Forum Auto

Reprise du message précédent :

 
   Y sont vilains!

 
Toi, t'es lourd, on t'expliques et tu piges rien, la cocarde te paye l'apéro ou quoi?

J'ai parfaitement "pigé" (comme tu dis dis si trivialement ) que tu te fais prélevé de 12 € tous les  mois par une sté assez obscure...
 
D'ailleurs, j'ai vu sur l'avant dernière page de Toto plus: la pub pour couyotte est limite mensongère car ils ne stipulent pas les 12 € mensuels...

 
Ben non, t'as rien pigé,   je ne suis pas abonné, je ne verse pas 12 euros par mois....    
Et puis 12 euros, c'est rien, le prix de 9 l de go, de 3 paquets de clopes, le 1/4 du pv minoré.... etc.(12 euros je m'en tape,  je laisse plus en pourboires par mois)    
Si je fais le pas, c'est pour la tranquilité, pas pour effacer la voie de gauche compteur bloqué.  
Les utilisateurs sont unanimes, c'est vraiment un plus  
Et puis y'a un site, un forum de coyote, à moins de le faire exprès, il n'y a aucun rique d'acheter sans comprendre qu'il faut s'abonner à 12 euros/m.  
 Maintenant si tu préfères alimenter le racket national ou le cautionner, t'as le droit.  
Plus sérieusement, moi aussi j'm bien les smilies.

En tout cas,il y a de l'ambiance ici

Oui, je ne réponderais que par le mépris ! Je vois le genre de mec qui pollue avec son X3 3.0l qui ne voit jamais la terre...

Tu roules avec quoi Raoul?? et tu fais combien de km par an?
Tu gobes toutes les conneries qui te passent devant le nez?
On est passé du coyote au pollueur, mais jusqu'ou ira t il????

Je roule en Prius env. 7/8000 km par an.
T'as oublié ton avatar ???
Fin du HS

 
Hum, un déplacoir la prius....je pouffe!

Bonjour, je pense que l'anti radar absolu est le COYOTTE  Contrairement à ce qui vient de se dire, moi je peux vous confirmer que ce système EST GENIAL je viens d'en acheter un, et je l'ai amorti ce week end en évitant un radar mobile que jamais j'aurais anticipé !! le système n'est pas compliqué : en direct live tu signales la présence d'un contrôle aux autres. Le dispositif conserve l'info pendant un temps limité, ce qui assure une réalité des alertes. De plus, c'est tout à fait légal, on ne peut empécher les gens de communiquer... La communauté "coyotte" s'accroit rapidement, grâce au petit prix du dispositif !
je viens d'acheter le coyotte mini à 199 euros
abonnement gratuit pendant 3 mois, ensuite 12 euros par moi... !!! ya rien à dire !!!

307 euros la 1ère année: c'est bien reservé aux gros rouleurs aisés. Tu prends l'habitude de rouler vite impunément et un jour t'as une moto ou une voiture de FDOs qui te suit sans que tu le vois et adieu Berthe. Ou tu es le 1er à voir le radar et tu te fais prendre. Tous ces trucs limitent le risque mais ne l'abolit pas. Donc le respect des vitesses est la certitude de ne rien perdre.
Ceci dit, l'augmentation de vente de minicoyotte va glander les fods. c'est nocbr qui va pas être content    

 
 
Pour l'instant je n'ai rien, je roule assez peu et je prends quasiment tjrs les memes itinéraires.
Je perds un point tous les 15 mois environ, tjrs pour de petits excès de vitesse sur autoroute.Je venais juste de récuperer mon 12 em point et je me suis bêtement fait prendre par un radar fixe dont je n'ai pas vu le panneau(probablement caché par un camion) sur la A1.
C'est donc pas une question de coût si je m'équipe mais de tranquilité.
Maintenant pour vraiment se garantir, tu as raison, il ne faut pas qu'un coyote, il faut un DDR en complément.

Je confirme, toujours satisfait pour ma part.

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Achetez un Coyote : plus on est, mieux c'est.

bon j'ai lu les 5 pges écrites depuis mon dernier message.
Depuis, je me suis équipé d'un Coyote en fait.
Certains n'ont pas dû me lire.
Le Coyote ne sert pas à faire le jmenfoutiste qui roule à tombeau ouvert, mais d'éviter de se faire couillonner pour qq km/h dans des endroits ridicules.
 
