Bonjour,  
 
En Ile de France, c'est peut-être moins vrai en province, les motards ont pris pour habitude de rouler en pleins phares, de jour comme de nuit, en et hors agglomération. Ce phénome est clairement apparu lors de l'incitation à l'allumage des feux sur route (incitation qui n'est plus réellement d'actualité, en tout cas, ça n'a jamais été le cas en ville).  
 
Je trouve ce comportement incivique et aggressif (tu te pousses ou je continue de t'en mettre plein les yeux et quand tu me croises tu te ranges, la route est à moi !).  
 
Résultat quand un deux roues cherche à me dépasser s'il est en code bien rêglé, c'est à dire que je le vois parfaitement mais qu'il ne m'éblouie pas, je me pousse avec bonne grâce et j'ai souvent un merci. Les crétins en pleins phares pour me dépasser sont obligés de prendre des risques car je ne m'écarte pas.
 
C'est à vous.

J'ai jamais vu de motards roulé en plein phares en pleine journées
 
 

A voté.
 
J'ai répondu "automobiliste et ça ne me dérange pas".
 
J'aurais préféré pouvoir voter "automobiliste et ça m'arrange bien" car plus tôt je vois arriver un véhicule, plus tôt je peux m'adapter.

Ben répond au sondage alors
C'est pour ça que je dis qu'en province ce n'est peut-être pas le cas.  
En RP, prend le périph à 9h du mat, c'est une file continue de 2 roues qui passent et t'éblouissent. Heureusement, tous ne sont pas encore en pleins phares.

 
Si les codes sont correctement réglés, ni trop haut, ni trop bas, et qu'il ne roule pas à une vitesse inconsidérée, tu le vois parfaitement arriver.
 
Par contre, je ne peux pas modifier le sondage apparement, sinon j'aurais ajouté cette idée.

Moi j'ai mis "automobiliste et je ne suis pas au courant de ce problème" car tout les motards que je croise non pas les pleins phares quand je les croises, certains les gardes mais ça ne me dérange pas plus que ça
Enfin je l'ai comprend aussi

Ils sont obligés de mettre les phares puisque ce ne sont pas des lumières..  
 
 
 
Pooooo.. pas taper, pas taper...  

bowiedick a écrit :   Ils sont obligés de mettre les phares puisque ce ne sont pas des lumières..         Pooooo.. pas taper, pas taper...

Roooo le vilain t'es meme pas une bougie sur ce coup là

Topics a fight en perspective,
J'ai voté pas au courrant du probleme car j'en ais jamais vu.
Il ne faut pas confondre les feux de croisement quand la moto accelere donc qui se cabre et qui eblouis et plein feux
 
Beaucoup de gens se plaigne alors qu'il ne savent pas que les feux d'une moto c'est tres dure a regler car quand tu accelere tu eclaires presque le ciel.

Ben moi j'en ai vu. C'est peut-être limité à l'est de la France...
 
Eh bien qu'est-ce que c'est chiant. Moi je joue au plus con, je met les bi-xenon en plein phares le temps de se croiser...

Je crois surtout que les caisseux (terme non péjoratif, au moins pour cette fois-ci) ont surtout du mal à concevoir qu'un phare de moto est impossible à régler. Et cela tout simplement à cause du fait que les phares bougent en permanence, et ce de manière beaucoup plus importante que sur les voitures.
Sur la mienne par exemple :
A 50 km/h, j'éclaire à 30m.
A 90 km/h, j'éclaire à 35/40m.
A 120 km/h, j'éclaire à 50/60m.
A 160 km/h, j'éclaire dans la tête des caisseux.
Sur un freinage, j'éclaire à 15/20m.
Sur une accélération (même relativement légère), j'éclare la tête des caisseux.
 
C'est un compromis entre ma sécurité de nuit, et le fait d'éblouir le moins possible les caisseux (et les autres). Mais tant qu'il n'y aura pas un gyroscope pour corriger l'assiette des feux, je ne pense pas pouvoir faire mieux.
 
[EDIT] Donc si j'éclaire ta tête, je ne suis pas forcément en plein phare et je m'en excuse.

Hum, et quand les 2 parties de ton double optique, voir les 2 feux si ils sont séparés, brillent de tout leur éclat, c'est aussi un problème d'assiette?
 
