révoltant    
 
http://automobile.nouvelobs.com/no [...] ticle=1935
 
à comparer avec :
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] 378459.htm
 
je ne vous parle meme pas de Citroën ça me ferait trop mal

Elle s'asagit c'est sur, mais un moteur Turbo peut facilement etre préparé sans trop de besoins financiers

et chose exeptionnelle, l'ESP est completement deconnectable, un luxe pour notre époque .

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Président de la BAGcA,  
Eleveur de Nissan Sunny de père en fils ....
C'est pas moi monsieur l'agent, c'est mon cerveau  

un luxe pour notre époque qu'est ce que tu racontes à l'étranger ils n'ont pas peur de faire des voitures radicales.
 
la nouvelle Type R, la Mazda 3 MPS, la nouvelle S3, le coupé 335i, les ford RS, les porsche, ferrari, aston martin etc

http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] _essai=301
http://fr.cars.yahoo.com/article/m [...] 36732.html
http://www.autodeclics.com/php2/dy [...] _essai=275
http://www.automobile-sportive.com [...] ast150.php
http://www.leblogauto.com/2006/07/bmw_335i_coup_s.html
 
après la décevante laguna GT j'espère bien que carlos ghosn va rectifier le tir. Renault est peut être la seule marque capable de nous étonner.

la philosophie des constructeurs français n'est plus la même... parce que des voitures radicales, Peugeot comme Renault sait en faire (309 GTI 16, Clio Williams, R5 Turbo, Clio V6... Espace F1 )

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Merci aux 2 krisprolls qui nous ont fait perdre la 3è étoile sur le maillot
Plus fort que Spaggiari : les arbitres chinoises de handball
Merci Monsieur Richardson...

 
Je fais confiance à Renault : un constructeur capable de mettre un V6 dans une Clio est capable de tout... Faudrait déjà qu'il arrive à faire maigrir ses voitures

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Merci Monsieur Richardson...

arrêtez avec l'espace F1 lol

 
ben quoi, tu voulais du radical non ?

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La 205 GTI passait de 0 à 100 en 9,5s d'après ton article, la 207 RC en 7,1s. Peugeot est en crise, il ne l'était pas du temps de la 205. Si l'effet Sarkozy c'est mettre 2,4s de moins pour passer à 100...

 
 
A vous entendre l'herbe est toujours plus verte ailleur...
C'est vrai que ya pas beaucoup de sportive en france... Mais bon, on va laisser ca au japonais, ils savent si bien le faire a moindre cout, Civic Type R [sans turbo au passage] 3000€ moins cher qu'un megane RS [Turbal].
 
Mais attendez encore un peu, la twingo 1.2 100ch arrive    
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
PS:

Oui tu as raison tout les constructeurs devraient sortir des voitures de plus de 500 poney, ce serai cool. (...)

on peut pas comparer le créneau de Peugeot/Renault avec celui de Ferrari, Aston ou Porsche

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On peut même légitimement se demander, comme l'on fait Foltz et Ghosn, si leur métier de constructeur généraliste est d'investir autant d'argent dans le rallye ou la formule 1. Pour le moment, la réponse semble rester oui pour des raisons d'image, d'habitude... [edit peut-être aussi pour des transferts technologiques potentiels ? Je ne suis pas assez connaisseur.]

 
les boîtes séquentielles avec commande au volant qu'on trouve sur certains véhicules, c'est directement issu de la F1...
 
Tout comme certaines pièces de suspensions, etc...

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Précisément c'était Ferrari, non ? Donc pas vraiment un généraliste, on trouve des palettes sur une BMW 335i (par exemple), pas sur une Mégane Scenic, et encore, près de dix ans après les premières Ferrari me semble-t-il. Pour les suspensions je ne sais pas.

 
il me semble que les palettes au volant ça esiste sur plus de modeles que ça, mais ça se fait beaucoup en option (et ça douille)
Ya qu'à voir le temps pour que la clim arrive en série sur les voitures (bon là c'est pas de la technologie F1 mais bon )

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C'est une option même sur une 335i, que je n'ai cité que pour la simple raison que c'est la première voiture possédant cette option qui me soit venue à l'esprit en dehors de Ferrari et autres Porsche. Apparemment Citroën les propose y compris en entrée de gamme sur la C2... mais c'est le seul généraliste.

 
sans rentrer dans un fight puéril, et à part certaines ferrari (enzo/fxx/P4-5/autre?), aucunes de ces marques ne produit aujourdh'ui de modèle "radical" .
 
une type R, passe encore, mais toute les autres sont assistées/rembourées/controlées/embourgeoisées
 
performantes, je suis entièrement d'accord, chère et innaccéssibles, aussi, mais radicales, ça, je ne te l'accorde pas
 
P.P.P.
 
quand au sport en France ... depuis la fin des saxo vts/106S16 / 306 S16 et laguna biturbo ... on a rien eu depuis, donc c'est pas bien nouveau non plus , rien à imputer aux radars là ...
 
dixit meme le responsable communicaion de renault france, le marché des sportive ne s'est jamais aussi bien porté depuis 1-2 ans. (mégane et clio renault sport par exemple)
 
et à priori, après la CS et la trophy, la mégane vas encore évoluer après sa dernière évolution, (la série R26 si je ne me trompe pas), c'est en tout cas le souhait de renault et renault sport.

