genre de truc ( et pas seulement avec une moto ) mais dans tous les cas quand ça arrive c'est bien ta faute, le gars se téléporte pas là instantanément

 +1 l'erreur est humaine, c'est bien pour cela qu'il y a des accidents, si tout le monde était toujours parfait, il n'y aurait preque aucun morts.

Sauf si tu as un œil bionique