Bonjour ,
 
Connaissez vous la nouvelle méthode de tolérance en Belgique ?
Il s'agit de la "V80".
 
Concrètement , il s'agit d'appliquer une marge de tolérance LOGIQUE.
Le radar commence par mesurer la vitesse de 100 véhicules , sans flasher.
Le radar établit un top100 des vitesses enregistrées , ensuite il prend la 20ème voiture la plus rapide , et établit la vitesse de celle ci comme seuil de tolérance.
 
Je trouve cette méthode vraiment géniale , car quelqu'un qui SUIT LE FLOT de la circulation , même si le flot est à 70km/h au lieu de 50km/h , ne se fera pas flasher
 
Je trouve cette mesure vraiment géniale pour fluidifier le traffic.
Le gouvernement Belge parlait de généraliser cette pratique à 100% , pour éviter les coup de freins débiles (genre 60km/h au lieu de 120km/h ).
 
Je trouve cette idée vraiment super...
Si un policier Belge est sur ce forum , pourrait-il nous dire si il utilise aussi cette méthode ?

LouisXVI a écrit :   Bonjour ,   Connaissez vous la nouvelle méthode de tolérance en Belgique ? Il s'agit de la "V80".   Concrètement , il s'agit d'appliquer une marge de tolérance LOGIQUE. Le radar commence par mesurer la vitesse de 100 véhicules , sans flasher. Le radar établit un top100 des vitesses enregistrées , ensuite il prend la 20ème voiture la plus rapide , et établit la vitesse de celle ci comme seuil de tolérance.   Je trouve cette méthode vraiment géniale , car quelqu'un qui SUIT LE FLOT de la circulation , même si le flot est à 70km/h au lieu de 50km/h , ne se fera pas flasher   Je trouve cette mesure vraiment géniale pour fluidifier le traffic. Le gouvernement Belge parlait de généraliser cette pratique à 100% , pour éviter les coup de freins débiles (genre 60km/h au lieu de 120km/h ).   Je trouve cette idée vraiment super... Si un policier Belge est sur ce forum , pourrait-il nous dire si il utilise aussi cette méthode ?

De toute façons tu les auras car comme personne ne connaît le  seuil de tolérance que le radar a fixé, donc y en a qui vont piler des qu'ils vont voir le radar .

Je ne suis pas d'accord . C'est trop embettant quand tu veux respecter les limitations de vitesse et qu'une personne te colle comme attiré par tes fesses .  
 
Ex : en ville si tu veux tourner a gauches , les voitures sont a 80-90 et toi qui respecte a 50 ( sur la file de gauche biensur ) , tu te fais klaxonner , appel de phare , etc ....
 
Donc pour moi il y a une limitation de vitesse pour tous . Sinon il faut la relever .  La solution dans ce cas serait d'établir via un paneau variable la vitesse moyenne observé .

Le principe de tolérance est pas mal, mais pas dans ce sens là.
Lorsqu'il y a de la circulation il devrait être étalonné à maxi 10km/h de plus que la vitesse limité à cette endroit et lorsqu'il y a très peu de circulation être un peu plus laxiste sur la limitation et toléré que les voitures roulent un peu plus vite, et ceux en fonction de l'état de la chaussée de circulation aussi. On ne va pas rouler comme un dératé sur un chausée défoncée.

LouisXVI a écrit :   Bonjour ,   Connaissez vous la nouvelle méthode de tolérance en Belgique ? Il s'agit de la "V80".   Concrètement , il s'agit d'appliquer une marge de tolérance LOGIQUE. Le radar commence par mesurer la vitesse de 100 véhicules , sans flasher. Le radar établit un top100 des vitesses enregistrées , ensuite il prend la 20ème voiture la plus rapide , et établit la vitesse de celle ci comme seuil de tolérance.   Je trouve cette méthode vraiment géniale , car quelqu'un qui SUIT LE FLOT de la circulation , même si le flot est à 70km/h au lieu de 50km/h , ne se fera pas flasher   Je trouve cette mesure vraiment géniale pour fluidifier le traffic. Le gouvernement Belge parlait de généraliser cette pratique à 100% , pour éviter les coup de freins débiles (genre 60km/h au lieu de 120km/h ).   Je trouve cette idée vraiment super... Si un policier Belge est sur ce forum , pourrait-il nous dire si il utilise aussi cette méthode ?

Ca m'a l'air pas trop con pour une fois...

Joulss a écrit :   Ca m'a l'air pas trop con pour une fois...

