Reprise du message précédent :

Bloodymary a écrit :   T'es tres doue alors Perso, bien qu'etant motard et caissard, j'ai parfois des doutes     Ben "attention j'arrive" et pas forcemment "pousse toi j'arrive" Quand un mec me deboite sous le nez sans controle ni clicos ni rien d'ailleurs (en gros tous les jours quoi ) je ne pense pas directement "tentative de meurtre avec premeditation"

 
C'est simple si en cas de freinage t'en prend toujours plein les mirettes dans le rétro en position nuit c'est que le mec est en plein phares.
 
J'ai assisté en direct à l'écrasement d'une fille de mon lycée par une fourgonnette (ça c'était y a quelques années maintenant) et au fauchage d'un mec par un scoot y a 2 mois. Ces deux accidents qui étaient dû à de l'inatention et non de la préméditation meurtrière m'ont vraiment marqués. Ca fait réfléchir aux petites choses qui permettent de mieux se PARTAGER la route.  

vachfolle a écrit :   Non c'est "tentative de meurtre sans premeditation" dans ce cas là...

 
Nan  sans premeditation, ce serait avec les clicos

Je note qu'on a quand même un 2 roues qui ne s'en préoccupe pas trop, il aurait été intéressant d'avoir son avis.
Si les 4 roues ne s'intéressaient pas trop aux 2 roues, il aurait peut-être déjà fait un séjour à Garches.

bowiedick a écrit :   Ils sont obligés de mettre les phares puisque ce ne sont pas des lumières..         Pooooo.. pas taper, pas taper...

 

 
Juste une petite, pour la forme.
 
Je me met jamais en plein phare, je trouve que c'est inutile et des fois aveuglant pour celui d'en face. Pas top pour la sécurité.

Pooooo a écrit :     Juste une petite, pour la forme.   Je me met jamais en plein phare, je trouve que c'est inutile et des fois aveuglant pour celui d'en face. Pas top pour la sécurité.

Même la nuit sur une route de montagne...

Et bein moi, je roule en feux de croisement bien réglés, Et si ça éblouit quelqu'un c'est pas grave, je geule pas après ceux qui me foutent leurs feux au xénon en pleine poire quand je suis en voiture non plus hein. Ca s'appelle la tolérence.

Gold-orak a écrit :   Et bein moi, je roule en feux de croisement bien réglés, Et si ça éblouit quelqu'un c'est pas grave, je geule pas après ceux qui me foutent leurs feux au xénon en pleine poire quand je suis en voiture non plus hein. Ca s'appelle la tolérence.

Poil à la panse.
 
 
 
 
 
 
 
... Je sais, c'est pas encore vendredi mais j'ai pas pu m'empêcher.

Gold-orak a écrit :   Et bein moi, je roule en feux de croisement bien réglés, Et si ça éblouit quelqu'un c'est pas grave, je geule pas après ceux qui me foutent leurs feux au xénon en pleine poire quand je suis en voiture non plus hein. Ca s'appelle la tolérence.

 
Normalement, des feux au xenon ça n'éblouie pas, il y a un systeme d'assiette automatique, c'est la condition d'homologation de ce type de feu. Donc en conditions normales (pas de pente par ex), si tu es ébloui par des feux au xenon, c'est que le proprio est en plein phares ou du moins qu'il est conscient que ses feux sont totalement déréglés (et dans ce cas, parcmetre et verre pillé ). Tu dois rencontrer bien plus de feux normaux mal réglés que de xenon éblouissant.

 
Poil au nez ?

Je suis automobiliste et motard, je roule en code quand je suis en moto et non en plein phare.
 
Par contre c'est vrai que le phare d'une moto peut être ébouissant de jour (même sans être en plein phare) mais pas trés efficace de nuit !!
 
De toutes façons y'a pas beaucoups de motos qui ont les phares réellement efficaces, et puis les motards qui roulaient en plein phares de jour, c'était surtout je pense durant la période où il fallait allumer les feux de jour pour les autos, c'était juste un moyens de conserver une distinction comparer aux autos !
 

En tant que caisseux, j'allume déjà les codes dès qu'il faut un peu sombre.  
 
