Bon ! je sais que c'est pas bien du tout ! je veux juste savoir si y'en a qui ont testé ?
 
exemple sur un site Américain :
 
http://www.radar-guys.com/bel/bel990.htm
 
A+

Ils font plein de calculs et tout mdr !
 
http://www.copradar.com/

Oui ça marche mais moyen avec les jumelles, a moins d'avoir un lapin.

Le mien est un V1 ( www.valentineone.com ), en théorie ce qui se fait de mieux en distance de détection mais un peu encombrant...
 
Fonctionne très bien sur les radars "standards", avec des distances de detectiones moyennes de 600 à 1000m, mais beaucoup moins bien sur les jumelles : j'en ai détecté quelques unes mais pas celles qui m'ont choppé...
Le truc, c'est que pour chopper les jumelles, il faut qu'un mec se fasse prendre juste devant, sinon, elles n'émettent pas, donc pas de detection possible...
 
Assez utile de nuit, mais à vrai dire, je ne m'en sers quasi plus...

Savez-vous que l'utilisation de détecteurs de radars est autorisée en Grande-Bretagne ?

 
Et jusqu'à y a pas longtemps aux Pays-Bas aussi...
 

Si on se fait choper ça fait mal

Pour ceux qui ont vu les Gumball 3000: les forces de l'ordre ne faisaient pas la chasse aux excès de vitesse mais aux Anti radars

Bisounours.moi a écrit :   Le mien est un V1 ( www.valentineone.com ), en théorie ce qui se fait de mieux en distance de détection mais un peu encombrant...   Fonctionne très bien sur les radars "standards", avec des distances de detectiones moyennes de 600 à 1000m, mais beaucoup moins bien sur les jumelles : j'en ai détecté quelques unes mais pas celles qui m'ont choppé... Le truc, c'est que pour chopper les jumelles, il faut qu'un mec se fasse prendre juste devant, sinon, elles n'émettent pas, donc pas de detection possible...   Assez utile de nuit, mais à vrai dire, je ne m'en sers quasi plus...

 
 
Je crois que j'ai la solution pour toi "Blinder M-20 X-TREME"
 
ton valentine V1 et et Blinder sont apparament l'ensemble parfaits contre les lasers,
 
(Vas à la section "essais" du Valentine et du Blinder, ce sont des articles que Auto-Plus à publié, et j'ai cette edition là (la N°814) entre les mains.)
 
J'sui tenté par un de ces petits bijous, mais pour l'instant j'accumule des informations.

Je voulai dire la section essais sur le site http://www.radar-shop.de/html/francais.html
 
 
 
Au fait, il y a quelun qui saurai me dir quels sont les pays (et les état pour les états unis) où les anti-radars sont autorisés,  
 
[je sais par exemple que c'est tolèré en Angleterre et dans certains états americains mais je ne sais pas lesquels!]  
 
 
Et la même chose pour les kits NOS,  
[je sais par exemple que c'est tolèré au Canada]  
 
Merci par avance (l'idéale ce serai d'avoir un mix des deux)

Le problème des brouilleurs lasers, c'est que les agents ne sont pas bêtes, et si la mesure ne veut pas se faire ils t'arreterons peut etre...

Peut-être,
 
et en attendant si l'utilisateur n'est pas trop con, dès que ça bip tu l'étein et le poulet croira que c'est une panne momentanée, un bug quoi, comme en informatique, apres tout c'est de l'électronique et si pendant 2 secondes le temps que tu freine son appareil indique que tu roule à 90 au lieu de 110 ou encore si il met un peu de temps à déterminé ta vitesse, il se doutera de pas grand chose, mais il est évident que si tu laisse le brouilleur tout le temps allumé, ce sera flagrant car les jumelles se rendront compte qu'elles sont brouillées et éclaireront le visage du gendarme avec le mot "JAMMED" qui veut dire brouiller.
 
Pareil pour ton DDR, si tu le laisse en permanence allumé, tu sera pris en flag, parcontre si t'as des vitres teintées latérales et bien obscures sur la partie arrière et que tu place le DDR sur ton paresoleil et un interupteur de l'alimentation du brouilleur a portée de main, personne n'y vera rien, dès que ça bip tu freine et t'étein le brouilleur et le DDR puis tu le cache. |
 
