Bonjour à tous les internautes de forum auto.
 
Je suis étudiante et je dois réaliser un mémoire sur le système ESP. C'est pourquoi j'aurais besoin de vos avis sur le sujet pour me permettre de vérifier ou de contrer mon hypothèse. De plus, ce sondage étant à la disposition de tous les visiteurs, j'espère qu'il pourra apporter des réponses à tous sur les effets du système et les différents avis sur le sujet.
Cochez les cases avec lesquelles vous êtes d'accord...
Merci beaucoup.

A 3 mois pret ma voiture aurait été équipée.
 
D'après ce que j'entends autour de moi c'est utile et efficace.
 
Personnellement j'aimerais avoir une voiture avec la possibilité de le déconnecter.
 
bon courage.

Pas évident de faire un choix dans les différentes propositions...
 
Pour moi, c'est un plus à condition de rester conscient que ça ne fait pas de miracles non plus. Les lois de la physique sont ce qu'elles sont et il ne faut pas le perdre de vue.
 
J'en suis équipé et je l'ai déjà senti fonctionner une fois à faible allure dans un rond-point bien enneigé.  

Je sais que les réponses ne sont pas évidentes, mais je n'ai pas d'autre choix pour pouvoir vérifier ma superbe hypothèse sur les effets perverts de l'ESP.
Est ce que ce déclenchement sur la neige vous a permis d'éviter l'accident?
 
 

zouzoupitchoune a écrit :   Pas évident de faire un choix dans les différentes propositions...   Pour moi, c'est un plus à condition de rester conscient que ça ne fait pas de miracles non plus. Les lois de la physique sont ce qu'elles sont et il ne faut pas le perdre de vue.   J'en suis équipé et je l'ai déjà senti fonctionner une fois à faible allure dans un rond-point bien enneigé.

 
Non, pas d'accident en vue J'allais vraiment lentement.
 
Il s'agissait juste d'un très léger décrochage du train avant en fait. Je suis en pneus hiver mais je reste prudent.  
 
Ca a tout de suite agit à bon escient en tous cas
 

Choix multiples qui coincident beaucoup entre eux je trouve
 
mais j'ai mis choix 1 malgré que je n'ai plus trop l'okas de m'en servir ces temps ci

Sens interdit a écrit :   Choix multiples qui coincident beaucoup entre eux je trouve   mais j'ai mis choix 1 malgré que je n'ai plus trop l'okas de m'en servir ces temps ci

 
pas de possibilité de mettre oui ou non ou des réponses ouvertes alors pas évident de poser mes questions propre par rapport a ce mémoire. Désolée. Merci d'avoir répondu.

L'esp s'est déjà déclencher quelques fois en ce qui me concerne, sur route mouillée et enneigée.
 
J'ai remarqué que son gros avantage est de remettre la voiture en ligne lors d'une légère dérive de l'avant ou de l'arrière sans avoir à intervenir soit même.
Biensûr çà ne repousse pas les limites de la physique néanmoins çà permet de conserver à certain équilibre lorsque la limite d'adhérence est franchie car il permet quand même de légère dérive avant d'intervenir.

Sur la mienne je n' en ai pas mais j' ai essayé sur d' autres et je trouve cela très éfficace ....

Déja testé sur des véhicules lourds, c'est efficace pour le conducteur lambda, mais vu qu'il se déclenche quand on roule "un peu limite", ça fait une sensation bizarre au début.  
 
Personellement, je n'aime pas, mais je pense que ça peut être utile pour les personnes ayant peu de maitrîse de leur véhicule.
Malheureusement, ça les poussera peut-être à aller un petit peu trop chatouiller ces dites limites, et lorsque l'électronique ne pourra plus rien faire, les lois de la nature (surtout de la physique ) reprendront les choses en main...

On ne peut pas répondre à plusieurs questions à la fois, c'est un peu gênant.
Bon, mon véhicule n'est pas équipé.
 
"L'ESP permet de passer un virage plus vite en restant en sécurité ": non, la limite d'adhérence est la même, on peut sans doute la chatouiller d'un peu plus près, mais quand ça décroche parce qu'on est rentré un peu plus vite, je pense que c'est très délicat à rattrapper (ou alors on tire tout droit dans le décor en contrôlant parfaitement le véhicule, au choix mais le résultat est le même). Donc je dirais que si on veut chatouiller la limite en virage, c'est pas forcément mieux...
 
"L'ESP évite les dérapages en toutes circonstances": je sais pas si on peut obtenir un vrai décrochage avec, mais là encore, l'ESP n'annihile pas les limites physiques, donc la voiture n'ira pas forcément toujours où on veut.
 
"Ce système est un atout pour la sécurité": je pense que ça dépend du conducteur.
- Pour le conducteur lambda, habitué à conduire la plupart du temps loin des limites de son véhicule, sans se poser de questions sur celles-ci, qui peut se retrouver un jour dans une situation conduisant à la perte de contrôle, de par les circonstances combinées à sa maladresse (coup de volant sur un évitement, flaque, freinage en courbe...) ça me semble plutôt être un plus.
 
