Reprise du message précédent :

vilneuv a écrit :   J'en ai utilisé jusqu'en 2004 au moins.

Ils ont permis une année pour le dementellement
 
Mais tu étais dans l'illégalité
 
 
Quelqu'un connait le CNPP ?

Ziggy1 a écrit :   Ils ont permis une année pour le dementellement Mais tu étais dans l'illégalité Quelqu'un connait le CNPP ?

Moi non, mon employeur oui, mais si il n'y avait eu que ca....

Petit up pour ce topic
 
Je pense aussi acheter un extincteur pour dans ma voiture et je voulais savoir où les gens qui ont répondu oui l'installent dans leur voiture
 
Et puis des infos comme le prix ou le lieu de l'achat peuvent aussi inciter certaines personne à se munir d'un tel objet qui peut sauver des vies (ou des véhicules à défaut de sauver une vie )

Deux dans chacune des voitures...
 
1 en dessous du siège conducteur, et 1 dans le coffre...
 
J'ai déjà aidé un ami qui avait un petit soucis, un ampli qui a eu chaud, sans moi, sa voiture finissait en vidéo sur google, (enfin, sans moi, sans mes exctincteurs surtout, parceque si je m'étais foutu à côté du feu en faisant "Psiiishshiishshsi" j'pense pas que j'aurais eu beaucoup d'effet personnellement), j'ai jamais eu besoin de l'utiliser sur l'une de mes voitures, mais au prix que ça coute, c'est vraiment une sécurité très peu chère payée...

moi j'en ai un dans le coffre , car avec une gpl ça craint on ne sait jamais!
 
En plus ma caisse est neuve (chevrolet nubira cdx 1.8 16v gpl)
 
Je suis plus rassuré comme ça et si ça peut aider quelqu'un sur un accident, c'est un +

 
Qu'y a-t'il exactement dans ces fameuses bombonnes?
Je croyais que l'azote était inerte.
 

 
Pour le refroidissement, il me semble que l'eau serait plus adaptée, non?
A partir d'une certaine masse à refroidir, ton gaz ne fait que superficiel.
 
Bien, et comment vérifies-tu la pression dans mon extincteur à poudre?
 
Au fait, le Halon, c'est bien dans des bonbonnes vert foncé et collerette noire?

Moi j'ai un exctincteur automatique dans ma voiture bon c vrai je roule avec une voiture de rallye donc c'est normale que j'ai un exctincteur voilà

Mais pas le Protoxyde d'azote, qui est un comburant.

Essaie d'arroser un feu d'hydrocarbures avec de l'eau juste pour rire. Mais fait ça sans un espace dégagé et acec une combinaison anti-feu, c'est explosif!

 
Je croyais que ce n'était que du Diazote (ça existe?), enfin de l'azote pur gazeux, et que l'on l'ajoutait dans le moteur pour réduire le rapport volumétrique temporairement, comme font certains systèmes de pulvérisation d'eau dans l'air d'admission.
 

 
Je parlais de refroidir un solide, inflammable ou non, bois, métal...
J'ai essayé d'éteindre le feu dans un four tunnel (pâtisserie industrielle) avec 5kg de CO2, je n'ai pas fait grand chose d'autre que me coller la main au cul de la bombonne en le vidant. Je suis revenu avec un simple pulvérisateur de jardin et hop! Tout était éteint. Bon, en 10 mn pour que ça ne se rallume pas, 30mn pour éteindre toutes les braises.

Nope, le NOS (Nitrous Oxide System) consiste à injecter du protoxyde d'azote (du gaz hilarant) dans le moteur. L'air qu'aspire un moteur est composé de 78% d'azote et de 21% d'oxigène + 1% de gaz rares. Le protoxyde d'azote est composé lui de 66% d'azote et de 33% d'oxygène. Le N²O permet donc un apport supplémentaire d'oxygène dans un même volume de gaz aspirés, l'injection du moteur rajoute en conséquence de l'essence, il y a plus d'oxygène et de carburant dans les cylindres donc un accroissement de la puissance de 30% à 100% environ.

