Voila petite question du vendredi soir :
 
Mon clico droit est pété, vais pas devellopper sur le fait que c'est ultra dangereux et me gonfle a mort, mais rien a faire, viens pas de l'ampoule, je sais pas quoi faire si ce n'est l'emmener chez les conces la semaine prochaine.
 
Mais circuler sans clicos c'est pv (c'est normal) mais je fais comment moi alors ?
je prend une depaneuse rien que pour un clicos ?
 
c'est con la loi... et encore plus ces foutues bagnoles

Tu as essayé de voir le fusible ?
Moi j'ai aussi un problème, des fois il marche, des fois pas.
Pas de blagues j'explique.
 
Parfois il va clignoté normalement, d'autre fois il ne glignote pas mais j'entends klak klak klak deux fois plus vite que d'habitude pendant 10 sec, et après ça ralentis avec un klak toutes les 2 sec
Ca ne l'a jamais fait avec les warnings!

Ouaip tout essayé, fusible (difficile ne plus le boitier en teuton ) warning etc rien ne marche mais ce n'est pas la centrale car marche a gauche.
C'est vrai aussi que parfois la voiture delire elle m'a fait une fois "pas de peux stop) un soir et le lendemain ça remarchais )
 
Mais ce n'etait pas la question
 

Tu fais comme avant, tu mets le bras à la fenêtre.
 
Le bras tendu à gauche pour aller à gauche, coude plié bras vers le haut pour aller à droite....
 
Mais je sais pas si les moins de 60 ans vont comprendre...

Bah, si tu te fait arrêter par les flics, tu leur explique que tu vas au garage pour réparer... Ils devraient comprendre.

 
Ouais pis en bagnole c'est super facile de tendre le bras par la fenêtre de droite
Parce que visiblement :  

c'est de bagnole qu'il s'agit, et pas de moto, non ?

aujer a écrit :   Ouais pis en bagnole c'est super facile de tendre le bras par la fenêtre de droite Parce que visiblement :   c'est con la loi... et encore plus ces foutues bagnoles c'est de bagnole qu'il s'agit, et pas de moto, non ?

 
 
 
 
Quand tu veux tourner à droite, tu tends ton bras, vers la droite, et quand tu veux tourner à gauche, tu tends ton bras à gauche. Si tu te fais arreter, tu diras gentiment au policier, que tu as averti. Je pense que tu n'aura pas de souci, si celui ci est conciliant. Sinon, tu peux toujours prendre un porte-voix, et parler dedans à chaque fois que tu veux tourner à droite ou à gauche
 

 
T'as le bras super long pour le tendre à droite et qu'il dépasse

aujer a écrit :   Ouais pis en bagnole c'est super facile de tendre le bras par la fenêtre de droite Parce que visiblement :   c'est con la loi... et encore plus ces foutues bagnoles c'est de bagnole qu'il s'agit, et pas de moto, non ?

Rhââââ, relis!  
Bras gauche par la fenêtre de gauche tendu à gauche pour aller à gauche.
Bras gauche par la fenêtre de gauche plié vers le haut pour aller à droite.
 
Décidément tout le monde à oublié comment on faisait avant les clignotants.

aujer a écrit :   Ouais pis en bagnole c'est super facile de tendre le bras par la fenêtre de droite Parce que visiblement :   c'est con la loi... et encore plus ces foutues bagnoles c'est de bagnole qu'il s'agit, et pas de moto, non ?

 
Désolé Killall, j'ai lu un peu vite ta réponse

 
Yep je me suis aperçu de ma méprise

T'as pensé que c'est peut-être le porte-ampoule qui déconne?

Bah bien sur j'ai essayé plusieurs celui d'origine celui du clico adaptable, celui de gauche
 
et oui c'est de voiture que ej parle, en moto les clicos m'en fout (disont qu'ils sont nettement moins indispensables vu le petit gabari du vehicule et il est aussi plus facile de se faire comprendre, vu la taille de la lunette arriere j'ai peur que tendre, enfin mettre le bras en l'air suffise pas).

Un faux contact sur le connecteur peut-être?

J'ai tout fait, fusile, connecteur, porte ampoule, ampoule, ampoule arriere grillée... j'ai tout verifié impossible de trouver
salete de systeme electrique

105db a écrit :   J'ai tout fait, fusile, connecteur, porte ampoule, ampoule, ampoule arriere grillée... j'ai tout verifié impossible de trouver salete de systeme electrique

Le fusible, tu peux l'éliminer d'office puisque l'ar marche.

T'as essayé de changer de voiture
 
 
 
 
 
 
 
 
---> []

Nan l'arriere marche pas (sur le meme coté).
mais bon c'est pas le fusible, il a été changé au cazou.
 
