Bonjour à tous!
 
Je suis Belge et je reviens d'une semaine passée en Normandie, région magnifique soit dit en passant! Lorsque je roulais sur le territoire français, je me suis posé quelques questions sur la conduite des Français, mais aussi et surtout sur la signalisation! Comme la majorité des gens qui fréquentent ce forum sont des Français, je pense pouvoir recueillir un maximum de réponses à mes questions et interrogations!
 
 
- La première chose qui m'a marqué (et aussi dérangé), c'est l'absence de panneaux signalant une route prioritaire, surtout dans les petits villages! Il m'est souvent arrivé de freiner à la vue d'une route venant de droite, pour constater finalement, mais tardivement que les automobilistes venant de cette route avaient un STOP! Ce phénomène n'est pas isolé. Je l'avais déjà remarqué lors de mes nombreux voyages dans le Sud de votre très beau pays!
 
Y a-t-il une règle générale concernant les STOP? Une route départementale ou nationale est-elle toujours prioritaire? Quid des petits villages? Il faut connaître! Est-ce la seule solution?
 
- Quelle est la vitesse maximale autorisée sur une route à 2 x 2 bandes séparées par une berme centrale? 110?
 
- En parlant de vitesse, j'ai trouvé les Français extrêmement lents! Est-ce une conséquence de la multiplication des radars qui vous auraient tromatisés? Sur l'autoroute venant de Valenciennes et allant vers Amiens, je ne me suis fait dépassé par PERSONNE alors que je roulais à 135 compteur régulateur branché! (soit 130 réel). Par contre, j'ai dépassé des centaines de personnes!
 
- En parlant de radars! Je n'en ai vu aucun (en dehors des radars automatiques signalés!). Etes-vous vraiment harcelé par les radars (mobiles, les plus chiants!)? Je pense qu'il y a plus de mobiles en Belgique!
 
- Dans les ronds-points, beaucoup de Français mettent le clignotants à gauche quand ils tournent, pour le mettre à droite pour sortir !(et encore, pas tout le temps malheureusement!) Est-ce que pour le permis, on vous apprend à le mettre à gauche dans les ronds-points! (choses qui n'est pas prévue par le code!)?
 
- Toujours en parlant de clignotants, pourquoi laisser le cligno gauche enclenché pour rouler sur la bande de gauche de l'autoroute?
 
- Enfin, phénomène chiant observé sur l'autoroute (mais je pense universel!), les gens qui roulent sur la bande du milieu à 125 alors qu'il y a une bande totalement libre à droite!
 
 
Voilà, j'espère que vous pourrez répondre à un maximum de mes questions et réflexions!
 
Merci à tous!

Je pense que toi,tu m'aurais pas dépassé sur autoroute.Moi,je roule mimimum 150-160 km/h.
Rien à foutre de la limitation,j'ai appris à conduire,je suis concentré sur ma conduite,et je fais attention aux autres véhicules.

Chez vous, les priorités à droite sont partout. Chez nous, on part du principe que les routes venant se greffer sur un axe ne sont pas prioritaires, donc ils auront un stop. Sauf cas assez rares de priorité à droite.

110 km/h

La peur du gendarme...   T'as essayé de rouler à 160 km/h? Impossible: toujours quelqu'un sur la voie de gauche pour rouler à 110...

Les français sont sournois, c'est pas parce qu'on les voit pas qu'ils ne sontpas là

La seule explication trouvée: on met son clignotant à gauche pour signaler qu'on voit sur la voie la plus intérieur du rond-point (ce qui me parait normal)
 
On le laisse sur la voie de gauche, pour les trainards sur la même voie, pour leur signaler que c'est une voie prévue pour DOUBLER.

Bienvenue en France...

 
C'est bien tu es un pilote...

 
Moi aussi j'ai appris à conduire comme tout ce qui ont le permis B, maintenant si tu as bien appris , à voir?
 
En tout cas le probleme n'est pas de roulé à 150 mais de prévenir la connerie des autres.
 
Tu es a 160 un camion déboite devant ton nez est paf!
 

 
 
 
Boulet detected....
 
 
 
 

 
C'est pour ça qu'on ralenti un peu à l'approche d'un danger potentiel.
Je roule également à 160 pour 130 et tout se passe bien

 
Même à 120 pour 130 on arrive à doubler du monde...
Comme les gens ont peur, ils préfèrent sûrement rouler lentement pour être sûrs d'être sous la barre des 130
 

 
C'est dans le code il me semble
 

 
Il m'arrive de le faire, notamment quand je roule de nuit.
Ça permet aux gens qui ont du mal à utiliser un rétroviseur de voir autre chose que les phares blancs, et donc ils repérent mieux qu'il y a quelqu'un qui arrive plus vite qu'eux sur la gauche.
En gros, ça peut éviter à un boulet de déboîter sous ton nez.
 

