Reprise du message précédent :

Aprés 2007, on aura peut-être enfin des politiciens qui privilégieront la sécurité routiére au racket routier, et donc il y aura peut-être moins de retraits de permis pour des multiples excés de vitesses ridicules mais qui te coûtent minimum 1 point à chaque fois

l'UMP?
 

Vieille technique: au lieu de vous couper le bras je vous coupe juste la main. Soyez heureux et reconnaissants...

 
J'espère également mais je n'y crois pas plus que ça.
 
 

M'étonnerait... La SR s'appuie entre autres sur des études constatant une baisse des accidents avec la baisse de la vitesse moyenne. Donc la volonté politique est de faire baisser la vitesse moyenne, essentiellement par le respect des limitations. Donc contrôle+sanction pour les faire respecter.
A moins que d'autres études arrivent sur le bureau du CNSR, ça m'étonnerait que ça change...

 
Ca t'arrive de répondre à des posts ou l'on t'explique que tu as tords, ou bien tu ne réponds qu'a des posts imaginaires ? Personnes n'a parler de "peur" ou de "froid dans le dos". Tu inventes pas mal, et tu ment en parlant ed manipulation mentale, ce que tu fais très bein en rabachant toujours la même chose, post après post, sans prendre la peine de regerder et de contrer les arguments des autres.

Pour les habitués du forum, vous vous souvenez peut-être de ce monsieur qui s'était exprimé ici et à l'occasion du Mondial de l'Auto à Paris. A travers un ancien post, j'avais émis le souhait de connaitre les retombées des concertations organisées durant le salon, à défaut, vous trouverez sur le lien suivant, une interview de Bernard Darniche par autoactu.com. Attention, ça pique !  
 
http://www.autoactu.com/index.php? [...] _actu=4345  
 
Venez en parlez ensuite...

 
Simplement car il y a une grande difference entre la réalité des chiffres et l'impact dans l'opinion, qui est bien plus importante pour les hommes politiques. Les gouvernants gouvernent non pas avec les statistiques a la virgule pres, mais avec le ressenti de l'opinion et des lobbies.
 
ceci etant dit, je ne vois pas l'interet de ce sujet, deja abordé mille fois par zitrone et sa kyrielle de multi pseudos, et deja animé par le (s) meme (s). C'est meme étonnant que ca ne soit pas locké des le début   puisque son auteur et ses façons de faire bafouent les regles du forum, et ne visent qu'a une chose: foutre le maximum de bo**el et mettre cet espace en vrac, en y melant propagande et campagne electorale. Ce a quoi il va finir par arriver.
 
 

 
Ah non, l'ump ils ont su s'entourer d'esprits forts: Johnny Hallyday, Doc Gynéco, Steevy, Pascal Sevran...ca a une autre gueule  

Je suis désolé de dire ça comme ça, mais ça ressemble à un discours d'homme politique : partir d'une préoccupation des gens, ajouter quelques vérités, quelques contre-vérités, quelques erreurs, et arriver à la conclusion souhaitée a priori. Certaines parties sont intéressantes (notamment sur Prost...), mais d'autres moins :

Est-ce que ce n'est pas lié aussi à la baisse du pouvoir d'achat ?
 

Je serais intéressé de voir les sources de toutes ces études.
 

On (ou plutôt je) cherche toujours des études détaillées sur le sujet : distinction autoroutes limitées/illimitées, vitesse moyenne, ...
 

Effectivement, jusqu'à 2005 je crois, on comptabilisait à 6 jours, avec un coef correcteur pour "convertir" en 30 jours. Mais depuis 2006 on compte en 30 jours...
 

On ne sait toujours pas comment on arrive à ce chiffre : en 2005 on en a eu 54000 permis annulés faute de points. En supposant qu'on double tous les ans (et on n'est pas à ce taux pour 2006), ça ferait :
2005 : 54 000
2006 : 108 000
2007 : 216 000
2008 : 432 000
2009 : 864 000
2010 : 1 728 000
Total en 6 ans : 3 402 000. On est loin des 7 millions, avec une hypothèse un peu farfelue de doublement chaque année.
 
Alors je ne dis pas que sur le fond il a tort (sur la prise en compte de l'avis des automobilistes), que les autoroutes allemandes sont une boucherie, que le système actuel est juste, que tout va très bien Mme la Marquise, mais ses arguments (en tout cas dans cette intervention), qui paraissent justes et scientifiques, sont limites...

