Bonjour à tous,
 
je ne sais pas si tout le monde est au courant mais Renault a annoncé l'envoi d'un prospectus concernant l'utilisation du régulateur à tous les propriétaires de véhicules equipés.
 
Ce prospectus est disponible en ligne ici : http://www.renault.fr/cmc_upload/LVRV1204.pdf
 
Bonne lecture

Enfin les abruti vont  comprendre commend ca marche parque certains  sont vraiment psyco.

J'ai reçu aujourd'hui le magazine auto moto de mai, et d'apres eux si des erreurs des clients peuvent etre la cause de certains cas, ça n'explique peut-etre pas tout.
Chez Renault ça ne serait pas la premiere fois qu'il y aurait des problemes non reconnus dus à une petite économie de conception (moteurs dti, vannes egr etc).  
Cette petite économie pourrait porter sur l'electronique, puisque le regulateur de vitesse et l'ABS-ESP utilisent le même capteur de vitesse, ce que reconnait Renault, donc pourquoi ne pourrait-il pas y avoir de conflit ? Dans ce cas il parait possible que l'ABS ou l'ESP agissent sur le frein...

L'ABS n'agit sur les frein qu'en cas de blocage de roue (sauf sur Mercedes E/ SL et Toyota Yaris). Quand à l'ESP, lui agit en freinant les roues sélectivement: s'il le fait au mauvais moment, il y a sortie de route et ce n'est pas le cas avec les régulateurs Renault...

travaillant moi meme dans l'electronique et l'informatique, ça me parait abherrant de pouvoir affirmer que Renault n'est pas en cause!
Par exemple un pic de tension/surtension, un composant se met en carafe et on a vite fait d'avoir "un bug"...
Et evidemment ce bug n'est pas forcément reproductible apres par l'expert...
Donc je crois qu'il faudrait que Renault se replonge dans la conception de son systeme afin de vérifier qu'il n'existe pas de vices ou de failles de sécurité... même si je suis le premier a reconnaitre que le risque 0 n'existe pas...  
tant de cas avérés me semble être un signal suffisement fort pour que Renault se repenche sur son systeme, et ceci afin de ne pas perdre sa crédébilité déja bien mise à mal par sa réaction face au premiers cas.

Moi aussi je l'ai reçu et je l'ai lu attentivement. mais pourquoi que la france comme le dit auto moto ou même le canard enchainer?

Plusieurs questions:
 
- Est-ce vraimant renault qui developpe son propre systeme ABS et ESP ou c'est un tier comme Delphi, Bosh......etc.
- Comment font les autres marques qui utilise le meme systeme???
- Pourquoi renault cumule les merdes electronique???
 

Pouruoi uniquement la france et surtout, pourquoi pas bien avant cette afaire Vel Satis ???
 
Attention humour noir inside
 
Renault, ayant ouvert les yeux et s'étend rendu compte que le nombre d'habitants sur notre pauvre planete ne cesse d'augmenter, Renault souhaite rétablir l'équilibre et de ce fait fait un acte solidaire vis à vis de l'éco système.  
Que tout le monde achète des Renault, et le terre ira mieux!

Oui, mais pour moi surtout aucun cas en amérique qui pourtant ont de nombreux régulateur de vitesse, et même dans le reste de l'europe!

Des cas recenser sur audi mercedes en europe notament en allemagne et italie. MAis REnault etant francais c'est bien de taper sur des francais.

Je ne suis pas au courant des cas recenser dans le reste de l'europe car dans tous les journeaux que j'ai lu il n'y avait que la france qui était touchée!

 
Et oui car Reanult a mauvaise reputation et donc c'est bien de les enfoncer encore plus. Meme si la reputation est parfois justifié

Oui mais là je ne pense pas que ce soit de la faute de renault, de plus, pourquoi la france? pour passer à la télé?, pour se faire rembourser de son accident?

 
Juste pour informer les personne mais bon l'information n'es que partiel puisqu'il ne faont aucun etat des autre cas.

C'est-à-dire?

 
dimanche sur TF1 (auto-moto) ils montraient des cas d'accidents aux US dont la cause était le régulateur. Ils montraient même des moteurs qui avaient littéralement fondus.

Merci à Renault, je l'ai imprimé et je vais le lire
 
C'est vrai quoi, ca fait 20 ans que je roule en Toyota équippée d'un cruise et il s'est bloqué 98 fois  
 

 
Grace a Renault, je vais a nouveau oser l'utiliser
 
 
 

Page 3 :  
 
Le régulateur de vitesse ne doit jamais être considéré comme un automatisme : il ne detecte pas les obstacles et ne freine pas à votre place.
 
