Reprise du message précédent :

Doctor46 a écrit :   Quand j'ai dit 20km/h c'était la moyenne et effectivement 40km/h parfois sont nécessaires et encore parfois il leur faut quelques minutes pour tilter

 
Euh les 40 km/h ce n'était pas le différentiel mais bien la vitesse

DMCitron a écrit :   Euh les 40 km/h ce n'était pas le différentiel mais bien la vitesse

Ok !
Je ne vais pas arriver avec une demie heure de retard non plus

 
Je relance parce qu'il n'y a pas mal de "oui, toujours" et aucune explication sur la situation décrite ci dessus..

J'essaye mais y'a toujours un empaffé pour venir s'inter-caler.
Enfin, je dis "empaffé", mais y'a pas toujours moyen de faire autrement.

Personne pour 0.5" à 1" et pourtant c'est ce qu'il y a de plus répandu !
Les FA seraient t'ils tous exemplaires ?
Soyez honnête, faites le calcul, vous serez surpris !

J'essaye toujours au maximum de respecter les distances de sécurité. MAintenant il est souvent difficile de les respecter, car dès que tu laisse un peu trop d'espace tu auras toujours quelqu'un pour s'y insérer et encore plus dans les bouchons parisiens... L'anticipation est aussi quelque chose de très important !!!
 
Bonne route
 
Le fou

DMCitron a écrit :   Personne pour 0.5" à 1" et pourtant c'est ce qu'il y a de plus répandu ! Les FA seraient t'ils tous exemplaires ? Soyez honnête, faites le calcul, vous serez surpris !

 
 
Tu aurais pu mettre uen option pour les distances de sécurité négatives

J'en sais franchement rien
 
Oui bien-sur si c'est degage, mais globalement je m'adapte et je n'ai aucune regle generale.

Personnelement j'essaie de respecter les distances de sécurité, ou du moins j'essaie de garder une certain distance d'écart, car n'aimant pas être 'collée' je ne reproduis pas ce que je n'aime pas qu'on me fasse. Malheuresement y a toujours quelqu'un qui va juste se rabattre devant moi, oui qui va me coller au cul.. Sans parler des périodes de rush où là c'est impossible de se "laisser respirer les uns les autres".
 
Quand je dépasse, dans la mesure du possible, je ne me rabat pas direct devant l'autre véhicule surtout par temps pluvieux.. Mais bon faut croire que ça en amuse certains!

En voiture c'est assez facile, par contre à moto ça se complique sérieusement vu que je reste rarement derrière une voiture très longtemps. De plus les sensations en deux roues sont tellement différentes, la vision est plus haute en général, l'anticipation étant également le maître mot sur ces engins, là je ne peux pas faire autrement que d'avouer cette faute.

pewillette a écrit :   J'en sais franchement rien   Oui bien-sur si c'est degage, mais globalement je m'adapte et je n'ai aucune regle generale.

 
L'interet en fait c'est quand il ya  beaucoup de circulation, c'est ca qui est drole, c'est la qu'on les respecte le moins parceque c'est la que c'est le plus dure

jrej a écrit :   L'interet en fait c'est quand il ya  beaucoup de circulation, c'est ca qui est drole, c'est la qu'on les respecte le moins parceque c'est la que c'est le plus dure

 
Si on roule calmement, même avec de la circulation, c'est pas très très dur
Mais c'est pas forcément mon type de conduite non plus

J'ai pas répondu, j'ai jamais vérifié, c'est plutôt à l'oeil, alors savoir si y'a 2 secondes, ou plus, ou moins, yo no sé
Et quand y'a du monde sur l'autoroute, généralement ça avance pas, alors les DS

Je colle trop...
 
Je le sais, et je me soigne ( ) mais c'est quand meme plus fort que moi...

Je tente au maximum de garder mes distances de securité,mais il y a toujours des "branleurs" qui viennent se mettre entre moi et le véhicule qui me précéde,il ya certains conducteurs se prenant pour de grands pilotes de rallyes et n'arrettant pas de doubler vaille que vaille.

Ah !! Enfin un qui avoue être à 0.5"-1" et pourtant c'est la majorité (sur l'A1 que je prends tous les jours tout au moins)..

