Reprise du message précédent :

 
 
Ou des auto écoles éthiques. Par éthique pour ma part je refuse d'enseigner un freinage d'urgence. Par contre je mets l'accent sur l'objectif d'avoir à refuser d'être dans une situation nécessitant un freinage d'urgence, ce qui met une grande responsabilité sur le conducteur (à savoir éviter de créer lui même sa situation d'urgence et anticiper les actions des autres afin de les éviter).
 
le fait d'enseigner un freinage d'urgence n'agit pas sur le comportement du conducteur, il lui donne une compétence en plus, or ce ne sont pas les compétences mais davantage les attitudes et les comportements qui ont un impact sur la sécurité.
 
Pour moi, ce sont plutôt les auto écoles qui enseignent le freinage d'urgence qui sont des auto écoles moyennes, qui feraient mieux de passer plus de temps à autre chose, comme un cours théo-pratique sur les zones de libertés et les surfaces de contraintes. Sauf que 35€ là dedans, ça passe moins bien que fare crisser les pneus de la bagnole. D'ailleurs y'a des organismes spéciaux qui se font du beurre là dessus et qui ont gandement contribué amélioré les chiffres?...
 
 
 
 

Non, je pense qu'un freinage d'urgence viens souvent du comportement imprévisible d'une autre personne.
 
Tu me diras il faut tout anticiper? Ce a quoi je te repond humainement impossible.
 
Pas plus tard qu'aujourd'hui, je roulais peinard sur un parking, je m'apprete à croiser un vehicule. Ce vehicule ayant vu une place sur ma droite me coupe la route à ras la gueule pour se garer. Si j'avais pas ecrasé le frein, je lui serait rentré dans la portière. Il m'a simplement zappé de la situation.
 
Et n'oublie pas que la première fois, les gens ont peur de la réaction de l'ABS (le tremblement). Mieux vaut pour eux qu'ils sachent a quoi s'attendre pour l'avoir senti au moins une fois.

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Il n'y a pas d'innocents, que des contrevenants qui s'ignorent. :-D
C'est quoi ces perverts qui nous observent sur le bord des routes avec leurs jumelles et cachés dans des buissons? :-D
Alsaco jusq'au bout

Si même si elle est moindre.
Ton moteur tournant à basse vitesse quand tu démarres, tu sature le moteur en carburant (même si contrairement à une essence, on fonctionne toujours en mélange pauvre) et ca met un peu plus de temps.
Surtout maintenant, common rail et injection essence actuelles te dispensent de toucher à quoi que ce soit.
A la rigueur sur une essence, tu peux appuyer mais d'un coup, et plein gaz, pour faciliter la mise en route en appauvrissant le mélange.

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km

On peut avoir à faire un freinage comme tu décrit.
Mais le fait de penser qu'on peut aboutir à un risque 0 est illusoire.
C'est oublier qu'on est psa maître de tous les paramètres.
Même si on roule à 30 en forêt, une biche peut toujours surgir devant soi, et c'est beaucoup plus facile de bloquer les roues à 30 qu'a 80. En plus.
J'ai tendance à penser que certains moniteurs croient détenir la science infuse.
Aucun a priori, c'est pareil chez les profs de physique.
Je concluerais ma diatribe par un dicton "le sage est celui qui sait qu'il ne sait rien"

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km

Je ne suis pas trop convaincu que pomper au démarrage sur un diesel ait pour effet de retarder le démarrage.
Le démarreur entraine une rotation de même pas un dixième de celle obtenue par un ralenti normal de 800 tr/mn,
donc ca me parait improbable de "saturer" le système d'injection. Enfin, si tu es sûr de toi, pourquoi pas ?

Les freinages d'urgences sont enseignés souvent lors des stages de récupérations de points ( freinages d'urgences avec évitement d'un obstacle, avec arrêt à hauteur d'une ligne, entre des plots,...etc...), mais rarement  en auto-école. Logique, faire des conneries et perdre ses points, payer ( encore et toujours ) et les récupérer, et devenir meilleur conducteur, en espèrant ne pas avoir tué quelqu'un avant faute d'avoir su faire un freinage d'urgence avant...  
J'ai appris à freiner d'urgence en évitant des sangliers ( 4, mais comme mon premier a tapé, mais ce jour là je n'avais pas de voiture équipée d'ABS -moins facile- alors on l'a mangé   ).

 
+1 avec Rivaldo.
Le boulot des auto-écoles, c'est d'apprendre à conduire en "anticipant", c'est à dire, entre autre, de réduire sa vitesse quand on est en situation complexe (surtout pour les apprentis conducteurs, qui n'ont pas encore acquis tous les automatismes). Plutot que d'apprendre le freinage d'urgence, il est plu important d'apprendre comment ne pas se mettre en situation d'urgence (c'est beaucoup plus facile à gérer).
D'après toi, si tu n'avais pas appris le freinage d'urgence, tu n'aurais pas écrasé la pédale de frein (automatisme basique) et tu serais rentré dans la portière de l'autre? J'en doute...
Par contre, personnellement, je fais essayer l'ABS à mes élèves pour qu'ils ressentent le tremblement et entendent le bruit (claquement) quand il s'active, pour qu'ils ne soient pas inquiets la prochaine fois.