 
Le jour où tu trouves la solution à ce problème tu nous appelles, on est tous intéressés

 
Normalement nous avons aussi un panneau ndiquant une route prioritaire il s'agit d'un losange jaune à bordure blanche:

 
Dans ce cas, la route est prioritaire jusqu'à ce qu'on rencontre le panneau de "fin de priorité":

 
Ensuite, il existe un panneau de "priorité ponctuelle" qui est placé avant une intersection et signifie que ta route est prioritaire pour cette intersection uniquement:

 
Enfin, le panneau suivant placé avant une intersection signifie que celle-ci obéit à la règle de la priorité à droite:

 
La priorité à droite existe en tant que "règle par défaut" donc, s'il n'y a pas de panneau, il faut s'attendre à ce qu'il y ai des priorités à droites...
Même si parfois, il n'y en a pas (stops, cédez le passage).
 
C'est pour ça que normalement on nous apprend à bien regarder la signalisation des routes perpendiculaires (ligne continue: stop; ligne pointillée: cédez le passage).
 
 

 
Normalement les départementales et nationales qui traversent un village sont prioritaires. C'est du bon sens.
Cependant, s'il n'y a pas de panneaux l'indiquant... Et bien il faut être prudent!
 

 
Pour ce type de route, la vitesse maximale autorisée est bien de 110km/h par beau temps, et de 100km/h par temps pluvieux.
 
 

 
La lenteur des voitures sur autoroutes est effectivement dûe aux radars, mais aussi à un lavage de cerveau massif dont le résultat est "vitesse = mal".
 

 
C'est variable, il est courant de faire un trajet sans voir un seul mobile... Mais parfois tu peux en voir un, ou plusieurs (cas assez rare quand-même!)...
 
En général, ça obéit à une certaine "loi des séries" pendant quelques temps c'est la bérézina, la "chasse au km/h", et puis après ça se calme... Puis ça revient...
 
 

 
La règle d'usage est de mettre son clignotant à gauche lorsqu'on effectue plus d'un demi-tour de rond-point. Et bien sûr, de mettre son clignotant à droite lorsqu'on s'apprête à sortir.
Si tu vas "en face" (donc un demi-tour de giratoire exactement), tu restes sur la file de droite, ne mets pas ton clignotant à gauche, et le met à droite pour sortir.
 

 
Effectivement, c'est une question que je me pose aussi. Mais ça n'est à mon avis qu'une mauvaise habitude, ça n'a rien à voir avec le code de la route...
Je pense tout simplement que les gens oublient de l'enlever.
 
 

 
Effectivement, il y en a beaucoup... Ca m'arrive desfois, de ne pas me rabattre, quand il y a peu de monde, sauf une voiture à droite plus loin que je souhaite doubler.
Mais sinon c'est effectivement stupide.
 

 
J'espère avoir pu t'aider, j'ai fait de mon mieux.
En tous cas ton point de vue "d'étranger" sur la conduite dans notre pays est intéressant.

 
Han, c'est toi le plus fort

jay_2_da_double_dee a écrit :   La règle d'usage est de mettre son clignotant à gauche lorsqu'on effectue plus d'un demi-tour de rond-point. Et bien sûr, de mettre son clignotant à droite lorsqu'on s'apprête à sortir. Si tu vas "en face" (donc un demi-tour de giratoire exactement), tu restes sur la file de droite, ne mets pas ton clignotant à gauche, et le met à droite pour sortir.

 
http://www.maif.fr/site1/conseils/cprdosrondpoin.htm
 
Déjà donné plusieurs fois, mais ça ne fait jamais de mal

 
Alors deux petits rappels pour toi:
 
-Premièrement, dans un rond point (en France) pour tourner complètement a droite, tu mets ton cligno a droite (comme dans un carrefour) et tu te maintiens bien sur dans la voie de droite dans le rond point. Ensuite pour aller tout droit, tu ne mets aucun clignotant, mais tu restes sur la voie de droite dans le rond point (comme si tu étais dans une ligne droite). Enfin pour aller comme si tu tournais a gauche, tu clignote a gauche, tu te serre sur la voie de gauche du rond point, tu clignote (sans s'arrêter a gauche), puis tu te rabats sur la voie de droite a hauteur de la dernière sortie avant celle que tu veux prendre en clignotant a droite.
 