 
Je ne pense pas que se soit très intelligent car si le radar se base sur 100 voitures et que ces 100 voitures sont au-delà des limitations (100-110 au lieu de 70) il ne flashera que les voiture allant à très haute vitesse. Alors que si c'est limité à 70 c'est qu'il y a une raison, traversé de village par national par exemple, donc piéton...

La question, en fait, c'est au bout de combien de temps ce genre de tolérance est réactualisée ??? Parce que s'ils prennent la tolérance le matin dans les bouchons, ça va pas changer grand chose .

whity a écrit :   La question, en fait, c'est au bout de combien de temps ce genre de tolérance est réactualisée ??? Parce que s'ils prennent la tolérance le matin dans les bouchons, ça va pas changer grand chose .

 
C'est exacte

 
De toute facon , en Belgique ... il faut dépasser de minimum 16km/H avant d'avoir une prune.
 
Je n'en sais pas plus , c'est aussi pour ca que je demande l'avis des autres belges

Comme ça a été dit, il faut que ça soit réactualisé assez souvent. Mais bon dans le principe, ça me plait assez : meiux vaut circuler avec les autres, même si on n'est pas exactement dans la limite de vitesse autorisée, que de circuler à la vitesse autorisée mais en décalage complet par rapport aux autres véhicules.

LouisXVI a écrit :   De toute facon , en Belgique ... il faut dépasser de minimum 16km/H avant d'avoir une prune.   Je n'en sais pas plus , c'est aussi pour ca que je demande l'avis des autres belges

 
Autant pour moi. Je ne connais pas le fonctionnement des radars automatique Belges. Mais pour le France c'est 10km/h maxi après on a le droit a la jolie photo, mais faut payé avant de pouvoir la voir et contester si besoin est

Fab-60S a écrit :   Autant pour moi. Je ne connais pas le fonctionnement des radars automatique Belges. Mais pour le France c'est 10km/h maxi après on a le droit a la jolie photo, mais faut payé avant de pouvoir la voir et contester si besoin est

 
Je parle pas des automatique , méie bien des radars embarqués
En Belgique , il ne faut pas payer pour avoir la photo.
 

Si tout le monde roule à 200?
On se fait flasher à 220 ?

Dans le principe ça a l'air pas mal.
Après c'est vrai que plein de facteurs entrent en compte.
Quand cette moyenne est-elle faite? Au bout de combien de temps est-elle actualisée?
Mais c'est vrai qu'à certains endroits ça pourrait-être utile...Je pense notamment à titre d'exemple aux quais qui partent de St Cloud qui sont limités est 50 mais où la vitesse moyenne se rapproche plus de 70...

Corbier a écrit :   Si tout le monde roule à 200? On se fait flasher à 220 ?

Ouaip donc amis belges tous a 200 !
C'est bien un radar belge

De toute façon le principe est forcement mieux que les radars actuels... Au moins si tu te fais chopper avec ça, c'est pour une "vrai raison"!
Un système qui s'adapte à la circulation, je trouve ça vraiment terrible !

PR2005 a écrit :   Ouaip donc amis belges tous a 200 ! C'est bien un radar belge

Bon, je sais ou je vais aller décrasouiller ma petite Rs

 
Clair que si tu te fais chopper dans ce cas la , c'est que tu allais trop vite comparé à la ciculation

LouisXVI a écrit :   Clair que si tu te fais chopper dans ce cas la , c'est que tu allais trop vite comparé à la ciculation

Ouais c'est vraiment pas mal comme système!
Reste à voir les modalités de fonctionnement.

Oui mais en fait le radar te flash, non pas pour dépassement de la vitesse autorisée mais plus pour dépassement de la vitesse moyenne constatée (qui est de toute façon au-dessus de la vitesse autorisée) ! Donc c'est bizarre quand même !

C'est sur qu'il faudrait pas être vebalisé pour la vitesse limité par le panneau qui n'est pas celle du radar. Sinon t'as plus de permis tous de suite

Bah c'est vrai que c'est bizarre mais ça veut dire aussi qu'ils prennent en compte la vitesse d'un flot de voitures et donc qu'ils ne se bornent pas à l'indication du panneau...En gros ça donne des limitations de vitesse plus ou moins flexible, et je trouve ça plutôt interessant comme approche.

Si ces 100 voitures sont toutes à 100 au lieu de 70, c'est peut etre aussi que ça passe sans probleme à 100 et que la limitation est mal foutue...

