Voila j'explique mon cas, il y a quelque temps de cela je lisais que les controles à la jumelle devait pointer sur la plaque d'immatriculation du véhicule. Et donc par la que pour une moto pas mal de personne avait pu contester leur controle apres coup en jouant sur la faille du mode d'emploi du radar a jumelle qui stipule que l'on doit pointer le laser la plaque d'immatriculation je souhaiterais si quelqu'un retrouve le lien ou l'article le texte qui en parle se manifeste.
Merci d'avance

Mais de toutes façons ils contrôlent pas comme ils le devraient, y'a très peu de cas où le contrôleur sera capable de te donner le numéro alors ils vont te dire que c'est pas grave.
 
Enfin j'aime bien les identifications du type: monospace gris
 
Quid est messions les Fdo fu forum

attention je dis pas qu'il doive te fournir le numero mais simplement que le point de visé doit etre la plaque
J'ai retrouvé le sujet qui en parle pas de probleme ainsi que le proces et tout le toutim merci quand meme

De source sure, il est plus efficace de pointer les jumelles sur un reflecteur de phare avant que sur la plaque

oeildelinx a écrit :   attention je dis pas qu'il doive te fournir le numero mais simplement que le point de visé doit etre la plaque J'ai retrouvé le sujet qui en parle pas de probleme ainsi que le proces et tout le toutim merci quand meme

Justement ils devraient et doivent avoir moyen de reconnaitre le véhicule de manière unique et fiable

Les points de visée sont le ssurface qui reflechissent, sur les voiture c'est le pare brise et la plaque (mais le pb en pratique) et pour les moto c'est optique de phare, pare brise/bulle, ou visiere de casque.
Un pote a fait le test avec un kamarade policer, il leur a été impossible de prendre la vitesse de la moto le pilote ayant le nez dans la bulle (kawa zx12r model 2000 bulle standart) et en plein phare (reflechis carrement moins bien )
 
pour la plaque c'est uen préconisation du mode d'emploi des premier eurolaser il me semble, ce" n'est pas une obligation legale, du moment que al vitesse s'affiche sur le radar c'est valable, désolé.

Mais en ce qui concerne l'indentification sure du véhicule, tu vas me dire que vous faites pas avec le numéro de plaque et que c'est comme ça, mais qu'en est-il légalement
 
COmment veux tu qu'une personne qui n'a pas vu directement puisque 2 équipes puisse sans aucune erreur retrouver un véhicule si par hasard y'en a 2 identiques?
 
Et sur le principe tu dois pouvoir justifier que le véhicule était bien en infraction?

Des erreurs d'identification arrivent parfois.  
 
Je me trouvais en famille dans notre AX sur une 4 voies qui repassait en 2 voies lorsqu'un furieux en BX nous a dépassé à une allure élevée et a terminé sa maneuvre sur les zébras en nous faisant une queue de poisson.  
 
Sa BX était blanche, notre AX aussi.  
 
Survient un couple de motards de la gendarmerie qui nous ratrappent et me font signe de m'arrêter pour me reprocher la manoeuvre
 
Ils n'avaient pas formellement identifié le véhicule et cherchaient à intercepter une "citroën blanche".
 
Mauvaise pioche pour eux ! Mais pendant un moment j'ai bien cru écoper pour la c...rie d'un autre.