Une question qui revient souvent et à laquelle personne n'a répondu : la différence entre le Coyote Classic et le Coyote Mini :  
le Classic fait info trafic en cas d'accident ou d'embouteillage, pas le Mini, et il affiche en permanence la limite de vitesse en vigueur à l'endroit où l'on se trouve, alors que le Mini ne fait ça que pendant une alerte radar.
En résumé, le Coyote Classic  à 699€ ne vaut ABSOLUMENT PAS le supplément.
 
Moi j'ai acheté le Mini. Il est en vente maintenant, en plus de moncoyote.com et des Autobacs en région parisienne, sur rueducommerce.com, et dans les magasins Anti-Radar de Paris et Marseille.
Je l'ai depuis le 6 mai. Les 3 1ers mois d'abo sont gratuits. Après faut s'enregistrer et payer 12 € / mois. Comme je l'avais déjà dit, c'est rien à côté de l'abonnement de portable ou d'internet ! Et vous pouvez payez d'un seul chèque pour 2ans à l'avance et là c'est 250€ (au lieu de 288) soit l'équivalent de 10€ / mois. 199€ le Coyote Mini ? Oui c'est deux fois plus cher que tous les autes avertisseurs et ça ne fait pas GPS. Mais c'est bcp plus efficace du fait du signalement en temps réel entre Coyote. Pour moi les autres avertisseurs ne servent pas à grand chose, ils ne sont pas remis à jour assez souvent. Le Coyote, lui se met à jour tout seul. Je vous rapelle que sur les GPS, les mises à jour radars sont payantes minimum 12€ par mois et jusque 50 ! Les avertisseurs non, mais leurs fonctions plus limitées que le Coyote et ils ne font pas plus GPS.
Je l'ai testé sur des routes Marseille - Toulon, Toulon - Grenoble, Grenoble - Val d'Isère.
Sur autoroute, il y a 2 fois sur 3 entre 1 et 2 éclaireurs. Bon je vais pas vous raconter des bobards, les coyotes ne recouvrent pas encore la surface de la planète, hors région parisienne ! Mais bon, ça suffit pour être prévenu.
J'ai découvert des POI rouges (+ d'1 radar ts les 15 jrs donc) à des endroits piégeux, juste après un radar fixe sur une rocade à 90, derrière une pile de pont, où tout le monde réaccélère car tout le monde passe à 70 de vant un radar auto à 90... Facile de se faire prendre pour qq km/h. (pour info j'ai une 206 sommet de gamme de 2003, j'ai pas régulateur moi non plus ! ). Un autre exemple : juste derrière une autre pile de pont, quand l'autoroute passe de 130 à 110, le panneau est à peine 20m avant. J'avoue qu'avant, je rentrais dan la zone 110 peut-être à 125, puis ralentissant progressivement jusqu'à 110. Maintenant je fais gaffe, j'ai les yeux rivés sur le compteur à cet endroit (c'est con mais ça coûte moins cher !), compteur qu'il est difficile de regarder fixement tout le long d'un trajet... Le Coyote m'indique où faire gaffe.
Maintenant il y a des inconvénients, je ne manquerai pas de les citer, vous devez être informés jusqu'au bout :
De jour en plein soleil, le minuscule écran est invisible. Ne comptez donc que sur l'alerte sonore (vous pouvez paramétrer tout ça sur votre compte Coyote sur le net, qu'il vous prévienne que pour les radars très fréquents, pour tous, alerte seulement visuelle, ou en plus sonore, la distance à laquelle vous souhaitez être prévenu...).
Même en le mettant sous la casquette des compteurs c'est pas évident à lire. Mais point positif, pas besoin de le mettre au rétro central comme les télébadges : il traverse sans problème les pare-brise athermiques.
Il est à brancher souvent sur allume-cigare, il est censé tenir 12h sans, mais il faut plutôt compter 8h.
Et puis lorsque vous signalez un radar mobile en temps réel, il ne rentre pas tout de suite dans la base de données qui signalera plus tard un POI à risque. J'imagine qu'ils attendent que plusieurs coyoteux appuient sur le bouton à un même endroit (même si c'est des jours différents) pour considérer l'info comme fiable (mais c'est de toute façon signalé pendant 3h).
Dernier inconvénient : ne pas compter sur l'affichage de la vitesse limite en vigueur : il est au moins 1 fois sur 3 faux (ça réduit à néant l'intérêt du Coyote Classic), c'est la bas Télé-Atlas qui n'est pas très précise mais la moitié des avertisseurs de radars l'utilisent...
Nous sommes actuellement 25.000 coyote en France.
Et je pense que c'est la seule alternative réellement efficace au matraquage d'aujourd'hui.
 
