Reprise du message précédent :

Et bien non, ce n'est pas le cas, de même que la tolérance Zéro n'existe pas.

Tu as raison
 
 
 
 
 
 
Mais pour plus de sureté limiton la vitesse de ces véhicules à 10Km/H

jrej a écrit :   Tu as raison             Mais pour plus de sureté limiton la vitesse de ces véhicules à 10Km/H

 
C'est encore plus dangereux comme ça.
 
 

Pourquoi pas mettre des ceintures de sécurité sur les voitures à cheval, elles doivent respecter le code de la route aussi elles

Justement! A partir de quand les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires à l'arrière pour immatriculer sa voiture comme véhicule normal (pas ancêtre). Je précise, que c'est en Belgique

Justement! A partir de quand les ceintures de sécurité sont-elles obligatoires à l'arrière pour immatriculer sa voiture comme véhicule normal (pas ancêtre). Je précise, que c'est en Belgique

jrej a écrit :   Tu as raison [...] Mais pour plus de sureté limiton la vitesse de ces véhicules à 10Km/H

Tu te vois rouler à 100km/h de nuit, et au denrier moment tu vois une vieille voiture qui roule à 10km/h ...imagine un temps de pluie en plus!
 
J'ai l'impression que les feus arrière des vieilles voitures sont beaucoup moins efficasse que c'est des nouvelles (je ne parle pas des feus à diode mais bien des feus normaux).

lamotte a écrit :   Tu te vois rouler à 100km/h de nuit, et au denrier moment tu vois une vieille voiture qui roule à 10km/h ...imagine un temps de pluie en plus!   J'ai l'impression que les feus arrière des vieilles voitures sont beaucoup moins efficasse que c'est des nouvelles (je ne parle pas des feus à diode mais bien des feus normaux).

 
pour quoi ?

Moi je pense que ca depend si elle roule encore il faut en installer pour la securite et sinon on peut la laisser comme ca !

Il ne faut pas dénaturer une voiture ancienne, si elle a une carte grise "collection" et que les déplacements restent limités. Maintenant si le propriétaire va faire ses courses avec toute la sainte famille toutes les semaines, la pose de ceintures s'impose.

 
Pas tout à fait.
 
En principe un collectionneur utilise sa voiture que le week end.
 
Mais si cela lui sert pas beaucoup le port de ceinture n'est pas toléré sur des voiture qui existait avant 1970.

Absolument pas pour moi
 
La ceinture de sécurité, ça concerne avant tout les usagers du véhicule. Son intérêt n'est plus à démontrer, mais si les occupants sont tués ou gravement blessés pour ne pas avoir eu de ceinture de sécurité, c'est leur responsabilité

Moi je suis pour qu' on les laisse tel qu' elle l' ont été à l' origine.

Si ceux qui ont des ont des ceintures de sécurité d'origine dans la voiture les mettaient, on sauverait déjà bien + de vie que si on obligeait les voitures anciennes à en être équipée...
 
C'est un faux débat !

Vous avez déja eu un choc a 10kmh? non? faites le test vous verrez que même a très petite vitesse, en dessous de 50, ca sauve la vie.
 
++

C' est sur, mais libre à ceux qui le veulent de le faire. Mais je suis contre que ce soit obligatoires.

Pas utile de les rendre obligatoire..
Les Français sont assez "frilleux" pour rouler a faible vitesse avec des autos anciennes du la limitation de vitesse en général mais aussi par Amour de leur auto ancienne (travail qu'il ont fait dessus et coûts)
Pour ma part j'ai équipé de harnais une ancienne auto de sport. L'avantage du harnais au regard de la ceinture n'est plus a démontrer, de plus pas besoins de point d'ancrage latéral (soit 2 fixation au sol et 1 a l'arriere).

NON. pas pour ces caisses

Soyons sérieux. Hormis les raisons déjà invoquées pour ne pas installer de ceintures de sécurité dans les véhicules anciens, (aspect, prudence des possesseurs, etc.) la raison principale résiderait dans l’efficacité de celle-ci.
 
