Bonjour
 
Croyez vous qu'il est possible pour un conducteur jeune et à jeun, escorté pendant 40 km de 2 motards, franchissant les péages à 130, conversant avec un technicien de chez Rhino au téléphone, de simplement comme le prétend Rhino se tromper de pédales ?
 
Moi perso, je réfléchirai à 2 fois avant de confier mon véhicule à un régulateur.
 
Que pensez vous du problème rencontré par Renault ?
Que pensez de la réactin de notre constructeur national ?
 
Et vous qu'en pensez vous ?

Pipeau.

 
J'en pense que j'y réfléchirais à 2 fois avant de prendre un régulateur de vitesse sur ma prochaine voiture...

Désolé je ne suis pas au courant: il y a encore eu un - prétendu - problème de régulateur de vitesse sur une Renault?

Bofff on entend tout et n'importe quoi, ca serait un mec bloqué a 90 avec une laguna....
 
 
Genre comme si Renault etait la seule personne a avoir des problemes de fiabilité electronique....Il doit etre content de savoir ca le mec dans ma ville qui s'est fracassé a cause d'un declenchement inoportun de l'ABS sur sa serie3

J'ai encore totalement confiance au systeme de régulateur car je ne peux pas m'expliquer pourquoi les gens n'arrivent pas a debrayer !
 
Et vu que les gens cherchent tous les moyens pour se déresponsabiliser maintenant, il pourrait y avoir encore 15 histoires de regulateur bloqué que je n'y croierais toujours pas

 Ah d'accord merci! Ca va devenir la nouvelle excuse à la mode : "mon régulateur régulait trop, il faisait du zèle!..."

Tu peux pas parler francais ? "rhino" je ne comprenais rien au début !
bon bref.
c'est un gros baratin ce truc encore.
la transmition entre le  moteur peut être couper juste en appuyant sur l'embrayage qui reste mécanique ,alors qu'ils arretent d'essayer de couler Renault.
pour moi et comme les gars de chez Renault cela reste un GROS BLEUF.
point

non mais il y a quelque chose que je comprends pas, si c'était une boite mécanique, tu rétrogrades ou tu mets au point mort, t'arriveras bien a t'arreter.
 
Bon ensuite, le problème de renault c'est cette carte. Chez les autres tu coupes le contact ca coupe les injecteurs....donc on s'arrete.

Charité bien ordonnée commence par soi même
Bluff

Opti a écrit :   Ah d'accord merci! Ca va devenir la nouvelle excuse à la mode : "mon régulateur régulait trop, il faisait du zèle!..."

 
 
Ca me semble louche, soit Renault a un reel probleme sur ses regulateurs, soit il y a une vague de mythomanie excessive...
 
 
En tout cas, c'est mauvais pour l'image de Renault ca..

 
 Peut être un peu dans un premier temps. Mais s'il y a un nouveau cas tous les 3 jours, la plupart des gens vont quand même se demande pourquoi ça ne touche que Renault, pourquoi cette marque ne fait rien pour réparer et au final cette historie de régulateur bloqué et de voiture inarrêtable passera pour de la mythomanie.

 
 
Oui et non, un cas isolé mais mediatisé, Renault peut crier a la mythomanie, et ca passe.
 
Plusieurs cas, que Renault etouffe comme il peut, ca donne l'impression qu'ils ne gerent plus et que Renault fait vraiment des voitures de merdes...
 
Ca va vite la reputation d'une marque..

 
Peut-être... C'est quand même bizarre que ça ne touche que Renault.
 
En plus à ce que je sache, les experts n'ont jamais trouvé la raison de la panne de régulateur sur la Vel Satis (1ère histoire) et là c'est pareil... Il n'y a que pour le camion renault qu'on sait qu'une des pédales avait un problème mécanique...
Les renault sont peut être hantées...

Eaxct, aujourd'hui dans le parisien!
 

Une confusion dans les pédales, sur 40 km ? Escorté par les flics en plus ?  
Ben voyons  
 
D'apres les infos on en serait au 3e cas qui touche des Renault (je savais pas, il y aurait une 2e Velsatis), je ne pense pas que les 3 se soient planté comme ça...  
 
Un peu gonflé de la part de Renault d'avancer ce genre d'argument...

 
Le conducteur de la Vel satis a dû croire qu'il s'était fait flashé et du coup il a inventé un bon gros  bobard... Le gars à la la Laguna je ne sais pas trop , je ne connais pas bien l'histoire (il était à quelle vitesse? et sur quel type de route?), mais il a peut être voulu passer au 13 heures de Jean-Pierre Pernaut

Tu crois qu'ils vont annoncer tranquillement à la TV "on a vu que nos voitures déconnent, mais on sait pas quoi faire " ?

Eldrad a écrit :   Tu crois qu'ils vont annoncer tranquillement à la TV "on a vu que nos voitures déconnent, mais on sait pas quoi faire " ?

