Ben moi elle vien de chez ktm a saint etienne et tous ceux qui les ont acheter la elles sont sans tous l'attirail .

Un alternateur pour faire fonctionner tout ça, un coupe circuit homologué, un bloc compteur homologué lui aussi...etc...etc.....en gros, c'est pratiquement impossible à homologuer et ça coûte super cher. Kawasaki homologue une 450 4T Cross, la transformation coûte la bagatelle de 1173€.
Alors homologuer un Pit-Bike, laissez-moi rigoler!

Mais bon ceci dit ma KTM exc donc homologuer qui est de 2008 elle etait livré sans clignot ni retro .

Qui te parles de pitbike ?  

"Quand a ma "pit-bike" oui elle est inutile, pollue, detruit la foret mais je l'adore... " <<< TOI AUSSI, DEVANT TON ORDINATEUR, TU POURRAS RETROUVER CETTE MERVEILLEUSE PHRASE, TRAÎNANT QUELQUE PART DANS CE TOPIC!!! IL N'Y A RIEN À GAGNER, MAIS COMME TU AS POSÉ LA QUESTION.....  
(Putain, elle est pas belle, la vie?)

Oauis enfin encore comme hier 2eme degre cynisme toussa, y'a tjrs et encore du boulot...

Dites les gamins la, vous voulez pas aller jouer ailleurs
 
On s'en cogne de vos chamailleries hein, y'a les PM pour ca

 
De toute façon je suis contre les gars qui roule avec des becanes non homologuée car deja il roulent donc sans assurance et en plus il font un bruit monstre et vehicule une mauvaise image des enduriste . Et puis je vois pas pourquoi moi je devrais payer une moto 1000 euros de plus car elle est homologuée et une assurance, de plus ayant une plaque d'immatriculation nous somme plus facile a retrouver qu'une cross donc plus responsable . Donc je suis pour cette repression .
 
 

 
De nos jour les 2temps commence a ce faire de plus en plus rare et donc d'ici peut il te serat difficile dans croiser . Un temps 4 fait moins de bruit qu'une tronçeneuse et a un bruit plus sourd .
 
Ce qui est dommage c'est que tu soit tomber sur des cons qui ton donner une mauvaise image .

 
Je ne suis pas d'accord, les 4 temps sont bien plus bruyants je trouve ! Et en plus on les entend bien plus loin, le son étant plus grave.
(mais  forcément avec les cross non homologués qui n'ont pas les mêmes normes de bruit, ils font encore du tort aux autres...)De toute façon les chemins sont par définition des lieux de passage, sinon ils n'existent pas, et logans, suv, quads (trop nombreux je trouve aussi, mais bon...), camping car, motos (tout terrain ou non), chevaux, piétons, vttistes, camions et unijambistes ont le droit d'y aller !
 
Après sur des "vrais" petits chemins 'piétons', une voiture ne passe pas de toute façon, et c'est interdit pour les véhicules à moteurs (et parfois pour les vélos non ?).
 
Quand on marche sur une route, il ne faut pas se plaindre de voir passer des usagers, comme ces gens qui vont se ballader sur les routes bitumées qui parcourent un park parce que les cailloux ça leur fait mal aux pieds.
 
Le vrai problème c'est le pourcentage obligatoire de cons et inciviques qu'on est obligé d'avoir (en France on en a plus qu'ailleurs peut être ?) et qui sont réparti dans tous les cas sus-cités !!