J'ai vu et entendu que , aussi bien en france qu'en Belgique , les p'tits homme bleus se mettaient à contrôler réelement , les distance de sécurités .  
 
Certes de maniére encore trés sporadique , mais ils contrôlent  
 
- parfois par hélicoptère , mais là on comprend tout de suite que ça ne saurait prendre beaucoup d'ampleur  
- avec un appareil qui vient d'apparaitre , basé surtout sur le principe de l'image numérique et du temps entre le passage de 2 véhicules qui se suivent  
 
 
Problème : si cet appareil se répend , les colle culs risque de disparaître  
 
Moi , je serai bien content  
 
Mais si les colle culs disparaissent , la vraie cause majeure d'accident trés grâve sur autoroute va être aussi en chute libre  
 
Dés lors comment continuer à justifier les radars automatique ?  
 
 
 
 
Je pense que ces petits appareils numèriques sont promis à une disparition rapide ..  
 
 
 
Machiavélique ? Peut être .. mais c'est de la politique aprés tout .  
 
 

C'est une bonne réflexion fastdoc.
Le coup du serpent qui se mord la queue en quelque sorte.

Que ce genre de contrôle se généralise ne sera pas un mal, bien au contraire
 
Le problème c'est que si le traitement est automatique, l'engorgement au niveau des traitements sera encore plus rapide qu'il ne l'est actuellement pour les radars automatiques

 
 
Oh , mais moi je ne demande pas  mieux ..  
 
Je crains les radars auto ..  
Mais pas ces petits appareils à distances .  
 

Oui ça ne seras pas un mal.
Mais alors comment forcer le bon gros %!#% de service (qui se reconnaitras sûrement... ), de rouler à droite et de doubler à gauche?

Et si le type qui est "loin" devant toi, pile en voyant cet appareil, et que tu te retrouves pendant quelques instants "colle a son cul juste devant cet appareil", tu es toujours pour ?

navidad a écrit :   Et si le type qui est "loin" devant toi, pile en voyant cet appareil, et que tu te retrouves pendant quelques instants "colle a son cul juste devant cet appareil", tu es toujours pour ?

Et pour doubler, faut déboiter 50m avant la voiture ? surtout si c'est une simple 2 voies

Nicodonald a écrit :   Et pour doubler, faut déboiter 50m avant la voiture ? surtout si c'est une simple 2 voies

 
Je suis daccord avec toi Nicodonald de plus avec les radards automatiques il n'y a plus de grosses différences de vitesse entre les véhicule alors on déboite 50 mètres avant et on met 5 km pour doubler pas cool ça

 
Et le gars qui se rabat juste devant toi, tu payes la prune à sa place ?

En allant vers Gent (Belgique) sur l'E40, j'ai vu un hélicoptère qui volait en vol stationnaire au dessus de l'autoroute.
 
Sinon, je suis bien plus favorable à ces contrôles là qui représentent vraiment un bien plus grand danger que de faire un petit excès de 10-20 sur autoroute pour doubler.

j'en connais qui vont dechanter assez vitte  
1- la distance de securité reglementaire est de 2 seconde soit 44 metres sur le perif, 72 metres sur autoroute je sais pas si vous rendez compte de la distance que ca represente c'est tout simplement IMPOSIBLE a respecter en region parisienne on diviserais par deux le debit de la circulation ...  
2- beaucoup se plaigenent des squateurs de la fille de gauche qui ne se rabattent pas (quand ils en ont l'occasion s'il doublent il ont le droit de l'emprinter ) et comment fait-on degager un squateur ? a 72 metres de sa chariotte je crois qu'il y en a jusqu'a marseille  
3- les depassement vont devennir assez marant vu la difference de vitesse pour doubler quelqu'un qui roulle a 120, il faudras lui prendre 140 metres soit pres de 40 secondes sur la fille de gauche et 1400 metres  
4- de la meme facon pour depasser quelqu'un sur une nationnalle qui roulle a 80 il faudras 622 metre et le double de visibilité  
5- il faudras relentir systematiquement quand quelqu'un s'imisseras dans l'intervalle de securité, sympas comme conduite ...