Oui, d'ailleurs il existe plein de bons tests pour savoir si on respecte les distances de sécurité sur autoroute :
 
Lorsque le véhicule qui vous précède passe à hauteur d'un repère (panneau, pile de pont, ...), dire "top" à haute voix. Ensuite dire en parlant lentement à haute voix "Patati et Patata font du vélo". Si vous passez au niveau de repère sur "Patati" = 0,5 seconde. Sur "Patata" = 1 seconde. Sur "font du" = 1.5 secondes. Sur "vélo" = 2 secondes.
 
Remarque : si vous êtes au repère au moment où vous finissez de dire "top", vous êtes un gros délinquant colle au c.. qui ferait mieux de faire du vélo !

Ca dépend des situations et du trafic.
Que répondre d'autre ?
 

Quand il pleut, je laisse encore plus de distances de sécurité
 
C'est vrai que c'est vraiment énervant quand on vous colle, et le pire, c'est que ça me stress, je suis tout le temps en train de regarder dans le rétroviseur...
Quand on me colle vraiment trop, je donne un coup e frein du pied gauche, tout en accélerant, histoire que l'autre ne me rentre pas dedans, mais pour lui signaler qu'il me colle trop. Parfois ça marche, mais d'autres fois, les gens sont tellement débiles qu'on ne peut rien faire, jusqu'au moment où il nous percutera, et il trouvera encore à dire que ce n'est pas de sa faute je suis sûr...

Hennequin a écrit :   Il faudrait inventer un gadget : Un diable à ressort géant qui jaillirait du coffre avec un panneau "éloigne toi !" (avec une commande au volant) pour effrayer les colle-au-c...

 
 
Moi sur le periph parisien avant les radars automatiques, je roulais à un peu plus de 100 kms/h et là y'en avait toujours pour me coller alors que je dépassais. Ils me collaient presque en laissant moins de 2 metres et ça ça me met en .  
 
J'allumais mes feux arrières de brouillard un court instant et les mecs prenaient ça pour un coup de frein => Du coup ils n'osaient plus se rapprocher.

J'essaye de respecter les distances sécurités mais c'est dur... Notamment à cause de la densité du trafic à certaines heures...  
Du coup j'ai répondu entre 1,5 et 2 ".

Ca depend, en realité je me trouves tres rarement dans la situation de suivre quelqu'un, je double des que je peux j'aime pas rester derriere quelqu'un  
Dans un trafic dense ou on ne peut plus adopter l'alure qu'on souhaite je laisse une marge raisonnable, un peut plus que la moyenne des gens generallement histoire de pouvoir conduire sans confortablement mais surement moins que 2s

sinox a écrit :     J'allumais mes feux arrières de brouillard un court instant et les mecs prenaient ça pour un coup de frein => Du coup ils n'osaient plus se rapprocher.

Je fais ca aussi, et j'accelere et ca perturbe encore plus

Je me demande si je ne devrais pas faire un sondage pour savoir combien d'entres vous ont compté leur distance de sécurité au quotidien sur le terrain ?

En général oui, je suis entre 2 et 3 secondes derrière la voiture qui me précède.
 
Pourquoi 3 secondes, tout simplement parce que si y'en a un qui me colle au cul derrière, je ne pourrai pas piler comme je veux .
 
J'ai appris ça à mon stage de sécurité routière et depuis je me force à l'appliquer.

Power53 a écrit :   En général oui, je suis entre 2 et 3 secondes derrière la voiture qui me précède.   Pourquoi 3 secondes, tout simplement parce que si y'en a un qui me colle au cul derrière, je ne pourrai pas piler comme je veux .

 
Si tu arrives à garder tes 3" en heure de pointe tu nous donnes la recette ?
C'est absolument impossible, ces 3" vont tenir 3"..Le temps qu'un automobiliste s'insère.
Pour éviter de piler il faut anticiper, c'est pour cela que la plupart du temps même ceux qui sont à 0.5" ne se prennent pas la voiture de devant eux à chaque coup de frein.

A l'heure de pointe t'avance pas un c*l... alors 3" c'est possible, mais ca laisse de la marge pour que quelqu'un s'intercalle
 
J'ai essaye de compte hier je crosi que je suis aux alentours de 1"...
 
Alors des que je suis trop pres, je pense a vous et je lache du leste

CAMARO RS a écrit :   Alors des que je suis trop pres, je pense a vous et je lache du leste

 
Ce qui compte c'est de s'améliorer
J'y penses davantage depuis quelques mois même si j'ai toujours laissé de la DS (sur l'A1 il y a tellement de coup de freins brutaux aussi..)

