Reprise du message précédent :
Bonsoir,
 
je possède un inforad V4,  
 
- soit nous chargeons la base de radar fixe
- soit la base complète (fixe, mobile probable, point dangereux) et la c'est le bordel il bip vraiment de trop .... c'est pas possible.
 
 
d'après ce que je lis le nouveau K5 fonctionne de la même manière, sans la possibilité de lui restreindre les alertes (autrement que via le téléchargement de la base) ?
mais a priori comparé au V4 on peut lui demander d'avertir en vocal des fixes et en silencieux des mobiles, mais la je demande aux utilisateurs.
 
 
en gros il y a t il un réel intérêt de passer au K5 ?
 
 
 

je confirme, le k5 tu choisis soit uniquement les fixes, ce que j'avais fait, soit la totale et il te les casse tous les 20m

Merci,
 
donc c'est tout pareil .... aucun intérêt de changer alors.

ben... il indique l'altitude    un look sympa... tu as raison aucun intérêt  

Art et manière de relancer la consommation.....

faut dire que l'altitude en voiture c'est crucial...  

Pas crucial mais puisque ça ne coute rien à afficher c'est sympa en montagne!

Pour info, j'ai eu une panne avec mon G300.
Comme cela m'est arrivé juste avant un voyage, il m'a été échangé à neuf.
 
Très bonne mentalité et très bon service.
Cette société est donc recommandable !

Tiens, tu as un topic special G300 là: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] #t15087871
 
Le mien a bien été livré au SAV ce matin, il me reste à attendre son remplaçant.

Merci !

 
à la mer aussi pour être certain que tout est bien normal

A la Mer Morte ce doit être bizzare.........................

tout à fait, d'ailleurs pour être certain que ton K5 fonctionne bien tu es obligé d'y aller...

Il n'y a pas besoin d'aller si loin, j'étais en Hollande la semaine dernière et le GPS de mon OPC me donnait une altitude négative à Amsterdam
 
je confirme, ça surprends...

La Hollande est sous le niveau de la mer...
... c'est pour cela que ce pays s'appelle aussi Pays-Bas !!!

ben oui    
et le tunnel sous la manche mais les signaux ne passent pas... heureusement  

Bonjour,
Je viens de parcourir un tas de forums divers et variés et plus particulièrement celui-ci et je n'ai pas trouvé de réponse !
Ma question : Le Inforad V4e fait-il la différence entre les sens de circulation pour les radars fixes et mobiles (particulièrement sur autoroute) afin de ne pas bipper si l'on n'est pas concerné ?
Merci de vos réponses.
J'ai vu qu'il y avait parmi vous des "pointus" du GPS et consort, bravo !
Bye bye

Oui, les divers inforad gèrent le sens de circulation pour les radars fixes et sur certains (très peu) radars mobiles.
 
Le seul mobile qui ne bippe que dans un sens (devant lequel je passe souvent) est sur le périph parisien, porte d'Ivry.

Merci PnB et bravo pour la vitesse de réaction,
je ne l'ai pas encore acheté mais ce "détail" me parait crucial afin de ne pas être dérangé si je ne suis pas concerné.
Pour toi quelle est la meilleur base de radars (pour la France) pour ce V4e ?  
Concernant la 2ème partie de ta réponse, ne s'agirait-il pas plutot du boulevard extérieur porte d'Ivry ? (dans le sens intérieur, soit à la fin du garde fou de droite soit aux jumelles dans la montée )
Encore merci PnB

De rien.
 
Concernant la base, je ne me prends pas la tête, j'utilise celle d'inforad.
Je mets à jour mon inforad toutes les 2/3 semaines sauf si je prévois une sortie là ou je n'ai pas l'habitude d'aller.
Ca m'a d'ailleurs servi ce matin pour me signaler un radar en pleine ville à Nanterre (50 Kms/H) alors que je n'avais vu aucun panneau le signalant.
Concernant Porte d'Ivry, je n'en sais rien, j'ai juste remarqué que l'inforad bippe au dessus de 80 Kms/H, j'en déduis que ce doit donc être une alerte liée au Périph

PnB  
Désolé du retard pour la réponse et encore un grand merci à toi.
Bye Bye

De rien.

Salut à tous
 
Je viens d'acheter un Inforad V3 d'occasion et j'ai quelques soucis avec.
 
Apparemment tout le matos est dedans (cable usb etc). Je l'ai essayé cet aprem et il ne me donne pas entière satisfaction à vrai dire.
 
Au début je l'allume en même temps que mon gps et j'attends que les led vertes arrêtent de clignoter puis c'est parti.
 
