Bonjour,
 
Bon il y a déjà plusieurs Topics sur les problèmes des régulateurs de vitesses qui se bloquent mais je n'ai pas trouvé de témoignage directe....  
 
Mais concretement, y a t il ICI quelqu'un qui a eu un jour un problème de blocage avec un régulateur de vitesse sur une voiture ?  
 
Avec ou sans boite automatique ?  
Avec quelle marque, modèle de véhicule ?
 
@++
Niko

Toi tu es à la recherche de la perle rare : le conducteur mytho qui a envie de faire sa star, ou bien le conducteur un peu babache qui a du mal avec les boutons...
 
 

Non je parle d'un VRAI problème...  
 
Commencez pas à pourrir le post

NikoForumAuto a écrit :   Non je parle d'un VRAI problème...     Commencez pas à pourrir le post

 
Bah justement, il n'y en a pas eu!
 
Tu veux que Hicham, le conducteur de la soit disant VS folle vienne te parler?
C'est bien lui qui venait de récupérer son permis après une longue suspension...et qui s'est bien fait allumer au radar avant d'appeler l'escorte pour son "problème"?
 

 
 
Perso, aux mythos du régulateur bloqué sur voiture avec BVM, je veux bien leur apprendre à faire sauter la vitesse sans debrayer (pas de chance qd même cette durit hydrau qui aurait cassé en même temps...).

NikoForumAuto a écrit :   Non je parle d'un VRAI problème...     Commencez pas à pourrir le post

 
 
Il est déjà pourri ton post ! Rien que pour l'idée !

Cher Niko,
 
Ce que tu cherches est manifestement introuvable. En effet (peu de gens le savent, mais j'ai mes sources), Renault a envoyé un commando de tueurs chargé de silloner le pays pour "liquider" les 30 personnes s'étant plaintes de leur régulateur. Il est donc impossible d'obtenir un témoignage vécu.
 
Le seul survivant du commando à ce jour est monsieur G. (et sa Laguna hantée), mais il est impossible de lui parler : il est devenu fou en découvrant dans un magazine que la pédale de frein servait à arréter le véhicule.
 

Hennequin a écrit :   Cher Niko,   Ce que tu cherches est manifestement introuvable. En effet (peu de gens le savent, mais j'ai mes sources), Renault a envoyé un commando de tueurs chargé de silloner le pays pour "liquider" les 30 personnes s'étant plaintes de leur régulateur. Il est donc impossible d'obtenir un témoignage vécu.   Le seul survivant du commando à ce jour est monsieur G. (et sa Laguna hantée), mais il est impossible de lui parler : il est devenu fou en découvrant dans un magazine que la pédale de frein servait à arréter le véhicule.

 
Je peux m'inscrire dans le commando ?

Mich59 a écrit :   Bah justement, il n'y en a pas eu!   Tu veux que Hicham, le conducteur de la soit disant VS folle vienne te parler? C'est bien lui qui venait de récupérer son permis après une longue suspension...et qui s'est bien fait allumer au radar avant d'appeler l'escorte pour son "problème"?       Perso, aux mythos du régulateur bloqué sur voiture avec BVM, je veux bien leur apprendre à faire sauter la vitesse sans debrayer (pas de chance qd même cette durit hydrau qui aurait cassé en même temps...).

Cette remarque est complètement fausse et décrédibilise tout ton raisonnement.

Il y a longtemps, dans les années 80, j'ai été propriétaire d'une RENAULT modèle 20TX, avec une BVA et un REGULATEUR ... Si si cela existait déja
Ben rien ... Rien de Rien ... Pas de problème à raconter ...
 
Désolé ...

Donc il n'y a personne sur ce forum qui a eu le moindre problème avec un régulateur de vitesse ??  
 
Moi personnellement, aucun problème...  
 
Mais bon je veux bien croire que cela soit possible avec une boite automatique, un frein a main electrique, et une pédale de frein electrique et que le tout bug...  
 
Avec une boite de vitesse manuelle je ne comprends pas comment c'est possible...  
 
Je voulais juste trouver quelqu'un pour qu'il m'explique...
 
@++
Niko

Qu'un régulateur ne veille pas de désenclencher est possible. Avec l'électronique, on est jamais sur de rien. Par contre, il est et sera toujours possible d'arrêter le véhicule. Et cela pour une raison bien simple. Même si toute l'électronique de la voiture tombe en rade, il reste toujours une liaison mécanique pour le freinage et pour la direction. C'est une obligation légale en france (pour cela que l'on a pas encore de direction entière by wire). Donc, à moins de péter une durit de frein, la voiture s'arrêtera. Maintenant, ce qu'il peut arriver, et d'ailleurs ça met arriver, c'est de perdre la pompe d'assistance du freinage (je ne parle pas de l'aide au freinage d'urgence, ce qui fait que lorsqu'on appuie sur la pédale comme d'habitude, comme il n'ya plus l'assistance, on a l'impression qu'on n'a plus de frein (m'a première impression quand ça m'est arrivé sur l'autoroute dans un Range Rover). Mais c'est comme la direction assistée, si tu perds l'assistance, tu ne perds pas la direction pour autant, mais il faut y mettre un peu plus de force. Pour le frein, faut appuyer certe fort sur la pédale, mais ça freine.
 
Donc tout ceci demontre les travers de toutes les assistances sur une voiture.

On a un regulateur de vitesse et quelques fois, 5 ou 6, il s'arretait de fonctionner et ne voulait plus s'enclencher. La seule solution etait de couper le moteur et redemarrer et ca remarchait.

C'est comme mon téléphone mobile : Régulièrement, il refuse de s'allumer... Mais il a jamais refusé de raccroché un appel !
 
Plus sérieusement, quand un système électronique est en panne, généralement il ne fonctionne plus, il ne reste pas bloqué en mode fonctionnement.
A mon avis, pas mal de gens font l'amalgame avec Windows qui peut planter, mais c'est du software (logiciel), pas de l'électronique. Donc on peut pas comparer deux choses totalement différentes...