Reprise du message précédent :
Oui, mais il est périmé depuis belle lurette.

Bonjour Fifik,
 
Quand on connait l'espace occupé dans un compartiment moteur, j'imagine mal un compartimantage, par contre une extinction auto à poudre polyvalante, ou à CO² peut être envisagée techniquement

Faut faire gaffe aux extincteurs à poudre ,apparement ça fout en l'air tout circuits électriques.

J'en ai pas encore mais je pense que c'est plus qu'utile

Quand on voit la vitesse a laquelle brûle une voiture, je doute fortement de l'efficacité des extincteurs spéciale auto.
 
En plus, ci c'est un feux du a un courcircuit électrique, vous pouvez toujours faire mumuse avec votre extincteur.
 
Il est déjà plus judicieux d'avoir dans un premier temps une bonne pince coupante pour pouvoir sectionner rapidement les câbles de batterie, des gants épais pour éventuellement ouvrir le capot sans se brûler.
 
Je pense que dans bien des cas, il est même très dangereux de vouloir éteindre un depart de feux sur une auto.
Le feu peut couver sous le capot, et a son ouverture, les flammes peuvent jaillir et vous brûlez sévèrement au visage.
J’ai eu des extincteurs dans mes voitures et j'ai dû m'en servir dans 2 cas.
 
1/ le 14 juillet a Lyon, tout le monde a l'arrêt en paquet pour regarder le feu d'artifice. au redémarrage, tout le monde attend de pouvoir repartir et la voiture a coté commence a fumé, fuite d'essence.
On intervient rapidement avec un pote qui est juste a coté, on ouvre le capot, et hop un coup d'extincteur.sur les deux (le mien et celui de mon pote), un seul a fonctionné.
Feu éteint.
 
2/un soir, je roule sur les quais a Lyon, une voiture porte ouverte et fumée qui s'echappe.je stop, arrive en courant avec mon extincteur.c'est la police en voiture banalisée, le feu a pris derrière leur radio dans les pieds du passagé.il on déjà arraché la radio et coupé la batterie, mais ça fume toujours.
Je vide l'extincteur sur le depart, mais rien y fait, le feu couve sous le tableau de bord et la voiture finie en barbecue.
 
Un extincteur c'est donc parfois utile, mais il devrait y avoir une formation sur l'utilisation.
Nous avons pris d'énorme risque a ouvrir le capot le jour ou on a éteint la voiture, mais a l'époque, je n'avais jamais vu ce qui peut se passer a l'ouverture d'un capot d'une voiture qui commence a brûlé.
depuis, j'ai vu une intervention de pompier et je peux vous dire que c'est super impressionnant quand le capot s'ouvre (ils le font avec les grandes barres à mine)le feu jailli d'un coup.

Moi j'ai un jeton elephant bleu. Si elle commence à flamber je la met sous les roulleaux et c'est bon

 
Enlever une goupille, appuyer sur le levier et viser la base des flammes, c'est quand même pas sorcier. A l'usage c'est encore plus simple qu'en théorie.
 

 
En pratique ça dure plus longtemps que 2 ans. Et vu que ça coute que 15€ à l'achat, tu en rachète un tous les 2 ans. Tu garde le 2 eme en secours.
 

 
En pratique c'est plutôt solide et si d'aventure la goupille s'enlève (déja elle pars pas comme ça) il suffit de la remettre.  
 

 
Si tu avais lu ce qu'il y a marqué sur les exctincteurs auto, tu saurais qu'ils ont une utilisation très large. C'est de la poudre ABC.
 

 
Tu as raison. Mieux vaut être vraiment certain que ta voiture cramera que de prendre le risque de reussir à l'éteindre.  

 
Une voiture brûle effectivement très rapidement, mais seulement à partir du moment ou le feu à pris une certaine ampleur. Tout dépends également de l'endroit. Le problème c'est que la plupart des gens négligent les signes de l'incendie jusqu'a ce qu'il devienne evident : Ca commence souvent par une odeur de brulé qu'il ne faut pas négliger.
 
Quand j'était petit, j'était dans un bus avec ma mère. Ca faisait au moins 10 minutes que ça sentait le cramé à mort dans le bus. Le chauffeur à continué comme si de rien n'était(grave erreur). A un moment il nous a fait descendre. On ne voyait pas encore les flames. Quelques secondes après on commence à voir une flamme dans l'habitacle et le chauffeur qui tentait d'éteindre avec sa chemise, très vite elle sors par une fenêtre. Il a fallu très peu de temps avant que le bus ne s'embrase entièrement. Et pourtant, le feu avait couvé longtemps. Cet incident m'avait fait très peur.
 

