Reprise du message précédent :
Comme le Coyote je ne sais pas, mais je n'ai pas vu de contrôle radar non indiqué par mon 520, c'est a peu prés tout ce qui compte je crois.

 
Et voila mon G320    
 
 
Avec le GPS

 
 
Avec la clim'

 
 
Et le support
 

 

Slt à tous,
 
Etes-vous content de votre G520 ? Si, non pourquoi?
 
A+ Logano X.

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Oui, bon le G520, jamais croisé encore de radars non signalés. Je viens de me refaire l'aller retour Fontainebleau-Lille ce week end. 2 fausses alertes en cours de route, mais vaut mieux se caler à la bonne vitesse pour rien que de se faire flasher parce que non prévenu.
Je suis pas fan de grands exces de vitesses. Mais il m'a bien sauvé la mise pour les quelques km/h que j'avais en trop.
 
Donc il commence à y avoir du monde et ca se sens sur l'efficacité en route.
 
Y a juste au niveau son et lisibilité qu'il est un peu limite. Le G300 était beaucoup plus clair.
Mais le plus important est que les grosses alertes émises par les autre G520 c'est une grosse sirène que l'on ne peut pas rater. Même dans le VTEC la fenêtre ouverte  

Petite info venant de mon demi frère qui est GA dans une brigade autoroutière :
Les radars embarqués et jumelles sont généralement réglées à 147Km/h avant de prendre (au lieu de 130), ce qui laisse une bonne marge déjà .

C'est bien ce qu'il me semblait. Ne le dite pas à tout le monde mais je reste calé à 137 ou 142 km/h vitesse GPS.
Et quand je vois un contrôle jumelle je ne lève pas le pied. Je fais confiance au bons sens du Gendarme.
Un appareil photo et sa soustraitance à Rennes, là je me méfie
 
Enfin maintenant avec le 520 je léve le pied quand même, car il ne signale pas encore le type de radar quand c'est un live.

MON PETIT TEST PERSO: LE MEILLEUR AVERTISSEUR DE RADARS 2009
 
Mon Inforad K1 ayant rendu l'âme, je me suis dit que j'allais le remplacer et j'ai donc étudié le marché afin de voir quel était pour moi le meilleur avertisseur, c'est a dire:
- mois de 70€
- Alertes supportables (pas trop le cas du K1, j'avais du le bidouiller) et volume réglable
- base fiable (donnée très dur a trouver....)
- Batterie intégrée... ? En fait c'est pas si top que ca
 
J'ai retenu 4 marques de bonne réputation après avoir lu les rares tests (et de plus très orientés et insuffisants)  sur le net: snooper, navirad, alerte gps et inforad
 
Inforad: il manque vraiment un produit intérmédiare dans leur gamme liea rossa: un K2 qui serait un K1 avec volume réglable + un bouton pour enregistrer la position d'un radar aperçu. Avec tout ca ils se garantiraient vraiment un top produit et une bonne fiabilité de la base de données. le K5 m'intéressait mais uniquement pour le volume réglable et donc payer le double pour ça....
 
Le Navirad V5: le seul problème rédibitoire pour moi sont les alertes par bip stridents.... c'est non, pas 500km de bip bip  !
 
Le Snooper, apparemment le top matos mais vraiment trop cher pour afficher des panneaux en couleur, et leur Jet fait vraiment trop gadget de bazar.
 
J'ai donc regardé du côté de alerte GPS:
le G200 rentre parfaitement dans mon choix:  
- pas trop cher, volume réglable et alertes par voix
- base de données réputée. En plus de cela, ils ont dans leur gamme un produit communautaire (style coyote) avec déclaration en live des radars, ce dont ils doivent certainement se servir pour agrémenter leur base au quotiden => pour moi, top base de données après cette considération
En plus de cela, affichage de la fréquence des contrôles, ce qui est certes gadget mais intérréssant tout de même.
 
Enfin a propos de la batterie intégrée, en fait je préfère sans après avoir testé celle du K1 : toujours branché sur l'allume cigare, on est sur que y'a du jus... car quand la batterie commence a être a plat, on a des problèmes de fiabilité de réception satellite  donc je préféré largement un bon vieux cordon d'alim !
 
Dernière remarque a propos des tests: le coeur de ces avertisseurs est la base de donnée, et ce point est trop souvent occulté dans les tests !  
 