-Deuxièmement, sur autoroute, il est dit dans le code qu'il faut impérativement conserver le cligno à gauche lorsque tu doubles; et ce que tu sois complètement a gauche, ou bien mème sur la deuxième voie (du milieu) dans le cas d'une 2X3 voie.
 
Voila.

 
Hum, alors ça, je n'en suis pas si sûr...
Surtout que quand tu es sur la voie du milieu, quelqu'un qui serait tout à gauche pourrait croire que tu veux aller sur sa voie...
 
Les clignotants c'est pour indiquer un changement de direction, c'est tout.

 
Le truc sûr et certain c'est que quand je suis tout à gauche et que sur la voie à ma droite le mec à un clignotant à gauche, je me méfie de lui, justement parce que certains le laissent pour indiquer qu'ils doublent.
Mais d'autres le laissent parce qu'ils veulent aller encore plus à gauche

triclops a écrit :   Le truc sûr et certain c'est que quand je suis tout à gauche et que sur la voie à ma droite le mec à un clignotant à gauche, je me méfie de lui, justement parce que certains le laissent pour indiquer qu'ils doublent. Mais d'autres le laissent parce qu'ils veulent aller encore plus à gauche

 
C'est pour ça que si on laisse pas ses clignos, et qu'on ne les met que quand on va changer de direction, tout devient plus clair.

jay_2_da_double_dee a écrit :   C'est pour ça que si on laisse pas ses clignos, et qu'on ne les met que quand on va changer de direction, tout devient plus clair.

 
Tout à fait
 
Je ne les laisse que sur la voie la plus à gauche quand parmi les gens que je vais dépasser, une voiture me semble plus "dangereuse" qu'une autre.
 
La journée ça va, mais la nuit, dans un rétro on ne distingue pas toujours très bien, on voit juste des séries de phares.
 
Au moins si tu vois un clignotant, tu es fixé : quelqu'un est à gauche et dépasse.
 
C'est une protection supplémentaire contre le danger

triclops a écrit :   Tout à fait   Je ne les laisse que sur la voie la plus à gauche quand parmi les gens que je vais dépasser, une voiture me semble plus "dangereuse" qu'une autre.   La journée ça va, mais la nuit, dans un rétro on ne distingue pas toujours très bien, on voit juste des séries de phares.   Au moins si tu vois un clignotant, tu es fixé : quelqu'un est à gauche et dépasse.   C'est une protection supplémentaire contre le danger

 
Là, d'accord, je veux bien!
Mais sur la voie du milieu, ça prête beaucoup à confusion, donc c'est dangereux.

En l'absence de panneau la regle en France c'est la priorité a droite .
En general il achete un panneau stop en ville dense ou lorsqu'il y a eu assez d'accident pour justifier l'achat d'un panneau .
 

110km/h (sauf indication contraire) comme on te l'a deja dit .
 

C'est dans certaines regions alors car personnellement je trouve que l'effet radar s'estompe un peu. Pas mal de monde roule a 150. Mais effectivement pas mal sont traumatisé de la vitesse apres s'etre pris des flashs minables a 140km/h ou a force de regarder la tele, ce qui explique...
 

Vous avez le permis a point en Belgique, et les mobiles se placent t'ils aux endroits ou ils sont certains de prendre la moitié des gens ? Car si on en croisait un a chaque trajet y'aura des millions de permis a annulé .
 

Te plaint pas que certains mettent leurs clignotant, le mal ici c'est justement leur abscence.
 

La file la plus a gauche est normalement la file de depassement dans un traffic fluide, rien de choquant de laisser son clignotant. Sinon ca peut servir aussi a signifier au squatteur de la file de gauche que je depasse et pas lui...
 
 

Restez zen, garder son calme et passer a droite ou a gauche suivant la configuration du lieu. Personne leur a jamais dit que c'etait interdit donc ils continuent c'est normal.

 
A moi aussi, ça ma parut étonnant la première fois que le moniteur me l'a fait faire; mais depuis j'ai arrété de le faire, car comme tu le dis ça surprend un peu les autres conducteurs surtout dans une situation de doublement sur la voie du millieu dans une 2X3 voies.

Bienvenue à toi ami belge  
 
 

 
Tu n'as pas dû observer toute la signalisation.
 