 
A quoi servent les panneaux alors

Fab-60S a écrit :   A quoi servent les panneaux alors

A pas grand chose, mais ça, ça fait longtemps que je le dis !

Fab-60S a écrit :   A quoi servent les panneaux alors

En gros dans ce cas les panneaux, à mon sens, serviraient plus de repères qu'autre chose. Parce que rares sont les endroits où la vitesse est limitée à 50 et où tout le monde roule à 200...Généralement pour 50 c'est plus 70...
Mais le fait de laisser le panneau donne une sorte de repère aux gens...
Perso, si du jour au lendemain ils retiraient les panneaux de signalisation, j'avoue que je serai un peu perdu, même si j'ai plus tendance à adapter ma vitesse au flot de voitures qu'aux réelles limitations...

 
Pas tous le temps defois c'est 100 aussi pour 50

Fab-60S a écrit :   Pas tous le temps defois c'est 100 aussi pour 50

C'est quand même plutôt rare ou alors quand il n'y a vraiment personne...
Et puis ces radars ne sont pas permanents, donc on conserve tout de même les limitations "officielles"...

 
Oui ils sont rare et puis y'a vraiment personne
Je pense que c'est bien comme c'est en ce moment on peut rouler quand même un peu partout sans trop de problème... La preuve ? J'ai encore mon permis

Oui mais ca veux dire que il y en auras toujours 20 % qui se feront taxé quoi qu'il arrive , une sorte de peage pour 20% des usager  
Il faut aussi voir si la prune se base sur la vitesse du panneau ou la medianne ainsi appliquée

La métode de tolérance V80 prouve aussi qu'en Belgique on ne travaille pas avec la même approche répressive qu'en France.
En France on est persuadé que seule la répression porte ses fruits. Ailleurs comme en Belgique on est nettement moins carré sur la question et du coup on ne soulève pas des polémiques infernales et interminables, j'aurais envie de dire ridicules.
Derniers exemples en date: la vague anti 4X4, le bonus-malus de Serge Pelletier.
Forts en gueule que sont les autophobes au gouvernement et que vous connaissez, dossiers incomplets puis finalement on bat en retraite devant la complexité des choses qui était pourtant prévisible.
Comment peut-on s'occuper de quelque chose quand au départ on est contre ? Moi ça me dépasse.

100% d'accord avec toi !
Cette méthode est très bien mais pas repressive donc inapplicable en France, le pays de la négociation zéro...
Le sytème belge est meilleur, les systèmes allemands et anglais aussi mais la France continu sur le tout répressif sans comprendre que c'est pas comme ça (sauf en truquant les stats) que ça marche !
Et puis quand on voit à quelles vitesses roulent les prefets et autres ministres... on ne peut pas les prendre au sérieux sur le tout répressif !

J'ai l'espoir qu'un jour on connaîtra la commune mesure.  
Mais faut aussi avant tout que les gens y mettent du leur et pas penser, je suis tout seul, j'emmerde les autres.
 
On ne peut pas écarter la répression comme ça, mais si on ne se focalisait déjà que sur les cas extrêmes et non pas les broutilles, l'assentiment serait quasi général. Pour le reste non pas la mansuétude mais l'éducation, la formation.
 
Les cas extrêmes c'est par exemple pour le chapitre de la vitesse (celui qui vient le premier à l'esprit à cause du conditionnement), ce qu'on appelait dans le temps un délit de très grande vitesse. Aujourd'hui ce terme est galvaudé parce que tout dépassement est considéré comme un délit, si ce n'est dans les faits dans l'esprit retord des répressifs.
On oublie pas non plus la conduite sous forte emprise (j'ai bien dit forte), les stops grillés, les collages au cul, etc....  
 
Je vous le dit: la mesure n'est plus juste. On ne peut aboutir par la terreur à un résultat durable. Je n'y crois pas et l'histoire l'a montré plus d'une fois. Nous aurons des revers, croyez-moi.  

LouisXVI a écrit :   De toute facon , en Belgique ... il faut dépasser de minimum 16km/H avant d'avoir une prune.

Il me semble que c'est 10% moi
 
Donc à 120km/heure, il ne flash qu'a 132km/heure.
 
Mais je n'en suis pas sur a 100%
 
Sinon je trouve ce "V80" assez stupide, excusez-moi.
Ou alors il faudrais savoir beaucoup de chose: la reactualisation, quelle vitesse sera prise (limitaion officiel ou la tolerence),...