Mon top avertisseur 2009 est donc le G200 ou le G200 Neo (très peu de différences entre les deux, presque seulement esthétique)
 
Bonne route a tous et gare aux traqueurs planqués dans les buissons !
 

Moi après 5600 bornes effectuées ces 3 dernières semaines en France Espagne et Portugal...que du positif avec mon G320... les zones de contrôles par jumelles ou voitures embarquées m'ont sauvées 3 fois en France, en Espagne, il y a des radars fixes sans indication donc ça m'a pas mal aidé..au Portugal la base est anecdotique (à part les pseudos contrôles au péages je n'ai pas eu beaucoup de bip dans les grandes villes: Porto ou Lisbonne par exemple)
Mais ça reste un super produit et trèèès utiles..ma femme est aussi conquise

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Reçu mon Coyote Classic après...Fiou depuis le 15 juin environ il ne fonctionnait plus.
Pas rapides les cocos .

Bonjour à tous
Octav Lele, super ton installation mais où as-tu trouvé ton support de G320 ?
Je possède un G220, il est vrai que ce cable d'alimentation allume cigare n'est pas pratique ,surtout avec la prise à gauche, mais l'écran est plus lumineux que sur le G320 (j'ai pu comparer les deux) en plein soleil.
Moi j'en suis très satisfait.
Le seul et unique problème de tous ces merveilleux petits appareils, quels qu'ils soient, c'est que pour les jumelles de l'arrière (et celà arrive !), comme on ne les voit pas on ne peux pas les répertorier et ces points ( à ma connaissance)ne figurent dans aucune base.
Donc gaffe !
Ciao à tous.

bonjour a tous
sur la conception du boitier:fragile ou bien conçu?
merçi pour vos conseil.
jfm22

Ha ca niveau boitier, 320 520 ce sont des costauds.
Juste qu'avec la grande façade lisse, il faut en prendre soin (comme un téléphone portable) sinon il apparait des signes d'usures (normales).
Je fais juste attention à ne pas poser le G520 "face contre terre" dans le compartiment centrale de la Civic.
 
Le bouton ON/OFF parait faible, mais il tient le coup.
Et j'ai vu que le G320 avait une plaque métallique d'origine pour le fixer sur une pastille aimantée. Et ca j'ai pas sur mon 520

c'est vrai que tu peux le mettre debout sur sa plaque aimanté
Bizarre que ça ne se fasse pas avec le 520

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Bonjour,
 
ca fait pas mal de temps que j'utilise un Alerte GPS G300, mais j'ai quand même quelques petites questions :  
 
1). J'avais beaucoup de mal a l'allumer. Au final, j'en ai eu marre, et j'ai virer la batterie. Depuis, je n'ai plus de problème d'allumage. Est-ce que je n'ai que la batterie à remplacer, ou bien l'interrupteur marche/arrêt est-il fatigué ?
 
2) Lorsqu'on fait une mise a jour automatique, est-ce que tous les pays disponibles sur le site alerte GPS sont téléchargés dans l'avertisseur ?
 
3) Existe-t-il un moyen de télécharger soi-même des radar fixes, en plus de ceux d'alerte GPS ?
 
4) Mon G300 a parfois du mal a capter les satellites (probablement a cause du pare-brise athermique). Avez-vous également ce genre de problème ? Dans les mêmes conditions, mon Tomtom capte en général 1 à 2 satellites de plus.

Bonjour à tous,
 
Je viens de me pencher sur l'Inforad K1, qui m'intéresse de plus en plus.
Mais afin de prendre une bonne décision, j'aurais voulu connaître les concurents directs actuels du K1.
A noter qu'on trouve actuellement le K1 aux alentours de 40€ frais de port inclus.
 

Pas plus de retours sur les Inforad et en particulier sur le K1 ?
 

Tu dois avoir 30 pages là dessus, le K1 ses concurrents...
Ce ne serait pas logique de refaire un résumé déjà fait de nombreuses fois.
 
Je te conseillerai plutôt de prendre le nouveau G200. Au moins tu ne seras pas comme un merlan frit en train de décoder les messages en morse du K1.

 
Merci mais j'ai relu ce topic depuis la présentation du K1 (un peu avant mi 2008), donc j'ai lu pas mal de choses, mais finalement un peu toujours pareil :
Le K1 n'a pas vraiment d'équivalent par son prix, les concurrents sont systématiquement plus chers (et peut-être plus performants certe...)
 
