Reprise du message précédent :

rosyg1 a écrit :   Tman , quand vous dites les ''jumelles'' , voulez-vous dire   des vraies jumelles , avec grossissement , comme ce modele :

Nous avons un modèle français proche de celui que tu indiques :  
l'Eurolaser de SAGEM, utilisant un faisceau laser infrarouge (technique LIDAR), avec grossissement x7, permettant de lire la plaque d'immatriculation et vérifier port de la ceinture et utilisation du téléphone portable (et conc éventuellement trifouillage du détecteur de radar).
 
Voici la notice d'emploi :
http://www.conceptlaser.fr/pdf/utieuro.pdf
 
On y apprend des choses tout à fait intéressantes, ainsi page 17 :
"L’affichage du message d’erreur « EF » résulte d’une insuffisance des signaux réfléchis par le véhicule cible. Cela peut avoir pour origine ou bien une tentative de mesurage d’un véhicule trop éloigné ou bien, une mauvaise qualité réflective de la surface visée. A ce propos, il faut savoir que la probabilité de réussite d’un mesurage est bien supérieure si le véhicule visé est muni d’une plaque minéralogique réflectorisée."
 
"Le temps nécessaire à l’accomplissement d’une mesure est, au minimum, de 0,36 seconde mais il peut se faire qu’il atteigne le double, voire le triple de cette valeur. Le système permet, en effet, d’étendre jusqu’à une seconde le temps de mesure, dans les cas d’un mauvais maintien de l’appareil (« bougé »). Si, au-delà de ce temps, aucun mesurage valide n’est accompli, un message d’erreur (RF ou EF) est présenté à l’opérateur qui doit entreprendre une autre mesure."
 
CONCLUSION :
Ce radar laser NE DISPOSE PAS en standard de détecteur de brouillage !!!
Son fonctionnement permet d'utiliser le système de brouillage en toute tranquillité...

Je te remercie.
 
Heureusement, en france on n'en est pas encore à utiliser des systèmes aussi sophistiqués. Depuis 2003, la loi est devenue suffisamment dure pour dissuader l'utilisation des détecteurs par le plus grand nombre, d'autant plus que ces appareils sont devenus assez difficiles à se procurer pour nous.
 
Même leur discussion est en théorie interdite (bien que cela aille à l'encontre des libertés individuelles). Je suis d'ailleurs étonné que nos messages n'aient pas été supprimés...
 
J'en déduis donc que le jeu n'en vaut pas la chandelle pour les pouvoirs publics de se doter de tels équipements (et également de former les agents à leur usage).
 

Rosyg1, merci pour ton lien sur les vidéos de tests de détecteurs.
 
http://www.laserjammer.citymax.com/page/page/1904719.htm
On peut y constater l'efficacité redoutable des systèmes anti-laser !!
 

Tman ,
 
          salut , j'ai découvert un beau petit vidéo
 
tres court sur le record mondial vitesse pour auto de production.
 
voici le lien qui te donnera le lien.
 
je vais aller voir ton lien précédent pour les jumelles.
 
http://forum.autonet.ca/Messages/gen/3554.html
 
[url=http://forum.autonet.ca/Messages/gen/3554.html[/url]

Sympa ta petite vidéo. Mais on s'écarte un peu du sujet là...
 
Ceci dit, on dirait que ça ne passionne pas grand monde, les DDR, vu le monde qui participe à la discussion...
 
Heureusement, y'a d'autres forums plus actifs sur le sujet, comme :
http://disc.server.com/Indices/44704.html
 
On en parle également un peu sur la section moto de FA :
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section26/sujet44360-105.htm#$idmessage
 
 
 

Maudit soit le "laser"

 
Que je sache, il n'y a pas de VG2 en France (c'était en tout cas vrai il y a quelques années). De plus, les détecteurs sont souvent équipés de systèmes permettant de contrer les VG2, ce qui rend ces derniers plus dissuasifs qu'efficaces.
 
Le plus grand risque pour un utilisateur de détecteur, c'est de se faire repérer  (un motard qui vous double, ou une jumelle où vous réagissez mal en sautant sur votre détecteur pour le planquer...).
 
Donc ce que vous gagnez avec le détecteur, vous le perdez en vigilance nécessaire pour voir les flics à temps !
Pour résumer, le meilleur détecteur, c'est vous (avec un peu d'entraînement).
 
A noter que c'est différent la nuit : le détecteur devient alors quasiment impérial.
 

 
Evidemment ! Pour vous intercepter, il faut être capable de vous voir nettement. Un contrôle classique (interception 1 ou 2 km après le radar) est irréalisable (comment signaler, par exemple, une "Clio bleue" dont vous ne voyez distinctement ni la couleur ni le modèle ?), et même la jumelle est inutilisable hors zone particulièrement éclairée.
 
