Reprise du message précédent :

navidad a écrit :   Ce n'est pas de l'acharnement.   C'était juste pour signaler à ceux qui utilisent l'argument que "en allemagne, il n'y a pas de vitesse limitée sur les autoroutes et pourtant il y a moins de morts sur le réseaux routier allemand" que cet argument est désormais faux.     Avant l'allemagne était un bien meilleur élève que le France, mais plus maintenant, et ce, comme par hasard , depuis que la répression à augmenter en France.

 
Et c'est quoi les stats uniquement autroutières des deux pays en 2003?
 
Parce que le débat sur la vitesse, il se situe à peu près uniquement là en fait.

 
Voilà une très bonne question.
J'ajoute que sur routes c'est 100 km/h en Allemagne.
Il serait donc bon de comparer les statistiques là également pour voir si une différence de vitesse de 10 km/h explique quelque chose de manière signifiante.

Une chose souvent oubliée par certains c'est qu'en Allemagne, il existe des portions de routes nationales où la vitesse est clairement ILLIMITEE.
 
De mémoire, il y a un morceau de la B33 (après le croisement avec les autoroutes A81 et A98), puis un bout de la B9 (entre Wörth et Speyer), et un tronçon pas loin de Reutligen (B27 ? ), et d'autres en Bavière aussi notamment.
 
106_XS_1L6 doit pouvoir nous dire si la B30 au sud d'Ulm est limitée ou non... je crois qu'un bout est aussi non limité.
 
Bref, les limitations de vitesses (y compris sur les nationales) sont mises en place par les Länder, et pas au niveau fédéral.

Des routes nationales où la vitesse est illimitée, quoi ?  
C'est pas possible.  
 
Je trouve ça franchement dangereux et pourtant vous savez que je ne suis pas un taliban !

 
C'est ton raisonnement qui est faux.