En tout cas le K1 par sa taille, son utilisation aisée et par son prix semble idéal.
Mais j'aurais voulu un peu plus de détails sur les zones à risques, avec possibilité de présence de radar, afin de savoir si les zones étaient efficement connues et signalées.
 

Le KO et, je pense, les autres inforads ont un truc marrant : la possibilité d'enregistrer les parcours sur la base d'un point par minute.
On peut ainsi le tracer sur GoogleEarth.
 
Ceci au prix de quelques manipulations de fichier.
Sauf pour les points de démarrage et d'arrêt où il suffit d'être connecté sur internet.

C'est quand même un sacré bin's de convertir les fichiers CSV en KML,  même aujourd'hui avec un peu de pratique
 
Sinon déjà parlé de l'usage du K1 qui m'accompagne toujours dans mes déplacements plus ou moins lointains

finalement j'ai acheté un G220 .
 
Très très pratique, certes pas les même fonctionnalités avancé d'un G520 mais il m'a évité 2amandes 90 + 90€ et 2points ce weekend  
 
le premier : je roulais a 150 sur une autoroute assez deserte, avec une Seat on se "suivait" , et hop il m'indique un contrôle jumelles , je ralentit fait un appel de phare au mec il ne comprend pas , vrouuuuum 160 sur un hibou ( apparemment je m'y connait pas trop ) .  
Il avait les boules  
 
Le second : dans la nuit de dimanche je dépassait une file de 3 camions a 150 et je n'avait pas vu le panneau de radar a 130 , je suis avertis et hop je reviens a 130 donc j'ai évité le flash , mais je n'arrête pas de repenser au mec avec sa seat , après je peux vous dire qu'il restait a 130. On c'est arrêter sans faire exprès a la même pompe a essence et on a discuté vite fait . Ensuite il m'a suivit jusqu'a sa sortis c'est a dire Angers moi j'ai continué jusqu'à Pornic .
 
Le seul soucis c'est qu'il ne tiens pas très bien sur la planche du TBD . Mais bon je trouverais un moyen .
 
Il detecte les satelites assez (voire même très ) rapidement , interface rapide et simple d'utilisation .
 
Contrôle jumelle
Contrôle avec voiture banalisé  
Radar Fixe  
Zones de danger .  
 
Le must c'est qu'il te montre a quel distance se trouve le radar fixe et a quel distance les jumelles peuvent te prendre

+1000
j'ai le G320, il m'a bien sauvé la mise en France et Espagne

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Le 8 juillet 2009, Caradisiac a publié un test de 8 avertisseurs de radar.
 
 

 
 

Attention, il me semble qu'en Espagne, les Avertisseurs sont interdits !

 
C'est en Allemagne et en Suisse

De même un tom-tom qui aurait des radars dans ses POI.

Je les em**de moi, je suis FR, j'ai acheté du matos légal en France (pays de l'UE !!!) et je vais donc pas acheter un autre GPS pour faire plaisir à ces messieurs les allemands !
Encore pire pour les Suisses à vrai dire...

Pour circuler en Suisse en toute légalité, il te suffit de virer tous les POI radars suisses de ton GPS.
 

Non je suppose qu'il y a moyen d'effacer ce qui concerne les radars dans ces pays.
 
Maintenant la probabilité d'être contrôlé est faible d'autant que depuis Décembre 2008 la Suisse fait partie de l'espace Schengen ( plus d'arrêt aux douanes ).
 

 
Un Belge ou un Néerlandais pourrait en dire autant envers les gendarmes gaulois au sujet des détecteurs de radars (matériel légal ailleurs)

Ouais, j'ai quasiment 11 000 radars dans mon Tomtom, je vais tous les effacer à la mano... Et si c'est pas possible ça fait quoi ? D'ailleurs à mon retour en France comment je fais si ça a été supprimé...
 
Encore une stupidité de plus à inscrire au Guinness...

Pour le DDR encore c'est compréhensible. Le côté éthique...Bof bof. Et je ne suis pas franchement rassuré avec un DDR, contrairement à un avertisseur comme mon Coyote. Histoire de communauté etc.
C'est peut être stupide mais bon...Toute façon il arrivera un jour où les gros rouleurs auront tous un DDR je pense....Surtout en France.

Tu ne peux pas sélectionner les pays ?
 

C'est un Tomtom Europe + Etats Unis .

Dans la base inforad, lors des mises à jour on coche les pays qu'on veut.
 
Je suppose que ça doit être similaire pour les autres.

En l'occurrence on parle de GPS là...