Etes vous aujourd'hui pour ou contre l'augmentation de la vitesse sur autoroute aujourd'hui, notamment au regard de l'évolution des véhicules sur 30 ans? (les 130km/h ayant été fixés dans les années 1970 de mémoire).

150km/h ce serait très correct

Ça se serai bien :
 

 
 

Pour mais par un systeme comme sur les autoroutes allemandes. Il y avait un docu hier (ou dimanche?) sur arte, avec leur systeme...Punaise, camera de traffic, capteur de traffic, capteur de temperature, de vent, de chaleur, d'humidité, detecteur de vitesse, de bouchon...un truc de ouf ! En cas de probleme, c'est adapté, en cas desert ou de fluidité, c'est libéré. Ils ont bien souligné que le budget entretien/equipement au KM etait le double de chez nous.

 
 
Ben... la Piume le fait déjà je crois bien    
 

 
 
Suis contre, z'ont qu'à partir plus tôt    
 
Plus sérieusement, si certains roulent actuellement à 150 alors que c'est déjà limité à 130, peut-être que si ça passait à 150, ils rouleraient à 180 ? Moi, je roule entre 100 et 130 (en descente avec vent arrière favorable) donc si ça passait à 150 je serais trop décallée par rapport aux autres automobilistes notamment pour doubler les poids lourds et heu pourquoi c'est ti que c'est moi qui devrait changer de voiture ?
 
De toute façon même ceux qui ont un V12 lève de plus en plus le pied sur l'autoroute pour économiser un peu de carburant vu les tarifs pratiqués.  

En plus, le revêtement des autoroutes est fait pour qu'à 130 la distance de freinage d'urgence ne dépasse pas un certain palier.  
C'est d'ailleurs pour ça aussi qu'il y a des limitations donc si tu passes à 150 ils seront surement obligés de refaire certains revêtements donc augmentation des prix aux péages.

Pour des raisons évidentes liées au prix du pétrole (donc des carburants) et des mentalités qui évoluent plutôt vers une sécurité accrue, je pense que la vitesse maximale permise sur autoroute va plutôt descendre vers les 120 km/h...

Certes... Je reste favorable à une augmentation des limites de vitesse, notament sur autoroute.

 
Certes les véhicules ont progressés mais la mentalité des conducteurs, elle, s'est fortement dégradée...

 
Faut, je roule a 150 quand je peux, et au dessus ca commence a faire beaucoup avec ma voiture. Alors s'ils passent les limitations a 150 je ne changerais pas.
 
Le mieux est de mettre des panneaux qui font varier la vitesse en fonction du trafic, temps ect car le francais de base n'est pas capable de le faire, donc en partant de la ca serait deja pas mal

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Je suis presque sur que c'est une technique des coco, ils font des AM a tout ceux qui ne sont pas d'accord avec leurs idée , ca montre bien dans quel état serait le pays si il y avait un coco a la tete

Le revetement fait 70cm pour supporter le traffic. Aucun probleme pour freiner a 150 en cas d'urgence avec une auto, ca supporte des 38 tonnes.

J'ai relevé ces  arguments des contre:
- ca augmenterait la consommation donc à éviter:  le conducteur qui veut economiser peut rouler à 100/110km/h (à droite...).
- ca augmenterait les distances de freinage sur des revetements non prévus pour. En 30 ans (date du 130km/h), les distances de freinage n'ont plus rien à voir, ni les qualités de revetement.
- Ca obligerait à changer de voiture pour les moins rapides. Or rien ne les empeche de rouler sur la file de droite, et de doubler quand nécessaire (le fait que les véhicules roulent en moyenne à 130km/h n'empeche pas quelqu'un à 110km/h de doubler un camion, ou s'il n'y arrive pas, ca devient inquiétant...)

Actuellement, sur autoroute, la vitesse minimale autorisée est de 80 km/h. Ainsi, le différentiel de vitesse entre les plus lents (80 km/h) et les plus rapides (130 km/h) est de 50 km/h. En augmentant la vitesse maximale autorisée, on augmente ce différentiel ce qui, je pense, augmente la dangerosité...

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=314
 

 
Et il l'a effectivement été suite à une grosse colère de Sarko qui a donné des ordres précis sur cet ammendement. Non mais, manquerait plus que les représentants du peuple votent ce que le peuple souhaite au lieu de ce que le dirigeant du parti veux...  

Beeep! Mauvaise réponse.
 
Le minimum à 80 km/h ne vaut que sur la file la plus à gauche. A droite il n'y a pas de minima. 129 km/h de différentiel, dis donc! Dans ce cas j'imagine que, vu que tu juges que ce qui existe est pas dangereux et que tu estimes que le minimum est de 80 km/h partout, tu ne vois pas la moindre objection à monter la limite à 80 (le mini que tu imagines) + 129 (le différentiel réellement autorisé) = 209 km/h. Bon, on va arrondir à 210.
 
Gazzzzzz...

 
Ce n'était pas une réponse mais un avis.
 
 

 
Même si le code de la route ne défini pas de vitesse minimum sur autouroute (dans le cadre d'une circulation fluide avec une météo correcte) on peut quand même considérer qu'une vitesse de moins de 80 km/h est marginale, même sur la voie de droite !

 
Non, cela arrive assez fréquemment, des camioins à 50 dans des b onnes montées.

Et qui en plus se doublent

Moi je suis pour une limitation sur autoroute à 160 Kmh comme dans un pays d'Europe.
Mais je pense que cela est infesable à cause de tous les conducteurs imprudents, irresponsable et inconscient qui circulent sur nos autoroutes!!!

