Reprise du message précédent :

Sécurité routière !

Allroadmovie a écrit :   Sécurité routière !

Surement pas.
Il n'y a rien sur le detail des chiffres des autres pays.
 

Encore un mytho.

christo59 a écrit :   Encore un mytho.

Mon collègue vient de me confirmer :
10% d'accident en plus sur les autoroutes allemandes illimitées !
Il est tout frais sorti de son stage !

Allroadmovie a écrit :   Mon collègue vient de me confirmer : 10% d'accident en plus sur les autoroutes allemandes illimitées ! Il est tout frais sorti de son stage !

Par rapport à quoi.

Ca change pas la dangerosité (inexistante)
 

Tu imagine tu n'en sais rien c'est tout, avec des si je mettrai paris en bouteille
Quand on dis degagé c'est sa voie voir celle a coté de lui, donc aucun danger pas besoin de ralentir.
 

3h paris lyon, 4h paris lorient pour moi, c'est pas rien 2h de gagné
et plusi c'est surtout nettement moins chiant.
 

Moi aussi mais pas pour la meme chose

 
au portion limitées !

Allroadmovie a écrit :     au portion limitées !

Ca ve rien dire. Si c'est nombre d'accident total, par km de route ou par km parcouru. Dans le premier cas c'est plutôt normal.

 

 
La formule est connue pourtant, c'est F = 1/2 * rho * S * Cx * v^2, et il n'y a qu'au-delà de Mach 1 que ça change

105db a écrit :   Ca change pas la dangerosité (inexistante)   Tu imagine tu n'en sais rien c'est tout, avec des si je mettrai paris en bouteille Quand on dis degagé c'est sa voie voir celle a coté de lui, donc aucun danger pas besoin de ralentir.   3h paris lyon, 4h paris lorient pour moi, c'est pas rien 2h de gagné et plusi c'est surtout nettement moins chiant.     Moi aussi mais pas pour la meme chose

Je ne vois pas l'intérêt de grapiller 10km/h pour se prendre une prune puisque ça ne fait pas arriver plus vite (ou si peu)...
 
4h00 paris-lorient = 125km/h de moyenne pour 485km d'autoroute sur un trajet de 500km, tu es 25km/h au dessus de la moyenne !
 
3h00 paris-lyon = 155km/h de moyenne pour 465km dont 460km d'autoroute, tu es 50km/h au dessus de la moyenne !
 
Y'a pas à dire t'es aussi un pilote, un vrai !
 
 
 
PS: pour pisser, tu fais comme les cyclistes ?
 

J'ai les chips, qui c'est qui amène les bières ?

Allroadmovie, pourai-tu répondre à ma question.
 

Partant du principe qu'il y a davantage de portion illimitée en allemagne (c'est ça hein ?), je suppose qu'ils ont calculé une moyenne entre les illimitées et limitées selon les kms, etc, sinon je ne vois pas trop l'intérêt...

Ca reste qu'une hypothése. Essai d'avoir l'affirmation.
 
PS : Je pense aussi que l'illimité n'est pas un bon choix mais ont avoir un compromis en limitant à 180 par example.

Très franchement, 180km/h c'est trop rapide pour moi, 130 c'est déja pas mal, surtout que par chez moi les autoroutes sont à 110, quand j'arrive sur une à 130 je stress !

Allroadmovie a écrit :   Très franchement, 180km/h c'est trop rapide pour moi, 130 c'est déja pas mal, surtout que par chez moi les autoroutes sont à 110, quand j'arrive sur une à 130 je stress !

C'est une limitation, tu n'es pas obligé de rouler à cette vitesse mais pas non plus à 80.
 
Tu as quoi comme voiture pour stresser à 130. En même temps la peur est dangereuse sur la route.

Si je roule à 130km/h et que d'autres roulent à 180km/h cela augmente le risque d'accident, non ?
 
je roule avec mon break mazout, mais ça n'a rien a voir avec titine, c'est simplement que la route défile vite à 130km/h !

Allroadmovie a écrit :   Si je roule à 130km/h et que d'autres roulent à 180km/h cela augmente le risque d'accident, non ?   je roule avec mon break mazout, mais ça n'a rien a voir avec titine, c'est simplement que la route défile vite à 130km/h !

Il faut qu'ils ralentissent un peu mais si tu fait attention en changeant de file, il ne devrait avoir pas de probléme.
 
Si tu penses ne pas être capable du 130, tu choisis le 110, c'est savoir adapter sa vitesse à soi.

Surtout que je m'emmerde sur autoroute alors autant passer le temps plus vite, et puis pourtquoi perdre du temps a ce trainer quand c'est plus sympa d'avancer plus vite
 

Tout le trajet compteur entre 200 et 250 la moyenne etait pas cassé si falais pas faire le plein tout les 150km.
 

C'est pas moi, un pote, tout le temps a 280 mais pas mal d'arret aussi.
 

