Bonjour à tous.:coucou:
 
Je ne sais pas si comme moi vous avez remarqué, mais on rencontre de plus en plus de poids lourds venant des pays de l'Est sur nos routes (et autoroutes).
Bulgarie, tchéquie, ex-pays d'URSS...
 
Que penser de ce phénomène?  
- La formation de chauffeur est-elle à la hauteur?
- L'entretien des véhicules répond t-il aux critères Européen?
Et d'autres questions encore...
 
A la vue du nombre impressionnant de véhicules lourds sur nos voies, la sécurité est-elle toujours présente?
 

Pour ce qui est de la formation des chauffeurs, je ne sais pas mais pour l'entretien des véhicules, ca ne devrait pas être autorisé Ils sont vraiment dans des états pitoyables, mais c'est comme partour, c'est la course au prix le moins cher!

Ca depend parfois ils ont de bons camions parfois non...
Le probleme serait plus au niveau des heures de travail...

Quand je prends la route le dimanche soir, il n'y a qu'eux sur l'autoroute...
 
Sur la rocade, ils me doublent alors que je suis a vitesse max autorisée...
 
C'est ceux qui débordent le plus souvent au dernier moment pour doubler sur autoroute...
 
Enfin, un dimanche soir, rocade enneigé, route blanche, un carton léger, je roule à 50-60 (déja trop vite ) et un poids lourd tcheque me double...
 
Sérieux c'est des dangers.

Et encore ils sont en meilleur état sur nos routes que dans leurs propres pays

Rackam le rouge a écrit :   Et encore ils sont en meilleur état sur nos routes que dans leurs propres pays

 
C'est normal pour obtenir une autorisation de transport (CEMT) pour rouler chez nous ils doivent avoir des tracteurs respectant les norme de pollution EURO.
Donc les tracteurs vétustes ne peuvent pas quitter ces pays.

A mon avis il n'y a pas que la pollution à revoir

Gilles REIMS a écrit :   Bonjour à tous.:coucou:   Je ne sais pas si comme moi vous avez remarqué, mais on rencontre de plus en plus de poids lourds venant des pays de l'Est sur nos routes (et autoroutes). Bulgarie, tchéquie, ex-pays d'URSS...   Que penser de ce phénomène?   - La formation de chauffeur est-elle à la hauteur? - L'entretien des véhicules répond t-il aux critères Européen? Et d'autres questions encore...   A la vue du nombre impressionnant de véhicules lourds sur nos voies, la sécurité est-elle toujours présente?

 
Il est normal de voir plus de Polonais, Tchèque, Slovaque, Lituanien...etc qu'avant car depuis leur entrée dans l'UE ils ne sont plus soumis à des contingents au niveau des autorisations de transports.

Rackam le rouge a écrit :   A mon avis il n'y a pas que la pollution à revoir

 
Certes non, mais cela veut dire qu'ils sont obligés d'utiliser des tracteurs récents pour circuler en Europe de l'Ouest.

C'est déjà une bonne chose

Il faut pas abuser, il y a des choses à revoir mais il faut pas généraliser, on se plaignait des espagnols, maintenant les polonais. C'est peut être surtout que quand un camion est pourri et qu'il à une plaque étrangere on va plus y faire attention que s'il était français. Et un autre point : si un transporteur polonais roule en France, c'est qu'il à remporté un appel d'offres d'une société qui cherchait le moins cher, et forcement pour etre le moins cher, quel que soit le pays il faut faire des économies quelque part.

C'est sûr que ces transporteurs doivent "casser" les prix.:bah:
Mais il ne faudrait surtout pas que se soit au mépris de la sécurité, je pense surtout aux heures au volant.
 
Ce que je voulais faire apparaitre c'est surtout la multiplication impressionnante de ces véhicules sur nos routes, j'ai constaté que l'on en voyait de plus en plus.ui:

Il y a des Societes françaises ou les chauffeurs ne respectent pas les temps de conduite.
Il y a des Societes françaises qui licencient leurs chauffeurs pour en embaucher dans d'autres pays.  
DENTRESSANGLE a licencié 900 chauffeurs pour embaucher le double voir plus en Pologne, pour rouler en France, Mais pas au smic Francais !!!  
Entre patriotisme et fiscalité ...
Ce que j'ai surtout remarquer recement sont des camions d'entreprises françaises immatriculés à l'étranger.

Atego230 a écrit :   Il y a des Societes françaises ou les chauffeurs ne respectent pas les temps de conduite. Il y a des Societes françaises qui licencient leurs chauffeurs pour en embaucher dans d'autres pays.   DENTRESSANGLE a licencié 900 chauffeurs pour embaucher le double voir plus en Pologne, pour rouler en France, Mais pas au smic Francais !!!   Entre patriotisme et fiscalité ... Ce que j'ai surtout remarquer recement sont des camions d'entreprises françaises immatriculés à l'étranger.

Délocalisation quand tu nous tiens
 
Apres l'on s'etonne d'abus du nombre d'heures de conduites et autre...  
 
Vivement que le feroutage soit réellement promu dans notre cher pays, avec de belles infrastructure adaptée à la demande actuelle...
 
Enfin esperons que l'on ne soit pas trop envahi pas de vieux camions (meme s'il y en a de plus en plus comme Gille nous le fait remarqué) tout moisi et dangeureux pour les autres utilisateurs de la route...
 
Le fou

Exacte.
Il y a beaucoup plus deconomie à faire comme ça plsutot qua en faire su la securité.
Et c'est moins risqué.