Vos plaques étrangères sont donc une excellente protection. Alternatives, la carte grise au nom de quelqu'un qui n'a pas le permis (votre grand-mère à l'hospice), ou plus risqué, l'ancienne adresse sur la carte grise (risque d'amende, mais comme il y a prescription d'un an sur les infractions on risque de vous oublier pour l'excès de vitesse), voire même le postiche léger (pas de cagoule, ça énerve le tribunal !) qui ne vous dispensera pas de payer, mais sauvera vos points si vous allez vous défendre (raisonnement valable aussi pour les flash par l'arrière... N'hésitez donc pas à engorger la justice).

J'aimerais savoir si les jumelles EURO LASER SAGEM sont elles considerées comme des radars "fixes" ou "mobiles" ???

Tman,
         salut ca fait un bout qu'on s'est pas parler.
Ajourd'hui de reotur de New York.
Ma femme conduisait trop vite  , résultat on s'est fait  
capter au laser LTI  @ 140 kms zone de 90 kms.
 
Hum , ca va couter cher .
 
AS-tu une satisfaction avec ton blinder ?
 
Faudait bien que je plonge parce que le flic ,
tres sympa m'a dit que c'est merveilleux pour eux le laser.
 
Mon V-1 n'a pas bronché aucune alarme,niet.
 
LE billet dit ecture a 1040 pieds = 300 metre +-.
 
J'attends de tes nouvelles ,  
 
salut

Bonjour,
 
je vais peut être posé un question bête mais est ce que tous les radars prennent des photos? si oui lesquels??  
Y a t'il des radars entre troyes et reims sur l'autoroute??
 
en attente de vos réponses
 
Merci
 
Tom15

Tom15 ,
 
            ya pas de questions betes.
 
Non , tous les radars ne prennent pas de photos.
 
Je n'habite pas en France mais en général les radrs qui prennent  
 
des photos sont assez gros , une boite qui contient les caméras.
 
Faut aussi savoir qu'il existe des radars hyper-fréquence et des  
 
''radars'' qui fonctionnent en lumiere invisible = infrarouge ,  
 
qui s'appellent précisément Laser.
 
Les 2 types produisent des contraventions !
 
Pas beaucoup de parade dans les 2 cas sauf des rd qui sont  
 
punis gravement en France.
 
Pour les laser , certains bidules peuvent les neutraliser ,
 
fait une rechersher sur google ''blinder m-20 ''
 
salut et bonne route

L'autre jour je suis passé devant un radar, une saloperie posté avant le panneau de sortie du village en pleine ligne droite, je devais être à 65km/h, je pense que c'était une jumelle car j'ai pas vu de flash mais juste une toute petite lumière rouge quand je suis passé. Le flic regardait pas dedans, il rigolait avec son collègue. J'ai pas été intercepté.  
 
Les jumelles ont une lumière en cas d'excès de vitesse ?
 
merci.

 
Je passais sur une route que je connais bien, et je vois qu'un ancien panneau "contrôle radar fréquent" a été remplacé... et quelques mètres plus loin, une cabine
 
Je roulais à maximum 90 compteur pour 80, j'ai mis un grand coup de patin dès que je l'ai vu, c'est à dire assez loin de la bestiole.
 
Pas vu de flash: ça flash ces trucs quand ça prend ou pas?

Bonjour a tous,j'aimerais savoir si un radar fixe fonctionne la nuit comme le jour avec les vitres brisées,comme apres une projection de pierre,un choc en plein milieu des vitres et des fissures tout atour.merci de me poster des reponses.

 
Faux et archi faux.
Les jumelles: meme si tu n'interceptes pas de suite rien ne t'empeches de verbaliser en faisant le "PV au vol". C'est légal en cas de non interception du vehicule en faute.

[citation]Le 11/06/2005 à 11:27, GhostTrasheur a écrit :
Bonjour a tous,j'aimerais savoir si un radar fixe fonctionne la nuit comme le jour avec les vitres brisées,comme apres une projection de pierre,un choc en plein milieu des vitres et des fissures tout atour.merci de me poster des reponses.
[/citation]
Les radars fixes fonctionnent effectivement de jour comme de nuit, par temps de pluie ou par beau temps. Pour ce qui est des vitres, il convient de distinguer celle qui abrite le flash de celle qui protège l'optique prenant la photo. Si la vitre du flash est abîmée, cela n'a guère d'incidence dans la mesure où le flash est bien souvent superflu, sauf la nuit bien entendu. pour ce qui est de l'optique, toute trace, failure ou souillure est susceptible de jouer sur la qualité du cliché et donc son exploitation.  
Pour info, car tu as peut être quelques idées en tête, un inconscient qui avait voulu tenter sa chance dans mon département s'est fait prendre en photo par l'appareil qu'il comptait détruire, la masse à la main, car un véhicule a déclenché le dispositif à l'instant où il s'apprétait à frapper... il a eu droit, en autre, à un gros plan!