Non j'en ai pas... et je me suis jamais posée la question en fait  

 
Le CNPP n'existe plus en tant que tel, il a été repris par l'APSAD (les Assureurs) ....
 
Sachant que de plus en plus de boites industrielles, travaillent avec des assureurs US ou UK, les normes montantes en France en matière de lutte contre les incendies sont les NMPA.
 
Ce qui veut dire du sprincklage à fond, y compris dans les salles informatiques, ou l'inertage par quelque gaz que ce soit est jugé trop dangereux pour des opérateurs coincés das les locaux, puisque agissant par raféfication de l'oxygène (suppression du comburant), sans parler des anciens gaz, effectivement à base de CFC, et bouffeurs de couche d'ozone.
 
Je ne commente pas les extincteurs dans les voitures, déja fait en début de topic, et je n'ai pas changé d'avis.....
 
 

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Ce que le haschisch te donne d'un côté, il te le retire del'autre... Il te donne le pouvoir d'imagination mais t'enlève la possibilité d'en profiter...
 Charles Baudelaire 1860

Alors qui a eu la sage décision de s'équiper d'un extincteur ? Montrez nous des photos pour l'emplacement chosi, cela permettra à certains de mieux comprendre où disposer leur sécurité.
 
Un nouveau petit extincteur est commercialisé, il fait 14 cms, s'appelle PinQy, et sa durée d'extinction est de 4 secondes. Il a été primé pour son design sympa (une boule) et son ergonomie et sa facilité de transport. Déjà que les extincteurs d'un kilo sont jugés peu efficaces, imaginez celui là. Je vous donne le lien du site ...
http://www.pinqy.be/fr/
 
Et pour ceux qui ne disposent aps encore d'extincteur, équipez-vous !!! Ca peut sauver des vies parfois !!

Personnellement, j'en ai un dans mon véhicule depuis que j'ai le permis ...
Cela m'a servi déjà 4 fois (2 fois une voiture en feu, 1 fois une balayeuse de la ville, et une fois sur un scooter).
La dernière fois, cela lui a évité de graves blessures: il m'a doublé, de nui, avec une belle flamme sortant de l'emplacement de son pot d'échappement; je l'ai rattrappé, l'ai obligé à s'arrêter En fait, c'est son scooter qui prenanit feu, et lui avec: il avait calé son pot d'échappement avec un chiffon qui bien sûr s'est enflammé; avec la vitesse, il ne s'était apreçu de rien: le 1kg tous feux m'a permis de "l'éteindre", lui et son scooter. Il a eu du bol: quelqu'un qui voit le problème, qui soit équipé, et le fait de porter un jean ... Il a eu une belle trouille quand même lorsqu'une fois arrêté les flammes sont parties d'un coup

On en a un dans la clio, c'est le propriétaire précédent qui l'a installé derrière le siège passager avant. Un 2kg ABC
Je me souviens même qu'il croyait que c'était obligatoire.  

Penses à le faire vérifier ... en cas de besoin

Logiquement il y a les dates des derniers contrôles et la date du prochain.

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Il vaut mieux ne rien dire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet.
 
                                                 

pas sûr ... ça, c'est sur les extincteurs accrochés, dans ceux des véhicules ... moins, je n'ai plus rien de visible, tout est effacé; en revanche, je le fais vérifier chaque année à date fixe par le biais de mon entreprise, et je sais ce qu'il y a dedans

Ben sur le mien il y a les dates. Ca doit dépendre des extincteurs...

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Il vaut mieux ne rien dire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet.
 
                                                 

Oui, je l'ai un dans ma voiture. Je l'ai acheté hier. Il pèse 2 kg
 
Mon extincteur a un petit manomètre intégré pour connaître l'état
 
Là, il est 9 bar

Et aussi, c'est mon 2e extincteur. Mon 1er extincteur, je l'ai laissé dans mon garage. J'avais regardé la date imprimée sur l'extincteur : semaine 35 / année 1995
 
Hier, j'ai regardé dans l'annuaire. Le service du protection incendie, maintenance et vente des extincteurs est un peu loin pour aller là-bas...

