Voila il y a plein de topic sur le sujet de la vitesse mais aucun sur les raison du choix.

NSP : parmi les choix proposés, je ne trouve pas la raison du choix de ma vitesse.
 
Tout simplement, j'adapte ma vitesse à la situation (comme on m'a appris à l'auto-école ). Ca peut être en dessous des limitations, au dessus, sur les côtés ... euh non pas sur les côtés

bbernl a écrit :   NSP : parmi les choix proposés, je ne trouve pas la raison du choix de ma vitesse.   Tout simplement, j'adapte ma vitesse à la situation (comme on m'a appris à l'auto-école ). Ca peut être en dessous des limitations, au dessus, sur les côtés ... euh non pas sur les côtés

En meme temps si j'aurais mis variable tout le monde aurait voté ca

j'ai mis au dessus pour les sensations parce que ça m'arrive !!
Mais ça ne veut pas dire que c'est mon style de conduite !!!
 
Il y a des jours où je roule aux limitations, des jours où je roule moins vite (soit parce que je me sens moins en forme, soit parce que je fais du tourisme ...)
 
et des jours où je roule plus vite !
En tout cas, une chose est sûre, je n'ai jamais roulé plus vite pour gagner du temps parce que ça fait longtemps que je me suis rendu compte que le gain était minime voire nul !

bbernl a écrit :   NSP : parmi les choix proposés, je ne trouve pas la raison du choix de ma vitesse.   Tout simplement, j'adapte ma vitesse à la situation (comme on m'a appris à l'auto-école ). Ca peut être en dessous des limitations, au dessus, sur les côtés ... euh non pas sur les côtés

 
+1
Je m'adapte aux conditions de circulation mais même quand la route est dégagé, je peux rouler en dessous pour la conso, en dessus pour les sensations, pile poil parceque je ne suis pas pressé et de bonne humeur...
 
Bref, cela dépend de trop de paramêtre pour pouvoir voter.
 
Laurent.

Vitesse à laquelle je me sens le plus à l'aise, c'est tout.
Donc j'ai coché "sensation".

bbernl a écrit :   NSP : parmi les choix proposés, je ne trouve pas la raison du choix de ma vitesse.   Tout simplement, j'adapte ma vitesse à la situation (comme on m'a appris à l'auto-école ). Ca peut être en dessous des limitations, au dessus, sur les côtés ... euh non pas sur les côtés

 
Tout pareil ...
 
Des fois plus, des fois moins ...

Vitesse adaptée aux circonstances...
 
Pas de choix systématique, les circonstances varient. Entre "arrêt" et "à fond".
 
Sinon en France sur autoroute dégagée par temps clair je met le régulateur à la vitesse maximale possible pour rouler sans risque d'éveiller la suceptibilité des boites à images. Ça fait 142 au compteur. Ça permet une conduite demi-assoupie en jouant avec la navigation ou en demandant des nouvelles de la famille au téléphone.

Pas de choix approprié dans ton sondage...désolé...j'ai un cerveau et je m'en sers j'adapte donc ma vitesse (principalement sur voie express et autoroute) aux conditions environnantes c'est aussi simple que ça, je ne me laisse pas aveuglé par une réglementation qui à l'heure actuelle n'a plus aucun sens (le 130 sur autoroute) et j'attends toujours la preuve du contraire

Je roule à 120/130 sur autoroute.
Je trouve le 130 cohérent.
Je n'aime pas la vitesse et donc mon rythme me convient.
De plus, les économies de carburant sont probantes par rapport à une conduite à 140/150.

 
 
Je ne veux pas relancer le débat, mais en y mettant toute ta bonne volonté, honnetement, tu n'a pas l'impression, que sur une autoroute 3 voies à 130 on fait du surplace, et qu'il n'est pas si déraisonnable que ça de rouler plus "vite"???