Oui parsque au fait, un "Blinder M-20 X-TREME" ne fait pas que de brouiller les signaux, au moment où il les brouillent, il te prévient par des bips, et en comparaison avec un DDR, il fait deux fois mieu son travail, en effet si tu prend un gendarme con comme ses pied (j'dis pas que c'est le cas pour tous...  
...des erreurs de la nature, y en a partout ! ) qui laisse son laser actif en permanence en direction de l'arrivées des véhicules, selon les models il te chopera entre 500 et 1000 m, les DDR le détecterons au mieu à 1000 m, alors que le brouilleur blinder commencera a le brouiller et donc à tele signalé à 1400 m, donc dans ce cas vaut mieu avoir ce dernier, sauf que récement la volaille se veut futée (:sol: faut bien rapporté des ligots à Sarco pour payer ses villas ) en général ils n'activent leurs bestioles qu'a la portée nécessaire pour le tir au pigeon, si t'es le premier de la file ou bien que c'est toi qu'ils visent, avec un DDR ils vont te fumé joyeusement en moins d'1/10ème de secondes car c'est le temps à leurs machins pour te grillé, mais si t'as le blinder ou un truc qui y resemble (Beltronics en fait aussi) son signal sera brouiller, si tu te débrouille pour réduire ta vitesse, tout éteindre et le caché rapidement, son laser se remetra en question pour savoir si il est brouiller mais n'aura pas le temps d'y arrivé et finalement ne donnera que ta vitesse au moment où tu aura tout éteint, il aura juste pris un peu de temps ou aura donné une vitesse bien inferieure pour les models les plus anciens ; le gendarme seposera surement des questions et éventuellement il t'arretera mais si la défaillance aura durré moins de 3s il y à peut de chances que son laser comprenne qu'il est brouillé, ces deux mêmes points rendront le gendarme très hesitant à te fouiller surtout si t'as une bonne tête, en priviliègent la tèse du "bug", il scrutera quand même ta voiture de l'interieur et de l'exterieur mais si t'es bricolo et doué pour caché les truc il y vera que du feu (tu peu par exemple t'inicier au travail de la fibre, mousse expensive et la peinture, t'arrivera même a te faire toi même un beau bouclier tuning dans lequel tu fera fondre les optiques de brouilleur qui sont pas bien grandes ni épaisses en général).
 
Visite le site que j'ai donné à Bisounours.moi, et si ça t'interesse, t'y trouvera ce que je t'ais dis notament en articles AUTO-PLUS.

Bon sang, il existe encore des gens futés dans ce monde.

Je sent une dose très forte mais en même temps subtile d'hironie et de moquerie,
 
TU TE FOUT DE MA GUEULE OU QUOI ?
 
Méchant

nyss a écrit :   Je sent une dose très forte mais en même temps subtile d'hironie et de moquerie,   TU TE FOUT DE MA GUEULE OU QUOI ?   Méchant

 
Oh non absolument pas, je me suis peut-être mal exprimé.
Je vois que tu as pris la mouche mais c'est à tort.
Etant mécontent de la politique actuelle de traque, j'aimerais en effet pouvoir connaître d'autres astuces pour oser peut-être franchir le pas dans ce genre de technologie de "contre-mesures".
Du genre planquer (maquiller) un DDR ou un brouilleur dans un vrai emballage de module de guidage GPS vide évidemment.
   

J'avais cru bien comprendre, c'était pour te taquiné et les trois smiley à la fin de ma dernière reponse en témoignent !
 
Tu sais mois je rêvai de conduire depuis l'age de 3 ans, très jeune j'ai commencé à m'intéressé à ce monde de plus pres mais j'ai tout de suite compris que ce n'était pas en fesant de la mécanique (sans électronique, ces connaissances ne valent plus rien) ni en fesant de la course (t'as 1 chanse sur des milliers voir plus d'y arrivé et puis mes parents n'avaient pas les moyens et avec mes lunettes les temps de réflections sont plus longs et c'est genant, etc...
pareil, le seul moyen pour que j'accepte d'être fonctionnaire asservi à la loi, ça aurai été d'être pilote d'avions de chasse de l'armée le l'air, (impossible avec des lunettes !)
 
 
Donc une bonne pré-formation à l'électronique pure au collège puis avec un BEP électronique qui plus tard est devenu une de mes passions avec des amis qui ont suivi cette branche,
Poursuivie par une passion de l'informatique completée par un BAC Pro en maintenance informatique qui plus tard en est devenus mon métier,
Et en parallelle une passion donc pour la transformation automobile au niveau carrosserie et mécanique (je suis loin d'être un expert parsque je n'ai eut ni prof, ni formation et encore moins de personnes de ma famille dans le domaine) ma passion m'a fait apprendre sur le tas.
 
Tout cela bien mélangé, cela donne après plusieurs experiences et quelques bides, je l'espère une belle machine, puissante, confortable, sûre, stable, plus difficile à volée ou à dévalisé qu'une grosse mercedes, avec des dispositifs de détection de poulets bien dissimulés de part le travail de carroserie et de l'informatique et électronique ; et finalement si mes dernières, très importantes et tres secretes questions que je me pose sur le sujet s'avèrent positives, même si je serai pris en flag, ça ne me couterai ni mes points, ni mon permis, ni de la prison, juste de l'argent qui serai payer par un moyen déja étudié.
 
