PARIS (AFP), le 11-02-2005
Jean-Pierre Raffarin a annoncé vendredi la mise en place du "permis à un euro par jour", pour tous les jeunes à compter du 1er juillet, afin de faciliter l'accès des jeunes à la conduite et de réduire le nombre des conducteurs sans permis.
 
"A partir du 1er juillet 2005, nous ferons un effort très important pour le permis de conduire des jeunes. Nous allons diminuer le coût du permis de conduire, qui est beaucoup trop cher aujourd'hui", a déclaré le Premier ministre lors d'une visite au Centre de formation des apprentis de Meaux (Seine-et-Marne).
 
"Il y a déjà la formule de l'ordinateur à un euro par jour. On peut faire un dispositif de la même nature avec le permis de conduire à un euro par jour", a-t-il ajouté, afin de ne pas "mettre un frein, une barrière à l'insertion professionnelle" des jeunes.
 
Le coût du permis de conduire en France (1.000 à 1.200 euros), même s'il est moins cher que la moyenne internationale (1.500 à 2.000 euros), est souvent rédhibitoire pour les jeunes, qui constituent une part non négligeable des quelque 700.000 conducteurs sans permis, selon une estimation gouvernementale.
 
Le permis à un euro par jour, a précisé Matignon, reposera sur un pré-financement du permis par une banque, qui couvrira directement les coûts de la formation auprès d'une auto-école. A l'issue de la période d'apprentissage, le jeune remboursera la banque un euro par jour, sur une durée correspondant au montant exact du coût de la formation, l'Etat prenant en charge les intérêts.
 
Le Premier ministre a précisé que ce nouveau dispositif devrait être financé par l'argent récolté par les radars.
 
Sa mise en place nécessite toutefois un travail préalable avec les auto-écoles et les établissements financiers, pour élaborer des conventions types et définir l'aide publique par l'Etat.
 
Un dispositif plus ciblé, a précisé son entourage, devrait concerner les jeunes en apprentissage, dont l'insertion dans la vie professionnelle dépend souvent de l'obtention du permis. Le secrétaire d'Etat à l'Insertion professionnelle Laurent Hénart, présent aux côtés du Premier ministre à Meaux, sera chargé de mettre en place un mécanisme spécifique de prise en charge à hauteur du tiers du coût du permis.
 
Interrogé par l'AFP, Jean-Pascal Assailly, psychologue à l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets) a souligné que l'idée de ce permis à un euro par jour vient du rapport du député UMP Jean-Michel Bertrand, qui préconisait en décembre 2004 un livret d'épargne pour aider les jeunes à financer leur permis.
 
"Cette mesure est une bonne idée, car elle permettra de faire diminuer la conduite sans permis qui est dangereuse et de pas exclure les jeunes de la route", juge-t-il. "Mais il faudrait aussi, ajoute M. Asailly, améliorer la formation lors du permis de conduire et ne pas oublier que la sécurité routière s'apprend de l'école à la vieillesse".
 
Gérard Acourt, président de l'Ecole de conduite française (ECF), premier réseau d'écoles de conduite en France, a accueilli "favorablement" la mesure tout en soulignant qu'il s'agissait "d'une aide au financement mais pas au paiement".
 
Enfin, l'Association la Route des Jeunes,"première association de sécurité routière pour les jeunes en France", a qualifié le "permis à un euro par jour" de "mesure nécessaire mais insuffisante" en pointant le manque d'heures de formation.

Conduite sans permis : mise au point - (12 novembre 2003)  
  
Dans son édition du mercredi 12 novembre 2003, le quotidien " le Parisien " annonce en première page que 2,5 millions de Français rouleraient sans permis, ce qui correspond à environ 7,5% des conducteurs. Contrairement à ce que l'article avance, ce chiffre n'est absolument pas validé par la Direction de la sécurité et de la circulation routières du ministère chargé des transports, qui en ignore l'origine.
 