 
J'ai déja éteint un feu sur court circuit éléctrique. Rien de particulier si ce n'est que j'avais une pince coupante pour sectionner les cables de batterie. Après, éteindre fut facile.
 

 
Conseil judicieux en effet. En plus de l'extincteur evidement.
 

 
Il faut effectivement être extremement prudent en ouvrant. Comme tu le dit plus loin, avoir une barre peut être une bonne idée.  
 

 
Ben tu vois que ça sers...  
 
Pour ce qui est de la fiabilité, j'en ai 2. Préférer le modèle avec un mano.
 

 
Ca c'est un cas plus difficile. Faut pas vider l'extincteur d'un coup mais enlever les caches et chercher à pulvériser par actions brèves pour envoyer la poudre partout en dessous. Sinon avec un CO2, pulvériser et fermer les portières pour supprimer l'apport d'oxygène.
 
Mais un feu derrière le tableau de bord, ça m'est arrivé (court circuit). Ca se caractérise d'abord par une odeur et un peu de fumée. Ce jour la j'était sur l'autoroute, je me suis arrêté tout de suite, en extrème urgence sur la bande d'arret d'urgence et j'ai litéralement bondi sur la batterie. Ca s'est arrêté tout seul, j'ai même pas eu besoin de l'extincteur. J'ai du remplacer tout le faisceau.
 
Je pense sincèrement que le premier truc pour éteindre un feu, c'est toujours d'intervenir très vite. Je m'arrête toujours rapidement à la moindre odeur suspecte. Parce qu'autant un feu vraiment naissant peut être très facile à éteindre, autant un feu bien installé peut être impossible à avoir.
 

 
Déja quand les pompiers interviennent, c'est jamais sur une voiture qui commence à bruler mais sur une voiture qui brûle déja bien depuis quelques minutes. Mais il est vrai qu'un feu de carburant sous le capot peut devenir dangereux très vite. A ce titre tu as raison de souligner qu'une formation serait la bienvenue. On devrait au moins proposer aux postulants au permis de passer des formations de premiers secours. C'est un manque que je ne comprends pas.
 
 

 
J'avais un petit ANAF de seulement 1KG (ce sont les mêmes que les Sicli) et j'ai voulu le tester sur une voiture qui brulait. J'y ai été par pressions brèves pour pas tout vider d'un coup. Mais en tout il devait contenir pour 12 à 15 secondes en continu. J'ai été surpris par la capacité d'un aussi petit bignou. Il m'a permis d'éteindre sans problème un incendie éléctrique qui brulait déja depuis un certain temps (evidement, faut pas non plus demander la lune).
 
Bref, comme quelqu'un l'a dit plus haut, il faut prendre de la marque. Ils sont pas tellement plus cher. Préférer les modèles avec manomètre de contrôle de la pression(Mais généralement plus cher : 25€ contre 15€ sans le mano).
 
Sinon, c'est certain qu'il vaut mieux avoir 2 kg. Mais pour ma part je préfererais en avoir 2 ou 3 de 1KG. Ca diminue les chances de dysfonctionnement et comme il faut les renouveler, ça fait un extincteur a racheter tous les an.

Que ce soient 15 ou 25 euros,c'est dérisoire par rapport à ce que ça peut apporter.
Il y a 2 semaines,avec mon Kubel qui a déja cramé un peu une fois,je me suis retrouvé dans une situation un peu limite.Je me suis planté dans un fossé.L'avant est passé et les roues arrières dans le fossé.Le réservoir est devant et le moteur derrière.Avec la gravité,l'essence a continué à couler(moteur éteint) et sortait par le carbu et coulait partout sur le moteur.Evidemment,le moteur était brulant.Le temps que quelqu'un me sorte de là,ça a quand même duré plus de 5 minutes.Ca a bien fini mais j'ai eu chaud.
 
Si tu prends un extincteur avec mano,tu es au moins sûr de la pression qu'il y a dedans.
C'était moi avec l'extincteur qui a duré 1-2 secondes:Je pense que le jet n'était pas encore arrivé sur les flammes qu'il était déja vide.

 

 
Oui, t'est visiblement tombé sur un extincteur de merde.
 
D'ailleurs il y a peut être aussi des qualités de poudre.
 
