Que pensez vous de la crise chez Renault au sujet du régulateur de vitesse ?.
Moi j'en rigole, je ne roule pas en Renault, mais les ultras comment font-il pour défendre la marque au losange ?
Les utilisateurs de la marque sont il si mauvais pour ne pas s'avoir comment le faire fonctionner (cf portes ouvertes du W.E. pour en expliquer le fonctionnement)
 
Renault cache t'il quelque chose ?

Ils cachent qu'au dessus de 130km/h, le regulateur se bloque.

J'en pense que la plupart sont incompétents pour utiliser le régulateur et que y'a  
souvent pas mal de betises dans les articles des journalistes
 
Mais y'a pas que Renault pour le regulateur, y'a eu un soucis avec une A3 y'a quelques jours

atrin a écrit :   J'en pense que la plupart sont incompétents pour utiliser le régulateur et que y'a   souvent pas mal de betises dans les articles des journalistes   Mais y'a pas que Renault pour le regulateur, y'a eu un soucis avec une A3 y'a quelques jours

 
Le fonctionnement en reste pourtant très simple, il faut juste l'utiliser dans de bonne condition de circulation.
 
Vous pensez donc pour la plupart qu'il s'agit d'un problème de conducteur ?

atrin a écrit :   J'en pense que la plupart sont incompétents pour utiliser le régulateur et que y'a   souvent pas mal de betises dans les articles des journalistes   Mais y'a pas que Renault pour le regulateur, y'a eu un soucis avec une A3 y'a quelques jours

Oui tout a fait d'accord!
A mon avis ce sont les utilisateurs qui sont en tord! Certains sont des vrais manche, et cela ne m'ettonerait pas qu'ils utilisent mal le regulateur!

 
Ainsi que la pédale de freins, la pédale d'embrayage et le levier de vitesses!!!
 
Par contre, l'allume cigares marche encore. on peut continuer à fumer !!!!!

les gens ont trouvés un prétexes stupides pour essayer de faire sauter des pv ou alors il ne savent pas se servir de leur voiture.
Il y a plus d'un moyen pour arrêter un véhicule car les commandes qui sont le frein et l'embrayage sont indépendant du régulateur. Il suffit de débrayer pour libérer l'entrainnement des roues et de freiner.

Avec une boîte manuelle, même si le régulateur reste bloqué, je ne vois ce qui peut empêcher d'arrêter le véhicule, on peut toujours débrayer, repasser au point mort, freiner, etc...
L'embrayage, la boîte de vitesse et le freins sont mécaniques, donc aucun rapport avec le régulateur

Defaillance humaine plutot la semaine dernière sur France Info, un ingé de chez Renault disait qu'ils ont fait pas mal d'experiences. Le resultat est  
sans appels, dans la plupart des cas, le conducteur est totalement deconnecté qu'il en confond meme les pedales  
 
Le regulateur certes est utile mais beaucoup oublient totalement le fait d'etre au commande d'un véhicule

Tous ça c'est du n'importe quoi...
Bref pas de quoi faire tout un foin...
Passons...

Je ne voudrais pas paul et mickey mais j'ai la vague impression qu'il y a deja eu pas de debats a ce sujet ici....

Sur mon régulateur il y a le risque de l'enclencher par inadvertance si le commutateur est enclenché et ainsi de partir en automatique à la dernière vitesse sélectionné (VW) il faut donc ne pas oublier de le désactiver en ville.
Comment fonctionne t-il chez Renault ?

 
Chez Renaul il y a un sélecteur sur le TDB qui permet de choisir entre limiteur et régulateur, une fois la position choisie, il faut ensuite appuyer sur un bouton sur le volant. Donc difficile de l'enclencher par inadvertence je pense

Je pense que dans ces 2 cas, ces "malheureux" ne savent pas utiliser un régulateur, ou tout du moins ont paniqué, leur récit pour moi est erroné, et toutes les solutions n'ont pas étét essayées.