Les statistiques dont dispose la Direction de la sécurité et de la circulation routières font apparaître qu'au cours de l'année 2001, moins de 20 000 personnes ont été condamnées pour une conduite sans permis, ce terme recouvrant la conduite d'un véhicule par des personnes qui n'ont jamais passé leur permis ou la conduite malgré une suspension ou une annulation du permis, ainsi que la récidive de conduite sans permis. Il faut rapprocher ce chiffre de moins de 20 000 personnes de celui des 36 millions de titulaires du permis de conduire.
 
Par ailleurs, parmi les conducteurs impliqués dans un accident corporel de la circulation, 3,5% d'entre eux conduisaient sans permis; ils se sont trouvés impliqués dans 3 763 accidents corporels. Encore faut-il éviter de tirer de ce chiffre des conclusions hâtives, dans la mesure où, dépourvus de formation, ces conducteurs sans permis sont naturellement sur-representés dans les accidents graves de la circulation.

Un permis de conduire pour "1 euro par jour" est prévu pour les jeunes
LEMONDE.FR | 11.02.05 | 18h00  
 
Jean-Pierre Raffarin a annoncé, vendredi 11 février, la mise en place du permis à "1 euro par jour" pour tous les jeunes à partir du 1er juillet. Cette mesure a pour but de faciliter l'accès des jeunes à la conduite ainsi que de réduire le nombre des conducteurs sans permis.
"A partir du 1er juillet 2005, nous ferons un effort très important pour le permis de conduire des jeunes. Nous allons diminuer le coût du permis de conduire, qui est beaucoup trop cher aujourd'hui", a déclaré, vendredi 11 février, le premier ministre lors d'une visite au Centre de formation des apprentis de Meaux, en Seine-et-Marne.  
 
"Il y a déjà la formule de l'ordinateur à 1 euro par jour. On peut faire un dispositif de la même nature avec le permis de conduire à un euro par jour", a-t-il ajouté, afin de ne pas "mettre un frein, une barrière à l'insertion professionnelle" des jeunes.
 
Le coût du permis de conduire en France (1 000 à 1 200 euros), même s'il est moins cher que la moyenne internationale (1 500 à 2 000 euros), est souvent rédhibitoire pour les jeunes, qui constituent une part non négligeable des quelque 700 000 conducteurs sans permis, selon une estimation gouvernementale.
 
Le permis à 1 euro par jour, a précisé Matignon, reposera sur un préfinancement du permis par une banque, qui couvrira directement les coûts de la formation auprès d'une auto-école. A l'issue de la période d'apprentissage, le jeune remboursera la banque d'un euro par jour, sur une durée correspondant au montant exact du coût de la formation, l'Etat prenant en charge les intérêts.
 
Le premier ministre a précisé que ce nouveau dispositif devrait être financé par l'argent récolté par les radars. Sa mise en place nécessite toutefois un travail préalable avec les auto-écoles et les établissements financiers, pour élaborer des conventions types et définir l'aide publique par l'Etat.
 
TRAVAIL PRÉALABLE
 
Un dispositif plus ciblé, a précisé son entourage, devrait concerner les jeunes en apprentissage, dont l'insertion dans la vie professionnelle dépend souvent de l'obtention du permis. Le secrétaire d'Etat à l'insertion professionnelle Laurent Hénart, présent aux côtés du premier ministre à Meaux, sera chargé de mettre en place un mécanisme spécifique de prise en charge à hauteur du tiers du coût du permis.
 
Jean-Pascal Assailly, psychologue à l'Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets), a souligné que l'idée de ce permis à 1 euro par jour vient du rapport du député UMP Jean-Michel Bertrand, qui préconisait en décembre 2004 un livret d'épargne pour aider les jeunes à financer leur permis.
 
"Cette mesure est une bonne idée, car elle permettra de faire diminuer la conduite sans permis, qui est dangereuse, et de ne pas exclure les jeunes de la route", juge-t-il. "Mais il faudrait aussi améliorer la formation lors du permis de conduire et ne pas oublier que la sécurité routière s'apprend de l'école à la vieillesse", a ajouté M. Assailly.