Dans le cas ou je parle plus haut c'est une voiture qui s'était arrêtée sur le bas côté sur une voie rapide(c'était pas la mienne), le court circuit était visiblement sur un fil qui allait du capot moteur dans l'habitacle (qui était rempli de fumée). Ca flambait sous le capot, les flammes sortaient par dessous la roue, et ça fumait grave dans l'habitacle.  
Je me suis dit qu'avec mon ridicule petit extincteur de 1kg je n'avais pas de grande chance d'éteindre grand chose et ça me paraissait fortement compromis. Mais foutu pour foutu, j'avais en réalité surtout envie de tester l'efficacité de mon extincteur, par pur curiosité.  
Vu le problème et les faibles moyens je me suis dit qu'il fallait la jouer serré  : J'ai commencé par déconnecter la batterie a coup de pince coupante. Et par petit coup j'ai envoyé la poudre par nuage à 3 endroits différents. Sous le capot moteur, dans le passage de roue, et sous le TDB dans l'habitacle. C'est fou l'efficacité de cette poudre. Un nuage de cette poudre étouffe litéralement le feu. J'aurais jamais pensé arriver à éteindre cet incendie. Ben si...
 
Mais bon, depuis j'en ai quand même 2 au lieu d'un seul...

Eh oui, c'est le bon réflexe alors adoptons le tous !

J'ai l'extincteur, le casque brillant et la lance de 50m
 
Nan sérieux, avec les gilets fluorescents, les triangles de signalisation, les trousses de secours, les bouteilles d'eau pour la canicule, les ampoules de rechange et tout le bins on a même plus la place pour ranger un paquet de mentos!

killbrice a écrit :   J'ai l'extincteur, le casque brillant et la lance de 50m   Nan sérieux, avec les gilets fluorescents, les triangles de signalisation, les trousses de secours, les bouteilles d'eau pour la canicule, les ampoules de rechange et tout le bins on a même plus la place pour ranger un paquet de mentos!

 
Mais c'est tellement vrai !

anto a écrit :   Apres la date de validité je l'ai poser dans le garage et j'en ai pas racheter

 
Moi pareil !
J'en ai un dans le garage.
Mais franchement, vous en voyez beaucoup des voitures qui brulent ?
Excepté celles qui brulent dans les cités ! Dans ce dernier cas, l'extincteur est-il utile ?
 
En plus, il faut prendre en compte le risque suivant le carburant :
> GPL = peut-être utile
> Super = peut être utile
> Gasole ?
 
 

Il n'y a pas que le carburant qui brûle dans une voiture,au contraire.Alors diesel ou pas....

Eh oui justement, c'est plutôt pour un feu d'origine électrique ou tout simplement de tissu...eh oui y'en a pas mal qui ont les mains qui glissente t quand le mégot tombe, bravo ! Moi je en fume pas donc pas de souci ...

Un pote a une fois voulu lancer son mégot par le TO et il ne s'est rendu compte que ce dernier est retombé sur la banquette arrière que quand l'odeur devenait gênante.Résultat:un gros trou dans le tissu parce que vu à temps.

Je n'en possède pas mais c'est vrai que ca peut être très judicieux je vais y penser

J'en ai pas, et je ne veux pas en acheter ... Je me trimballe déjà avec un triangle et une petite caisse à outils dans le coffre, si je rajoute l'extincteur va bientôt falloir attacher la remorque pour faire les courses ...

bobette.57 a écrit :   J'en ai pas, et je ne veux pas en acheter ... Je me trimballe déjà avec un triangle et une petite caisse à outils dans le coffre, si je rajoute l'extincteur va bientôt falloir attacher la remorque pour faire les courses ...

 
Moi c'est pareil, mon coffre est quasiment rempli avec le matos de dépannage. Entre le bidon d'huile, le bidon de liquide LR, les bidons de liquide hydraulique (Citroën...), la barre de remorquage, les cables de batterie, le cric hydraulique, la caisse à outils.
 
Quand je fais les courses, je les mets sur la banquette arrière...
 
C'est pour ça qu'il vaut mieux avoir une grande voiture.

 
Oui, ça arrive plus souvent qu'on ne croit. Souvent à cause d'un court circuit ou d'une durite de carburant usée.
 

 
Oui mais a condition d'avoir aussi une mitrailleuse lourde
 
Dans ce dernier cas, il est probable que non, tu le sauras forcément trop tard.
 

 
GPL = J'essayerais même pas. Courrir plus vite me semble indiqué.
 

 
Oui, a condition de s'y prendre vite.
 

 
Le Gasoil ne brûle pas facilement. Même une flame approchée ne suffit pas à allumer du Gasoil. Comme l'huile, il faut le porter à une température importante pour que ça brûle. Bref, c'est pas une bonne idée pour alumer son barbecue.
 

J'avais acheté un extincteur pour voiture pour faire des farces à la sortie des examens (étudiant way of life)
 
Bref ce modèle à 10€ a tenu 10secondes et puis plus rien !
 