 

Nan je l'aime bien, tres bon rapport prix plaisir
et puis serait con pour un seul truc qui merde
 
(sinon aurai vendu mon ex aprilia tout de suite a l'epoque et pas gardée 4ans )

105db a écrit :   Nan l'arriere marche pas (sur le meme coté). mais bon c'est pas le fusible, il a été changé au cazou.       Nan je l'aime bien, tres bon rapport prix plaisir et puis serait con pour un seul truc qui merde   (sinon aurai vendu mon ex aprilia tout de suite a l'epoque et pas gardée 4ans )

Ca change tout, c'est peut-être ton commodo qui merde? En Warning, ça fonctionne?

J'y ai pensé aussi mais nope pas le comodo visiblement, en tout cas pas de faux contact, marchait tres bien avant hiers, et ça a sauté pile au moment de remettre la nouvelle ampoule.
 
enfin merci quand meme
ça va finir chez bm visiblement

Je penche aussi pour le comodo, même problème sur une 405 Style de 96, mais le cligno marche. Simplement, des fois, y'a le "clic" qui se met à péter un plomb quand on touche à peine le comodo, et il clic pendant quelques secondes en accéléré.

C'est normal, c'est une peugeot, et la maladie des peugeot, c'est l'étanchéité et les problèmes de masses.

C'est noté, je ne le savais pas

On dit "clico" dans les Yvelines ????
 
Je croyais que c'était "cligno" pour toute la France civilisée |

Alban. a écrit :   On dit "clico" dans les Yvelines ????   Je croyais que c'était "cligno" pour toute la France civilisée |

Bah ouaip on dis clicos dans notre millieu de blaireau qu'est la moto |  

105db a écrit :   Bah ouaip on dis clicos dans notre millieu de blaireau qu'est la moto |

 
 L'intelligence, dans le langage, c'est de communiquer avec des termes compréhensibles par ceux à qui on s'adresse.

Preuve en est que tous le monde avait compris.

Circuler sans clicos c'est pv, UNIQUEMENT si tu te fais chopper, et sous réserve que le flic ne veut rien entendre si tu lui dis que tu allais le faire réparer.
 
Si tu n'utilises ta voiture que pour aller au garage le plus proche, la probabilité de se faire chopper est quand même bien mince.

 
Ah bas chez peugeot ils n'auront la pièce que mercredi, alors je roule avec le devis comodo en commande alors un flic veut me mettre une prune je lui fous ça sous le nez

lopga a écrit :   Tu as essayé de voir le fusible ? Moi j'ai aussi un problème, des fois il marche, des fois pas. Pas de blagues j'explique.   Parfois il va clignoté normalement, d'autre fois il ne glignote pas mais j'entends klak klak klak deux fois plus vite que d'habitude pendant 10 sec, et après ça ralentis avec un klak toutes les 2 sec Ca ne l'a jamais fait avec les warnings!

Quand le klak klak est deux foix plus rapide, c'est que l'une des 2 ampoules ne s'allume pas (cramée ou mauvais contact).
 
Ca ne la fait pas avec les warning car si une ampoule est HS, les 75% restantes sont OK.
 
J'ai déjà eu ce problème, pas la peine de faire des gros frais, simplement quand tu endends un klak klak 2 fois plus rapide, regarde quelle ampoule ne s'allume pas et change la.

 
Bas oui mais dans ce cas le cligno du tableau de bord ne clignote pas, et les trois extérieurs non plus et puis ça fait:
klak klak klak klak .................. klak .......................klak klak klak

lopga a écrit :   Bas oui mais dans ce cas le cligno du tableau de bord ne clignote pas, et les trois extérieurs non plus et puis ça fait: klak klak klak klak .................. klak .......................klak klak klak

Ton problème est peut être différent en effet.
 
Mais je voulais juste signaler pour ceux qui aurait ce problème qu'une ampoule grillée (ou un mauvais contact) a pour conséquence :
* klak klak 2 fois plus rapide quand on utilise le clignotant du cote de l'ampoule HS
* klak klak normal si on met les warning.

Peut être un probléme de masse ???
 
Un pote a eu ça sur son Y10 ...
 
Plus d'essuye glace, et le rappel de cligno qui clignotais en inverse (restait allumé au repos, et s'étaeignait quend tous les autes s'allumaient)
 
Un bon nettoyage des mises à la masse et c'est reparti piur 30 ans ...

Aie été chez bm, e sont des gros cons
le mec me dis c'est soit le fusible, soit l'ampouel, peux pas etre autre chose, sinon faut changer les optique, n'importe quoi donc
 
me disent de toute façon pas de rendez vous avant 1 semaines, et puis immobilisation 2jours, san sparler du prix, 500€ mini ils me disent rien que pour trouver l apanne.. c'est compliqué monsieur vous saver ...  

 
je suis desespéré...
je dois vendre ce tas de boue rien que pour un cligno qui veux plus marcher ????
 
boum...
105 vient de se tirer une belle tellement il en a marre