Tout dépend du temps, de l'état de la chaussée, de la circulation et aussi de mon humeur du moment... au final, c'est bien souvent un peu au dessus des limitations quand je suis en moto et aux limitations quand je suis en voiture.
Il arrive de petits excès comme hier... après une très longue attente à la préfecture et un impératif horaire à tenir (j'avais pourtant prévu un bonne marge de sécurité mais au final c'était vraiment juste).

Ca ça dépend des personnes.
Il y a des gens qui trouvent qu'ils ne maitrisent plus rien au delà de 90 sur autoroute de nuit et donc, ils ne roulent pas à plus de 90 qu'il y est 2,3 voire 5 voies.
C'est le cas de ma compagne quand elle conduit ma voiture.
Perso j'ai toujours peur qu'on fasse rentrer dedans par un semi.
Il y a donc des gens pour qui 130km/h est une vitesse largement assez elevée même sur une 5 voies deserte.
 
Edit: Fôtes

Ne se prononce pas because au dessus car j'adapte une vitesse "naturelle" par rapport aux conditions.

 
Je ne trouve pas que l'on se traine à 130.
D'ailleurs si tout le monde roule à la même vitesse, il y a un effet de masse qui fait que l'on ne pense pas se trainer.
Mais je comprends ton argument de rouler plus vite par temps dégager etc... mais je n'y adhère pas.

Pour les sentastions surtout mais aussi parceque c'est possible tout simplement, et accessoirement ça fait gagner du temps (c'est le bonus ça).

Chuuuuut
Ce n'est pas politiquement correct de dire ça.

Hello  
 
Au dessus sur nationale et autoroute en général. La raison c'est que ma voiture n'est pas faite pour rouler a 90 et 130!
 
Sinon risque d'endormissement et surtout je ne vois même pas l'utilité et le plaisir de rouler avec si je roule aussi doucement.  
 
Bye  
 
 
 

 
 
Et c'est tout à ton honneur...
 
Car si je comprends bien, au moins tu respecte les gens qui au delà des limitations et tu ne les traites pas d'assassins ou de criminels comme il est de plus en plus courant d'entendre

Quand je suis en dessous c'est parce que le traffic est dense et que je prends pas de risque mais quand c'est dégagé je vois pas le problème d'aller plus vite.

Ca pollue plus.
Sinon, niveau sécurité, c'est vrai que ce n'est pas forcément dangereux pour les autres voitures.

flom06 a écrit :   Ca pollue plus. Sinon, niveau sécurité, c'est vrai que ce n'est pas forcément dangereux pour les autres voitures.

 
Sur quoi te base tu?

Sur le fait que quand c'est dégagé, il n'y a pas d'autre voitures.

Moi, je roule au-dessus des limitations pour gagner du temps

ça depend de pleins de parametres:
 
Sur autoroute je roule en general à 110 120 pour les radars mais aussi pour la conso, de toutes façons à 150 je trouve que c'est encore bien trop lent pour avoir du plaisir donc tant qu'à s'ennuyer autant que ça coute pas cher.
 
Sinon sur les petites routes et departementales j'ai tendance à me lacher completement vu qu'il y a tres peu de radars, et c'est uniquement pour le plaisir de conduite.
 
Quand je suis pressé pour un rv important je vais peut etre rouler à 150 sur autoroute mais ce sera un maximum car il est clair qu'on gagne presque rien à rouler vite. Je veux pas faire mon vieux con mais il vaut mieux arriver 5 minutes en retard plutot que d'enquiller comme un malade et de se planter betement. Il faut toujours se dire que quand on est en retard, on est stressé et sans s'en rendre compte, on a pas forcément la tete à la conduite.
 
D'ailleurs dans le milieu aeronautique il est prouvé qu'un pilote stressé par l'horaire avait presque 2 fois plus de chances de faire des erreurs qu'en situation normale; Je pense que ça doit s'appliquer à la conduite aussi.
 