Je suis dans la maintenance informatique, j'ai voulu vérifier une légende sur l'éventualité de se connecter au flash fixe par le biais du web.
 
Tranquillement, je me suis approché , appareil photo à la main... et j'ai photographié la boite sous toutes les coutures.
pas de photos, rien.
Par contre quelqu'un a appelé les gendarmes... qui ont débarqué aussi sec...
controle de la boite pour etre sur que je ne lui ai rien fait, controle de mes papiers. et au revoir.
Je pensais qu'ils étaient en liaison vidéo ou autre..mais non..il s'agissait d'une dénonciation.

Runorion ,
 
              elle est bien bonne celle-la , j'imagine tete quand
 
les amis sont arrivés...maintenant la dénonciation est a la mode ,
 
Big Brother vous aime .
 
2) tes photos peut-on les voir ?
 
ici on n,a pas ces bidules , ya toujours un humain derriere chaque radar.
 
salut

Voila quelques photos
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 

;=)))))

Runo ,
 
           c'est ''cool'' , surtout ta photo de moto.
 
Big Brother est parmi nous , laches pas et trouve un moyen
 
d'espionner ces boites vicieuses,
 
salut

Bonjour à tous,
Je viens de recevoir par la poste une contravention pour exces de vitesse      ( 90/120 retenu)pris avec un "ultralyte mercure N°7233".
De quel type d'appareil s'agit il ?
Prend il des photos?
Comme je n'ai pas eu l'honneur d'etre intercepté par le comité d'accueil, ce PV est il contestable?
Par avance, merci de votre aide.
A bientot.
 

 
L'appareil dont il est question est un ultralyte mercura. il est encore assez peu répendu en France mais il arrivera massivement dans les mois qui viennent. c'est directement importé des USA par le premier fabricant de radar au monde et il est seulement commercialisé par une petite société siégeant du côté d'Orléans MERCURA...bref, il fonctionne comme un eurolaser, même principe, celui du télémètre. il ne prend pas de photo ça c'est une certitude... pour le reste, si tu n'as pas été intercepté et que tu as reçu ta prune (au passage surement justifiée ) c'est que tu as été "victime" d'un PV "au vol". La parole de l'agent qui a constaté l'infraction faisant foi jusqu'à preuve du contraire, tu n' plus qu' écrire dans les délais à l'OMP (officier du ministère public pour qu'il t'accorde éventuellement l'absolution de ton odieux pêché:nanana

MISE A JOUR EFFECTUEE

merci lopga

Je veux pas faire mon chieur mais dit, tu pourrait préciser quelle est la marge "technique" pour chaque radar stp

Juste en bas de mon premier post...

En région parisienne, les radars fixes se sont équipé de bande jaune et noire.
 
C'est pour ne plus voir le joint noir qui donne le sens du flash ou c'est pour les voir de lion et faire joli ?

>>>runorion
est-ce que tu aurais les photos en hautes définition stp ?
Ca m'intéresse merci d'avance

computman a écrit :

Merci pour ça Computman
C'est bien aussi
 
edit : tu l'as en haute résolution....... je suis plus là !

pas mal !

 
 
UP

 
Pareil en loire Atlantique,
les nouveaux, notamment ceux qui flash par derrière ont
ces fameuses bandes jaunes et noires.
Mais pourquoi  
Esthétique lol

Bonjour
Terrible la photo de l'intérieur ... au vu de la chaise à droite ... on dirait une salle de
1- Formation
2- Réparation
3- ????
En tous cas, c'est impressionnant.
 
Pour les bandes jaunes et noires, je me suis dit que c'est au même titre que la signalisation-panneau des radars.
L'usager ne pourra plus dire qu il n' a pas été prévenu, voire ; on lui a montré le point de contrôle.
 
Par contre, je pensais qu'ils communiquaient par le biais du réseau gprs ou umts, pas par le téléphone, ça ressemble à un r9XX netopia....
1- Est ce que ca pourrait sous entendre que les pv 'à la volée' puisse être établis si la caméra filme en live les utilisateurs et les prend en flag de téléphonite ?
2- si les caméras filment, peut-on s'attendre à ce que la machine à l'intérieur, détectant une baisse de vitesse inopinée, filment en douce ?
 
 
As tu des détails sur le capteur de la caméra ?
 
Merci.

Aucuns, je ne sais pas si la caméra film en continue et faire une prise d'image en cas de dépassement de la vitesse ou ne fait juste que prendre des photos
 

 
J'ai trouvé ça sur radars-auto.com
 

Ce qui voudrait dire que la camera ne filme pas en continu