En cas de priorité à droite, tu verras ce panneau 50m ou 150m avant le croisement :

 
Si tu vois ce panneau :

Tu as ponctuellement la priorité à ce croisement, mais pas au prochain croisement, sauf indication contraire
 
Si tu vois ce panneau :

Tu est sur une route prioritaire, aucune route venant de droite n'est prioritaire
 
S'il n'y a absolument aucun panneau, la règle de la priorité à droite s'applique, sauf si la DDE a bu l'apéro en mettant les panneau (pas rare )
 
 

S'il n'y a pas d'indication contraire, 110km/h (normalement indiqué aux frontières ou aux entrées de ces routes).
 

Ca c'est clair... Vers chez moi, ils ont passé le tronçon d'autoroute qui sert de rocade aux Montpellier à 110km/h au lieu de 130... À 120km/h je double déjà tout le monde...
 

Tu ne les as peut-être pas vu, certains se planquent  
 

Dans le cas d'un minimum de 3/4 de tour dans le rond-point, il est obligatoire de se placer sur la voie intérieure et de mettre son clignotant à gauche. Pour sortir du rond-point, il faut se rabattre au niveau de la sortie précédent la sienne en mettant le cligno à droite et en vérifiant qu'il n'y ait personne sur la voie de droite pendant le rabattement of course
 

Pourquoi, ça te gênes ? Lorsque je suis sur la bande de gauche je laisse mon cligno allumé.
 

C'est universel. Autant les français que les belges, suisses, italiens, allemands, espagnols, anglais, ... Je ne compte plus les moments d'éducation que je fais sur la route. Il est cependant passé ce moment, maintenant c'est warnings et dépassement par la droite en accélérant pour éviter de surprendre le boulet et qu'il fasse une connerie (je sais, s'pas bien, mais moi je roule à droite, je ne vais pas me taper 2 voies à changer pour me rabattre ensuite)
 
 
EDIT : largement grilled par jay_2_da_double_dee

 
Oui, on est lents en france et tu a raison, harcelés! Je viens de rentrer de vacances en allemagne, ou jepouvais rouler entre 130 et 160 et tout le monde me doublait encore ! Une fois rentré en france, je me suis pris une amende pour etre passé a 111 au lieu de 110 kmh, c'est tout dire! 45 euros et un point de moins sur le permis. C'etait un radar mobile mesta, les petits trucs kaki sur trepied, je ne l'ai pas vu. Bien sur, il etait placé dans une belle ligne droite, juste apres un troncon a 130, la ou ca rapporte a tous les coups.
J'ai remarqué aussi des forces de l'ordre posté avec les jumelles laser, mais comme ils peuvent te pointer de loin, quand tu les vois, c'est trop tard.
En france, c'est la culture de la honte de la vitesse, alors qu'il y aurait pas mal de routes et autoroutes qui supporteraient plus. Mais les lobbys ont bien travaillé, et maintenant tu te fais ramasser a tous les coups.
Par contre, dans une cité a 2km de chez moi, c'est brulage de stop, rodeo, exces en ville mais la, personne...
Pour les clignos, je le mets toujours quand je double sur la voie de gauche (qui est réservée aux depassements, non?) et je le mets aussi quand je me rabat apres avoir doublé, bien que je me rabatte loin devant. Je pense que ca participe a la bonne vision de ce qui se passe.

 
Faut pas dire n'importe quoi non plus, si tu t'ais fais prendre a "111 kmh" par un radar, c'est que tu étais au minimum a 120/125 kmh compteur en tenant compte de l'étalonnage du compteur et de la marge d'erreur du radar.
Certe je te l'accord, ça peux tenir de l'anecdote mais ça reste un excés aux yeux de la lois.

 
 
Et bé non, retenu 111 vitesse mesurée 117. C'est sur le PV. Et pas 125 compteur, j'ai les yeux rivés sur le tachy et sur la vitesse indiquée sur le gps, et je garde toujours l'aiguille en dessous sur le compteur.
Je crois surtout que le "barbecue" devait etre placé juste apres le panneau de 110, apres le troncon a 130. Ca banque illico

Moi je roule a 250 et je tire les voitures devant au bazooka pour faire de la place

Le dernier qui m'a dit ça, il a une auréole et des ailes dans le dos

Rover820i a écrit :   Bienvenue à toi ami belge           Tu n'as pas dû observer toute la signalisation.   En cas de priorité à droite, tu verras ce panneau 50m ou 150m avant le croisement :   Si tu vois ce panneau : Tu as ponctuellement la priorité à ce croisement, mais pas au prochain croisement, sauf indication contraire   Si tu vois ce panneau : Tu est sur une route prioritaire, aucune route venant de droite n'est prioritaire   S'il n'y a absolument aucun panneau, la règle de la priorité à droite s'applique, sauf si la DDE a bu l'apéro en mettant les panneau (pas rare )

 
 
Je ne suis pas fou! Dans certains villages, il n'y a aucun de ces panneaux, si bien que je freine pour laisser la priorité à droite que je me fais klaxonné par un autochtone qui connaît la région! Cependant, après être passé 2 ou 3 fois, plus de problèmes, je fais comme les autres! Cette absence de signalisation est certes ennuyante, mais n'est en aucun cas dangereuse car tout se passe dans des villages à petite vitesse!