Tu mets gaz en grand et un peu de concentration pas besoin d'etre un pilote
 

Non c'est justement pourquoi la moyenne en prend un sacré coup

C'est ce que je fais mon capitaine !
 

105db a écrit :   Surtout que je m'emmerde sur autoroute alors autant passer le temps plus vite, et puis pourtquoi perdre du temps a ce trainer quand c'est plus sympa d'avancer plus vite     Tout le trajet compteur entre 200 et 250 la moyenne etait pas cassé si falais pas faire le plein tout les 150km.     C'est pas moi, un pote, tout le temps a 280 mais pas mal d'arret aussi.     Tu mets gaz en grand et un peu de concentration pas besoin d'etre un pilote     Non c'est justement pourquoi la moyenne en prend un sacré coup

TROLL !!!

idletask a écrit :     La formule est connue pourtant, c'est F = 1/2 * rho * S * Cx * v^2, et il n'y a qu'au-delà de Mach 1 que ça change

Il a du se planter entre force et puissance (cette dernière est bien au cube...)

Allroadmovie a écrit :   TROLL !!!

Une fois n'est pas coutume je suis tout a fait serieux

105db a écrit :   Une fois n'est pas coutume je suis tout a fait serieux

Je ne te le souhaites sincèrement pas, mais le jour ou ton permis va sauter, ta moyenne va en prendre un coup !

Allroadmovie a écrit :   Sécurité routière !

 
L'un des deux ment, toi ou eux.
 
Parce que l'institut fédéral de la statistique (qui a mon avis est mieux informé que la sécurité routière vu que c'est eux qui font les stats en Allemagne) a justement sorti un rapport sur la question. Conclusion: pas de différence significative.

Bah écoute, je ne peux pas te copier-coller les personnes qui ont réalisé ce stage, mais le collègue nous a fait un topo (qui a d'ailleurs déclenché les passions ) et c'est ce qui a été affirmé, maintenant si il lui ont raconté n'importe quoi, c'est idiot car ça ne fait pas avancer le schmilblik !

Parfois le correcteur me fait chier pour des pseudos fautes et le mot "schmilblik" passe comme une lettre à la poste !

Allroadmovie a écrit :   Je ne te le souhaites sincèrement pas, mais le jour ou ton permis va sauter, ta moyenne va en prendre un coup !

Si ça doit sauter ça sautera, j'ai passé l'age de l'inconscience mais l'automobile est une passion, et l'entretenir au vitesses legales n'est pas si facile

105db a écrit :   Si ça doit sauter ça sautera, j'ai passé l'age de l'inconscience mais l'automobile est une passion, et l'entretenir au vitesses legales n'est pas si facile

Il te restera les circuits de karting et gran turismo !

Allroadmovie a écrit :   Bah écoute, je ne peux pas te copier-coller les personnes qui ont réalisé ce stage, mais le collègue nous a fait un topo (qui a d'ailleurs déclenché les passions ) et c'est ce qui a été affirmé, maintenant si il lui ont raconté n'importe quoi, c'est idiot car ça ne fait pas avancer le schmilblik !

 
Ils lui ont raconté n'importe quoi, c'est idiot, ça ne fait pas avancer le schmilblik. Remarque il est pas le seul, on nous raconte n'importe quoi en France.
 
Voyons ce qu'en dit la presse belge:
 

 
Voilà. Si ils lui avaient cité l'exemple américain leur présentation aurait été crédible, mais au lieu de ça ils se sont sentis obligés de mentir.  
 
Ça la fout mal, hein?

Allroadmovie a écrit :   Il te restera les circuits de karting et gran turismo !

Meme pas suffit de repasser le permis ou signer un cheque

Oui, ils auraient pu justifier la chose autrement !
Peut-être la volonté de casser un mythe qui n'en est pas un...
mais c'est con, ça les décrédibilise !
 

En roulant à la vitesse limite autorisée, et en s'arretant 5mn pour une pause pipi il faut 4h  
 

Gain d'une heure, soit d'un quart? Pas dégueu...

 
Niveau conso par contre c'est pas un gain

A noter quand même que suivant la voiture, rouler a 130 sur autoroute est totalement dangereux, exemple avec de grosses allemandes.
 
Oui, à 130 en 750 ial on s'emmerde. On regarde le paysage, on papote, on trifouille la radio. Parfois on cale le régulateur de vitesse, et là on s'endort.
 
Par contre, arrivé à 200 / 210, on commence à entendre quelques bruits d'air, le paysage défile "normalement", le moteur reprend correctement, les freins sont suffisants, la voiture est à son aise, on est attentif.
 
En Modena, je suis désolé mais à 130 à mon avis on ne peut PAS être concentré.
 
 
Par contre dans la golf diesel, 110 / 120 ça me va très bien, j'ose même pas monter à 130.