On remarque surtout que la République Bananière Administrative éssaie d'intimider M. Darniche avec des controles fiscaux !  
 

La République Bananière Administrative se sert effectivement de la route pour culpabiliser l'ensemble des citoyens car cela permet surtout de ne pas parler des vrais problémes de santé publique et des hécatombes dont les dirigeants de la République Bananière Administrative sont responsables...
 

A moins de savoir lire dans le marc de café, il faut être dans les petits secrets de l'administration pour pouvoir dire que ce chiffre ne sera pas atteint... Et on ne connaît pas la méthodologie employée par M. Darniche. Par contre, on peut remarquer que les chiffres cités ne sont pas contestés par les pouvoirs publics.
 
L’illusion de la liberté est la meilleure des chaînes (proverbe de technocrate)
 
 

J'adore ce topic, ça remet beaucoup de choses en place...

Quand la politique des dirigeant d’un pays se résume à une culpabilisation massive des citoyens avec des lois liberticides on obtient un pays de zombies frileux. Normal.  
Le commerce, l’export et les finances publiques sont à l’image des dirigeant du pays. Au fond du trou !
 

Pour les statistiques fumeuses de santé publique, on peut effectivement faire confiance aux fonctionnaires de notre république bananière. Surtout s’ils comptabilisent les macchabées de la route comme ils le font pour ceux du tabac ou ils viennent de donner des chiffres completement foireux sur les victimes du tabagisme passifs…
 

A la limite, on se dit que Darniche peut bien annoncer des chiffres tronqués vu que la Sécurité Routière n’est qu’une vaste fumisterie de décervelage collectif pour 1,4 % des décès. Et les 98,6 % des macchabées restants, on veut pas nous en parler ?..... Pourquoi les "pouvoirs publics" ne font pas un foin médiatique en proportion de l’importance des fléaux de santé publique ?
 
 
L’illusion de la liberté est la meilleure des chaînes (proverbe de technocrate)
 
 
 

 
N'oublies pas que ceux qui prennent les décisions roulent pour la majorité avec chauffeurs toute l'année, donc ne vas pas leur demander d'évaluer une vitesse adéquate...  
Ils preferent se baser sur les rapports d'associations anti-conducteurs.
 
Pour ceux qui y croient encore, la droite continuera sur sa ligne actuelle (augmentation des radars), et la gauche a déjà dit qu'elle ne changerait rien à cette politique.
 
Donc c'est mort.

Y'a le choix entre augmentation des radars et une éventuelle stabilisation? Le choix est fait.

Une politique de culpabilisation et de décervelage massif qui va certainement contribuer a sortir le pays de la mouise dans lequel ces politiciens l'on précipité.... Quand aux associations d'anti-conducteurs, elles n’existent que dans la communication des fonctionnaires de la "Sécurité Routière".  
Suffit de voir avec quelle célérité les pouvoirs publics donnent satisfaction aux revendications des routiers quand ils brandissent la menace de bloquer les routes !! Et s'assoient sur les avis des protecteurs de l'environnement ou des anti-gros culs.
Courageux mais pas téméraires nos technocrates. Comme pour les péages que certains élus voulaient mettre en place sur les 4 voies actuellement gratis de Bretagne....C'est marrant de constater que certaines régions comme la Bretagne ne connaissent pas les péages et d'autres régions comme la corse ne connaissent pas, ou si peu, les radars....
 
 
L’illusion de la liberté est la meilleure des chaînes (proverbe de technocrate)
 
 
 
 
 

 
Pour la corse, il n'y a pas que cela: bien moins de taxes, de frais de mutation, etc....Il faut croire que malheureusement il n'y a que les nuits bleues qui sont entendues. Ne pas s'etonner des jeun's qui petent tout. Ca empirera de plus en plus, si la generation actuelle ferme sa "gu**le",asphixiée de pavillon et de credits, la suivante n'est pas prête a la fermer.

De toute façon ça veux rien dire le nombre de pertes de permis par manque de point sur 2006.
 
C'est sur une période de 3 ans à partir de la première pertes de points.
 
Ce qui est le plus important c'est la progression d'annulation de permis entre 2 années qui comptes.