Ce matin, jour de pluie abondante et sombre, en étant 3-4 km/h au dessus des limitations réglementaires je n'ai dépassé sur environ 25 km (après ralentissement, ca ne compte plus) que des camions... et des #*?"%#!$ de conducteurs avec tout leurs AB avant et arrière et d'autres sans phares du tout..
 
J'ai mis + 5km/h, c'est la limite avant flashage en gros.

Bah ca depend de l'intensité de la pluie. Si c'est une petite pluie fine je roule a 100/110 sur national mais je fais plus attention aux distances de securité.
Par contre si il pleut fort, je roule a 90 voir 80 toujours sur national.
Et je fais la meme chose sur autoroute.

Il y a des limitations de vitesse par temps de pluie ??????? AH!Zut alors...

patoufgris a écrit :   Il y a des limitations de vitesse par temps de pluie ??????? AH!Zut alors...

 
Ce qui m'énerve c'est que c'est là que la route devient plus dangereuse et que pleins de conducteurs qui sur route sèche roulent à 120-125 par exemple continuent à 120-125 sur route mouillée et pluie !! (testé sur long parcours en vacance). Les plus respectueux ne sont pas ceux qu'on croit..

Pour moi ca depend du traffic de l'etat de la route de l'age du capitaine, enfin de tout ca quoi.

Plus sérieusement, ma vitesse se réduit de façon proportionnelle à l'intensité des intempéries.
 
Il m'est arrivé de rouler à moins de 70 km/h sur autoroute.
 
Pas plus tard que la semaine dernière, super orage entre Laon et Reims, vent violent, pluie, grèle, visibilité -de 30m ... 50km/h et encore je glissais sur les accumulation de grélons.
 
En fait il eu été plus sage de s'arrêter, mais pas d'aire de repos à - de 10km...Et trop dangereux la BAU par ce temps...

 
Je parle d'une bonne pluie normale
 
 

 
Là j'en profite pour faire des pointes
 
En tout cas le résultat du sondage n'a pas, une fois de plus, l'air honnête..
Je rappel que ce matin, et c'est souvent comme ca, je n'ai doublé aucune voiture..

DMCitron a écrit :   Je parle d'une bonne pluie normale

Entre le pipi d'oiseau et les averses tropicales... quoi ...

Ca dépend de la densité de circulation, de la visibilité, du type de revêtement, du profil et du tracé de la route et si les FDOs sont présentes ou pas..., sachant que mes pneux sont en bon état et que je dispose de l'ABS.
 
Ceci-étant, attention aux nouveaus RAs qui pourront être règlés à distance...
 
Je peux te dire que sur l'A1, qui dispose d'un revêtement anti ruissellement entre Senlis et Arras, je n'ai jamais vu personne ralentir en cas de pluie peu abondante.  
 
Par contre par temps de brouillard, oui (question de visibilité) et il nous est arrivé de rouler à 50 avec des DS maximales, à cause d'une tempête de neige qui occultait la visibilité et rendait la chaussée glissante. Il y a quand même des abrutis qui ont trouvé le moyen de s'arrêter sur la file de droite. Je ne suis pas resté voir comment les PL les évitaient...

 
Oui on a une bien meilleure visibilité par temps de forte pluie.
Seulement les distances de freinage, hors aquaplanning, ne sont pas forcément raccourcies.

Elle sont quasiment équivalentes au sec, le revêtement étant très rugueux. (il use d'ailleurs pas mal les pneux).

 
Ca ne sers à rien d'avoir des revêtements aussi cher si les limitations ne changent pas..

Ca je suis d'accord! D'ailleurs, sur ce tronçon, les FDOs n'arrêtaient qu'au dessus de 150 chronos et, en 7 ans (je mesuis fait prendre 2 fois), je n'ai vu des contrôles qu'aux alentours de la gare de péage d'Arras.

ben, ça dépend tellement de la pluie. Je peux rouler à 50 comme très (mais alors très) vite

Plus il pleut plus je roule vite ... moins de chance de croiser un radar

Une fois de plus je répondrais, que tout dépend de l'intensité de la pluie, de la circulation, de mon auto et de mon état de forme
C'est quand même pas une recette compliqué

En regle general je trouve les limitations de vitesse adaptées... au temps de pluie. Donc je respecte les limitations quand il pleut, c'est d'ailleurs le seul cas.

 
C'est un peu vrai

Pour les limitations sous la pluie, tout dépend de la pluie. En temps normal, je ne roule pas plus de 5 au dessus de la limite. Maintenant, il y a deux ans, je roulais très vite sous la pluie, sauf en cas de grande intensité de pluie.
 
Maintenant, je me maintiens quand je peux à 5 au dessus des limitations pluie si la pluie est forte.
 
Après, il y a la pluie du style du premier orage qu'on a eu à Paris, où on s'est retrouvé à rouler au pas sur autoroute: j'étais en première et j'avais simplement l'embrayage levé, je roulais sur le ralenti moteur. Et encore, on ne voyait toujours rien, simplement les feux de la voiture de devant.