- Pour celui qui a une conduite plutôt brutale, avec des gestes manquant de souplesse, l'ESP permettra de rattrapper certaines situations, mais risque en même temps d'amener à une prise de confiance excessive et à encourager ce comportement, pour lui, à mon avis, c'est plutôt un moins.
 
- Pour un conducteur compétent, sachant bien maîtriser un véhicule, c'est, je pense, plus gênant qu'autre chose, gommant les limites et pouvant éventuellement contrarier ses gestes. Ca reste peut-être utile dans certaines situations, faut voir comment ça réagit en phase avec les réflexes du conducteur quand le véhicule reprend l'adhérence après une phase d'aquaplaning, par exemple.
 
Dans le cas du freinage d'urgence en courbe, l'ESP évite d'avoir à se poser des questions, on écrase le frein comme en ligne droite. En même temps, pour le conducteur conscient des problèmes engendrés par ce type de situation, on ne se rend peut-être pas bien compte de l'allongement inévitable de la distance de freinage, je me demande si ça ne peut pas conduire à une prise de risque plus élevée dans des virages sans visibilité.
 
Bref, selon le conducteur, selon sa façon de conduire du jour, selon le type de route (autoroute, route de montagne...), l'utilité peut aller d'"évidente" à "néfaste". Je trouve donc anormal que seules quelques rares sportives laissent au conducteur la possibilité de l'enclencher ou non, pour les autres voitures, il a été décrété que le conducteur appartenait forcément à la 1ere catégorie.

J'ai l'ESP, il s'est deja déclenché, je passe les virages moins vite qu'avec mon précédent véhicule, ben oui l'ESP se déclenche trop tot, pas de mode sport, mis a part que je peux le déconnecter, j'ai pas encore expérimenté réellement car avec les routes super glissantes de l'hiver, j'ai réduit ma vitesse de passage des virages (quelqu'ils soient), par contre cet été...

gaspard16 a écrit :   On ne peut pas répondre à plusieurs questions à la fois, c'est un peu gênant. Bon, mon véhicule n'est pas équipé.   "L'ESP permet de passer un virage plus vite en restant en sécurité ": non, la limite d'adhérence est la même, on peut sans doute la chatouiller d'un peu plus près, mais quand ça décroche parce qu'on est rentré un peu plus vite, je pense que c'est très délicat à rattrapper (ou alors on tire tout droit dans le décor en contrôlant parfaitement le véhicule, au choix mais le résultat est le même). Donc je dirais que si on veut chatouiller la limite en virage, c'est pas forcément mieux...   "L'ESP évite les dérapages en toutes circonstances": je sais pas si on peut obtenir un vrai décrochage avec, mais là encore, l'ESP n'annihile pas les limites physiques, donc la voiture n'ira pas forcément toujours où on veut.   "Ce système est un atout pour la sécurité": je pense que ça dépend du conducteur. - Pour le conducteur lambda, habitué à conduire la plupart du temps loin des limites de son véhicule, sans se poser de questions sur celles-ci, qui peut se retrouver un jour dans une situation conduisant à la perte de contrôle, de par les circonstances combinées à sa maladresse (coup de volant sur un évitement, flaque, freinage en courbe...) ça me semble plutôt être un plus.   - Pour celui qui a une conduite plutôt brutale, avec des gestes manquant de souplesse, l'ESP permettra de rattrapper certaines situations, mais risque en même temps d'amener à une prise de confiance excessive et à encourager ce comportement, pour lui, à mon avis, c'est plutôt un moins.   - Pour un conducteur compétent, sachant bien maîtriser un véhicule, c'est, je pense, plus gênant qu'autre chose, gommant les limites et pouvant éventuellement contrarier ses gestes. Ca reste peut-être utile dans certaines situations, faut voir comment ça réagit en phase avec les réflexes du conducteur quand le véhicule reprend l'adhérence après une phase d'aquaplaning, par exemple.   Dans le cas du freinage d'urgence en courbe, l'ESP évite d'avoir à se poser des questions, on écrase le frein comme en ligne droite. En même temps, pour le conducteur conscient des problèmes engendrés par ce type de situation, on ne se rend peut-être pas bien compte de l'allongement inévitable de la distance de freinage, je me demande si ça ne peut pas conduire à une prise de risque plus élevée dans des virages sans visibilité.   Bref, selon le conducteur, selon sa façon de conduire du jour, selon le type de route (autoroute, route de montagne...), l'utilité peut aller d'"évidente" à "néfaste". Je trouve donc anormal que seules quelques rares sportives laissent au conducteur la possibilité de l'enclencher ou non, pour les autres voitures, il a été décrété que le conducteur appartenait forcément à la 1ere catégorie.

 
Effectivement, je ne savais pas qu'une seule réponse à la fois était possible, je ne connaissai pas trè bien le système de sondage du site.
Merci d'avoir répondu à toutes les question, vous pensez donc quand même que l'ESP peut avoir des effets perverts quand à la vitesse?.