Je suis pour, et en théorie c'est deja toléré... Avec l'évolution des voitures, de la qualité du resau routier, je ne vois pas ce qui empecherai celui qui veut a rouler a 150...

Pour.
Les limitations de vitesse sont devenues des vitesses mini au lieu d'être des vitesses maxi autorisées. Quand on roule à 130 sur une belle autoroute bien rectiligne à 3 voies et peu fréquentée, qu'est-ce qu'on se fait chier...

 
Je plussoie, au volant d'une bonne routiere, a 130 tu t'endors completement, aucun bruit, aucune vibration... Autant mettre le regul et matter un bon dvd!

Malheureusement je suis d'accord avec ça.
 
Il faudrait d'abord rappeller les règles de bases de la conduite à la plupart des conducteurs !
Je pense par exemple à l'utilisation des rétroviseurs et des clignotants, mais aussi des voies d'insertion et des distances de sécurité...
 
Mais il me semble qu'à l'origine, les autoroutes avaient été conçues pour pouvoir rouler en toute sécurité à 160km/h, ce qui ne me parait pas une vitesse excessive tant que le traffic n'est pas trop dense. En dehors des citadines de base, la plupart des voitures peuvent atteindre cette vitesse sans problème !

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Diesel, et si on nous trompait ?  
un Blind Test !!

D'ou l'importance de la formation....

Ouais et c'est dommage qu'elle ne soit toujours pas réformée...

En Belgique, c'est déjà que 120, alors de quoi vous vous plaignez    

Bon, ok, on est beaucoup moins radarisés que vous, j'avoue !

Ca fait français, et un français qui a fait beaucoup plus pour son pays que tu ne feras jamais vu ton niveau.

L'augmentation de la vitesse maximale serait une bonne chose.
Il reste le problème de la sécurité, mais pour ca il faut soit faire des limitation de vitesse variantes en fonction des conditions de circulation, soit ré-éduquer les conducteurs.
 
On dit partout que c'est celui qui conduite plus vite qui est dangereux mais on oublit souvent les personnes qui roulent en dessous de la limitation voie de gauche ou au milieu alors que la voie de droite est libre, ceux qui roule à 130 et qui déboîte en te coupant la route ou qui te sert car tu es dans leur angle mort car ils savent pas utiliser un rétroviseur !
Perso, à l'auto-école on ma appris a regarder dans le retro avant de changer de file même si je roule à la limitation de vitesse, mais c'est pas le cas de tout le monde !!! et en plus ces c... gue... quand tu klaxon ou le fait des appels !!!
 
A mon avis, rouler à 150 au lieu de 130 à notre époque ne présente aucun risque. Le danger ne vient pas de la vitesse mais des mauvais conducteurs !!!

Dommage que les progrés de -9% en Allemagne en 2005 n'ont pas été aussi bons en France (-5%) à cause de cette répression excessive axée uniquement sur la vitesse

Complètement pour!
 
En fait je suis même pour la libéralisation totale de la vitesse sur autoroutes!
Car d'une part çà n'oblige personne à rouler à fond, pour ceux qui circulent régulièrement en Allemagne peuvent valider que finalement assez peu de gens roulent vraiment vite.
D'autre part rouler vite sur autoroute s'apprends et çà n'a vraiment rien de sorcier : si en France les automobilistes on "appris" à être de "bons" conducteurs en roulant à 130 mais sans jamais regarder leurs rétros ni en n'utilisant plus leurs clignotant en étant scotchés sur la voie du milieu je ne vois pas ce qui les empêcherait de s'adapter à une autre façon de conduire.

Le probleme de la vitesse a prendre des sa racine: LA FORMATION! Le permis de conduire coute horriblement cher et c'est abhérent de pouvoir aller sur la route avec un code théorique et une pratique mini de 20H... ce n'est pas du tout suffisant, on critique les jeunes, premiers touchés, normal, ils continuent leur apprentissage seuls laché dans la circulation...

Contre.
 
Bien sûr j'aimerais pouvoir rouler au-delà lorsque les circonstances s'y prêtent.
Seulement voilà, je suis plutôt cynique et ne me fais guère d'illusions quant au genre humain (et Français particulièrement...).
 
Le Français est par nature contestataire et sûr de son bon droit.
Proposez-lui une limitation à 130, et bien il va rouler à 130 quelque soient les conditions de circulation.
Proposez-lui une limitation à 150, même topo.
 
Bien sûr la loi prévoit de sanctionner les vitesses jugées excessives même si elles sont en-deça de la sacro-sainte limitation s'il y a danger potentiel mais on sait bien que dans les faits, seule cette limitation est appliquée et utilisée comme référentiel immuable.
 
Augmenter la vitesse maxi légale engendrerait donc inévitablement plus de risques sur la route en cas de trafic intense.
 
Je ne parle même pas de l'"argument" ultime des anti vitesse qu'est la cause écologique...
 
Non, AMHA les 130 km/h actuels sont un bon compromis.
Seulement il faudrait peut-être arrêter avec l'automatisation à outrance qui ne sait pas prendre en compte les conditions de circulation.
Alors 130 oui, mais "à l'ancienne", avec une marge de tolérance conséquente lorsque les conditions de circulation s'y prêtent.

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Parfois c'est toi qui cogne le bar, parfois c'est le bar qui te cogne.
 
L'ITALIAN CARS CLUB, le site dédié à l'Automobile Italienne

C'est bien ce que l'on dit, pourquoi ne pas instorer des limitation de vitesse variable en fonction du trafic, et des conditions météo, ou tout simplement en fonction de l'heure ( heure de pointe et heure creuse )