Reprise du message précédent :

c'est clair, aucun plaisir avec un moto à boite courte, des suspensions inadaptées ( vous allez me dire ça se regles, mais bon ), aucun plaisir à faire cache cache avec les schmits, meme pas la tranquilité de pouvoir s'arreter prendre un verre en terasse entre deux chemins  ( attention allez pas nous taxés d'alcoolo )

---------------
Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

De toute façon le sujet : Législation moto / quad / 4*4 hors de la route
Bonjour,
quelqu'un connait il la législation sur l'utilisation d'engins motorisés (autres qu'agricoles) sur les chemins ?  
 
Pour les chemins ou je vais la reponse est : la circulation n'est pas interdite, donc je n'ais pas a me justifié . J'ai dit ce que j'en pensais apres j'ai vu que certains ont ecouté d'autres reste borné .  
Quand aux promeneurs qui viennent ramasser des champignons dans des bois qui sont privée, la plupart des proprietaires ( comme moi ) se foutent de votre presence et ne vous dit strictement rien car des promeneurs ne nuisent en rien a notre activité forestiere donc soyons un peu sociable .  
 
 

Par définition ce n'est pas homologué    ,si elle est passé au mines, avec tous les accessoires conformes au code de la route, ça s'appel un enduro.
 
Differences majeurs:
un enduro possede un allumage à rotor externe pour pouvoir beneficier d'une bobine supplementaire ( eclairage.... ), des suspensions réglés plus souple , une boite plus longue ( pas top de plafonner avec une cross à 90km/h ), une plaque phare....
Je vous fait grace des clignos et retros ( c'est tolérés de rouler sans, mais attention si vous tombé sur un schmit zélé ).

---------------
Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

tu es dans le droit d'interdire toute circulation ( motorisé ), dans ta propriété privé, puisqu'en cas d'accident tu pourrais avoir des ennuis ( à moins que tu indiques clairement aux limites de ta propriété, que "l'acces est a vos risque et péril" et que tu degages toutes responsabilités )

---------------
Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

 
C'est ca que tu appelle poli?? He bien dit donc ca doit etre beau chez toi... Bref la n'est pas vraiment le probleme, mais venir dire qu'on manque d'argument quand je voit le genre de reponse que tu me donne encore ce soir...  
 

 
 
Sinon bon j'ai fait homologuer ma dirt aujourd'hui (si si c'est super rapide en ce moment!!!) ca change quelque chose pour toi?? Tu peut peut etre maintenant nous donner des reponse un peu plus en rapport avec le topic, et mes questionnement, voir meme avoir essayer d'avoir un ton moins hautain ce serait pas mal.  
 
 
Maitenant oui effectivement ca ne me plait pas, mais la n'est pas le probleme, car moi je suis peut etre pas homologue (les mots magique) mais d'autre le sont, et la tu contourne le sujet avec ca maintenant. Mais comme dit plus haut ma dirt est homologuer depuis aujourd'hui, donc (sache d'ailleur que les meme modeles que moi certain le sont d'origine bref... ) si tout le monde roule en homologuer ca ne te pose plus de probleme a 1ere vue, etant donner que d'apres ce que je comprend de tes dires c'est ca en fait le soucis.
 
Ps: ce n'est pas trop pour le mot anal que la 2eme ligne est en gras (malgre mon jeune age et ma morve qui coule j'ai reussi a passer le cap du pipi/caca)  mais plus pour le sens general de la phrase.  
 

Je sais tres bien qu'un cross n'est pas homologué mais je precisait pour les non pratiquant et puis rien ne t'empeche de faire homologué un cross comme je l'ai avec mon YZ ( + une congiguration de boite et de suspension enduro ) .

 
attend, on parle de tout terrain et de la route, il ne faut pas tout mélanger.  
 
je le redis, pas partout, allez, 90% de la forêt noire dans le bad wurtemberg c'est interdit. Mais il y a beacoup de région où l'on peut circuler en tout-terrain dans les chemins, déjà dans ma région (autour de Nuremberg).  

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Comprend pas bien l'interer de la video hormis le fait de faire comme vous faite depuis le debut, une generalisation des conducteur d'un certain type de vehicules, un peu comme je te faisait un brin d'hulour hier avec le scenic dci...  

Quand les gens qui passent devant chez moi pour aller polluer la nature avec leurs quads, bécanes et autres engins à la noix, je n'ai rien à dire, et je ne dis rien. Quand il s'agit des abrutis dont je parlais au dessus, qui roulent avec des engins non homologués, oui, j'ai à redire car ils ne devraient pas être là et je les subis.
Ceci dit, connaissant un peu les mines, j'aimerais bien voir ton homologation......

 
Humour 2eme degres toussa, y'a encore un peu de boulot    
Sinon oui c'est possible pour celle qui ne le sont pas de se faire homologuer, comme tu dit ca pas forcement facile mais c'est faisable, sinon des dirt homologuer y'en a pas mal maintenant qui tourne. Apres et tjrs  je ne pense pas etre plus abruti que toi juste parce que ma moto n'est pas homologuer. Maintenant que ce soit moi ou un autre ton discour est le meme, malgre que la ce soir tu nous dise le contraire.

http://www.enduro-zschopau.de/french/index_basic.php regarde, on fait même des courses d'enduro en allemagne, le site est visible en français.  
 
