Salut,  
J'ai entendu ce matin et hier soir aux infos à la radio l'histoire d'une femme victime d'un régulateur de vitsee fou sur Toyota Corolla...
Le contexte: d'après elle, aucune réponse de la voiture reglée sur 130km/h...mais par chance elle a réussi à s'arrêter en percutant l'arrière d'une autre voiture à environ 100km/h (cherchez l'erreur...) et à s'en sortir sans gros bobo.
 
Alors, est elle mytho? y'a t'il rééllement des problèmes?
 
Perso, je pense encore à un coup de mytho.
 
Mich
 
Ps: voyons un peu si ce sujet va déchainer autant de passion que pour Renault

a premiere vue, tous les regulateurs de vitesses sont fabriqués au même endroit quelle que soit la marque du véhicule... Donc c'est logique.
Et c'est déjà arrivé sur d'autres marques comme Audi.  
Je pense qu'en France on parle plus de Renault car c'est la marque la plus connue et que c'est aussi la plus répendue.  

J'y crois pas..
Le monsieur dans la pub il dit qu'une Toyota ça ne tombe jamais en panne....
C'est encore un coup des chinois du FBI, ça!

Bonne idée de topic, sur un problème affectant un autre grand constructeur automobile...après Renault.
Si dysfonctionnement il y a, je demeure toujours aussi surpris par les déclarations qui font état de l'impossibilté d'arrêter le véhicule en urgence,par la simple action sur l'embrayage et/ou sur le frein...ces systèmes étant purement mécaniques et non liés dans la boucle du limiteur/régulateur.
Les mêmes causes générant les mêmes effets, il me semble qu'un complémént de formation devrait voir le jour quand à l'emploi d'un tel système. Car devant le nombre d'incidents croissants et les problèmes de mise en cause des constructeurs, ceux vont-être contraints de se prémunir sur le plan juridique.
Ayant personnelement utilisé ce système, il faut admettre que celui-ci génére en terme de comportement, une passivité certaine du conducteur vis à vis du véhicule. Donc, en situation d'urgence, les reflexes ne sont pas forcément optimisés ! alors à 130 km/h, (36,11 m/s)...les secondes comptent !

Mich59 a écrit :   Salut,   J'ai entendu ce matin et hier soir aux infos à la radio l'histoire d'une femme victime d'un régulateur de vitsee fou sur Toyota Corolla... Le contexte: d'après elle, aucune réponse de la voiture reglée sur 130km/h...mais par chance elle a réussi à s'arrêter en percutant l'arrière d'une autre voiture à environ 100km/h (cherchez l'erreur...) et à s'en sortir sans gros bobo.   Alors, est elle mytho? y'a t'il rééllement des problèmes?   Perso, je pense encore à un coup de mytho.   Mich   Ps: voyons un peu si ce sujet va déchainer autant de passion que pour Renault

Ca m'étonnerai : il suffit de mettre Renault (ou éventuellement PSA) en titre d'un post et ça attire tous les chacals et autres hyènes de FA.  
 
Quoiqu'aujourd'hui tu pourrais avoir de la chance : je relève plus de problèmes ce matin avec V.A.G. (effet répuslif sur ces bêtes là)....

Même si je reste un peu perplexe face à ce genre d'évenement, je m'interroge, sans être un expert, sur le caractère purement mécanique des freins.
 
En effet, entre la pédale et les disques de freins, il y a aussi un tas de capteurs et l'ABS, qui eux sont gérés électroniquement...ce qui pourrait expliquer certaines des situations rencontrées par quelques conducteurs notamment quand il essayent d'actionner les freins

 
C'est bien ce que je pensais...
Ca permet aussi de faire un état de la crédibilité de certains forumeurs...ça doit leur faire mal au ventre de lire ce post...(150 lectures, 5 réponses...)
 
 

Ca fait des dizaines d'années que ça existe les régulateurs de vitesse. Les conducteurs d'aujourd'hui seraient-ils plus cons ?

Aujourd'hui ils sont disponibles sur des modèles "populaires" dont les conducteurs ne sont pas au fait de ce genre de technologie...
Et je soupçonne certains étourdis surpris dans des accidents de leur faute d'accuser le régulateur, maintenant que la presse s'est déchaînée et qu'il y a un effet médiatique certain.
 
Il n'en reste pas moins que le silence des talibans sushis est inquiétant!
Seraient-ils frappés de paralysie des doigts?? Ou de panne subite d'ordinateur??
 