 
Je pense quand même qu'ils feraient un rappel, ils laisseraient pas des milleirs de voitures potentiellement dangereuses sur les routes de France ( d'Europe)...
Et puis j'ai quand même du mal à croire que les ingénieurs et techniciens ne trouvent pas la panne... Ce me semble un peu gros quand même.

 
 
En Mecanique oui, en informatique/electronique, les bugs inreproductibles sont assez frequents.

C'est vite vu.
Le premier cas, c'était une VS automatique. Le gars n'a pas pu s'arreter, soit-disant, alors que le freinage prend TOUJOURS le pas sur la puissance motrice. Bref, admettons qu'il ait paniqué, mais le fait est qu'il aurait pu s'arreter. Pour que tout merde en même temps comme le mytho (oui, j'hésite pas ) voudrait le faire croire, il faudrait se lever tôt
 
Aprés, l'autre cas recensé, c'est la Laguna. Encore pire, car en boite manuelle, et donc beaucoup plus intuitif de passer au neutre...
 
Enfin, les régulateurs ne sont pas fabriqués POUR renault, mais aussi pour tout un tas d'autres marques. Si ça merde chez Renault, ça merdera aussi chez les autres (cf. l'histoire des débitmetres Bosch).  
 
La seule explication plausible, c'est la panique. On ne sait pas comment on régirait à leur place, mais qu'on ne vienne pas me dire qu'il était IMPOSSIBLE de s'arreter.

Et pourquoi c'est QUE les conducteurs de Renault qui paniquent???
 

Lyrks a écrit :   Et pourquoi c'est QUE les conducteurs de Renault qui paniquent???

Parce que c'est français, donc c'est de la merde

King Crimson a écrit :   C'est vite vu. Le premier cas, c'était une VS automatique. Le gars n'a pas pu s'arreter, soit-disant, alors que le freinage prend TOUJOURS le pas sur la puissance motrice. Bref, admettons qu'il ait paniqué, mais le fait est qu'il aurait pu s'arreter. Pour que tout merde en même temps comme le mytho (oui, j'hésite pas ) voudrait le faire croire, il faudrait se lever tôt   Aprés, l'autre cas recensé, c'est la Laguna. Encore pire, car en boite manuelle, et donc beaucoup plus intuitif de passer au neutre...   Enfin, les régulateurs ne sont pas fabriqués POUR renault, mais aussi pour tout un tas d'autres marques. Si ça merde chez Renault, ça merdera aussi chez les autres (cf. l'histoire des débitmetres Bosch).     La seule explication plausible, c'est la panique. On ne sait pas comment on régirait à leur place, mais qu'on ne vienne pas me dire qu'il était IMPOSSIBLE de s'arreter.

Arrete, quand tu es lancé pendant 40 km à 90 (donc presque 30 minutes), ne me dis pas que tu ne penserais pas à débrayer et/ou à freiner  
 
 
Au passage, d'apres ce que m'ont dit mes parents, quelqu'un (de chez Renault je crois) a été interviewé hier soir, et a expliqué que dans une telle situation, il fallait couper le contact, SORTIR LA CLE et se garer doucement sur le coté !  
Sortir la clé en roulant ??

Excusez moi mais je n'ai pas suivie l'actualité. Que s'est il passé avec le gars à 130 au péage ?? Régulateur de vitesse ?? Quelle marque ?? Modele ?

C'est étrange... Au journal, on a pu entendre cette perle:
 
"Cela pose la question de la fiabilité de tels systèmes"
 
On aurait plutôt dû entendre:
 
"Cela pose la question de la stupidité des Français, soit ingénieurs soit conducteurs"
 
Car -comme c'est étrange, personne ne l'a relevé dans les médias- les systèmes de cruise-control fonctionnent sans aucun problème aux USA depuis les années 50... Une très large majorité de voitures aux USA sont dotées de régulateurs depuis cette époque.
 
Juste mon point de vue un peu virulent et pas forcément partagé sur la chose

Eldrad a écrit :   Arrete, quand tu es lancé pendant 40 km à 90 (donc presque 30 minutes), ne me dis pas que tu ne penserais pas à débrayer et/ou à freiner

Que veut tu que je te réponde, hormis que le dimensionnement des organes est tel que le freinage arreterait la voiture même à plein régime.  
Je t'accorde que freinage, ça veut dire ne pas hésiter à appuyer sur la pédale, et ne pas y aller par accoups légers (ce qui serait innefficace).
 
Moi ça m'amuse des mecs qui sont capable de téléphoner à 200, mais pas d'appuyer sur une pédale
 

C'est vraiment l'option de la dernière chance, sachant que la voiture s'arreterait simplement en freinant.