Ben si, les cross pouvaient être et peuvent l'être aujourd"hui homologuée à titre isolé en petite série, par exemple JLD motos homologuer les Yamaha, Ichiban les kawasaki, ATM les Honda, ce qui est tout à fait légal, puisque ces homologateurs ont leurs propres numéros de séries, comme alpina pour bmw.
 
Actuellement pour exemple, les honda cross sont homologués par HM en Italie, maintenant comme c'est le système européen qui prime, homologuée en Italie=homologation pout toute l'europe.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
Les promeneurs ne sont motorisé au milieu du bois .

Ca ne suffit pas

---------------
Specialiste des poêles à mazout, siglés VW  

 
Ca ne suffit pas a quoi ?

À homologuer une bécane de cross.

tout à fait, il faut un joint d'embase de 0.5mm en plus de celui d'origine, une cale de 5mm à l'admission entre la pipe d'admission et la boite  clapet, voir même une masse usiné à mettre sur le vilbrequin coté allumage pour plus de couple et après régler la valve d'échappement plus dur pour pouvoir rouler en enduro avec une cross homolguée pour rouler en enduro avec une cross homologuée.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

Une plaque phare homologuée, un feu arrière avec stop....

ok

Quand il dit  

Je pense qu'il la fait homologuer carte grise et phare, plaque d'immatriculation, joint d'embase, .... (enfin c'est ce que j'ai penser en lisant son message .
Mais en plus il a fais modifier la boite, le bas moteur et les suspension qui ne sont pas obligatoire pour faire homologuer une moto c'est pour l'enduriser un peu .

 
ils font même de petits clignos incassables pour le tout-terrain et un petit retro.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
histoire de calmer le tempérament moteur.  

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
Ben oui quand j'ecrit homologuer c'est homologuer apres la fougue moteur c'est autre chose c'est pas obligatoire moi ma kx j'avais pas toucher la partis mecanique  .

 
les clignot si il sont vraiment incassable sa peut etre interesent pour eviter de tendre la jambe quand on prend un chemin .  

Un alternateur pour faire fonctionner tout ça, un coupe circuit homologué, un bloc compteur homologué lui aussi...etc...etc.....en gros, c'est pratiquement impossible à homologuer et ça coûte super cher. Kawasaki homologue une 450 4T Cross, la transformation coûte la bagatelle de 1173€.
Alors homologuer un Pit-Bike, laissez-moi rigoler!

 
Pour ma part quand j'avais fais homologuer ma KX par Ichiban il y avait pas de bloc compteur, de clignot, de retro .

 
ouais, mais là, c'était à l'époque, tu l'as homologuer entre 92 et 98? Maintenant, il faut tout l'équipement sur la moto.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

ok, oui c'etait en 1997 .
Je sais que recement je voulais en faire homologuer une et le pris etait le double de l'epoque .

Mais bon ceci dit ma KTM exc donc homologuer qui est de 2008 elle etait livré sans clignot ni retro .

http://www.monsieurdiscount.com/sc [...] -1639.html
 
Tient deja un lien pour un deja homologue pour bcp moins chere que ce que tu dit.  
C'est n'est pas un alternateur a proproment parler sur les 125 (enfin celle que je connait) mais plutot un regulateur de tension. Le coupe circuit et d'origine sur tte les becanne, a moins qu'on ne parle pas de la meme chose. Et tte les pieces tu les trouve en occasse n'importe ou sur iinternet. Les gens ne se font pas chier a homologue juste car vue le prix en neuf ou en occasse ca vaut pas le coup de se faire chier. Mais si c'est une becanne ausquel tu tient y'a aucun soucis aux derniere nouvelles.

Oui mais le prix etait pour une 450 4T .

 
actuellement, c'est vrai, tu ne peux plus homologuer une moto de cross par toi même, les normes actuelles sont trop éxigeante pour un particulier.
 
Les seuls cross homologuées neuves, ne sont exclusivement disponible que chez les homologateurs comme HM pour honda ou KL pour kawasaki, à moins qu'un constructeur comme kawasaki homologue ses cross.

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

 
pas normal, j'avais une ktm 2006 neuve chez wolff en 2006, j'avais les clignos et tout l'attirail street legal avec la grosse bavette etc...

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.

On m'avait donné l'astuce de la faire homologué par kawa si eulement tu avais un lieu de residence en espagne par exemple    .Sinon en france c'est vraiment difficile de faire homologuer un cross .
Alors pour une dirt sa doit etre complexe .

 
Ben moi elle vien de chez ktm a saint etienne et tous ceux qui les ont acheter la elles sont sans tous l'attirail .

 
écoute regarde mon ancienne ktm 2006, il doit te fournir l'attirail street legal.
 
 
http://www.bikepics.com/members/ktmiste/06250exc/

---------------
Freude am Fahren
j' bmw
 
Nürburgring, Hockenheimring addict.