Je confirme ce que dit gaspard16, pour le conducteur "lambda", ce sera un "plus" mais qui peut au final avoir l'effet contraire que celui qui est recherché : plus en confiance, plus "à l'aise", et si ça décroche vraiment, dans le décor.
Et pour les conducteurs expérimentés c'est castrateur, chiant et plutôt désagréable, donc d'un certain côté dangereux.

C'est CERTAIN que oui... et à propos, à ma liste, il faudrait ajouter ceux qui pensent "j'ai l'ESP, donc ma voiture tient super bien la route, je peux y aller franchement".
 
Après, faut voir de quel côté penche en fin de compte la balance... quand je pense à tous les accidents bêtes, du genre je m'explose contre un platane parce que j'ai donné un coup de volant en panique pour éviter un lièvre qui traversait la route et j'ai perdu le contrôle, alors que jusqu-là je roulais tranquillement...  l'ESP peut quand même servir dans ce genre de cas...
 
(Enfin, c'est typiquement le genre d'accidents qu'une formation aux situations d'urgence appropriée permettrait d'éviter en bonne partie, mais c'est une autre histoire...)

J'en suis équipé, et ca ma sauvé 1 fois d'un excés d'optimise...

Je n'ai pas d'esp

 
Même sans ESP, il y a toujours eu des gens pour se dire "ma voiture tient super bien la route, je peux y aller franchement"...

J'aime pas quand il s'active l'ESP, ça fait très bizarre je trouve, on "sent" moins la voiture à ce moment là

Sens interdit a écrit :   J'aime pas quand il s'active l'ESP, ça fait très bizarre je trouve, on "sent" moins la voiture à ce moment là

 
Tu peux le deconnecter ton ESP ?

Pour moi, toute sécurité passive ou active est un atout.
Mais ce n'est pas une raison pour faire n'importe quoi au volant.

J'ai une voiture équipé de l'ESP.
 
Il m'a effectivement sauvé la mise une fois ou deux.
 
Je venais d'avoir la voiture, une propulsion, et j'ai eu la malchance de rencontrer une flaque de gasoil quand j'ai remis les gas en sortie de rond point. La voiture est partie en travers, j'ai entendu un "kachtong" et je me suis retrouvé dans l'axe. Clairement ça m'a évité de me bouffer la glissière.
 
Est-ce que je roule plus vite PARCE QUE j'ai l'ESP? Non, je fais plutôt confiance à mes distances de sécurité et à mes freins. L'ESP est un accessoire que je n'intègre pas dans ma conduite, mais qui est là au cas où, comme les airbags.

Mais comme tout matos électronique une panne ou un disfonctionnement totalement invisibles peuvent apparaître
(Le jour ou mon frère a planté une 166 raide neuve en arrachant au passage une roue avec un demi train, sans que le moindre airbag se déclenche, ça m'a perturbé )

 
Je confirme, dans un rond point où je suis passé un peu trop vite et que le sol était glissant, l'ESP m'a bien aidé à récupérer ma trajectoire.
Cela fait tout drôle. Je pense que cet accessoire de sécurité passive est utile, même si il ne faut pas que compter sur lui. Les lois de la physique font que tout systèmes éléctronique à ses limites

Tout ce que je sais c'est qu'il faut le deconnecter sous la neige sinon la voiture n'avance plus
 
Mais sur sec c'est plutot pratique mais à exclure de sa conduite, l'esp ne pourra pas corriger toutes les erreurs de conduite ...

Rico 54500 a écrit :   Tu peux le deconnecter ton ESP ?

Oui je peux mais bon on dit toujours qur sur route ouverte, mieux vaut le laisser allumé

C'est un atout comme l'ABS, c'est à dire jusqu'au moment au les gens conduisent en comptant dessus pour rattraper leurs erreurs => ils prennent de tres mauvais reflexes.
 
J'en ai pas sur ma voiture, et compte pas en avoir.

 
C'est sûr que quand celui qui ne l'as pas pour rattraper ses erreurs, forcément il ne peut pas prendre de mauvais réflexes, il est mort avant

Sondage bidon, avec proposition interessante
 
On repassera pour une vrai sujet.

C'est quoi se sondage ?!
Mon vehicule n'en est pas equipé mais ca n'empeche pas l'ESP d'etre un atout pôur la sercuritée

Si j'ai bien compris une tentative de prouver que l'ESP c'est mal car les gens en ayants seraient censés se croire invicibles et conduire plus mal...
 
Déjà, une étude qui commence par un postulat c'est mal barré.

L'ESP est un atout pour la sécurité.A choisir je préfère un totalement déconnectable pour pouvoir s'ammuser sur circuit.

 
Je vais demander aux modos de te faire un spécial sondage
 
J'aurai bien voulu n'empêche pour t'aider.
 
Moi, sur la mienne, j'ai l'asc et ca m'a déjà pas mal aidé dans pas mal de cas. Heureusement quand même qu'on peut le déconnecté

Arf pas facile, on ne peut choisir qu'un choix dans le sondage
 
Un plus pour la secu

C'est un très bonne invention tout comme l'ABS.
Le progrès n'est pas que négatif.