En effet, la ceinture de sécurité n’a été efficace dans les véhicules que lorsque ceux-ci ont commencé à être conçu pour absorber les forces mécaniques dues à un choc, en se déformant.
 
Antérieurement, la carrosserie d’une voiture était très rigide  et résistante, on pensait ainsi  protéger mieux les passagers, et cela était relativement vrai compte tenu des faibles vitesses atteintes.
 
Ensuite on s’est aperçu que c’était le corps humain qui subissait l’absorption des décélérations brutales. D’ou le concept de carrosseries déformable et de ceintures pour maintenir les passagers.
 
Donc, non au ceintures dans des véhicules qui n’ont pas été conçu pour ….  

 
très bonne remarque.

chevrons a écrit :   très bonne remarque.

Merci  

patoufgris a écrit :   Merci

De rien.

je vote non car la voiture n'est pas conçue pour: une 2points à l'arrière n'est pas conçue pour amortir le choc d'un 3eme points.
Et si la voiture ne la possède pas du tout, (les première 2cv) cela force à modifier la caisse pour y rajouter un renfort, donc elle pert ses caractérisque d'origine et par la même occasion sa valeur collection.

Je pense que ca devrait être laissé a l'appréciation des propriétaires, en fonction de l'utilisation de l'auto.

Moi je dirais même qu'il faut installer l'ESP, les AIRBAGS, les ceintures et tout les équipements récents sur les vieille voitures.....
 
Non plus sérieusement, ces voitures sont fait pour ne pas toucher à l'équipement d'origine, j'ai une Motoconfort C45 de 1947, je me vois mal lui ajouter des clignonants pour coller à la législation actuelle.

Ca serait effectivement un plus pour la securité mais je trouve quand meme cela profondement c*n.  
Le type qui a une voiture de 50 ans,il la bichonne alors il monte rarement ou jamais a 4 dedans et roule pépére (on bouscule pas une vieille dame | ).  
Sinon dans ce cas la imposons la ceinture dans les caleches tirés par des cheveaux.

dedemarage a écrit :   Ca serait effectivement un plus pour la securité mais je trouve quand meme cela profondement c*n.   Le type qui a une voiture de 50 ans,il la bichonne alors il monte rarement ou jamais a 4 dedans et roule pépére (on bouscule pas une vieille dame | ).   Sinon dans ce cas la imposons la ceinture dans les caleches tirés par des cheveaux.

Il a une suspension hydropneumatique ton buggy ?

chevrons a écrit :   Il a une suspension hydropneumatique ton buggy ?

 
Hydraulique...
Suspensions bx,circuit hydraullique fermé mais reglable en pression par le biais d'une pompe manuelle externe.  
Mais comme c'etait pas suffisant,ce week end j'ai rajouté des amortos de camion à l'arriere (scania 26 tonnes).  
[HS/]

dedemarage a écrit :   Hydraulique... Suspensions bx,circuit hydraullique fermé mais reglable en pression par le biais d'une pompe manuelle externe.   Mais comme c'etait pas suffisant,ce week end j'ai rajouté des amortos de camion à l'arriere (scania 26 tonnes).   [HS/]

Tu peux régler la hauteur de caisse ?

chevrons a écrit :   Tu peux régler la hauteur de caisse ?

Oui,en fonction de la pression que je met,mais ca à l'inconvenient de la rafermir en meme temps j'ai donc dut faire 2 fixations de suspensions,1 haute et 1 basse pour avoir un plus grand eventail de reglage...  
Bon on va peut etre arreter le hs.

dedemarage a écrit :   Oui,en fonction de la pression que je met,mais ca à l'inconvenient de la rafermir en meme temps j'ai donc dut faire 2 fixations de suspensions,1 haute et 1 basse pour avoir un plus grand eventail de reglage...   Bon on va peut etre arreter le hs.

Tu as des photos de ton système ? (par MP si tu veux)

chevrons a écrit :   Tu peux régler la hauteur de caisse ?

Non allez plus de H.S.

On se reprend.