En descendant la France de Arras jusqu'à Nyons je n'ai rencontré aucun RA.
J'avais été sage donc ils pouvaient être là
Cela m'a particulièrement étonné.
Il y en avait plus sur la Cote d'Azur mais bon ca va encore.
 
Autre point : quand il pleut pratiquement personne ne respecte les limitations dans le sud ..
J'ai fait un test, sur autoroute, avant Avignon.
Temps de pluie, donc j'ai mis (et j'étais déjà limite) 117-119 km/h compteur (114-115 au lieu de 110 réel). J'ai doublé 8 voitures et je me suis fait doublé par 20 autres.. sur 16 km.

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En tout cas il est clair que la limitation n'est pas respectée.
Et cela même dans les endroits où les RA sont plus présents.
 
Je ne vois pas comment cela peut être la cause de la baisse du nombre de tués.

Tu decouvres que les RAs ne servent a rien du tout surtout pas en terme de securité routiere et de civilité des gens a adapter leur vitesse aux conditions. Effectivement sous la pluie il devient plus que necessaire de respecter les limites de vitesses du fait de l'allongement effrayant des distances de freinage et des pertes d'adherence.
Mais ca les boites grises n'aident pas les conducteurs a en prendre conscience.

DMCitron a écrit :   En descendant la France de Arras jusqu'à Nyons je n'ai rencontré aucun RA. J'avais été sage donc ils pouvaient être là Cela m'a particulièrement étonné. Il y en avait plus sur la Cote d'Azur mais bon ca va encore.   Autre point : quand il pleut pratiquement personne ne respecte les limitations dans le sud .. J'ai fait un test, sur autoroute, avant Avignon. Temps de pluie, donc j'ai mis (et j'étais déjà limite) 117-119 km/h compteur (114-115 au lieu de 110 réel). J'ai doublé 8 voitures et je me suis fait doublé par 20 autres.. sur 16 km.

Es-tu sûr et certain de ne pas en avoir raté ?
Certains étaient peut-être cachés. Mais bon, comme tu respectais les limites, pas de soucis !
Les gens qui n'adaptent pas leur vitesse en temps de pluie sont légion.  Et pourtant le facteur d'adhérence est presque divisé par deux sous la pluie... J'avais lu un article là-dessus, je vais essayer de le retrouver.
Moi depuis mon tête à queue sous la pluie, je panique très vite et je lève le pied direct.

Au niveau de la vitesse sur autoroute il est évident que les gens respectent de plus en plus car je me fais de moins en moins doubler par contre il est vrai aussi que les gens roulent rarement à 110 par temps de pluie. Je pense plutot que les gens évaluent eux même leur vitesse sans faire vraiement attention à leur compteur à ce moment là ...

diabolix a écrit :   Es-tu sûr et certain de ne pas en avoir raté ? Certains étaient peut-être cachés. Mais bon, comme tu respectais les limites, pas de soucis !

 
J'ai fait attention, surtout avec les panneaux qui avertissent, et ca correspond à la carte radar qui en indiquent sur des nationales adjacentes.

diabolix a écrit :   Es-tu sûr et certain de ne pas en avoir raté ? Certains étaient peut-être cachés. Mais bon, comme tu respectais les limites, pas de soucis ! Les gens qui n'adaptent pas leur vitesse en temps de pluie sont légion.  Et pourtant le facteur d'adhérence est presque divisé par deux sous la pluie... J'avais lu un article là-dessus, je vais essayer de le retrouver. Moi depuis mon tête à queue sous la pluie, je panique très vite et je lève le pied direct.

 
Toi aussi . C'est clair que ca calme et ca t'apprend a relativiser sur l'adherence sur sol mouillé.

cedcoul a écrit :   Toi aussi . C'est clair que ca calme et ca t'apprend a relativiser sur l'adherence sur sol mouillé.

 
Je me suis déjà viandé sous la pluis mais faut pas non plus dire " Ouh !! il pleut je dois me trainer pour pas me planter "  
Tu as pas mal de facteurs qui peuvent jouer Perso j'ai eu une vitesse excessive et une pluie aprés pas loin de 4 semaines sans une seule goutte donc la route était grasse ce qui facilite la perte d'adhérence

T'inquiete ™ a écrit :   Je me suis déjà viandé sous la pluis mais faut pas non plus dire " Ouh !! il pleut je dois me trainer pour pas me planter "   Tu as pas mal de facteurs qui peuvent jouer Perso j'ai eu une vitesse excessive et une pluie aprés pas loin de 4 semaines sans une seule goutte donc la route était grasse ce qui facilite la perte d'adhérence

 
Non il s'agit pas se trainer, il s'agit d'avoir conscience qu'en cas de freinage ou de virage sec tu risques une perte d'adherence, donc il faut d'autant plus anticiper, maintenir des distances de securité pour se premunir de tout desagrement .

cedcoul a écrit :   Non il s'agit pas se trainer, il s'agit d'avoir conscience qu'en cas de freinage ou de virage sec tu risques une perte d'adherence, donc il faut d'autant plus anticiper, maintenir des distances de securité pour se premunir de tout desagrement .

 
Alors dans ce cas là je suis tout à fait d'accord avec toi Avant j'avais une micra 1.3 16v et aujourd'hui une vieille 309GTI ben je te garanti que les distances des sécurité sont pas les mêmes et je me permettais de passer plus fort dans certains endroit alors qu'avec la 309 je vais y passer à vitesse réduite tout en regardant loin devant moi

cedcoul a écrit :   Toi aussi . C'est clair que ca calme et ca t'apprend a relativiser sur l'adherence sur sol mouillé.

 
Jamais eu de tête à queue. Toujours eu des signes avant coureurs qui me font lever le pied (notamment dans les ronds points ou je double souvent sur la voie intérieure (ce n'est pas en ville (il n'y a pas beaucoup de circulation)) )

DMCitron a écrit :   Jamais eu de tête à queue. Toujours eu des signes avant coureurs qui me font lever le pied (notamment dans les ronds points ou je double souvent sur la voie intérieure (ce n'est pas en ville (il n'y a pas beaucoup de circulation)) )

 
Ca depend de la voiture, de l'etat des pneus, d'une flaque d'eau, d'une maneoeuvre d'urgence, ca peut arriver vite...
 
Moi c'etait avec une vieille voiture (ford escort) de mon frere qui tient de toute facon tres mal la route en doublant un camion dans une courbe. J'ai eu beaucoup de chance de rien avoir.

Soit t'es passé que par des départementales soit t'es bigleu

DMCitron a écrit :   Jamais eu de tête à queue. Toujours eu des signes avant coureurs qui me font lever le pied (notamment dans les ronds points ou je double souvent sur la voie intérieure (ce n'est pas en ville (il n'y a pas beaucoup de circulation)) )

A 150 dans un virage d'autoroute, ça prévient pas... ça part direct, contre-braquage inutile, deux tours sur soi-même, là tu pries, je t'assure.  Fin de la course en prenant la berme à l'arrière... Mais bon, ma vitesse était inadaptée à l'état de la chaussée... 100 % de ma faute.