Mon autre extincteur est dans la cuisine (vérifié aussi 1 fois par an).
Si tu travailles dans une entreprise équpée d'extincteur, la vérification étant obligatoire annuellement, vois avec la personne qui vient faire la maintenance: ils vérifient sans problème les extincteurs personnels, il suffit de leur demander

Je travaille dans un établissement d'état public. Je ne sais pas s'il y a une personne qui fait la maintenance.

La maintenance obligatoire annuelle est obligatoire, à plus forte raison pour une administration  
Et une personne responsable incendie est forcement désignée au sein de ton service ... vois avec elle, elle te préviendra lors de la vérification annuelle

Salut
 
Je deterre certes un topic qui date ....
Mais ces images suffisent pour convaincre les retractaires de s'acheter un extincteur de 25 euros.
C'etait ma voiture, je demarre et hop une fumé se degage sous el capot, j'ouvre le capot, la flamme etait miniscule a peine aller 10-20 cm de diametre. Je remonte au taff chercher une extincteur, mais malheureusement ce n'etaient pas les bons....le résultat..;ben je vous laisse le voir.
 
Tout cela pour dire que si j'avais un ptit extincteur de 25 euros j'aurai peut etre pu etteindre la ptite flamme de 10 cm de diametre et la voiture aurait ete sauvé.
 
Mais en general on ne prend concience de l'interet d'une chose que lorsqu'on est touché par la drame en question......A méditer.
 
En tous cas pour ma part ma prochaine voiture sera equipé d'un extincteur.
 
PS : ca arrive aussi sur des voitures recentes, et non pas que sur des vieilles, j'ai l'exemple de deux 406 recentes.....
 
 
Voila comment on passe d'un 305 GT toutes options (DA, FC, VE, TOE, Alarme) à une carcasse....    
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
Un conseil, acheter un extincteur, l'assurance ne dedommagera jamais la valeur reelle ni sentimentale de la voiture.
 
A+

 
Que ca fait plaisir de voir l'expérience réelle d'une personne !!! Depuis de longues années, mon père possède un extincteur dans sa voiture et moi-même ai choisi cet équipement fort utile en cas d'incendie...Pour la petite histoire, je travaille également dans la sécurité incendie mais dans une mesure beaucoup plus importante que les simples particuliers que nous sommes tous. Néanmoins et non pas à titre gratuit, tous mes évhicules en sont équipés car nous pourrons venir en aide à un autre usager de la route et pouvons nous prémunir d'un tel désastre, comme il a pu t'arriver...  
 
D'autant plus, les assurances remboursent l'extincteur en cas d'utilisation... 20 à 30 euros pour un 1 kg dans les 40 à 50 euros pour un 2kg...C'est nettement plus intéressant que de voir sa voiture flamber et de marcher à pied !!

bonjour à tous,
Pouvez vous me dire ou ça se jette un extincteur, une fois que la validité est dépassée (le mien doit avoir plus de 10 ans d'age !! il faut que je songe à en racheter un !!)
 
merci des infos

Eh bien en fait, les décgetteries ne veulent pas les  récupérer...Pour ma part je suis commercial en sécurité incendie et les clients doivent nous les remettre et payer une dénaturation...Vois avec une société de sécurité incendie...

Tiens j'en ai vu à Lidl ce WE des 4 ou 6 kg à 25 € pour le garage ou la maison  
 
Je dois me rééquiper pour une des voiture car mes trois Alfa n'en disposent pas toutes. Je ne travaille plus en sécurité incendie en plus...  
 
Pourriez vous mettre des photos pour vos fixations en voiture, car devant siege passager ou conducteur, je pense que c'est un peu gênant non ?? Ce ne serait pas plus pratique en bas sur le coté de la console centrale ?
 
Ca me fait toujours rire quand on voit els extincteurs sous une poussière énome dans les garages chez les gens, ils ne savent même pas qu'il existe ou est là... Est ce votre cas ??? Pouvez vous mettre des photos de vots installations dans votre voiture et/ou votre maison merci !!!!  
 

Bonjour,
 
Je viens de trouver ce forum et je me permets d'apporter mes quelques connaissances voyant pas mal d'erreurs et travaillant dans la sécurité incendie.
 
 
miketorcy a dit :
 
"J'en ai un mais il est si vieux qu'il doit servir à rien!"
 