C’est du mytho… Pour avoir essayé ce weekend, je dirais que la sensation est déroutante, la voiture avance toute seule, on a l’impression qu’elle s’emballe ! J’avoue que l’idée de débrayer ou de freiner ne m’est pas venue tout de suite. Je pense que la nana a essayé un bouton qu’elle ne connaissait pas et voilà tout…  
 
Il faut former les conducteurs sur ce type de technologie !
 
Mais pour soulever un vrai problème : n’est-ce pas super dangeureux le régulateur ?
Je m’explique : Réglé son régulateur sur 130 par exemple, et la voiture fait le reste (encore le volant ouf !), le conducteur finit par se laisser guidé… et ne fait plus du tout attention à la route

Là quand même je me permet de HURLER de rire!
 
Tout simplement parce que la SEULE possibilité qu'on voyait chez Renault était un éventuel engeorgement du bus CAN dont les Toyota NE SONT PAS DOTEES!
 
C'est bon, c'est clair, c'est du mytho du début à la fin.

BH_520I a écrit :   C’est du mytho… Pour avoir essayé ce weekend, je dirais que la sensation est déroutante, la voiture avance toute seule, on a l’impression qu’elle s’emballe ! J’avoue que l’idée de débrayer ou de freiner ne m’est pas venue tout de suite. Je pense que la nana a essayé un bouton qu’elle ne connaissait pas et voilà tout…     Il faut former les conducteurs sur ce type de technologie !   Mais pour soulever un vrai problème : n’est-ce pas super dangeureux le régulateur ? Je m’explique : Réglé son régulateur sur 130 par exemple, et la voiture fait le reste (encore le volant ouf !), le conducteur finit par se laisser guidé… et ne fait plus du tout attention à la route

Avis et sensations de conduites totalement partagées ! Je pense que l'attitude de Renault est un début, en ce qui concerne l'aspect sensibilisation voire formation sur l'emploi d'un tel système.. Reste à suivre les suites juridiques de ces affaires opposant des constructeurs de systèmes parfaits, à des conducteurs et conductrices hors normes, au top de leurs connaissances et de leur réflexes !  Bref, des gens ordinaires....

j'aimerai avoir les sources de cette info, Je ne trouve pas sur le net. Merci

Infos RTL hier soir à 18h et ce matin 8h...

Aujourd'hui on a la star'ac, le loft, le bachelor, delarue etc...
 
Ceci expliquant peut être cela.
 

Ça ne peut pas être une erreur humaine car il n'y a pas que des femmes qui ont eu ce problème de régulateur

BH_520I a écrit :   C’est du mytho… Pour avoir essayé ce weekend, je dirais que la sensation est déroutante, la voiture avance toute seule, on a l’impression qu’elle s’emballe ! J’avoue que l’idée de débrayer ou de freiner ne m’est pas venue tout de suite. Je pense que la nana a essayé un bouton qu’elle ne connaissait pas et voilà tout…     Il faut former les conducteurs sur ce type de technologie !   Mais pour soulever un vrai problème : n’est-ce pas super dangeureux le régulateur ? Je m’explique : Réglé son régulateur sur 130 par exemple, et la voiture fait le reste (encore le volant ouf !), le conducteur finit par se laisser guidé… et ne fait plus du tout attention à la route

Oui, oui, bien sûr, quand j'enclenche le régulateur sur ma Toyota j'en profite pour faire une sieste et je demande à mon GPS de me réveiller quand on sera arrivés.
 
Sérieusement, le régulateur permet de se concentrer plus sur la route et de relaxer la jambe droite sur les longs trajets. Ce n'est tout de même pas le muscle du mollet droit qui maintient le cerveau du conducteur en éveil ?

Macho macho macho... machi...stador

En es-tu si sûr ?
 
Car chez certain(e)s...

 
Non, mais le fait est que tu dose ton accélération suivant le relief t'oblige à rester un peu attentif!

 
Il n'y a pas de régulateur de vitesse sur les Corolla ...
La mienne est de 2004 et n'en est pas équipé pourtant c'est une Linéa Sol donc avec équipement "maxi", l'option n'existe(ait) pas non plus ...
 

 
Donc pas de passion à déchainer ...

j'ai écouté les dernieres infos RTL et visité le site, je n'ai pas vu cette info

Gentil exemple, mais c'est faux, au contraire le fait de devoir accélérer plus où moins en fonction du relief (surtout pour ceux qui veulent à tout prix garder une vitesse constante) te retire une (petite) partie de ton attention : tes yeux quittent la route pour regarder le compteur et ton cerveau dose la pression à appliquer sur l'accélérateur (mince une côte, saleté de bagnole qui n'arrive pas à grimper en 5ème, il va falloir que je rétrograde; mince une descente, il faut que je ralentisse sinon je vais me faire gauler par un radar car j'ai pris de la vitesse sans m'en rendre compte; je schématise, bien sûr).
 