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"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

 
   
C'est une très bonne chose que tous les moniteurs ne font pas systèmatiquement.
Je me rappelle à l'époque où je passais le permis, j'étais halluciné quand au bout de la 20ème heure, le mono m'a sorti : "c'est bon tu sais conduire".
Je lui ai répondu qu' effectivement j'avais assimilé comment faire avancer mon véhicule, mais qu'il me manquait à apprendre le plus gros : comment bien conduire selon la météo, comment bien anticiper face à un danger potentiel (freinage d'urgence par exemple   ..  
Ok on nous l' "apprend" au code, mais entre la théorie et la pratique, il y a un monde..
 

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Ce message ne s'auto-détruira pas dans 5 secondes  

Attention, je ne suis pas partisan de l'apprentissage du freinage d'urgence (pour qu'il devienne automatique, il faudrait en faire énormément et dans toutes les situations, les élèves - et leurs parents - n'ont surement pas envie de payer plein d'heures en plus et je n'ai pas envie changer les plaquettes tout le temps). Je m'arrete 1/2heure sur le fonctionnement mécanique de l'ABS et leur fais essayer à faible allure sur une route déserte pour qu'ils en ressentent le fonctionnement, c'est tout.
Pour moi, le but de l'apprentissage est de leur faire automatiser une tache (manip du levier de vitesse, des pédales, les contrôles...). Leur faire apprendre le freinage d'urgence, c'est leur dire, "tu peux rouler à fond quelles que soient les circonstances, tu pourras toujours t'arrêter en freinant à mort", je préfère les faire anticiper un maximum pour qu'ils n'aient pas à en arriver là. Après, si ils doivent freiner à mort, je laisse leur réactivité faire le travail (avec des élèves qui arrivent en fin de formation - 3è étape - pour les débutants, je m'occupe du freinage)

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"une distance de sécurité ne peut être identique à chaque personne, les réactions de chacun n'étant pas les mêmes! "
(dixit fénisque, le prince de la route... )
Blague à part.................... je vais être (encore) papa!!!!!

Si un démarrreur te fait tourner un moteur à plus de 80 tours/min*.
Je ne dis pas qu'on sature en carburant (un diesel fonctionne toujours en excès d'air) mais par rapport au régime de démarrage (500 - 600 tours) on met bcp trop de carburant (au démarrage ca fume noir)

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La connerie c'est comme le judo il faut utiliser la force de l'adversaire Jean Yanne.
Spécialiste des poubelles de plus de 300 000 km.
Toyota LJ 73 de 1989 310 000 km ; R21 GTD 350 000 km

 
 
Non non, quand j'ai testé le freinage d'urgence (pour moi c'etait au volant jeune), il y avait 2 séries de plots. La première série montre où "tu te rend compte de la situation" => tu commence à freiner, la seconde représentait les piétons, le sanglier, que sais-je... On m'avais dit roule à 50 et jeune kakou invincible, j'ai fait du 55 pour le test. Résultat, ce jour là les "pietons" sont morts en passant sous mon pare choc. Ca montre surtout que le freinage d'une voiture est minable et que 5Km/h c'est 3m de perdu. Ca a été pédagogique pour moi et tout le groupe présent.
 
Mais par pitié apprenez leur! Avec l'ABS, il y a vraiment moyen qu'ils aient peur et qu'ils aient une mauvaise réaction la première fois. Du genre relacher la pédale pour arreter les vibrations. Et sans l'ABS,sur revetement glissant, il y a vraiment moyen de caler le moteur par bloquage et de se retrouver comme un con moteur arreté souvent de travers au millieu de la route. Parrallelement, sur sec, il y a toute les chance que la vitesse aie sauté avec les meme conséquence, ca aussi il faut le savoir si on veut bien réagir. Qui dit apprentissage de freinage d'urgence, dit apprentissage du départ canon car bien souvent la voiture est dans un état particulier (point mort, calée...)
 
Accessoirement le prix et le temps de changements des plaquettes, je ne vois pas ce que ca viens faire là.

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Il n'y a pas d'innocents, que des contrevenants qui s'ignorent. :-D
C'est quoi ces perverts qui nous observent sur le bord des routes avec leurs jumelles et cachés dans des buissons? :-D
Alsaco jusq'au bout

 
 
 
Ben, devient moniteur et après on en reparlera

Mon auto-école ne m'a pas appris le freinage d'urgence. J'ai appris ça pendant un stage proposé gratuitement par mon assurance. ça dure la journée. c'est un peu plus orienté sensibilisation que pilotage. Il est clair qu'on ne va pas former des pilotes en un jour. Cependant tu as plusieurs mises en situation et ça m'a donné le bon réflexe dans une ou deux situations délicates. Je conseille ce genre de stage à tous.  
 
Idéalement on devrait faire ça avec nos propres voitures, mais je l'ai jamais fait pour éviter d'user freins et pneus.

Pas appris.
Du coup, quand j'ai du en faire un sous la pluie en situation réelle parcequ'un gars me grillait la priorité, j'ai un peu flippé, mais je me suis arrété à temps !