quand aux DDR, seul le Valentine One se révèle efficace. Il y a juste 3 problèmes :
1°) c'est illégal : 1500€ d'amende, 3 ans de suspension de permis et confiscation de la voiture puisque le Valentine est le seul q ui se monte en fixe !...
2°) c'est pas toujours fiable. Ceux qui ont un Valentine qui marche vous diront qu'il marche tout le temps. C'est vrai. Mais un appareil sur deux est défectueux et reste muet devant tout radar ! Si, si ! Et le bijou coûte 850€.. Après on vient nous dire qu'à 199€ le Coyote est cher ! Pfff...
3°) c'est détectable, contrairement à ce que les sites vous disent ! Nobcr pourra peut-être apporter des précisions là dessus (mais il ne souhaite peut-être pas s'étendre sur le sujet...). Il suffit aux policiers d'être équipés d'un appareil balayeur de fréquence...
 
Voilà pourquoi j'ai choisi le Coyote.
 
PS : dans le HS, j'abonde complètement dans les remarques de qzk !
Ca me fait fait plaisir, je finissais par penser être le seul à le dire.
Carrément vrai : le conducteur modèle sarkozien roule à 90. C'est tout ce qu'il sait faire. A part ça il ne ralentit pas sous la pluie, il ne ralentit pas de nuit, il ne ralentit pas dans les villages, il ne met ABSOLUMENT AUCUN clignotant, il change de file sans crier gare, et ignore totalement les distances de sécurité. C'est aussi un scotché de la voie de gauche, mais dans ce cas, si d'aventure je roule plus vite que la limite (ça m'arrive comme à tout le monde je pense), je ne dis rien si le scotché de la voie de gauche roule à la limitation de vitesse, c'est moi qui suit dans mon tort. Par contre, je m'amuse bcp de ceux qui me font des appels de phare parce que je les double à 100 au lieu de 90 (je suis désolé mais il y a certaines Audi 80 ou Xantia de la belle époque qui m'asphyxient...). Je ne dis rien, rien ne sert de s'énerver sur la route, au contraire. Mais je trouve ces rappels à l'ordre fort déplacés, considérant qu'ils sont eux aussi loin d'être irréprochables, puisque le 90 est la seule règle qu'ils connaissent. Je ne me permets jamais de donner de leçons aux autres en la matière. Sauf par deux fois, lorsque des fous (probablement pas à jeun, et là on fait rien parce que ça rapporte moins que les radars, l'avis de nocbr m'intéresse là dessus d'ailleurs) ont effectué sur moi des dépassements suicide qui m'ont obligé à mordre le bas-côté.
 
Sur ce bonne route à tous.

Merci à toi d'avoir pris le temps de rédiger ce témoignage d'utilisateur à charge et décharge ! Le type de message que j'aimerais lire plus souvent !

Etrange mais ton exposé sur le coyotte m'incite à préferer le G300. Je m'explique:
1) les radars fixes: coyotte ou G300 ou autre: c'est pareil ou presque.  
2) radars embarqués: le G300 te signale les endroits possibles ou un radar embarqué pourrait se trouver avec 3 indices de fréquence( peu, moyen, fréquent).
                              le coyotte te signale la même chose et, en plus, il te signale les radars embarqués en place grâce aux eclaireurs. Dans ce cas, le G300 t'aura signalé un risque possible et tu auras ralenti par toi-même à cet endroit.  
L'avantage du coyotte aura été une masturbation mentale positive: "je savais que les FDOs étaient bien là".  
Ai-je compris ou pas?

Bonjour,

Petit bémol, avec le G300 je suis assez souvent passé devant des endroits où j'ai déjà eu vu des contrôles (jumelles ou sur pied) sans que le G300 me signale quoique se soit.
                             

Et c'est là toute la différence. Mais je doute que sur les routes en province il y ait beaucoup d'éclaireurs devant.