Désolé je m'apercois qu'il s'agit du n'ième topic sur le sujet

On prend les gens un peu pour des cons. Renault dit que le conduteur confond les pédales mais théoriquement dès qu'on presse une pédale, le régulateur s'arréte.
 
Et puis ce n'est pas n'importe qui qui peut s'offrir une Vel Satis. C'est pas le premier neuneu qui peut se l'acheter.
 
Je pense que ce n'est pas au point leur système et qu'il arréte de rejeter la faute sur les utilisateurs. Car s'il faut sortir de maths supp pour conduire leur voiture, ils ne vont pas en vendre beaucoup.
 
++

J'ai des doutes...
Sur une auto en boite auto d'accord, mais pas sur une boite manuelle
la il suffit de débrayer et basta...
Je suis vraiment septique, ou alors chez renaud les boite manu n'ont plus d'embrayage??

Réponse de Monsieur G. (La Bouille) : Ha bon, il faut freiner pour arréter la voiture, même quand la pédale est dure ?

Je pense que Renault devrait remplacer son directeur de la communication, c'est un nul.
 

Tu plaisantes ou pas ?
 

Quand on répond au 25ème topic d'affilée sur le régulateur fou, on a bien le droit de rigoler un peu, non ?
 
(Surtout qu'il a vraiment déclaré que la pédale de frein de sa Laguna était dure et qu'il a renonçé à l'utiliser).

Le problème a été localisé.
 
Il se trouve entre le volant et le siège conducteur.
 

Même le neuneu le plus neuneu ne peut pas confondre les pédales. Renault raconte n'importe quoi, les régulateurs de vitesse sont des accessoires dangereux.

 
Pas plus dangereux qu'autre chose, cela fait 30 ans au bas mot que cela existe, j'ai conduit il y a quelques années un R20 TX BVA avec régulateur, sans aucun problème, il suffit de garder son attention à la conduite et de ne pas profiter de cette aide à la conduite pout faire n'importe quoi ..

Killall-9 a écrit :   Le problème a été localisé.   Il se trouve entre le volant et le siège conducteur.

 
Comme en informatique finalement

Si on s'en fie à l'actualité récente: si!

Les usager ne save pas se servir correctement d'un regulateur et panique car ils ont l'impression de ne plus controler totalement le vehicule des que ce n'est plus eux qui accelere. Effectivement au debut cela fait bizarre et si on ramene les jambes vers nous et que l'on veus freiner rapidement on peut se tromper facilement de pedale car les reperes ne sont plus les memes pour aller chercehr la pedale de frein.

Tout à fait.
 
Dans 10 ans on utilisera tous sans problèmes le régulateur et on riera de ceux qui ont cru cette affaire comme de ceux qui ont cru que le nuage de Tchernobyl avait fait le tour de la frontière...
 

Le nuage est passé, on m'aurait menti???

Actuelement ils sont en train de décider combien tu va payer d'impots en plus pour indemniser les dizaines de miliers de victimes.
Donc, oui, j'en conclu qu'il est effectivement passé et qu'a la difference de nos voisins on a continuer à manger des aliments contaminés.
 
 

Mon premier avis est que cette affaire est claire comme du jus de boudin. Mon deuxième avis est que les "victimes" d'un régulateur-monté-sur-une-Renault auraient pu se manifester un peu plus personnellement sur ce Forum ou par l'intermédiaire d'un Forumer intègre (si, si, ça existe), ce qui ne paraît pas être le cas. S'ils disent vrai, il y a de quoi à avoir le couteau entre les dents. Mon troisième et dernier avis est que j'ai l'impression que nous sommes un tantinet à court de munitions pour poursuivre des discussions objectives sur le sujet. Le plus sage serait peut-être d'attendre un peu de nouvelles fraîches avant de remettre en marche nos moulins à hypothèses et nos machines à distiller le venin. J'vous dis pas! Je sens qu'ça va décoiffer!