Si c'est pas prendre les gens pour des débiles
 
Renault, Crééateeeuur d'Automobiiles

J'aimerais tant être une petite souris pour pouvoir entendre les dirigeants de RENAULT parler entre eux des clients qui ont lancer la polémique sur les régulateurs. Les noms d'oiseaux doivent y passer!!!

 
J'ai entendu un cadre sup de Renault (un membre de ma famille) parler des abrutis qui sont incapables d'utiliser une Reeeenault
 
Ca cogne

fallait lui parler des employés de Renault qui sont incapables de faire une voiture

Rey33 a écrit :   fallait lui parler des employés de Renault qui sont incapables de faire une voiture

 
Non, il ne sait pas que j'exècre Renault

Rey33 a écrit :   fallait lui parler des employés de Renault qui sont incapables de faire une voiture

 
Sans parler de ceux qui sont incapables d'écrire un post intelligent.

La chasse est ouverte en ce moment?

J'ai du mal à croire que les automobilistes auquels ces incidents sont arrivés n'aient pas tout tenté pour arréter leur voiture (y compris freiner, même si d'aprés les ingénieurs ce sont des ânes batés...)Le cas du gars roulant avec des motards de la gendarmerie en escorte étant le plus grâve (les pandores lui ont dit quoi faire plusieurs fois : " pour s'arréter freinez Monsieur l'Abruti..."
Une gestion toute éléctronique (ABS-donc freins-, Régulateur, gestion BVA...) sur le même calculateur, n'expliquerait elle pas des pépins éventuels ?
Que ce soit arrivé à Renault ou un autre constructeur n'a pas d'importance, ce qui est grâve, c'est de prendre les gens pour des cons.

Je comprends pas, car le simple fait d’effleurer la pédale de frein déconnecte le régulateur de vitesse, alors ça paraît bizarre que même pris de panique les gens ne freinent pas, de là à dire selon Renault que les conducteurs se sont « trompés » de pédales c’est exagérer surtout que dans le lot il y a un garagiste. Je ne pense pas non plus que des personnes ont fait des accidents ou appeler des gendarmes tout ça pour passer au JT de 20H

Un complot de la part de PSA probablement...

dh a écrit :   Je comprends pas, car le simple fait d’effleurer la pédale de frein déconnecte le régulateur de vitesse, alors ça paraît bizarre que même pris de panique les gens ne freinent pas, de là à dire selon Renault que les conducteurs se sont « trompés » de pédales c’est exagérer surtout que dans le lot il y a un garagiste. Je ne pense pas non plus que des personnes ont fait des accidents ou appeler des gendarmes tout ça pour passer au JT de 20H

En plus, même si on se "trompe de pédale", on déconnecte automatiquement le régulateur si on lit la notice Renault! Alors ? Raconteraient-ils n'importe quoi ?

Audi et Toyota sont touchés également, mais attendent les rapports d'expertises alors que Renault attaque. Pour Renault si c'est effectivement lié à l'abs,il y a peut etre un lien, surtout que des cas ou l'abs a perdu les pédales ont déjà eu lieu. ça pourrait donc expliquer pour la pédale de frein, mais pour empecher de debrayer

Sauf BVA (vérou bloqué)

 
Sur une BVA, il y a une position neutre (N) que je sache, d'ailleurs, dans la brochure Renault, ils en parlent.

Renault comme a leur abitude font passer leur client pour des cons ets des abrutis jusqu'a ce qu'un decision de justice leur soit defavorable et la alors mea culpa.

 
Malheureusement ceci doit être souligné car ce n'est pas évident pour tous le monde...
 
Avant les "affaires" de régulateur bloqué, sur autoroute FM, me souvient avoir entendu un débat sur les risques du régulateur. Plusieurs auditeurs se plaignaient d'avoir eu plusieurs accidents car ils ont paniqué et n'ont pas su désactiver le régulateur.
 
Ils n'ont pas le bon sens de le désenclancher dès que la circulation devient moins fluide.
 
Maintenant qu'il y a eu des cas médiatisés on peut être sur que beaucoup d'automobiliste mettront leur incompétence sur le dos d'un régulateur bloqué en cas d'incident.
 
En tous cas sa confirme une chose: le manque de bon sens et la mauvaise foie de l'automobiliste lambda doit absolument être compensé par une meilleur formation lors de l'obtention du permis de conduire(et c'est pas de belle diapo qui clignote le jour du code qui pemettront de relever le niveau).

Peut etre que tout le monde ne sait pas desactiver un regulateur, mais tout le monde sait freiner?  Non? Or je penses qu'au lieu dire que tous les conducteurs de Renault sont débiles ils feraint mieux d'avouer la présence d'un problème car ils ont au moins tenter de freiner ce qui normalement désactive le régulateur et celui ci ne se réactive que si on le désir, donc il ya un problème ce que Renault nie à l'avidence.