* 1er souci:
 
Je prends un bout de voie rapide limitée à 110. Je fais le test de rouler à 130 compteur et au bout de quelques centaines de mètres à 100m d'un pont, un bip discontinu se déclenche et les led rouges se mettent à clignoter en permanence. Je lève le pied et passe à 110 compteur, mais les led rouges restent allumées et le bip continue.  
 
Comment se fait-il que le bip ne se soit pas arrêté lorsque je suis descendu à vitesse réglementaire??
 
A noter que mon gps ne m'avait pas prévenu de cette zone à risques    
 
 
** 2ème problème:
 
J'ai poursuivi mon trajet, en roulant un peu au-dessus de la limitation pour voir si ça fonctionnait mais niet.
Mon Tomtom me signale environ 4 ou 5 points de contrôle, contrairement au V3, qui ne bronche plus: 2 led vertes restent allumées sur les côtés, donc il est opérationnel mais ne détecte rien.
 
 
J'ai donc pas mal de doutes: faut-il faire des mises à jour pour que l'Inforad V3 marche? Et si oui sur quel site?

 
Oui
 
Ici
 
De rien  

Je vais changer de voiture & j'aurais le GPS "Constructeur" ! Pour ceux que ça intéresserait:
 
Je vends Avertisseur ET GPS SNOOPER Sapphire + (Le + est important !)
http://www.snooper.fr/sapphire.plus.S270.html
Mise à Jour radars gratuites à vie.
 
Je l'ai mis à jour par la dernière Cartographie NavTech France de fin 2008.
 
Prix: 150 €
 
Contact via MP.

bonjour,
je viens de recevoir mon alertegps G320 que j'ai commander directement sur le site alerte gps en pré commande
essayé aujourd'hui
absolument génial et très facile d'utilisation
des paramètres réglables...la vitesse réelle....mais surtout sa fonction première qu'il remplie parfaitement
que du bonheur
il est beau et parait solide
l'écran est top du moins parait très bien et complet par rapport a la concurrence........

Nous comptons tous sur tes premiers essais !
Par contre je crois qu'il va falloir changer de section (topic ?) sur le forum pour continuer à te suivre.
A+

bonjour,
en ce qui concerne les essais de ce week end,je suis passé a plusieurs endroits ou il y a des jumelle ou radars mobiles que j'ai deja vu, il me les a signalé a chaque fois et bien a l'avance pour pouvoir décélérer le cas échéant;il a bien pris en compte le sens de circulation
je suis enchanté,je connais bien un amis qui avait le G300, l'évolution est flagrante
je suis vraiment content d'avoir attendu un peu que ce modèle sorte
les mise a jour sont très faciles a faire et il est paramétrable pour pas mal de choses
(je précise, je n'ai aucune action chez alertegps....)
si vous voulez d'autres renseignements.....
par contre pourquoi me dis tu que je devrais changer de topic?

 
Tres interressant,merçi.

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".

Crabe752, il me semblait que nous étions sur le topic INFORAD et je croyais qu'il y avais un topic pour les G300 ou les nouveaux (G220,G320...)
En ce qui concerne tes premiers essai, bravo et un grand merci, ceci "éclaire nos lanternes" (en tout cas la mienne !).
Quelle base de radars as-tu téléchargé et si c'est celle de Alertegps est-ce la standard ou la premium ?
C'est un détail (standart ou premium) dont personne ne parle.36€ il faut que celà vaille le coup (coùt).
Quelqu'un aurait-il utilisé et comparé les deux ? Dans l'affirmative, ce quelqu'un accepterait-il de nous faire partager ses impressions.
Comme vous le voyez je m'interroge.
Encore Merci.
A+ et longue vie à tous.

Je viens d'acquérir l'avertisseur de radars AlerteGPS G320
 
Il a de très bonnes caractéristiques, mais d'autres moins plaisantes :
 
il est ultra rapide (captage des satellites en une petite dizaine de secondes !), petit, léger, sans fil (batterie lithium-ion rechargeable), se glisse dans la poche ; l'idéal quand on a plusieurs véhicules (non utilisés simultanément), un seul modèle suffit.
 
En revanche, la face avant vernie est beaucoup trop réfléchissante, tout comme l'écran d'ailleurs, ce qui fait qu'en plein soleil, voire en simple ambiance lumineuse, il devient illisible, sauf, peut-être, pour des yeux plus jeunes que les miens.
 
Dommage que la face avant n'ait pas été traitée comme le reste de la coque, en revêtement style caoutchouc mat velouté (je ne connais pas le nom de ce type de finition)...
 
Fourni avec une pastille aimantée sur adhésif double-face, il est indispensable de faire de nombreux essais de positionnement, avant de le fixer "définitivement" ; on pourra éventuellement s'aider du "support ventouse" flexible (option) à 15 €.
 