Bon , dites , les p'tits gars  
 
Vous n'en avez pas marre des ahuris qui collent à parfois 1 métres à 100 kms / h  alors que tout est bloqué sur la bande de gauche  ?  
 
Ceux là même  qui , comme par hasard ,   sont complétement lachés  dés que ça se rabat devant , puis reviennent  coller 10 kms plus loin parce que ça ralenti de nouveau .  
 
Ou alors il n'y a que moi qui en ai marre ?  
 
Bon , je retourne me coucher alors ..  
 
 
Et les radars automatiques on encore bien de l'avenir devant eux ..  
 

Bien entendu il n'y a rien de pire surtout si c'est un vito ou un %!#% en 4x4  
mais tu es naif a mon avis ...  
avant les radars on disait vous en avez pas mare des ahuris qui sont soudé sur la pedale de droite sous la pluie dans le trafic ou dans des endroits difficiles ...  
Resultat les radars on etait mis dans des endroits pieges ou il y a du passage et ou il n'y a pas d'accident et flashent pour 1km/h... pour memoire lors de la premiere salve de radars auto aucun mort n'avait etait a deplorer au abords de ces dits radars ... Je suis pret a parier avec toi que ca seras pareil pour ces radars de distance ! c'est typiquement le truc qu'il vont foutre sur le perif ou sur les autoroutes lorsqu'il y a un peut de trafic et qu'il vont verbaliser pour 0.1S en dessous de la limite legalle

Et oui on n'a pas trouvé mieu pour ruiner les français

Bof, en Allemagne, ca fait longtemps que ca existe, et c'est une bonne chose!
Parce que entre le mec qui fait du 180 et l'idiot qui te colle au cul a moins de 1m a 130, lequel est le plus dangeureux? J'ai deja eu droit au combo: 180 et je ne voyais plus le capot de la caisse derriere! je voyais direct le tableau de bord dans le retro central!
 
Sinon, ici les controles de distance ont lieux sur l'autoroute, et c'est fait assez inteligemment, pas a la francaise: sur que quand ca bouchonne ca n'a pas de sens! Le plus drole ce sont les camoins ici! comment ils prennent pour non respect des distances! bien drole!
 
Pour moi c'est tout bon, si c'est fait intelligemment!

Pour verbaliser je pense que le mieux c'est d'etre dans une voiture banaliser et ainsi voir si c'est un veritable koloku ou si la sutuation a generer le kolokulage (genre un squateur de la gauche, une grosse densitée de trafic a un certain moment etc ... )

Ca fait longtemp que certains policiers verbalisent pout non respect des distances de sécurité. J'ai un amis qui travail et la drire et qui a suivit de trop près une voiture de police banalisée. Les gars l'on arreté et il lui ont mis un pv. Mais la ou ca fut plus marrant, c'est quand il a sortit sa carte d'inspecteur de la drire et qu'il leur a ordonnée de donner tous les papier du radar qu'ils avaient dans le coffre de la voiture. Et comme par hasard le radar n'était pas en règle donc le pv a sauté et c'est le commissariat de police qui a eu des problèmes.

 
 
Et comment procédent ils en pratique par là bas ?  
 

Ils ont deux methodes:
- un instrument de mesure: souvent pose sur les ponts qui surplombent l'autoroute
- camera sur tableau de bord avec magnetoscope dans le coffre (ca fait aussi radar) dans voiture banalise (aussi en camping-car lol )
 
Je prefere ca de loin aux radars!

Je ne crois pas...
Je crois qu'un tiers des morts, le sont seuls par route dégagée.
 
Par contre bonne initiative de s'intéresser aux distances de sécurité (en supposant qu'ils s'assurent que le non respect s'inscrit dans la durée, pas dans un court instant).
Prochaine chose à verbaliser pour moi: la vitesse différentielle excessive.