   Vous seriez surpris de la bonne conservation des extincteurs. Les normes françaises imposent le remplacement des produits tous les 5 ans pour les extincteurs à poudre ABC (les plus courants). Il est moins coûteux de remplacer l'extincteur complet. Par ailleurs ce sont des normes et non des lois et celles-ci n'ont donc aucun caractère obligatoire, encore plus pour un particulier. J'ai utilisé des extincteurs à poudre (je suis professionnel de la sécurité incendie) avec des poudres de plus de 20 ans et ce ci sans problème. Vous pouvez les faire contrôler, mais pour ce qui est du contrôle des extincteurs à pression permanente (bien souvent équipés d'un manomètre), la majorité des vérificateurs ne le fait pas correctement. Ils devraient utiliser un manomètre de poche ou bien un outil qui permet de voir que l'aiguille n'est pas bloquée ce que seulement très très peu font.
Donc pour ceux qui ont un extincteur à manomètre, un conseil, faites vous-même le contrôle de ce manomètre et si vous voulez être tranquille, vous pouvez changer cet appareil au bout de 10 ans, même s'il semble bon car un essai de cet appareil vous le neutralisera et un contrôle par un vérificateur vous le fera remplacer. Par contre s'il présente des traces importantes d'oxydation, là, il peut être dangereux et il vaut mieux ne pas l'utiliser mais ces cas sont rares. Juste une règle à respecter, par sécurité, ne gardez pas la tête au-dessus d'un extincteur lors de son utilisation.
 
fiboc 405 a dit :
 
"En conclusion, je préfère ne pas avoir d'extincteur plutôt que d'en avoir un qui ne fonctionnera pas le jour ou j'en aurai besoin (ou que je ne saurai plus utiliser) ... mais bon, ça peut toujours servir ... "
 
boumbo44 a dit :
 
"J'ajouterai qu'avoir un extincteur c'est bien, vouloir s'en servir c'est bien, mais se rendre compte qu'il ne fonctionne pas quand on est face au feu, c'est ce qu'il y a de pire. Et je pense que la plupart des extincteurs voitures ne sont pas opérationnel, par manque d'entretien."
 
En plus de 20 ans de métier, et après avoir vu des milliers et des milliers d'extincteurs, je pourrais dire que ceux qui ne pouvaient pas marcher ne se comptent même pas sur tous les doigts de la main. D'autres qui ne marchaient plus, fonctionnaient très bien au départ, mais beaucoup trop de vérificateurs sont très mal formés, voir pas formés du tout (j'en connais plein qui n'ont eu que de 0 à 3 jours de formation) et les ont rendus inutilisables (par manque de compétence lors de la vérification) ou bien certains appareils sont à la disposition du public qui peut s'amuser avec hors un extincteur doit être rechargé après utilisation.
 
capof a dit :
 
"J'en ai un et je l'ai fixé dans le coffre car je trouvais ca trop moche, d'origine il était au pied du passager."
 
Dans le coffre, il sera sous les bagages, ou bien, suite à un accident, vous ne pourrez pas ouvrir ce coffre, donc il vaut mieux que ce soit un peu moche qu'inutilisable, sinon autant ne pas en avoir.
 
[b]eric181 a dit :[/b]
 
"J'ai 2 voitures qui ont pris feu.Dans la première,j'avais un extincteur de supermarché à 10 euros:il a tenu entre 1 et 2 secondes!!!!!!!"
 
Là, le problème ne vient pas du prix de l'extincteur. Dans un véhicule, avec les secousses de la route, la poudre se tasse et durcit. Il faudrait le secouer tous les 6 mois, ou avant son utilisation, pour détasser la poudre. Vous le secouez, en le retournant et quand vous sentez que la poudre navigue dans la cuve de l'extincteur, c'est bon. Dans le cas cité, le gaz propulseur a vidangé le peu de poudre non tassée et le reste est resté coincé dans l'extincteur.
 
"J'en avais un dans le coffre de la Safrane et il s'est déclenché tout seul parce que la goupille avait sauté:je ne vous raconte pas la saleté dans le coffre."
 
