Reprise du message précédent :
Franchement on vois que vous n'avez jamais roulé sur un eroute poiurri qui te fait guidonner dans tous les sens
 
Tu roules evidement plus vite, sauf si le danger est signalé
Une belle rn ça vaut bien une belle autoroute, la seule difference ? simple l'une est a 90 l'autre non.
 
(sapet t'as oublié un 1 devant ton nombre je crois )

105db a écrit :   (sapet t'as oublié un 1 devant ton nombre je crois )

Chuuuut, ici tu es sur le forum sécurité, inutile de dire la vérité

Sapetoku a écrit :   Yep, je suis assez d'accord : une belle route bien large et un beau bitume et c'est tout de suite 30 km/h de plus   Reste à contrebalancer le risque plus élevé du à la vitesse par le risque, sur mauvaise route, du à des virages mal foutus, aux nids de poule, à l'absence de rails de sécurité, au croisements non aménagés, à la visibilité réduite en virage, etc ...

 
C'est comme l'Angleterre qu'on cite toujours en exemple. Les routes y sont tellement congestionnées qu'il faut faire très fort pour se tuer dans un embouteillage.

22 a écrit :   Je comprends ce qu'il veut dire, et je dis : pourquoi pas ? Je prends tous les jours un départementale fraichement refaite : virages coupés, enrobé tout neuf (encore heureux ), voie élargie, etc... La vitesse est, bien sur, lmimitée à 90 bien qu'on peut rouler tranquillement à 110-120. Auparavant avec les virages tu dépassaitspas le 90. Seulement, il y a toujours des chemins qui débouchent sur cette route, il peut y avoir des animaux sauvages (les sangliers entre autre) et finalement à 120 on multiplie les risques d'avoir un carton plus grave, ne serait-ce qu'a cause des distances de freinage

 
Distances de freinage qui augmentent aussi quand on somnole à moitié à 90. Avant je roulais à 120/130 sur les routes larges, je coupais même l'autoradio, pas de portable à l'époque, et je ne quittais plus la route des yeux 1/4 de poil de seconde, j'ai évité bien des sangliers, lièvres, hérissons même (merci les longues portées), des voitures arrivant en face, des tracteurs sortant des champs... 300000km sans soucis. Je roulais plus qu'à 110 maxi depuis que j'ai besoin du permis pour travailler et des raisons plus personnelles, ça allait encore. 95 maintenant, la première 1/2h ça va mais après, on se traine, on se traine c'est impossible d'être bien attentif!!!
 

C'est une fausse idée de croire qu'on est plus en sécurité car plus attentif au volant en roulant + vite
 
Pour des tas de raisons...
 
Par ex:
 
Forte concentration veut dire une fatigue aussi bien visuelle que physique plus rapide sur un long trajet, ce qui au final est bien plus dangereux
 
Si on veut être crédible, il faut savoir avouer ou reconnaitre que rouler plus vite que les limitations préconisées, quelque soit les conditions, est bien plus dangereux et risqué
 

105db a écrit :   C'est en effe tsimpliste et y a rien de vrai,   deja ça merite meme pas d'etre relevé, prefere etre sourd que d'entendre ça

 
J'ai un peu exagéré, mais c'était exprès, vous l'aurez compris ...
 
Ce qui m'a fait penser à ça, c'est le nombre de tués sur les routes de Haute Saône ou du Doubs par rapport à nos chers parisiens qui sont réputés très mauvais conducteurs.
Force est de constater qu'il est plus facile de se tuer sur une jolie route bien droite que dans un embouteillage ...
 
Dans les villages d'où je viens, les gens se plaignent souvent de l'état de la chaussée dans leur commune ... une fois l'enrobé refait à neuf, ils se rendent compte que les gens roulent bien plus vite qu'avant en passant dans leur joli petit village.
Donc, plutôt qu'un enrobé neuf avec des chicanes, des dos d'ânes et autres conneries qui coutent cher, il vaut parfois mieux garder la bonne vieille route un peu moche ou il n'est pas tentant de rouler trop vite. (au moins dans les agglomérations)

Disont que c'est pas totalement faut, il faut savoir adapter sa vitesse, si le ruban est comme du billard certain vont rester pieds au plancher, d'autre vont faire une pointe et adapter leur vitesse.
 
Je ne demande pas grand chose, retrait des patinoires sur les routes (les bandes blanches) enormes a mmende pour le trop plein des camions qui en fout plein la route, et glissiere suprimé ou doublée.
 
Contrairement a coolzen je reste persuadé que la vitesse rend attentif, j'ai fait 500km a 140, et une autre fois a +200 mais avec plein de pause (ne seraitce que pour l'essence) et y a pas a dire j'etais nettement moins distrait au retour.

 
assez d'accord .. mais on met quoi à la place des bandes blanches ... (parce que ça répond à des critéres de résistance à l'usure impressionant)
 
Et on controle comment les camions qui ont fait trop-plei (on met des flics à la sortie des stations services ???)

esietik a écrit :   assez d'accord .. mais on met quoi à la place des bandes blanches ... (parce que ça répond à des critéres de résistance à l'usure impressionant)

Peinture antiderapente qui existe deja et est dans certaine ville en "test"
en fait on en voit pas parcequ'elle coute 3x plus chez qu'une peinture patinoire.
 

en flag, ou on suis tout simplemenyt les traces, rigolez pas c'est encore plus facile que le petit poucet