Pour vous qu'elle est l'élément électronqiue ou mécanique qui représente une vraie évolution de la sécurité dans nos véhicules, pour le matériel mais surtout pour les personnes se trouvant à l'intérieur!!!
 
Bonne route  
 
Le fou

Certainement tout simplement l'évolution très importante de la structure des chassis, en matériaux déformables permettant une protection quand-même tout en absorbant une partie de l'énergie du choc

Les voitures ont extremement evolués du coté sécurité,cela est trés bien,mais le probléme est que certains conducteurs se sentent surprotégés,oubliant certaines regles de bases,leurs comportements ont tendances a minimiser toutes les avancées technologiques se rapportant à la sécurité.

L'ESP.
 
Parce que ça fait souvent la différence entre "c'est passé juste" et "j'ai bouffé la glissière".

 
L'ESP est "dangereux" sur certains points. Quand on a une conduite sportive, et une voiture avec l'ESP sous la main, "j'ai" et on a tendance à taquiner ce dernier en forçant toujours plus, naturel Très bien, "je"/on connaît les limites de ce système sur sa voiture et tout va bien.
 
Mais repasser à une voiture non-équipée peut provoquer des excès d'optimisme...
 
Pour moi ça corrige trop le conducteur fautif pour être un vrai progrès important, alors qu'un progrès de carrosserie protège plus la voiture qui de toute façon se serait plantée

Je suis passé recemment d'une super 5 à une voiture recente equipé de tous les elements de securité moderne. Je dirais que la plus grosse difference vient du freinage et de l'ABS, qui sauve souvent comparé au meme freinage avec une voiture de 20 ans...
 
Sinon l'ESP dans le principe c'est pas mal mais c'est vrai qu'on s'amuse souvent a le titiller ou à se sentir plus en confiance, finalement on ne fait que repousser des limites qui existeront toujours.

ESP
 
sinon effectivement les structures deformables sont un vrai plus pourla securité en cas d'accident ( surtout quand c'est des gros accidents )

Pour moi, c'est sans conteste l'ABS. On parle de sécurité, là, pas de faire mumuse.
L'ESP, ou bien c'est pour masquer des défauts de conceptions, ou bien ca ne sert que dans des cas d'adhérance limites délibérement provoquées.
 
La structure déformable, ça existait déjà depuis 1955 avec la DS qui a introduit le concept en France.

Pour moi, le meilleur élément de sécurité doit être l'interface siège/volant/pédales ....
 
Le problème c'est que hélas notre fournisseur habituel, un certain monsieur Dieu, nous livre beaucoup trop de modèles défaillants, non réparables ni échangeables ...
 

pewillette a écrit :   L'ESP est "dangereux" sur certains points. Quand on a une conduite sportive, et une voiture avec l'ESP sous la main, "j'ai" et on a tendance à taquiner ce dernier en forçant toujours plus, naturel Très bien, "je"/on connaît les limites de ce système sur sa voiture et tout va bien.   Mais repasser à une voiture non-équipée peut provoquer des excès d'optimisme...   Pour moi ça corrige trop le conducteur fautif pour être un vrai progrès important, alors qu'un progrès de carrosserie protège plus la voiture qui de toute façon se serait plantée

Oui, et non. On est un peu particuliers, nous tous ici.
 
Pour Mr et Mme "tout le monde", qui conduit bêtement et utilitairement titine sans chercher à maitriser ou connaitre quoi que ce soit, le lot ABS/ESP/AFU a été un progrès considérable, qui lui permettent de se sortir de situation retorses dans la moindre base de pilotage ou connaissance de sa bagnole.

patoufgris a écrit :   Pour moi, le meilleur élément de sécurité doit être l'interface siège/volant/pédales ....   Le problème c'est que hélas notre fournisseur habituel, un certain monsieur Dieu, nous livre beaucoup trop de modèles défaillants, non réparables ni échangeables ...

 
Grilled !!!!
 
J'voulais l'dire !!!

esietik a écrit :   Grilled !!!!   J'voulais l'dire !!!

 
Niarff... !

Moi, ce que j'adore, c'est le titre même du topic, "sécuité", c'est réservé aux alcoolos ici ?  
 
Comment ça je suis moqueur ? Pas du tout, j'vous assure.

Fastof a écrit :   Moi, ce que j'adore, c'est le titre même du topic, "sécuité", c'est réservé aux alcoolos ici ?   Comment ça je suis moqueur ? Pas du tout, j'vous assure.

Hipps, à la votre
 
Ouais, j'ai vu cela mais trop tard, en plus on ne peut pas changer les topics...  
 
Merci pour vos réponses, je vois que je ne suis pas le seul à avoir certains avis concernant les organes de sécurité les plus important dans une voiture; (Pour moi c'est l'ABS, et l'évolution des chassis ainsi que des carrosserie (sécurité passive (c'est comme ça qu'il l'appel si je me rappel bien, mais pas si passive que ça))
 
Concernant l'ESP, ce n'est qu'un dérivé de l'ABS à la base, et normalement nous sommes censés respecter les limitations de vitesse, donc l'ESP???
 