Il suffisait juste de le fixer plutôt que de le laisser rouler jusqu'à ce que la goupille de sécurité tombe.
 
"Si tu prends un extincteur avec mano,tu es au moins sûr de la pression qu'il y a dedans."
 
Seulement à 80 %, l'aiguille peut être bloquée.
 
"C'était moi avec l'extincteur qui a duré 1-2 secondes:Je pense que le jet n'était pas encore arrivé sur les flammes qu'il était déja vide."
 
Non, la poudre était tassée.
 
 
Peanut a dit :
 
"Prenez aussi un modèle plus grand qu'une bombe anti crevaison!"
 
Vous trouvez couramment, en hypermarché, des extincteurs à poudre ABC ayant une capacité de 1 et 2 Kgs. Optez plutôt pour le 2 Kgs, c'est beaucoup plus efficace. Si vous en avez besoi, visez bien la base des flammes en commençant l'attaque du feu à 4 mètres et en ne le vidant pas d'un coup.
 
Sens interdit a dit :
 
"Problème : ces extincteurs ne sont pas efficaces au point d'arrêter un feu qui a prit depuis pas mal de minutes, à quand une révolution dans le genre ?"
 
Il n'a jamais été dit que la vocation d'un extincteur était d'éteindre un feu depuis plusieurs minutes, mais plutôt d'éteindre un début d'incendie dans les 3 minutes.
 
sr16 a dit :
 
"J'avais un petit ANAF de seulement 1KG. Bref, comme quelqu'un l'a dit plus haut, il faut prendre de la marque. Ils sont pas tellement plus cher. Préférer les modèles avec manomètre de contrôle de la pression(Mais généralement plus cher : 25€ contre 15€ sans le mano)."
 
ANAF reste du bas de gamme et un extincteur de marque n'est pas FORCEMENT un gage de qualité sur ce type d'extincteurs (voitures). Je ne parle pas des extincteurs plus gros. Les extincteurs à manomètre ne sont pas de meilleure qualité, il existe des extincteurs avec une cartouche de gaz à l'intérieur, qui sont beaucoup plus fiables. Il existe aussi des extincteurs sans manomètre mais qui fonctionnent sur le même principe que ceux qui en ont et seulement dans ce cas, il vaut mieux prendre le mano. Mais les reconnaître demanderait un cours plus important.
 
kitetrip a dit :
 
"J'avais acheté un extincteur pour voiture pour faire des farces à la sortie des examens  (étudiant way of life)  
 Bref ce modèle à 10€ a tenu 10secondes et puis plus rien !  
 Bref, je reste septique... Je compte m'en prendre un mais avec un indicateur de pression  C'est plus cher mais au moins y'a la garantie que ça marche !"
 
Soyons sérieux, un extincteur ne sert pas à ça, mais ton extincteur à 10 euros a très bien marché. Tu comptais que cette petite bouteille tienne 5 minutes ? 10 secondes, c'est bon, maintenant, sur un feu, on ne le vide pas d'un coup.
 
Alfiste a dit :
 
"beh en fait les extincteurs CO2 existent bien mais c'est pas la même taille et sont beaucoup plus grands, on les trouve notamment des matériels électriques (photocopieuses, ordinateurs, laboratoires, cuisines...) car en fait ils ne laissent aucun etrace après utilisation et sont très efficaces sur feux de liquides (essence ...) et de gaz...mais en général, vous coupez l'arrivée de gaz et le feu est circonscrit s'il n'est qu'a la bouteille de gaz."
 
Les extincteurs au CO² ne sont pas homologués pour les feux de gaz, mais seulement sur les feux de classe B (liquides inflammables) !!!
 
psycho cc a dit :
 
"Pour moi pas d'extincteur, deja car avant de voir le topic j'y avais jamais pensé, et de plus si ma voiture brule, quelle brule en entier, je vois pas bien ce qu'on peut recuperer dans une voiture qui a commencer"
 
Si tu n'essaies pas d'éteindre, le feu peut se propager aux autres véhicules, à la végétation, etc... mais si ça aussi tu t'en fous .....
 