Bref, je reste septique... Je compte m'en prendre un mais avec un indicateur de pression C'est plus cher mais au moins y'a la garantie que ça marche !
 

J'ai plus de voiture mais c'est pas le sujet...
 
J'avais des extincteurs avant mais en changeant de voitures, j'en ai jamais remis...

kitetrip a écrit :   J'avais acheté un extincteur pour voiture pour faire des farces à la sortie des examens (étudiant way of life)   Bref ce modèle à 10€ a tenu 10secondes et puis plus rien !   Bref, je reste septique... Je compte m'en prendre un mais avec un indicateur de pression C'est plus cher mais au moins y'a la garantie que ça marche !

 
Ben 10 secondes c'est déja pas mal. En y allant par a coups tu as largement les moyens d'éteindre un feu. Evidement on ne parle pas d'une voiture qui s'est déja transformée en torche mais plutôt d'un incendie naissant.
 
Et puis la poudre contenue dans l'extincteur n'a peut être pas beaucoup d'effet pour allumer tes amis les fêtards, mais en revanche elle est très efficace pour étouffer un feu.

Non je n'ai pas d'extincteur et je ne compte pas en acheter ... Vu la taille de mon coffre (Arosa), si faut un extincteur, des gilets fluo, des triangles, il ne me reste que la moitié du coffre , qui est déja assez étriqué comme ça

Un extincteur dans une voiture est si petit qu'il ne peut servir qu'à éteindre vos fringues si elles prennent feu, pour ce qui est de la voiture, la meilleure protection, c'est de bonnes chaussures.
 
Je pense en acheter un, mais je ne sais pas quand, et je ne sais pas où je le mettrais, ça me fait un peu peur d'avoir une bombonne dans l'habitacle, mais dans le coffre, c'est beaucoup moins accessible!
 
D'aileurs, ce que dit petit larousse me rapelle que je n'ai pas de triangle ni de gilets fluos, il m semble que c'est obligatoire.

Papy.G a écrit :     D'aileurs, ce que dit petit larousse me rapelle que je n'ai pas de triangle ni de gilets fluos, il m semble que c'est obligatoire.

Obligatoire uniquement si tu vas en Espagne (1 gilet en habitacle et 2 triangles), par contre je t'encourage vievement à  faire l'acquisition de ces éléments de sécurité, même s'ils ne sont pas obligatoires en France...
 
Changer une roue, une soirée en hiver, te démontre bien l'utilité du gilet et des trriangles...

 
Oui, bah, si je crève en hiver, ce sera plutôt le manque de gants et le courage qui risquent de m'empêcher de prendre des risques!

Regardez ça un peu ...sympa non, mais là ils savent pas se servir des extincteurs aussi !
 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est pas un extincteur qu'il fallait mais un canadair!
 
Dommage pour la voiture, je la trouvais belle...

Tu peux, elle avait 4000km!!

 
Au boulot, un four a pris feu, il y a peu de temps. Et bien je peux t'assurer que ça ne s'éteint pas facilement.
En fait, le problème n'est pas d'éteindre les flammes avec un extincteur, rien de plus facile, mais quand des pièces sont chaudes, de les refroidir, car, sans ça, dès que tu arrètes l'extincteur, ça reprend feu instantanément!

l'extincteur
 
Je pense que c'est un élément utile!  
On a sauvé notre voiture avec !
Un petit feu s'est déclaré vite on a éteint et on a pu repartir vite aussi !
Petite réparation faite tout le monde content vacances super bien déroulées!  
 

N'ayant pas de voiture, je donne le cas de mes parents, dans leurs voitures de tout les jours, ils n'en ont pas, tandis que dans le Master, pour aller aux courses d'autocross, il y a un extincteur solidement accroché.

Papy.G a écrit :   Au boulot, un four a pris feu, il y a peu de temps. Et bien je peux t'assurer que ça ne s'éteint pas facilement. En fait, le problème n'est pas d'éteindre les flammes avec un extincteur, rien de plus facile, mais quand des pièces sont chaudes, de les refroidir, car, sans ça, dès que tu arrètes l'extincteur, ça reprend feu instantanément!

 
J'ai eu le problème sur mon feu éléctrique. Couper le courant à supprimé la cause d'origine de l'incendie. Par contre pour éviter que ça ne reprenne j'ai procédé à de brèves jets pour étouffer le feu pendant assez longtemps pour que ça refroidisse un peu.  
 
Et puis bon, s'il n'y a pas de carburant ou d'huile et que le courant est coupé,   l'eau est tout indiquée pour refroidir une grosse pièce. Mais en faisant gaffe toutefois : L'eau qui se transforme brusquement en vapeur ça peut être très dangereux.