TommyHilfiger  Blonde comme moi Profil : Pilote | Le 10-05-2006 à 04:21:21, tjjq44 a écrit :
Entièrement d'accord avec toi Deltaplan!
Il y a pas mal de facteurs qui font que Nantes est l'une des villes de france les plus merdiques pour se déplacer!
1) La loire!!! Il n'y a que peu de ponts au final et hormis les deux du périph, ils passent tous par l'ile de nantes (beaulieu) donc vive les ralentissements surtout avec les travaux que l'on a en ce moment. Deux ponts supplémentaires (un entre mauves et malakoff, l'autre vers chantenay) seraient les bienvenus. Quant-à ceux du périph, celui de bellevue est torpillé par un rétrécissement à une voie porte du vignoble (enfin en cours de modif, il était temps) et celui de cheviré par sa forte déclivité -> camions à 30 en cote et boulets n'osant pas dépasser le 70 dans la descente. A rennes le périph n'as qu'une seule cassure dans sa zone la moins fréquentée (et encore, les bretelles sont larges et rapides), à Nantes j'en compte deux: vignoble (en cours d'aménagement) et surtout gesvres: raccord periph/A11 (le bordel le soir pour aller sur la rocade nord!)
2) La répartition entre les quartiers résidentiels et d'activité: de ce coté-ci aussi c'est assez fort car la majeure partie de l'activité économique de l'agglomération nantaise se situe nord loire! Et bien évidemment, les logements les plus abordables (du moins avant la flambée de ces dernières années car tout est cher en ce moment) se situent au sud: bouguenais, rezé, les sorinières, vertou, saint seb, basse goulaine... voire plutot désormais: clisson, aigrefeuille, pont saint martin, montaigu (ben oui, plus c'est cher plus on s'éloigne). Du coup ça bloque en montant le matin et en descendant le soir et dans l'autre sens c'est hyper fluide! (jamais vu un truc aussi flagrant ailleurs ). Sans compter un facteur assez récent commun aux autres villes: désormais dans un couple les deux en général travaillent et pas forcément à coté l'un de l'autre -> y en a forcément au moins un qui se tape des bornes!
3)Les transports en commun: le tram, ok c'est prioritaire sur tout ou presque mais pas forcément rapide et difficilement attrapable aux heures de pointe (faut parfois en attendre deux ou trois à commerce pour espérer monter dedans), de plus ç'est loin de couvrir toute la ville. Un métro, certes plus cher (mais bon, Rennes l'a bien fait et compte pas s'arrêter à une seule ligne) serait plus rapide et gênerait moins les voitures... et les bus . Quant à eux (les bus) ils sont là pour combler le reste de la ville mais en mode escargot! En effet le maire de Nantes ne juge pas utile de leur consacrer des voies dédiées (qui soit dit en passant nous éviteraient en tant qu'ambulanciers de se taper des bouchons monstres en charge). A choisir entre le confort de sa voiture (autoradio, on peut fumer... ça déstresse ) ou être dans le même flot de circulation dans un bus le choix est vite fait, du coup les bus sont loins d'être remplis (ou alors par des gens sans permis, scolaires en particulier), la situation s'empire et le serpent se mord la queue. A Rennes les bus ont moultes voies pour circuler et même des rues entières leur sont consacrées -> on est sûr du temps que l'on va mettre pour relier un point A au point B (faudrait faire des stats sur la vitesse moyenne d'un bus nantais et d'un bus rennais, ce serait édifiant ). 4) le 2 roues: A défaut de voies de bus, la ville est blindée de piste cyclables! c'est le seul exutoire possible à 17h30 à Nantes, ah mais oui! les motos y sont interdites Solution: Avoir un vélo (ou une mobylette pourquoi pas) dans sa voiture et laisser la voiture à l'extérieur de la ville . -> Après le Parking relais Tram, Le parking relais Mobylette, faut que je monte ma boite de location moi!!! Sans oublier en vrac: Feux volontairement désynchronisés (faut rouler soit à 15 soit à 90 pour en enchainer 2 au vert parfois) et ça nous fait de jolis petits accordéons , voies de stockages mal adaptées genre une file pour aller à gauche et deux pour aller en face mais tout le monde ou presque tourne à gauche... no comment Ok, je suis d'origine Rennaise et a Rennes y a pas la loire mais bon ça excuse pas tout, j'espère ouvrir les yeux à certains sur la bétise humaine! Certes l'objectif est dans les deux cas d'inciter les automobilistes à réduire l'utilisation de la voiture en ville, mais la méthode n'est pas du tout la même et les résultats non plus! A bon entendeur, salut. 
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100% d'accord avec toi, rennais d'origine également, on est arrivé sur Nantes en 1998, à l'époque, ça roulait beaucoup mieux, mais ce phénomene est arrivé de façon pernitisieuse, en effet les travaux d'aménagements de la ligne 4 du trambus (voie de trambus que peu de monde empruntera, j'en suis sur) et surtout encore d'autre travaux du genre paysagé comme ceux devant Beaulieu, en effet pour réduire des voies de circulation tres large avec pistes cyclables et ronds points, le top quoi, mais en les transformant, en jardin paysagé
Bref, Nantes possede un service de transport en commun sous développé, la TAN, l'art de vous faire apprécier votre voiture, mais surtout le fait de vouloir exclure ces dernieres des villes, remarquez avec 2h de stationnement à 2-3 euros, ils vont y arriver C'est presque un plaisir de conduire dans Rennes |