Ziggy1 a dit :
 
"Les système au halon gaz inhibiteur sont interdit en France depuis 2001 en raison  de son fort effet de serre et de sa toxicité pour la couche d'ozone  
De toute Façon ce genre de gaz est très toxique pour l'homme car si le gaz est supérieure a 14% dans l'air respiré la mort est quasi immédiate  C'est un gaz sans goût sans odeurs et totalement invisible "
 
Un gaz sans odeur ???? Leur odeur est toxyque et très dansgereuse si le halon est projeté sur un feu de classe A.
 
"Dans une voiture la meilleure extinction possible reste le CO2 mais c'est une oxydant pour les circuit électrique et électronique  L'avantage c'est qu'il est idéal pour les feux d'hydrocarbure et qu'il a un bon pouvoir thermique ( Refroidit bien l'élément en feu )"
 
Seulement en théorie car il faut une importante quantité de CO² pour éteindre une voiture avec ce produit. Ensuite le CO² n'est pas un oxydant, au contraire, et c'est pour ça qu'il sert beaucoup en électricité et informatique. Son pouvoir de refroidissement est nul. Le produit sort à -78°C. mais l'effet est trop bref pour refroidir. Le seul produit extincteur qui refroidit est l'eau.
 
"En sorti de l'extincteur, si le cône diffuseur est absent de l'extincteur, les températures en sorti sont proche des –70° pour une pression de prés de 80 bar  ( En gros tu passes ta main devant elle est coupé  )  Mais grâce au cône de diffusion on obtient une température en sorti d'extincteur basse mais la pression est diffusé et donc aucun risque "
 
Primo le cône diffuseur ne doit pas être absent. Si ce diffuseur manquait, ça ne couperait pas la main, soyons sérieux, mais ça provoquerait un gros hématome. Maintenant utiliser un extincteur au CO² sans son tromblon est dangereux car le produit (-78°C.) a une pression d'enV. 50 bars (et non 80) à 20°C. propulserait l'extincteur dans tous les sens risquant de blesser gravement l'utilisateur.
 
 
 
 
 
 
 
 

Précisions ou rappels intéressants...
 
- Prendre l'habitude de retourner 2 ou 3 fois ses extincteurs par mois ... cela devient une habitude automatique; si on va se servir d'un extincteur à prendre, le retourner 2 ou 3 fois avant ... ça prend 3 secondes;
- Pour la vérification des extincteurs: toute entreprise fait vérifier son parc d'extincteurs; demander au vérificateur, je n'en ai jamais vu un refuser un de mes extincteurs, qui sont ainsi vérifiés chaque année;
- J'ai dans la voiture un extincteur sans marque, mais qui a servi déjà 3 fois (je pouvais les faire recharger avant gratuitement) ...

Quand on pense que dans la majorité des cas, un extincteur de voiture meurt de vieillesse et finit à la poubelle (déchetterie ?) sans jamais avoir servi : tu portes une méga poisse, toi !

La poisse, je ne pense pas, puisque ça a servi   ...
1 fois pour éteindre un feu de moteur sur une Visa Essence (faiblesse connue de la durite, qui passe sur le collecteur d'échappement).
1 fois pour éteindre un gamin en feu (il avait eu la bonne idée de bloquer son échappement sur son booster avec un chiffon   ; coup de bol, il portait un jean; mon 1 kg a suffit pour l'éteindre lui, et son booster )
1 fois pour retarder un feu sur une balayeuse municipale (en cours d'aspiration sèche, elle avait ingurgité un mégot ... les 2 extincteurs de bord inopérant, la tuyau fourni avec sans clef de blocage pour la colonne pompier); le 1 kg a étouffé un peu le feu, on a refermé la trappe, et les pompiers sont arrivés 3 min plus tard; mais son mon coup d'ABC, le feu aurait fait des dégats, dixit les pompiers).(ces derniers m'ont pris mon extincteur, ramené le lendemain par un jeune volontaire ... sympa)

Bon ça va, tu n'habites pas tout près, je ne vais pas trop baliser quand même...

Il vaut mieux baliser, vu le nombre de personnes équipées d'un extincteur et sachant s'en servir qui cirulent sur nos routes