Eldrad a écrit :   Arrete, quand tu es lancé pendant 40 km à 90 (donc presque 30 minutes), ne me dis pas que tu ne penserais pas à débrayer et/ou à freiner       Au passage, d'apres ce que m'ont dit mes parents, quelqu'un (de chez Renault je crois) a été interviewé hier soir, et a expliqué que dans une telle situation, il fallait couper le contact, SORTIR LA CLE et se garer doucement sur le coté !   Sortir la clé en roulant ??

 
Attends toi tu y penserais, mais il y a toujours des cas... Le gars il s'ets peut être dit qu'il allait attendre que son réservoir soit vide...

Ah OK c'est encore Renault et ses régulateurs de vitesse qui ont fait des siennes !!! DSL j'avais pas lu le topic juqu'au bout. Bon je vous quitte car vu le nombre de personnes de mauvaise foi sur ce topic il ne vaut mieux pas que je m'attarde ...

Eldrad a écrit :   Arrete, quand tu es lancé pendant 40 km à 90 (donc presque 30 minutes), ne me dis pas que tu ne penserais pas à débrayer et/ou à freiner       Au passage, d'apres ce que m'ont dit mes parents, quelqu'un (de chez Renault je crois) a été interviewé hier soir, et a expliqué que dans une telle situation, il fallait couper le contact, SORTIR LA CLE et se garer doucement sur le coté !   Sortir la clé en roulant ??

 
En meme temps nous sur notre espace c'est une carte... Et la carte tu saurais pas l'enlever (à part burin + marteau) tant que me moteur est pas arrété.
Sinon enlever la clef... je veux bien moi mais sur les caisses modernes, dés qu'il y a plus la clé et que tu tournes le volant, la direction se bloque

King Crimson a écrit :   Que veut tu que je te réponde, hormis que le dimensionnement des organes est tel que le freinage arreterait la voiture même à plein régime.   Je t'accorde que freinage, ça veut dire ne pas hésiter à appuyer sur la pédale, et ne pas y aller par accoups légers (ce qui serait innefficace).   Moi ça m'amuse des mecs qui sont capable de téléphoner à 200, mais pas d'appuyer sur une pédale

On a quand meme affaire à du neuneu de compet, alors, s'il ne pense pas à débrayer pour perdre de la vitesse, ou à appuyer betement sur le frein  
 

Couper le moteur, ok...
 
Sortir la clé, à 90, c'est du suicide pur et simple : la direction se bloque en position légèrement tournée, c'est le fossé assuré !
 
Je le dis parce que quand j'etais jeune et un peu bete, je l'ai fait, j'ai réussi à ressortir du fossé de justesse avant le crash  

ibiza TDI a écrit :   En meme temps nous sur notre espace c'est une carte... Et la carte tu saurais pas l'enlever (à part burin + marteau) tant que me moteur est pas arrété. Sinon enlever la clef... je veux bien moi mais sur les caisses modernes, dés qu'il y a plus la clé et que tu tournes le volant, la direction se bloque

Tiens je ne savais pas !  
 
Un début d'explication peut etre, puisque d'apres les infos, c'etait une carte je crois... Ca m'inspirerait pas confiance, tout ça  
 
La combinaison qui "tue" : boite auto, carte, régulateur

Eldrad a écrit :   On a quand meme affaire à du neuneu de compet, alors, s'il ne pense pas à débrayer pour perdre de la vitesse, ou à appuyer betement sur le frein

Un neuneu de compét ou le mec qui veut son heure de gloire (oui, y en a qui ont de drôles de rêves, comme de passer dans le journal de Pernault )
 

Ce qui est possible, même avec la carte (appuie successif sur le bouton Start). Mais pour le savoir, il faut RTFM, ce qui n'est visiblement pas donné à tout le monde
 

C'est clair

Eldrad a écrit :   Tiens je ne savais pas !     Un début d'explication peut etre, puisque d'apres les infos, c'etait une carte je crois... Ca m'inspirerait pas confiance, tout ça     La combinaison qui "tue" : boite auto, carte, régulateur

 
on avait ça nous
Heureusement, on a changé pour la même en 2.2dci manuelle.
 
Si mon régulo se bloque, avant le crash, je prendrai soin d'écrire  
" Le régulo ma tuer"
Ou alors
"la prochaine fois je roulerai à 200 sans régulo, c'est mon dangeureux que 130 avec)

Eldrad a écrit :   Tiens je ne savais pas !     Un début d'explication peut etre, puisque d'apres les infos, c'etait une carte je crois... Ca m'inspirerait pas confiance, tout ça     La combinaison qui "tue" : boite auto, carte, régulateur

 
Oublie pas que sur les VS et Espace le frein à main est automatique, tu peux même pas t'en servir comme frein d'urgence
edit enfin si, il y a une commande manuelle planquée sous le plancher et qui est indosable (et puis pour le tirer en regardant quand même la route faut être bon)