Et non, pas forcément. Pas mal de points de contrôle potentiels ne sont pas répertoriés parce que pas signalés par les utilisateurs de la base de données AlerteGPS ou simplement parce que les contrôles sont rares à ces endroits.
@+

Une seule solution: respecter les vitesses ou accepter le risque de se faire flasher.
Après avoir lu les 3.350.000 messages du forum automobile, j'en déduis que:
 
1) avoir un avertisseeur est légal et nécessaire mais n'est pas un passeport pour la vitesse.
 
2) Si on utilise un avertisseur, on peut dépasser la vitesse autorisée si on a beaucoup de points mais ce dépassement doit se limiter au dépassement permettant la perte maximale de 1 point.
Donc 150 maxi au lieu de 130km/h et 130 maxi au lieu de 110km/h, ceci uniquement sur des autoroutes sans grande circulation et sans visibilité faible.
Sur Nationale, les dépassements de la vitesse autorisée sont souvent dangereux (tracteurs ou camions qui débouchent, animaux sauvages ou domestiques, cyclistes, enfants) donc restons calme.

Admettons    
 
Le coyotte, légal, permettrait ainsi de limiter les risques de perdre un point de son permis dans le cas de l'hypothèse n°2...  
 
 
Moi j'attends de pouvoir l'acheter en magasin (norauto...)

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délinquant courtois.
moi j'aime bien les volvos

 
Et dire que je trouvais la premiere partie de ton post intéressante.    
 
C'est vrai que l'état encourage à ne pas ralentir sous la pluie, l'Etat encourage les clignotants en option,... Qu'est ce qu'il ne faut pas entendre !
 
C'est justement à causes de ces comportements immatures (conduites à risques), que l'Etat emploie des moyens "immatures". Il n'y a que la répression qui marche en France.
 
Si on dit aux gens : "Mettez vos clignotants, cela sauve des vies!". La plupart des gens s'en foutent.
Par contre : "Roulez a 90kmh, sinon vous payez !" Alors là l'opinion change.
 
Je ne sais pas comment tu conduis, mais je vois assez souvent des gens à 100kmh pour 90kmh, mais rarement des appels de phares. Il m'arrive de rouler à 100kmh pour 90kmh, et meme avec un "A", aucune remontrance, quelle qu'elle soit. Comme quoi tous les conducteurs ne sont pas comme tu l'entends. Quand tu conduis "proprement", les gens te laissent vivre ta vie. Même si la solidarité/compréhension entre automobilistes se perd, il en reste encore un peu...
 
Et c'est vrai que tous les "mauvais conducteurs" roulent en Xantia et Audi 80 ! Absolument aucun rapport. 2 très bonnes voitures d'ailleurs.  
 
Aucun rapport comme ton "PS" et mon "post". Retour au coyotte !

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Xsara 1360, pour se faire la main
Alfa GT 2.0 JTS 165, dans 4 ans

Pour ma part je ne suis pas équipé d'un avertisseur mais d'un bête GPS qui contient les POI (donc uniquement les fixes plus quelques mobiles mais périmés depuis dieu sait quand), et je n'ai pas spécialement l'envie de m'acheter un coyote ou autre. Pourquoi? Contrairement à l'opinion généralement lancée par les pourfendeurs de radars, j'estime que se tenir au CR n'est pas une tare ni un handicap mental, c'est une règle de savoir vivre en société. De là, je n'ai rien contre les avertisseurs s'ils servent à s'épargner les radars qui sont, hélas, installés autant à des endroits judicieux que sur des zones peu accidentogènes.  
 
Le paradoxe du radar c'est qu'il tape là où le conducteur imbécile comprend le mieux, c'est à dire au porte monnaie... et qu'en un sens c'est efficace! Si l'on pouvait en faire autant pour forcer les gens à user du clignotant, cela serait fait et je serais le premier heureux de voir apparaître une sanction pour ces couillons qui déboitent en se foutant des autres.  
 
Pour moi les avertisseurs seraient donc une bonne chose s'ils n'étaient pas détournés pour permettre à certains de se moquer des règles élémentaires tant de sécurité que de savoir vivre. Je pense qu'il y a un usage raisonné du coyote, mais de là à dire qu'il est indispensable désolé mais j'ai du mal à suivre...
 