Avant je les respectais mais maintenant que je roule nettement moins vite, j'y fais moins attention car j'anticipe beaucoup moins, mais je compte m'ameliorer et essayer de me concentrer la dessus.

Salut,
Tout dépend en fait si je suis en VL ou en PL.
En Vl mis à part quand ça ne roule pas vite, je suis toujours à 2-3 secondes, bien sur si quelqu'un s'insère, en général c'est qu'il roule plus vite que moi donc il "fait" lui même la distance de sécurité.
En PL, la réglementation n'est pas tout à fait la même.
En effet en PL ou en Vh de plus de 7 mètres, il faut respecter une distance de sécurité de 50 mètres entre deux PL à toutes les vitesses, SI les véhicules roulent à la même vitesse.
Donc, il m'arrive d'être à deux trois mêtres du véhicule précédent (j'ai même touché en déboitant une fois) en attendant de pouvoir doubler.
Pour "fluctuer" une éventuelle décision de justice, je passe mon temps à ralentir/accélerer pour éviter d'avoir la même vitesse que le PL précédent.
J'ai été arrêté une fois mais j'ai simplement noté ma contestation des faits suivant ce point là et je n'en ai pas eu de nouvelles depuis 6 ans.

A quand meme

CAMARO RS a écrit :   A quand meme

Ca doit faire un sacré effet

Doctor46 a écrit :   Ca doit faire un sacré effet

Limite debut de tete a queue pour le mec devant...

Bon, pour les heures de pointes en région parisienne notamment, cherchez pas, c'est physiquement impossible. Petit calcul:
 
longueur d'une voiture 4m (je suis gentil je ne compte même pas les camions)
temps de sécurité : 2 sec quelle que soit V (ya mieux comme modèle...)
---> débit croissant avec la vitesse (qui l'eut cru?) de 1600 véhicules par heure et par voie à 60km/h à 1700 v/h à 130.
 
Sur des sites genre www.sytadin.tm.fr on voit qu'une heure de pointe en IDF c'est 10500v/h en moyenne (ya des jours bien pires) sur les grands axes autoroutiers soit 6 à 7 voies nécessaires pour respecter les DS. Perso, plus de 5 voies je connais pas... (pour les amateurs du tronçon commun A4 A86, sachez que le projet de transformer la bande d'arrêt d'urgence en file d'appoint est nettement sous-dimensionné avant même d'être appliqué)
 
Voilà, c'était mon 1er post de newbie (sniff). Puisse-t-il être utile.

J'ai voté par erreur "je colle à 20 cm" mais je voulais voter blanc
 
En fait je me prononce pas, car elles sont comme ma vitesse: très variables.
 
Déjà, je roule très peu sur autoroute. Sur nationale ou route à 110, je dirais être entre 0.5s et 1s lorsque ça roule un peu congestionné ou/et que je veux mettre un peu de pression, et plutôt 1.5s et 2s lorsque je roule derrière quelqu'un de "normal" (soit un peu plus rapide que les limitations).
 
En ville, entre 1.5 et 2 secondes quand ça roule, sinon, je suis très près mais on  est presque à l'arrêt...
 
Je sais que je suis pas trop respectueux des distances de sécurité légales (pas bien... ), mais vu ma conduite bien ancrée dans l'anticipation, je n'ai jamais eu de problèmes
 
En plus de ça, garder 2 secondes d'écart c'est se faire coller parce qu'on avance pas ou se faire piquer une place, 1 seconde comme temps de réaction c'est bien pour moi quand je suis concentré (tout le monde n'a pas 2 de tens' non plus )
 
J'ai déjà eu quelques frayeurs (coups de patin du gars devant sans raison particulière, embouteillage soudain en plein virage, coup de frein alors que j'étais pas pleinement en "mode anticipation"...) mais je me suis toujours arrêté à quelques mètres, et ce malgré ma vitesse moyenne et le freinage de ma voiture que beaucoup de monde trouve catastrophique (mais qui reste pourtant très efficace même sans ABS)
Par ailleurs je ne me suis jamais fait rentrer dedans non plus, malgré que je ne soit pas le seul à ne pas respecter les DS...
 
Pensez-en ce que vous voulez...

Enfin bon, j'essaye en tout cas, mais c'est pas facile de garder 2 barres, il y a toujours quelqu'un pour venir se "mettre" (on remercie le correcteur qui évite les grossieretés) au milieu :@