Si j'étais motard, je mettrais évidemment les pleins phares (tant pis pour les caisseux que ca dérangent car l'intégrité physique n'a pas de prix) ... surtout avec le nombre croissant de personnes agées à moitié aveugles qui conduisent et le nombre également croissant de caisses avec vitres teintées

Planbfr a écrit :   En tant que caisseux, j'allume déjà les codes dès qu'il faut un peu sombre.     Si j'étais motard, je mettrais évidemment les pleins phares (tant pis pour les caisseux que ca dérangent car l'intégrité physique n'a pas de prix) ... surtout avec le nombre croissant de personnes agées à moitié aveugles qui conduisent et le nombre également croissant de caisses avec vitres teintées

Désolé, mais c'est ridicule (c'est mon avis ).
En plein phare, tu éblouis en face. Donc tu mets la vie des autres en danger, mais aussi la tienne. Donc, en moto, feux de croisement dès qu'il y a du monde.

J'ai remarqué que les automobilistes ont moins tendance à faciliter le passage des 2 roues (moto ou scoot, surtout scoot) qui sont soit en pleins phares, soit mal réglés.
Je doit dire que plus le temps passe et plus j'ai envie d'adopter ce comportement...

Ca parait normal, puisque quand tu es ébloui, tu stress et tu as du mal à calculer la vitesse, la trajectoire et la distance du véhicule.

Exactement.

Planbfr a écrit :   Si j'étais motard, je mettrais évidemment les pleins phares (tant pis pour les caisseux que ca dérangent car l'intégrité physique n'a pas de prix) ... surtout avec le nombre croissant de personnes agées à moitié aveugles qui conduisent et le nombre également croissant de caisses avec vitres teintées

 
Les motards qui roulent comme des dingues en dépassant n'importe comment et en roulant à une vitesse bien supérieure aux usagers finiront un jour ou l'autre à l'hopital ou pire, qu'ils mettent leur plein phare ou non n'y changera pas grand chose.
 
Un vieux à moitié aveugle ne devrait pas conduire mais c'est un autre débat. Si tu éblouis un pépé de 80 balais avec des phares, rien ne dit qu'il ne paniquera pas et ne fera pas une manoeuvre encore plus dangeureuse (du style, j'écrase les freins de la XM).  
 
Je trouve vraiment exaspérant de vouloir adapter ou modifier le code de la route  de tout le monde pour une part infime des usagers qui mettent délibérément leur vie en danger.

Tu parles de quoi?

2rouentou a écrit :   Désolé, mais c'est ridicule (c'est mon avis ). En plein phare, tu éblouis en face. Donc tu mets la vie des autres en danger, mais aussi la tienne. Donc, en moto, feux de croisement dès qu'il y a du monde.

J'avoue avoir fait un peu de provoc... là
 
Mais pour le problème des automobilistes de plus en plus agés ayant des problèmes de vue et des vitres teintées...là je suis vraiment sérieux
 
Je dois éviter facilement 40-50 cartons sérieux (à vitesse soutenue mais reglementaire) par an... et ça devient de pire en pire
 
PS technique: La moto en simple codes la nuit...c'est souvent limite pour la sécurité

Moi qui laisse passer les motards (tout le temps), motard en plein phares, je ferai tout pour le faire chier

Je suis sympa j'ai juste nettoye le petit HS de la fin. Ca passera pas pareil la prochaine fois.

Planbfr a écrit :     Je dois éviter facilement 40-50 cartons sérieux (à vitesse soutenue mais reglementaire) par an... et ça devient de pire en pire   PS technique: La moto en simple codes la nuit...c'est souvent limite pour la sécurité

 
Il faudra que tu expliques ce que tu appelles "à vitesse soutenue mais règlementaire".  Et pendant ce temps là, je vais essayer de ne pas me tordre de rire mais ce sera très dur.
 
La vitesse soutenue est illégale presque partout, ou alors nous n'avons pas la même conception de la vitesse soutenue.  N'oublie pas qu'une vitesse légale par rapport aux limitations peut parfaitement être illégale vu les circonstances (genre remonter une file à 50 km/h).

 
T'as oublié les propos de steoups sur son dernier post
C'est tout autant completement HS

 
Même si je suis d'accord qu'il est anormal de rouler en plein phare (et je pense que c'est même inutile) et qu'étant motard, je roule tout le temps en code, je trouve la phrase en gras complétement débile.

J'ai un peu le meme avis que toi, j'espère que c'était pas trop réfléchi

J'ai un peu le meme avis que toi, j'espère que c'était pas trop réfléchi
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Que je sache, il n'est marqué nul part dans le code de la route que j'ai l'obligation de me pousser pour laisser passer un crétin en plein phare ?
Bon, donc, il s'agit de ma propre liberté de m'écarter ou non pour le laisser passer et bien je ne m'écarte pas. S'il souhaite passer, il se faufile.
 