Il y a un appareil pres de saint nicolas de port 54
qui mesure la distance déjà entre les PL ...
 
Autoroute Metz Strasbourg ...

Adrien a écrit :   j'en connais qui vont dechanter assez vitte   1- la distance de securité reglementaire est de 2 seconde soit 44 metres sur le perif, 72 metres sur autoroute je sais pas si vous rendez compte de la distance que ca represente c'est tout simplement IMPOSIBLE a respecter en region parisienne on diviserais par deux le debit de la circulation ...   2- beaucoup se plaigenent des squateurs de la fille de gauche qui ne se rabattent pas (quand ils en ont l'occasion s'il doublent il ont le droit de l'emprinter ) et comment fait-on degager un squateur ? a 72 metres de sa chariotte je crois qu'il y en a jusqu'a marseille   3- les depassement vont devennir assez marant vu la difference de vitesse pour doubler quelqu'un qui roulle a 120, il faudras lui prendre 140 metres soit pres de 40 secondes sur la fille de gauche et 1400 metres   4- de la meme facon pour depasser quelqu'un sur une nationnalle qui roulle a 80 il faudras 622 metre et le double de visibilité   5- il faudras relentir systematiquement quand quelqu'un s'imisseras dans l'intervalle de securité, sympas comme conduite ...

 
Tout est bon pour foutre un peu plus le bordel parce qu'en provoquant des étirements de files donc inévitablement beaucoup moins de fluidité, il est clair que la vitesse moyenne va fortement chuter.
C'est comme ça que certains voient le progrès au 21ème siècle, l'engluement ?
Et bien, il y aura de beaux énervements et tensions en perspective.

Si l'idée de départ n'est pas mauvaise, je vois mal comment on pourra l'appliquer sans en payer le prix fort en grosses pertes de temps.
Voilà pourquoi, il me semblerait plus opportun d'utiliser des hélicos ou des voitures banalisées pour distinguer les vrais kolokus, les graves.
 
Je crains bien que des talibans de la file de gauche ne dégagent plus du tout vers la droite si dans leurs rétros ils voient une voiture, qui leur semble à eux, au loin.
Malheureusement sans en arriver à leur coller directement au cul, avec ce genre de personnages, il faut fréquemment "se montrer dans leurs rétros" et leur mettre un peu de pression passagère pour qu'ils comprennent qu'une route ça se partage une fois leur dépassement accompli.
Je crains bien qu'après les "centristes" de la bande du milieu, nous ne voyons apparaître en surnombre une nouvelle race de conducteurs appellée les "gauchistes" qui feront la loi de leur allure. Marrant cette émergence à cause d'une mesure mise en place par la droite !  
 
Imaginez également les pauvres camionneurs qui devront déboîter à gauche au moins 50 mètres avant de pouvoir se trouver à la hauteur de celui qui roule 3 km/h moins vite qu'eux: deux kilomètres de dépassement assurés et bonjour la file dèrrière et à nouveau les koloku ou tout simplement les coups de frein de l'effet domino qui remonteront très loin en amont, puis l'agglutinement parce qu'entre temps un autre camion se sera rapproché du plus lent et devra lui aussi déboîter bien avant, et ainsi de suite.
 
Pauvre mobilité qui s'annonce pour des gens qui paient bien chères des autoroutes censées leur apporter un excellent rapport sécurité/rapidité. Ce sera fini tout cela, une fois de plus parce qu'on va punir tout le monde à se tenir à des distances dingues.  
Je respecte depuis longtemps un écart compris entre 1.5 et 2 sec et je me plains parfois des kolokus surtout quand ça ne sert à rien du tout de le faire (dans une file qui ne peut pas aller plus vite dèrrière un camion par exemple) mais je crains bien que ces mesures envisagées soient tout bonnement inapplicables telles quelles sinon en acceptant de grosses différences de fluidité et d'autres risques dont celui non négligeable du stress que cela va engendrer.