Pour ma part, il me semble tout à fait exclu de le fixer sur la visière du tableau de bord comme préconisé par le fabricant, car de jour on n'y verra rien (ou alors l'hiver, peut-être...) ; heureusement, il capte sans problème sous la visière contre le tableau de bord, voire dans le cendrier ou le porte gobelet. Quant à le suspendre, il faut savoir que seul le bord inférieur étant aimanté, il faudra bricoler une patte de fixation. Dailleurs, afin d'éviter les reflets parasites, l'axe de vision ne peut pratiquement pas être perpendiculaire à la face avant, mais incliné vers le haut ou vers le bas.
 
Autre point négatif, à prendre en compte pour son emplacement, le son trop faible (même au maximum) à 130, lorsque l'autoradio fonctionne ; l'oreillette moto (du kit biker à 29 €) est peut-être une solution (?).
 
Reste l'autonomie de la batterie que je n'ai pas encore testée (j'attends d'effectuer un déplacement de plusieurs heures) ; mais, sachant qu'une batterie de rechange coûte 25 €, j'en ai pris une deuxième de secours.
 
La vitesse du véhicule est affichée en permanence ; pour les zones d'alerte, il affiche en plus la vitesse limite à respecter ainsi que le type de risque (fixe, embarqué, jumelles, etc.) ce qui est l'idéal.
 
J'ajoute d'autres aspects négatifs : la notice d'emploi beaucoup trop sommaire ; elle préconise bien de "télécharger le guide détaillé du G320 et le guide consacré au paramétrage du G320" sur le site AlerteGPS, mais c'est indisponible, conformémént à la tendance actuelle qui consiste à sortir un produit prématurément...
 
La mise à jour se ferait selon la base de données "Premium" (dont j'ignore les caractéristiques), mais, pour savoir s'il y a des mises à jour, il faut impérativement brancher l'avertisseur sur le PC, ce qui est un peu contraignant. En revanche, point n'est besoin de s'enregistrer pour les mises à jour, contrairement au Snooper Sapphir par exemple.
 
Trois seuils de vitesse programmables c'est bien (e.g. : 50, 110 et 130), mais deux de plus n'auraient pas été de trop (70 et 90) ; si le "bip" signalant le dépassement de ces vitesses est agréable, on peut regretter que le réglage de ces seuils ne se fassent que de 10 en 10 km/h, un pas de 5 km/h permettrait de "jouer" avec la tolérance de 5% sur les vitesses mesurée en réglant le bip sur 135 km/h par exemple...
 
Un mot concernant l'achat : je l'ai pris ici : http://www.anti-radar.eu/ dans le magasin de Paris (un quatrième doit s'ouvrir prochainement à Bordeaux) un lundi, jour où le patron, William - Wiloo (prononcer Wilo) sur ForumAuto - se trouve au mag de Paris (il tourne durant la semaine) ; j'ai constaté avec plaisir et beaucoup d'étonnement que c'était non seulement un très bon commerçant mais encore quelqu'un d'une gentillesse confondante. Nul doute que, si je rachète un avertisseur, je le prendrai au même endroit.

Merci pour cette fine analyse, Louglitou
 
Et pas si négatif que cela ce petit dernier

Si c'est un vrai dérivé du G520 il est vrai que des fois en plein soleil c'est un peu dur de bien voir ce qu'il y a l'écran, mais ca reste tout à fait exploitable. Pas comme ce que m'a laissé l'essaie du Mini Coyote.
 
Et niveau son, c'est un peu plus faible que sur mon ancien G300 mais reste tout a fait audible malgré les 8.000 tours bien nerveux de la CTR

Même avec la sono en plus ?
 
Moi, mes oreilles ont le même âge que mes yeux   et cet avertisseur, auquel je m'habitue de plus en plus, remplace un Quintezz Locatotr 1 ainsi qu'un Navirad V2 qui possèdent un son plus puissant - alimentation 12 V oblige - et des indicateurs à LED plus lumineux que l'écran OLED du G320.  
 
Pour le Navirad, j'ai quand même dû confectionner une petite visière pare-soleil autour de l'écran, car lorsque le soleil tape dessus (dépend de l'orientation), j'y vois vraiment pas grand chose...

Sono? CTR?  
 
Sacrilège !!
 
Non, bon faut dire que j'ai pas de hauts parleurs à l'avant (cherchez pas à comprendre). Et puis le 520 et 320 sont peut être différents au niveau audio.

sur le Inforad K1, on sait mettre la base de donnee de alertegps dedans? (pour la Belgique)
 
Merci d'avance