Je veu te rassuré, ce n'est pas parsque je rève de tout cela et que je suis peut être sur le point d'y arrivé (peut-être dans l'années en fonction des nouvelles lois pour nous faire devenir encore plus des vaches à lait et en fonction de la réponse à mes questions!) ce n'est pas parsqu'il y a tout cela que je sui pour autant de ceux qui font n'importequoi sur la route, je ne me vante pas d'être un conducteur parfait, loin de là, et celui qui s'en vante je lui mettrai bien deux giffles, mais "j'essaie" de respecté toutes les regles du code de la route (même le stop au fond de la rasse campagne où il n'y a jamais de flics et où personne ne marque le temps d'arret [ça à peut-être l'air exagéré mais c'est vrai et même avec mes amis, dequoi me tapper l'affiche mais rien à faire, ce ne sont pas leurs points et leur permis qui sont en jeux] je déteste prendre des risques bêtement et inconsidérément), je ne suis pas de ceux qui passeront devant une école à l'heure de sortie à 50 Km/h par-ce-que c'est écrit juste avant qu'on peu roulé à 50, je ne vais pas passé à 160 Km/h la nuit sur un 2*2 voies à côté d'un 18 tonnes ou plus qui roule à 100Km/h, en revanche je suis de ceux qui en connaissant ma voiture et sachant qu'elle est beaucoup plus stable qu'une AX ou une super 5, roulera à 200 voir 250 sur une longue ligne droite minimum 2*2 voies, vide ou uniquement avec d'autres comme moi, dans un pays étranger comme l'Espagne, l'Italie voir encore mieux, l'Allemagne,
 
Mais dans tout cela il y a de l'ambission, je ne me lancerai serieusement dans le projet que lorsque j'aurai le certitude de la réponse à toutes mes questions,
 
d'ailleurs, si tu as une solution pour que je trouve la réponse aux deux précédentes que j'ai posé dans ce topic, cela m'arrangerai bien, car personne ne veu me répondre sur le sujet, pourtant il doit bien y a voir des étrangers francophones qui consultent ce forum non ?

Salut à tous,
 
Qui aurait une notice en Français pour le Valentine One ?
 
çà m'intéresse de bouquiner un peu ...
 
Merci
 
Réponse par MP si possible  
 
Lionel

Salut à tous!
 
Oui, les DDR, ca marche pas mal!
 
Par contre, j'ai lu quelques truc pas trés bien pensé dans un message :
 

Il faut savoir qu'un DDR ca fait des fausses alertes...c'est pas pratique de devoir demonter le bordel pour les fausses alertes...
 

 
Chopper un laser à 1400m?? Oui, mais à condition que la route soit deserte!...Car le blinder se place dans la calandre (donc position trés basse)et le recepteur ne choppera rien s'il y a des voitures devant toi qui te font de "l'ombre"...
 
Puis un brouilleur ca demande une installation fixe...Quand le flic va te voir piler 500 metres avant le controle et en plus voir ses jumelles brouillées quelques secondes, il pourrait avoir des doutes. Et la le blinder, tu peux pas le "balancer par la fenetre".
 
 
bye!

personellement j'ai un naxel est pour les cabines il marche vraiment mal!! a 10m il sonne...

Il y a déjà un topic sur les antiradars.
 
2 choses:
 
les anti-radars ne sont pas detectés par les forces de l'ordre à l'heure actuelle, en France (il est techniquement possible de les detecter, bien que difficilement, mais ca n'est pas prévu en France pour l'instant). Aux Etats Unis oui ca existe.  
 
Aucun anti-radar, même les plus chers, ne se débrouille bien face aux cabines prenant de dos. Car les antiradars sont des recepteurs, et les cabines de dos envoient leurs ondes à l'opposé de l'antiradar. Sauf renvoi des ondes par quelqu'un roulant devant vous, vous n'obtiendrez aucun signal (ou effectivement, 10 mètres avant).
 
Conclusion: oui les antiradars sont efficaces, mais ils ne sont pas infaillibles (loin de là), ils envoient beaucoup de fausses alertes (fréquences identiques entre radars et portails automatisés par exemple).
Donc ne vous croyez pas invulnérables avec un antiradar (cas typique: les lasers: lorsque votre antiradar le detecte, 9 fois sur 10 il est déjà trop tard)

 
Avec le naxel, s'il n'y a aucun traffique, je detecte une 50aine de metres avant, je coir que pour le V1 c'est à peu prés pareil.
 

 
Tu as raison abbath! un DDR ne peut pas etre fiable à 100%  Pour ce qui est des lasers, le resultat est à mon avis plus otpimiste que le tiens...le piege à con c'est sur route deserte...si le DDR bippe une alerte laser, c'est trop tard...mais s'il y a du monde qui se fait lasériser devant, ca a l'air de fonctionner pas si mal. Faut jamais etre le premier en ligne de mire, quoi.
 
Le plus important est de trouver l'emplacement ideal pour avoir un bon compromis detection magnétique/detection laser.

Pourquoi vous avez déterré ce topic ?

 
Parceque "remylionel" l'a fait...lol

Un an, 9 mois! Je décerne la pelle d'or!

merci!merci!je suis nouveau! qui a deja teste avec le naxel les ra en cabine? comme dis le miens marche pas bien...serait t'il defaillant?

Je te propose de continuer dans le topic le plus récent (sur lequel tu es déjà intervenu d'ailleurs)