Au fait, le dernier truc qui me freine c'est qu'il y a deux choses:
- Les radars mobiles signalés: si je joue au con et que je clique pour avertir n'importe où... information vérolée ? Abus d'information finit par nuire non?
- Côté obscur du financement ainsi que la pérennité réelle du système.

Le coyotte (que je n'ai pas pris car je ne suis pas un gros rouleur) est surement le système qui va se developper.
Il suffit de se mettre à la place d'un routier, commercial ou autre gros rouleur:
1) c'est un jeu assez amusant de signaler les FODs à ses compatriotes
2) c'est assez "esprit club"
3) c'est efficace meme si ce n'est pas totalement efficace
4) l'abonnement n'est pas très coûteux pour le rouleur
5) la base de données va vite s'enrichir si le logiciel concentrateur est intelligemment construit.
 
Tout le monde respecte le CR mais ça fait chier tout le monde de ne pas dépasser le 130 sur l'autoroute clermond- ferrand-rodez ou manosque-sisteron.        

Bien résumé,
 
c'est une excellente sécurité, cela ne vous autorise pas le 300km/h sur file de gauche mais quand vous êtes sur l'autoroute, le coyote vous indique le nombre d'utilisateurs devant vous et la distance qui vous sépare d'eux, la vous êtes tranquille !!!
 
on participe, ce qui est assez amusant
il y a un vrai esprit de communauté
la base de donnée ne cesse d'évoluer, comme le nombre de coyote ! déjà 30.000 ! nous en vendons 30/j en magasin !
certes le prix restreint l'achat, mais pour les rouleurs, il vaut le coût !
 
Si vous voulez plus d'info précise n'hésitez pas, je suis utilisateur.
 
Bonne journée

Ah oui,
 
Ce n'est pas 12€/mois !
 
Vous l'achetez 199€
Vous avez 3 mois offert
Puis vous payez soit 144€ pour acheter une année d'abonnement, soit 250€ pour acheter 2 ans... et ainsi de suite.

 
Juste pour info les 12€/mois, c'est à vie ou pas ?

 
Non ce n'est pas 12€ par mois, mais 144 par an. C'est pas un peu la même chose ?

Et après 2 ans, ça continue tout le temps les 12 euros ?  
 
A+

Contre,
 
l'idée est sympa, ça peut marcher, sur les grands axes déjà mais une bonne base serait bienvenue.
En tout cas je trouve l'appareil mal foutu.
On m'en a prété un cette semaine, je pose sur le tableau de bord (vive la pattafix), il capte super vite les satellites (A-GPS power??) mais aprés il avait beaucoup de mal à garder l'affichage de la vitesse.
après qu'il ait failli rater un radar fixe pour défaut de réception satellite, je le colle sur parebrise comme il a l'air d'être conçu pour.
Mais là plus moyen de voir ce qui se passe à l'écran (m'étonnerais qu'il existe plus petit d'ailleurs).
Ensuite il bip on se demande ce qui arrive, je suis habitué aux voixs, on se demande toujours quoi, et il faut aller voir sur l'écran (voir commentaires plus haut).
Les boutons aussi sont pas top.
 
Oui, ce sont des commentaires un peu rude, mais j'ai un peu les nerfs, car c'est la première fois que je me fais prendre au radar, un Hibou du côté de Cambrais, sur national. En 300km avec le Coyote le bilan fait un peu mal.
 
Le principe de l'appel de phare est sympa, mais l'appareil même si je pense qu'il est mieux que l'ancien globe n'est techniquement pas terrible. Je le trouve cher pour son ergonomie (ok y a une belle boîte).
 
Principe sympa, mais appareil bofbof.

Je pense qu'il faut un minimum d'adaptation pour s'en convaincre, lire la doc et comprendre son fonctionnement

Ce n'est pas de relire la doc. qui va faire augmenter la taille de l'afficheur !

Oui, j'ai quand même pris la minute trente pour lire le manuel, et le radar qui m'a pris je l'ai bien fait partager.

quand on a pas d'appareil, on respecte et quand on en a un, on ne respecte plus les vitesses limites et boum!
mais tu as permis à d'autres conducteurs de ne pas se faire flasher.
tous ces gadgets, c'est des "pousse au crime". fais gaffe qu'il te dise pas de passer au passage à niveau quand la barrière se baisse.

Et, en plus, j'ai l'imprimatur de nocbr.  

Et t'es content ?    
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