Bon courage a tous
 
Le fou

C'est marrant mais quand on parle d'avancées sur la sécurité, on oublie souvent le plus important. C'est l'organe essentiel pour que l'auto démarre, tourne etc. Cette organe est l'homme(ou la femme) mais y a-t-il eu des avancées concernant cet organe? Sur sa formation, le code etc.

En tout cas meme la repression est tres inegales suivant les infractions, on peut pas dire que les conducteurs et en particulierement les jeunes ne sont pas au courant des risques qu'ils prennent en prenant leur voiture. Sans compter le fameux permis probatoire qui rend desormais exceptionnel les "A" qui se prennent pour des fangios (alors que ca se voyait souvent avant).

L'air bag et tout ce qui a pu reduire les blessures des passagers, les pédales qui se retractent , les ceintures à prétensionneur, les appuies tetes actif etc ...

Le régulateur de vitesse.
 

Sinbad a écrit :   Le régulateur de vitesse.

Je l'attendais celle la

cedcoul a écrit :   Je l'attendais celle la

 
J'ai pas pu résister.
 

C'est un effet secondaire possible parfois.
 
A partir du moment ou une voiture est concue avec ABS+ ESP sur toute la gamme, il y a un risque de dérive et d'avoir, avant mise en place de l'ABS et l'ESP, une voiture "médiocre".
 
Mais heureusement, ce n'est pas toujours le cas.

patoufgris a écrit :   Pour moi, le meilleur élément de sécurité doit être l'interface siège/volant/pédales ....   Le problème c'est que hélas notre fournisseur habituel, un certain monsieur Dieu, nous livre beaucoup trop de modèles défaillants, non réparables ni échangeables ...

Clair et net.

La cinture de securitée

Le meilleur element pour la sécurité c'est malheureusement le conducteur.
 
ESP, ABS, regulateur de vitesses, ce ne sont que des gadgets qui securisent le conducteur en plus d'augmenter réellement la sécurité du vehicule. Resultat, le conducteur est sur-confiant, et fait plus erreurs.
Particulierement avec les aides types ESP et ABS, les gens vont au fur et  à mesure ne plus savoir conduire. A force de vouloir faciliter la conduite et la maitrise du véhicule, le conducteur ne se rend pas compte des limites de la voiture. Rien qu'a voir comment les gens martyrisent la pédale de frein en se disant que l'ABS va s'occuper de tout, ca fait peur.
 
Le régulateur de vitesse est un autre exemple de la connerie actuelle. Que fait le conducteur qui se sert du regulateur de son pied droit ?
Pour la plupart, il l'eloigne de la pedale et le pose par terre. Certains vont jusqu'a le replier sous le siege. Et voila comment perdre 1 à 3 secondes sur un freinage d'urgence.
C'est une facilité de conduite, en rien un élément de sécurité. Quand je vois les pubs pour VW 'les radars sont vos amis', je me demande ou on va.
 
Faut arreter de vouloir faciliter la conduite, tout se que cela fait, c'est rendre les gens inconscients de ce qu'il se passe.
Malheureusement la voiture est un produit consommé en masse, ca n'ira pas en s'arrangeant si aucune prise de conscience ne s'effectue.

Je suis assez d'accord avec ce point de vue. Trop d'assistances tuent la sécurité.

 
C'est à peu pret ma philosophie de tous ces organes de sécurité, mais il faut tout de même avouer qu' ABS en cas de freinage d'urgence permet de réduire un peu la distance de freinage. J'ai allumé une fois mon ABS, ct sous la neige, et là j'ai trouver que l'ABS était limite dansgeureux (c'est le même probleme avec l'esp)!
 
 

L'ABS ne permet pas de réduire les distances d'arret, au contraire, mais il permet de garder le pouvoir directeur des roues avant que tu perds quand elles sont bloquées.

Airbag

psykoced a écrit :   Airbag

Nostalgie des poupées gonflables de ta prime jeunesse?

MichelPIPERAUD a écrit :   Nostalgie des poupées gonflables de ta prime jeunesse?

Oh non, mais bon si tu préfère avoir le volant dans le pif

Avec une smart je suis monte sur un trotoire parceque j'ai reagit plus vite que l'esp quand elle a commence a chasse du cul sur sol mouillé.
 
Donc comme deja dit, le conducteur elle le meilleur element de securite, encore faut il qu'il soit forme en consequence.

Je suis d'accord, sauf pour l'ABS, en regrettant qu'il ne soit pas systématiquement déconnectable. (On peut toujours trouver un moyen de le couper, mais il faut bricoler). En cas de freinage d'urgence, il évite quand même pas mal de casse, sauf sur verglas.
 
Je ne considère pas l'ESP comme indispensable. En conduite calme, il ne sert pas et si on veut s'amuser, c'est perturbant. En plus, ça se bloque parfois tout seul...

Cet hivers sur la neige je faisait tellement peu a mon abs qu'il se mettait tout seul offline.

Faudrait que je dresse le mien, mais je ne l'ai pas eu tout petit.

Je dirais en premier l'EPS suivi de les Airbags, de la ceinture de sécurité 3 points et qui bientôt sera à 4 points.