Je suis au courant du problème, merci, mais si, il y en a qui roulent effectivement en plein phares...

JE vote pas, il n'y a pas le choix "je suis automobiliste ET motocycliste". |

migoul a écrit :   J'ai jamais vu de motards roulé en plein phares en pleine journées

 
Pareil pour moi .
 
Je suis automobiliste et motards et je roule en code en moto.

Titom a écrit :   JE vote pas, il n'y a pas le choix "je suis automobiliste ET motocycliste". |

 
T'es difficile | !

Non, ça c'est les feux stop qui s'allument.

Je sais qu'en accélération une moto se cabre et je sais également faire la différence entre des codes et des feux de routes.
 
Pour le réglage, ça se fait avec la personne sur le 2 roues à l'arrêt et ça se vérifie tous les 6 mois (les gendarmes le font gratuitement lors d'opération spéciales sur les parkings, j'y vais dès que je peux). Si les motos étaient soumises au contrôle technique ça en obligerait certains à les régler au moins une fois tous les deux ans.
 
C'est pas vraiment ceux que je croise qui me posent réellement problème car ça ne dure que quelques secondes et j'en profite généralement pour leur montrer que deux H7 ça éclaire bien également. C'est plutôt ceux qui suivent parce qu'il n'y a pas la place pour doubler et ceux qui te dépassent.
 
J'ai fait ce sondage car pour la enième fois ce matin je me faisais suivre par un X8 qui avait les deux moitié de l'optique allumée, dans le rétro ça fait une belle barre lumineuse bien éblouissante.
 
Plus de 100 personnes sont venus voir et peu de réponses.
 
Au fait, une précision, j'ai rien contre les deux roues à la base, j'aimerais tant que les forces de l'ordre verbalisent tous les conducteurs qui éblouissent ou n'éclairent/clignotent pas.

Ouaip, je subis aussi sur Paris, la nuit il m'arrive parfois de mettre mon rétro intérieur en mode "nuit". Mais bon, je sais bien que ce n'est pas pour se la péter, mais pour être sûr de ne pas se faire faucher. Donc, j'accepte même si ça gonfle un peu .
 
De toute façon, c'est loin d'être la principale nuisance des 2 roues, qu'on commence déjà par leur imposer des controles "décibel", suffirait à mon bonheur

En même temps, la RP reste je pense un cas particulier.

 
J'allais faire la meme reflexion

migoul a écrit :   J'allais faire la meme reflexion

 
Le code de la route est le même pour tous.

 
J'ai jamais dit le contraire
 
Mais en tant que provincial, lors que je suis sur paris en deplacement, faut avouer que la conduite et la mentalité n'est pas la meme
Mais je ne veux pas de fight parigot / provinciaux

A voté.
 
Automobiliste, ça me gene quand j'en croise un et je ne manque pas de le lui signaler par mes phares ou par un petit coup de frein s'il est derrière moi
 
Ceci dit ça m'est très rarement arrivé jusqu'à maintenant.

migoul a écrit :   J'ai jamais dit le contraire   Mais en tant que provincial, lors que je suis sur paris en deplacement, faut avouer que la conduite et la mentalité n'est pas la meme Mais je ne veux pas de fight parigot / provinciaux

Voir même la mentalité de conduite n'est pas la même...

migoul a écrit :   J'ai jamais dit le contraire   Mais en tant que provincial, lors que je suis sur paris en deplacement, faut avouer que la conduite et la mentalité n'est pas la meme Mais je ne veux pas de fight parigot / provinciaux

 
Non moi non plus je ne souhaite pas un fight stupide, je suis à Paris depuis 2 ans contraint forcé, c'est sûr qu'en RP c'est plus "vif" et on respecte moins le code de la route (surtout les feux rouges) mais je trouve ça vraiment anormal.

 
C'est pas parce que les deux feux sont allumes que le motard est en plein phare pour autant
Y'a des becanes avec les deux optiques allumes en code

 
Je te precise un truc dont tu ne sembles pas conscient
Les optiques moto sont bien plus hautes que les optiques voiture et de bien moindre qualite
Cela peut expliquer parfois une sensation de plein phare alors qu'il n'en est rien dans les faits
 
Je precise egalement que si les motos ont les feux allumes c'est pas pour te dire "pousse toi de la que je passe" mais plutot "attention je suis juste derriere toi"

Motard et caisseux, c'est assez genant la nuit, mais comme une bonne partie du parc auto à les feux mal réglés ça met à égalité.
 