Les attentes de la majorité des gens ont maintenant changées.
 
Là où avant il y avait des véhicules exclusifs, ont recherche maintenant plus de polyvalence.
 
De plus certains objectifs que les constructeurs se sont fixés impliquent forcément un minimum d'équipement de confort
 
Financièrement il n'est plus interessant pour un constructeur de commercialiser un modèle exclusif car il y a trop peu
de marché. Autant faire une voiture "passe partout" qui pourra combler les adeptes de performances et les adeptes
de "confort" dans un véhicule de haute prestation.
 
Donc je ne vois pas du tout où "l'effet sarko" intervient...  

 
Ya bien la Clio V6, mais peut-on parler d'un modèle de grande diffusion...
La tête du vendeur chez Renault habitué à fourguer des Clio dCi
"Bonjour, je voudrais acheter une Clio V6"

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à part Renault (et encore la Laguna GT ne peut prétendre être la descendante de la R21 turbo) force est de constater que Peugeot ou Citroën ne cherchent plus vraiment les modèles sportifs. La 206 RC ou la Xsara VTS ce n'est pas si vieux que ça et ça passait encore mais là...

 
On trouve les palettes sur des C2 1.4 HDi !
Avec un temps de reponse peut etre pas aussi rapide que sur une F1, mais le principe est la...
je ne pense pas que les innovations issu de la F1 change les voitures de série... En F1 on ne regarde pas le prix, en série on ne regarde que le prix  

 
C'est plutot dans les 8 sec une 205 GTI
Et surtout entre un karting de 880kg au comportement joueur et une gentille bourgeoise de 1300kg je pense que le probléme est évident

 
   
 
Effet Baupin: la fin des automobiles françaises:
 
 

 
Merci pour ton post très constructif.    
 
Pour revenir au sujet, les GTI sont bien en voie de disparition.
 
Des sensations asceptisées, mais d'un autre côté une sécurité active et passive améliorées.
 

Boah, faut arreter avec ça. ça fait bien longtemps que les GTi ont disparu et sarko n'a rien à voir la dedans. Elles ont disparu tout simplement que ça fait au moins 15 ans qu'elles sont totalement passée de mode, c'est tout. Pour s'en convaincre, un petit exemple tout bete: on voit aujourd'hui ds la rue bien plus de 205 gti que de 106S16/Saxo VTS.
 
Ce genre de voiture ne se vend pas tout simplement parceque ce sont des voitures de passionés. Or, aujourd'hui l'automobiliste est plus interressé par le fait de voir la jalousie dans l'oeuil de son voisin/collègue/beau frere à cause de sa grosse berline haute (si possible diesel ça fait plus bien) que par le plaisir de conduite.
 

Il faut savoir que les responsables de notre faible taux de sportives Françaises sont les lobbys anti voitures type LCVR:
 
J'avais lu dans EVO une interview d'un chef de chez Renault qui affirmait qu'il ne develloperait plus trop de modele sportif et surtout pas de grosse motorisation à base de V8 car à chaque fois il s'attirait les foudres des associations!!
 
HONTEUX!

M'en fous moi j'ai acheté une pitite sportive

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Un coup d'oeil sur leur forum ferait pleurer une taupe.
 
Surtout que les constructeurs français sont confortablement installés et se bornent a vendre des modèles qui ne demandent pas trop d'études et de risques.
 
Enfin, vu les succès de la modus et autres berlingots    
 
Ce seront encore les constructeurs étrangers qui prendront le marché

 
Il me fait marrer le forum de la LCVR

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

Pas les premières 1,6l en tout cas (comme indiqué dans la publicité dont alban_92 nous a donné le lien).

moi, je m'enfou, je prefere les allemandes, car les françaises sont devenue un peu bourgoises et ringardes ( je parle des voitures   )

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astra 2.0dti  
kadett c coupé '79  
www.astralicious.com   ce n'est pas que reserver aux astras  
http://astralicious.miniville.fr/

 
La golf 5 GTI n'est pas bourgeoise,

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

moi je pense pas à la golf, je suis plus vers opel   , si tu prefere ,la golf je la mets au niveau de la megane  

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astra 2.0dti  
kadett c coupé '79  
www.astralicious.com   ce n'est pas que reserver aux astras  
http://astralicious.miniville.fr/

 
Je pense pas l'Astra OPC soit moins bourgeoise

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Membre de la B.A.D-Brigade Anti-Diesel

ben pense à rien

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astra 2.0dti  
kadett c coupé '79  
www.astralicious.com   ce n'est pas que reserver aux astras  
http://astralicious.miniville.fr/