Donc, vive les régulateurs qui te permettent de te consacrer à 100% à l'étude de la route, du traffic et des éventuels dangers qui pourraient subvenir.

Sur la corolla verso y a un régulateur de vitesse.

Perso cette aide à la conduite me donne envie de dormir...
Déjà le GPS me dispense de la lecture des panneaux de direction...
 
 
Ps: quelqu'un sait si on peut faire un montage de régul "foireux" sur ma 205 rallye de rallye ça serait sympa pour pimenter mes courses...à moins que je sache encore appuyer sur les bonne pédales et que ça me serve à rien?
 
 

Hennequin a écrit :   Gentil exemple, mais c'est faux, au contraire le fait de devoir accélérer plus où moins en fonction du relief (surtout pour ceux qui veulent à tout prix garder une vitesse constante) te retire une (petite) partie de ton attention : tes yeux quittent la route pour regarder le compteur et ton cerveau dose la pression à appliquer sur l'accélérateur (mince une côte, saleté de bagnole qui n'arrive pas à grimper en 5ème, il va falloir que je rétrograde; mince une descente, il faut que je ralentisse sinon je vais me faire gauler par un radar car j'ai pris de la vitesse sans m'en rendre compte; je schématise, bien sûr).   Donc, vive les régulateurs qui te permettent de te consacrer à 100% à l'étude de la route, du traffic et des éventuels dangers qui pourraient subvenir.

Tt vu que tu reposes les pieds, en cas de danger, tu mettra plus de temps a atteindre la pédale de frein ou d acceleration, donc le régulateur . Et encore si tu ne te trompe pas de pédale. Une fois j'au voulu freiner (légerement) pour éviter un lapin sur autoroute bah je me suis planter de pédale et j'ai accélérer et "couiic" le lapin . Et je ne pense pas que ce ne soit arrivé qu'a moi...

Mich59 a écrit :   Perso cette aide à la conduite me donne envie de dormir... Déjà le GPS me dispense de la lecture des panneaux de direction...   Ps: quelqu'un sait si on peut faire un montage de régul "foireux" sur ma 205 rallye de rallye ça serait sympa pour pimenter mes courses...à moins que je sache encore appuyer sur les bonne pédales et que ça me serve à rien?

Comment, tu as un régulateur de vitesse et un GPS sur ta 205 de rallye ?
 
Je croyais qu'il y avait un copilote dans ce genre d'épreuve ? Si tu n'en as pas, il faut donc que tu pilotes et que tu lises le road-book en même temps. Sacré performance sur un sacré numéro.

 
J'ai pas une Verso ...

Hennequin a écrit :   Comment, tu as un régulateur de vitesse et un GPS sur ta 205 de rallye ?   Je croyais qu'il y avait un copilote dans ce genre d'épreuve ? Si tu n'en as pas, il faut donc que tu pilotes et que tu lises le road-book en même temps. Sacré performance sur un sacré numéro.

 
Le GPS est pas encore monté dans la 205 et il est pas prêt de remplacer ma copilote

Hennequin a écrit :   Gentil exemple, mais c'est faux, au contraire le fait de devoir accélérer plus où moins en fonction du relief (surtout pour ceux qui veulent à tout prix garder une vitesse constante) te retire une (petite) partie de ton attention : tes yeux quittent la route pour regarder le compteur et ton cerveau dose la pression à appliquer sur l'accélérateur (mince une côte, saleté de bagnole qui n'arrive pas à grimper en 5ème, il va falloir que je rétrograde; mince une descente, il faut que je ralentisse sinon je vais me faire gauler par un radar car j'ai pris de la vitesse sans m'en rendre compte; je schématise, bien sûr).   Donc, vive les régulateurs qui te permettent de te consacrer à 100% à l'étude de la route, du traffic et des éventuels dangers qui pourraient subvenir.

Je crois que pour cette question il y a deux écoles tout simplement...
Pour ma part, je ne suis pas friand de technologies qui me retire le plaisir de la conduite.

Bien sûr, chacun ses goûts. Ceux qui aiment les voitures sans aucun gadget peuvent conduire une ancienne (j'aime beaucoup aussi) et laisser les voitures modernes aux autres.
 
Mais, on prend vite goût aux équipements et au confort dans sa voiture (surtout en vieillissant).

J'ai réécouté le journal de RTL de ce matin sur le site.
Pas d'infos sur toyota et régulateur.

Le meilleur régulateur de vitesse qui soit est un pied droit relié à un cerveau.

Il y a un article sur le figaro:
 
http://www.lefigaro.fr/france/20050330.FIG0234.html