 

Ne se prononce pas : ça dépend où on se trouve, quel temps il fait, de jour ou de nuit, avec ou sans personnes à bord.
 
En général, je suis pour les limitations

J'ai voté en-dessous - économie de carburant mais c'est pas vrai
 
Sur autoroute, je roule à 140 au cruise car je consomme 10 litres / 100, contre 11 litres à 150 par exemple.
 
Bref, meilleur compromis vitesse - sécurité - consommation pour moi, quand les conditions le permettent, ça va de soi

Sur le fait que pour aller plus vite il faut appuyer plus fort sur l'accélérateur.
Il y a peu de voitures qui sont en sous régime à 130 (même s'il y a le boxster d'aujer comme il l'a dit sur un autre topic ). La quasi totalité du parc auto français consomme plus à 150 qu'à 130.

flom06 a écrit :   Il y a peu de voitures qui sont en sous régime à 130 (même s'il y a le boxster d'aujer comme il l'a dit sur un autre topic ). La quasi totalité du parc auto français consomme plus à 150 qu'à 130.

 
Je ne suis pas convaincu.
Ma voiture consomme au pire pareil à 140 qu'à 130 car (sans doute) elle est plus proche de son couple maxi à 140. Elle est loin d'être exceptionnelle.
Les chiffres de surconso donnés dans le passé et hélas aujourd'hui entre 130 et 140 datent d'une époque ou la différence était flagrante et avoir 110 ch c'était avoir une GTI... (golf I)

Sur les voitures que je conduis (60 et 115 ch) je consomme plus quand je dépasse les 130. J'en suis certain car j'ai la conso instantanée sur celle de 115ch et sur celle de 60 je dois être à fond sur l'accélérateur.
Dans ta réponse tu parles de 140, moi je parlais de 150. C'est sur qu'aujourd'hui avec une voiture relativement puissante la différence peut être minime entre 130 et 140. Par contre à 150 ce n'est plus vraiment le cas même s'il y a des exceptions. Encore que je ne suis pas sur car pour aller plus vite tu dois plus accélérer ; donc même si le rendement est meilleur quand tu roules plus vite tu consommes plus, non? (je ne suis pas vraiment calé en mécanique, mon raisonnement est peut être erroné).
 

Je roule au dessus des limitations, car je les trouvent inadaptées sur autoroute. Si je veux rouler tranquillement ou faire des économies de carburant,je prends les nationales.
 
De plus  ma voiture (150ch) a la même consommation a 130 comme a 150 ,a 0,1 ou 0,2 litres pres, la consomation auguemente qu'apartir de 160.
 

Principalement au dessus pour gagner du temps ... mais j'adapte toujours ma vitesse en fonction de la circulation, de la route et du temps.
 
Quand je fais Laval-Rouen, je met 2h25 quand il n'y a personne de nuit.
A allure Sarkozienne, il faut compter 3h15.
 
PS: Je tiens à préciser pour les Pro-Sarko que je suis plus à 2h45/3h car il n'y a rarement personne.

Euh ... c'est pas l'inverse plutôt ? Je sais bien que sarko est moins rapide que jacques mellick, mais il va quand même allègrement au-delà des limitations.

360modena001 a écrit :   Et c'est tout à ton honneur...   Car si je comprends bien, au moins tu respecte les gens qui au delà des limitations et tu ne les traites pas d'assassins ou de criminels comme il est de plus en plus courant d'entendre

 
Lorsqu'il n'y a pas beaucoup de traffic cela ne me dérange pas.
Le problème en France est que les gens (une bonne partie) qui roulent vite lorsque c'est fluide, continuent de rouler vite lorsqu'il y a du traffic.
 
L'exemple le plus flagrant est le dimanche soir dès que tu arrives à 80km de Paris (A6, A10...).
 
Il y a un traffic monstre et les types bourrinent à 160km/h, cela, je me ferais un plaisir de les aligner.

Au dessus, pour corriger mon compteur
 
95km, 118 et 141