Reprise du message précédent :
à 150 tu seras flashé par un radar automatique... et tu consommeras plus.

Oui mais si tu veux économiser tes sous, bah tu prends pas l'autoroute...

Moi je roule a 110, 120. Je compte sur une moyenne de 100, avec les pauses et les peages ....

 
En-dehors des problèmes de monotonie évoqués dans les réponses, un facteur qui a été oublié, ce sont les rythmes circadiens: le risque d'endormissement est le plus grand aux alentours de l'heure où on dort habituellement.
Et il est évidemment plus facile d'éviter de trop rester dans cette plage avec 1 ou 2h de trajet en moins.
 
N'oublions pas que l'endormissement est le risque n°1 d'accident sur autoroute (parmi ceux identifiés, l'impact de l'hypovigilance due à la monotonie, par exemple, ne l'a jamais été, je n'ai pas vu non plus celui des changements de file dangereux...)
 
Sinon, quand on relit les réponses qu'avait faites berlinois à l'époque, c'est quand même à se tordre (la vitesse de 130 est prévue pour taper à 70 - on se demande d'où sort ce chiffre - où on s'en tire correctement alors qu'à 90 on est mort, mais juste avant il écrit qu'en cas de choc à 40 on est déjà en bouillie...   )

si tu regarde le nombre de morts, tu as 7 fois plus de chance de mourir chez toi plustot que dans ta voiture ! Reste dans ta voiture et roule à 89 ou 129 et politiquement il ne t'arrivera rien!

c'est mieux de rouler a 160. A 130 on se fais chier. et il vaut mieux rouler a 160 et ne pas s'endormir que de respecter ces limites de vitesse completement debile. déja on passe moins de temps sur la route et on est plus concentré sur la conduite. moi personellement je me sens plus en securité a 160 qu'a 130 et si il y aura pas de radar de merde je roulerais a 160 sur autoroute si les conditions de circulation le permettent. on peut tres bien rouler a 130 avec une poubelle genre super 5 et etre plus dangereux qu'une bonne voiture qui roule a 180 si le conducteur sait quand il peut ou pas rouler a ces vitesses (bmw, mercedes ou n'importe quelle voiture en bon etat)

Ha mais non, on s'ennuie pas du tout en dessous de 130 sur l'autoroute je vous le confirme ! (205 GRD... 130 avec pente et vent favorables... 110 dans le cas contraire).
 
On passe son temps à essayer de doubler les camions et bientôt les caravanes, à en éviter un ou une qui en double un autre (en général il met son clignotant quand il est déjà à cheval sur la voie du milieu donc là, soit on freine, soit on déboîte à gauche si on peut ce qui justement réveille un peu celui qui arrive à 160), bien sûr si on a freiné on a perdu le peu d'accélération qu'on avait avant et on va mettre un certain temps voire un temps certain à la récupérer, il faut aussi éviter tous ceux qui arrivent à fond pour s'insérer sur l'autoroute (et qui sont déjà en train de se doubler), il y a aussi ceux qui roulaient à 180 à gauche et qui viennent piler devant nous pour prendre la sortie ...etc...
 
non, franchement, c'est pas monotone mais certainement plus dangereux
avec une voiture comme la mienne qui n'a aucune reprise.

 
Et en voilà un témoignage qui est sympa. En effet, j'allais expliquer qu'il était totalement aberrant de dire qu'à 130 on s'ennuie plus qu'à 160, et que tout dépend des conditions de circulation, de la météo, et surtout du véhicule utilisé.
 
Il est évident que 130, c'est très bas pour un véhicule actuel, doté de toutes les denières technologies embarquées, et  dans lequel on en sait même pas qu'on est à cette vitesse si on a pas les yeux collés sur le compteur. Mais que dire de la même vitesse en petite citadine, ou en caisse ancienne et mal entretenue ?  
Pour ma part, même avec la Twingo, je ne me sens pas à l'aise au dessus de 110,mais par contre, avec d'autres caisses, j'ai largement dépassé les vitesses légale, sans avoir eu le sentiment de risquer la vie de mes passagers ou la mienne.
Et quand je circule en Allemagne à plus de 200 sur autobahn, je ne me sens pas plus en danger qu'avec la Twingo à 110.  
Et je ne m'ennuie pas plus avec la Twingo à 110 qu'avec la BM ou la Lantra à 160.

Pour l'attention du chauffeur j'en suit convaincus.
Tu auras beaucoup moins tendance a t'endormir a vitesse elevee.
Mais pour la circulation et les stroumphs la c'est autre chose ainsi que consomation et polution.  
 
Mais !! au dessus de 150-160 on en revient a l'effet perverse.
 
En fait je suis pour les autoroute a 150 mais pas plus .
 
Comme pour la plus part des chaussée de 50 pourrait etre en grande partie a 70.

 
Je me "quote" puisque mon avis n'a pas changé sur la question...
 
Dire "à telle vitesse c'est plus sûr" est franchement d'un crétinisme sans nom. Y'a tellement de paramètres que la bonne vitesse à un endroit ne sera plus la bonne 1 km plus loin. La conduite c'est dynamique. Sauf en France, mais bon...

 
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