 
 
Permets-moi de douter de ce que tu avances! Chez nous, la règle (clarifiée dernièrement) prévoit que l'on ne met aucun cligntant pour entrer dans le rond-point (on sait bien qu'on va y rentrer!), qu'on se place sur la bande que l'on veut dans le rond point (qui est prioritaire!) et que passé la dernière sortie précédant celle que l'on veut prendre, on clignote à droite et l'on sort! C'est de plus en plus respecté! Clignoter à gauche est une erreur. Cependant, personnellement je le fais pour être sur que personne ne rentre devant moi!
 

 
 
Je pense que tu te trompes! On doit enclencher les clignotants lorsque l'on manoeuvre, en l'occurence quand tu changes de bande (que se soit vers la droite ou vers la gauche). Quand tu es sur la bande que tu désires, tu dois les enlever! Cependant, ça ne me dérange pas que les gens le laisse sur la bande de gauche, on sait quand même qu'il ne pourront pas passer à gauche!

Ah oui, je me posais la question: il me semble qu'il y a quelques années, avant de tomber (si on peut dire) sur un panneau a 110 apres un troncon a 130, il y avait un panneau 110 avec en dessous un petit rectangle "dans 500m" qui prevenait que la vitesse baissait de 130 a 110 dans 500m (ou plus, c'est un exemple). Quelqu'un se souvient aussi de cela? il me semble que ce genre de panneau, bien utile, ai disparu depuis que la france est radarisée

 
Ça existe toujours non ?
J'avoue que les panneaux de vitesse je les regarde avec assez peu d'intérêt, donc je n'ai pas fait spécialement attention.

Et bien je ne sais pas si ca existe toujours, mais je ne me souviens pas en avoir vu un seul pendant mes vacances, ni depuis longtemps. C'est vrai que ce genre de panneaux permettaient de reduire sa vitesse en amont, avant d'aborder la portion avec une limitation differente.
Je pensais a cela, car ayant été controlé et PV dans une portion a 110 (infraction a 111kmh)alors que je scrute les limitations, un oeil au compteur et au gps, je me disais que les radars etaient bien, placés juste apres les panneaux, lorsqu'on decelère. De memoire, j'en ai pas vu depuis un moment.

Non, c'est simplement qu'il est interdit de circuler en permanence sur la voie centrale.
En laissant son clignotant, on peut dire qu’'il est en train d'effectuer un dépassement.
Je ne suis pas sur de l'efficacité de cette ruse en cas d'arrestation par les FO s’il n'y a aucun véhicule sur la file de droite.

 
Seulement si cette voie n'est pas occuppée et qu'on ne double pas ("en marche normale je roule à droite".
Quand la circulation est chargée, ça peut devenir différent...
 

 
Je pense que laisser son clignotant à gauche sur la voie centrale est une mauvaise idée, car si quelqu'un sur la voie de gauche veut dépasser, ça induit en erreur!
Les clignotants ne servent qu'à indiquer un changement de direction.
Tu clignotes, tu changes de voie, tu clignotes plus, tu restes dans ta voie.

 
Oui je te crois mais je parlais surtout de chez nous en France. Il est ainsi fort probable que la loi belge soit différente. Ensuite cela m'étonne quand mème qu'il ne faille mettre aucun cligno dans un rond point, cela étant considéré comme un carrefour modifié et donc, ce sont les mème règles qui doivent s'y appliquer. En fait ça me parait tout simplement dangeureux.
 
Je le repète tu dois selon le code de la route (francais) conserver ton clignotant a gauche mème si tu double sur la voie centrale d'une 2X3 voies. Car cela est considéré comme une action (dépassement) et est donc soumis aux mèmes règles que tu sois sur la deuxième ou troisième voie. Mais comme je l'ai dit plus haut, je le retire une fois en train d'effectuer mon dépassement car je pense que cela influe négativement sur le comportement des autres conducteurs.