Vous me faites bien marrer, comme je l'ai dit plus haut, si un mec arrive derrière vous à fond de train sur l'autoroute en plein phare, à part certains qui ont peur et se poussent, la majorité des gens qui sont sur ce forum le font poirauter gentillement, je ne vois pas pourquoi on ferait une différence avec un 2 roues.

 
Ben chacun son truc mais ça veut pas arranger les choses de le bloquer, au contraire car tu cris après le type parce qu'il est en plein phare et tu le laisse pas passer, t'as raison pour tes yeux, si tu aimes ça
Disons que certaines personnes ont l'esprit motard donc qu'ils soient en pleins phares ou autres, on les laisse passer, après c'est un choix et c'est mon cas

Bah c'est simple...tu roules à 130 sur autoroute et quand tu t'apprêtes à dépasser dans un virage, un automobiliste sur la voie de droite donne un coup de volant pour se mettre sur la voie de gauche afin de dépasser également
 
Pour moi, dépasser à 130 dans un virage d'autoroute représente une vitesse "soutenue" par rapport à ce type de coup de volant qui oblige à monter sur les freins
 
Voilà pourquoi certains motards roulent en pleins phares pour limiter ce type de risques.

Planbfr a écrit :   Bah c'est simple...tu roules à 130 sur autoroute et quand tu t'apprêtes à dépasser dans un virage, un automobiliste sur la voie de droite donne un coup de volant pour se mettre sur la voie de gauche afin de dépasser également   Pour moi, dépasser à 130 dans un virage d'autoroute représente une vitesse "soutenue" par rapport à ce type de coup de volant qui oblige à monter sur les freins   Voilà pourquoi certains motards roulent en pleins phares pour limiter ce type de risques.

Et oui parce qu'une buche à 130 dans un virage sur l'autoroute avec les magnifiques barrières de sécurité ben c'est pas terrible
Elles sont ou les barrières doubles

cooldream1 a écrit :   Ben chacun son truc mais ça veut pas arranger les choses de le bloquer, au contraire car tu cris après le type parce qu'il est en plein phare et tu le laisse pas passer, t'as raison pour tes yeux, si tu aimes ça

Qui a dit que je le bloquais ??????????? Je ne m'écarte pas nuance.
 
Le vrai esprit moteur c'est pas "je veux passer, écarte toi". Mais je note que tu prends bien soin de ne pas me dire ce que tu fais quand un mec en plein phare te colles sur l'autoroute. Je trouve que tu as surtout un esprit "sélectif".

migoul a écrit :   T'as oublié les propos de steoups sur son dernier post C'est tout autant completement HS

Oui bon ca va, j'ai eu un rate.

Planbfr a écrit :   Bah c'est simple...tu roules à 130 sur autoroute et quand tu t'apprêtes à dépasser dans un virage, un automobiliste sur la voie de droite donne un coup de volant pour se mettre sur la voie de gauche afin de dépasser également   Pour moi, dépasser à 130 dans un virage d'autoroute représente une vitesse "soutenue" par rapport à ce type de coup de volant qui oblige à monter sur les freins   Voilà pourquoi certains motards roulent en pleins phares pour limiter ce type de risques.

A l'auto-école, la première chose que j'ai appris avec mon moniteur c'est  
"Pars du principe que tout le monde fait des erreurs, ça t'évitera bien des accidents".  
Quand tu es en 2 roues tu es fragile, c'est un fait, ça te fera plaisir de savoir que t'avais 100% raison quand un débile t'aura envoyé à l'hopital.
 
Bon pis après tout vous avez raison, puisqu'on est mieux vu en pleins phares, je vais en faire autant dans ma 206 de jour, de nuit, en ville et à la campagne. Et le premier qui me sort que je ne dois pas, je lui réponds que c'est ma liberté de vouloir être mieux vu pour me sentir en sécurité.

Roule déjà en codes dans les zones assombries, tu devrais déjà noter une différence dans la conduite des autres

migoul a écrit :   T'as oublié les propos de steoups sur son dernier post C'est tout autant completement HS

 
Entre Planbfr qui nous explique sa facon de conduire à vitesse soutenue et cooldream1 et ses barrieres de sécurité je crois pas être plus HS que d'autres et j'en fais pas un fromage.

Planbfr a écrit :   Roule déjà en codes dans les zones assombries, tu devrais déjà noter une différence dans la conduite des autres

Je le fais déjà dès que c'est sombre ou que c'est de la nationale (ceux qui connaissent la N15 comprendront).

Pourquoi vouloir à tout prix différencier les véhicules ? Aucun intérêt !

En général quand je roule sur l'autoroute, je suis à droite donc il y a de la place pour passé à gauche