Bloodymary : la hauteur n'influence normalement pas puisque le réglage des phares doit être par rapport à la portée au sol, donc un faisceau de moto sera plus "plongeant" qu'un faisceau auto aux feux plus bas ; sinon avec les camions ça serait invivable, par contre à courte distance (- de 30m) c'est clair que ça ébloui alors même que le motard est en feux de croisement.

Quand je suis automobiliste, celà ne me gêne pas.
Quand je suis motard, je reste en feux de croisement et je ne fais des appels de phare dans certaines conditions (à peu près les mêmes que quand je suis en voiture...).
 
 
Attention, les motos ont les feux plus haut que les voitures et celà peut aussi donner l'impression qu'ils sont en feux de route alors que ce n'est pas le cas...

Bloodymary a écrit :   Je te precise un truc dont tu ne sembles pas conscient Les optiques moto sont bien plus hautes que les optiques voiture et de bien moindre qualite Cela peut expliquer parfois une sensation de plein phare alors qu'il n'en est rien dans les faits   Je precise egalement que si les motos ont les feux allumes c'est pas pour te dire "pousse toi de la que je passe" mais plutot "attention je suis juste derriere toi"

Merci de m'expliquer mais je répète au cas où tu n'aurais pas bien lu que  
- Je sais parfaitement faire la différence entre des codes biens réglés, des mal réglés et des pleins phares.  
- Je sais pourquoi les 2 roues roulent en code.
 
Quand sur l'autoroute un mec arrive à fond de train sur la file de gauche derrière toi et qu'il est en plein phare, tu penses qu'il veut dire quoi ?

vachfolle a écrit :   Motard et caisseux, c'est assez genant la nuit, mais comme une bonne partie du parc auto à les feux mal réglés ça met à égalité.   Bloodymary : la hauteur n'influence normalement pas puisque le réglage des phares doit être par rapport à la portée au sol, donc un faisceau de moto sera plus "plongeant" qu'un faisceau auto aux feux plus bas ; sinon avec les camions ça serait invivable, par contre à courte distance (- de 30m) c'est clair que ça ébloui alors même que le motard est en feux de croisement.

 
C'est ce que je voulais faire apparaitre
La luminosite ne peut qu'etre plus importante
De meme que la diffusion plus "vague" du faisceau due aux optiques de moindre qualite

 

T'es tres doue alors
Perso, bien qu'etant motard et caissard, j'ai parfois des doutes
 
 
Ben "attention j'arrive" et pas forcemment "pousse toi j'arrive"
Quand un mec me deboite sous le nez sans controle ni clicos ni rien d'ailleurs (en gros tous les jours quoi ) je ne pense pas directement "tentative de meurtre avec premeditation"
 

Bloodymary a écrit :   ... Quand un mec me deboite sous le nez sans controle ni clicos ni rien d'ailleurs (en gros tous les jours quoi ) je ne pense pas directement "tentative de meurtre avec premeditation"

 
Non c'est "tentative de meurtre sans premeditation" dans ce cas là...

Bloodymary a écrit :   T'es tres doue alors Perso, bien qu'etant motard et caissard, j'ai parfois des doutes     Ben "attention j'arrive" et pas forcemment "pousse toi j'arrive" Quand un mec me deboite sous le nez sans controle ni clicos ni rien d'ailleurs (en gros tous les jours quoi ) je ne pense pas directement "tentative de meurtre avec premeditation"

 
C'est simple si en cas de freinage t'en prend toujours plein les mirettes dans le rétro en position nuit c'est que le mec est en plein phares.
 
J'ai assisté en direct à l'écrasement d'une fille de mon lycée par une fourgonnette (ça c'était y a quelques années maintenant) et au fauchage d'un mec par un scoot y a 2 mois. Ces deux accidents qui étaient dû à de l'inatention et non de la préméditation meurtrière m'ont vraiment marqués. Ca fait réfléchir aux petites choses qui permettent de mieux se PARTAGER la route.