voici la photos de 2 camions qui se sont heutés sur le pont de tancarville (76 seine maritime)le chauffeur du camion blanc est passé a travers le pare brise et a fait une chute de 50 metres.
Avouons qu'ils ont un metier a risque,leurs permis+leurs vie[url=http://medias.forum-auto.com/uploads/200402/lesage_1076353105_tancarville.jpg]
[/url]

impressionnant

la cabine verte posée a coté est celle du contenaire bleu.

Euh j'ai peur de poser la question mais : y a des blessés ou pire ? parce que là ...

si seulement certains d'entre eux n'étaient pas cons a bouffer leur merde a forcer le passage pour dépasser, a se mettre en plein milieux de la route pour pas que les voitures les dépassent quand le traffic se ralentit, enfin bref, des tas de choses intelligentes

1 mort sur et certain 2 si je me rapelle bien.

je serais curieux de connaitres les raison de l'accident... car sur un pont large comme ca tout droit ils s'y sont pris comment

A mon avis le chauffeur qui a fait une chutte de 50m, il est pas reparti en sifflotant....

le contenaire bleu arrivait en face et s'est deporté sur sa gauche et a heuté le camion citerne effectivement le chauffeur de la citerne est mort en bas.

 
 
oui mais pourquoi il s'est déporté ??? Vent ? Sommeil ? Autostoppeuse ? quesais je encore ? C'est surement la vitesse

il doublait

le conducteur du comion bleu dont la cabinne se retrouves par terre et derriere son camion non plus a mon avis

le gars dans le camion blanc, si il s'était attaché, serait-il encore en vie a votre avis?

 
Je pense que oui.

 
Il se serait prit une sacrée décelération quand même !  
Vu qu´ils ont des ceintures d´hanche , AMHA il aurait été bon pour un traumatisme grave de la colonne vertébrale ...

Clair que sur un pont comme celui ci, avec la prise au vents potentiel d'un camion et de sa remorque, doubler pour gagner 2 minutes grand max est la meilleure des choses a faire...

j'aimerais bien savoir dans combien de cas un camion ou camionette est impliqué dans un accident grave...

 
vu l'âge du bahut peut-être... mais maintenant, y'a des ceintures normales dans les camions... même des air-bags!

A la base, je comprends même pas qu'il y ait deux voies sur ce pont....

C'est clair..
Je le prends souvent ... il y a 2*2 voies ... limité a 70 je crois mais une malheureuse ligne blanche au milieu.
Avec le vent qu'il y a parfois, c'est vraiment dangereux.
 
Il vaudrait mieux 2 voies montantes .. et 1 descendante sachant qu'on est sur une falaise d'un coté.
 
En plus, y'a souvent des travaux avec au moins 1 voie en moins sur ce pont.

Comme quoi faudrai peut-etre qu'ils portent la ceinture les chauffeurs routiers, il ne serait pas tomber de sa cabine, enfin dite moi si je me trompe...

Pauvre monde mon Dieu c'est encore celui qui'est pas en cause qui paye le prix des pôts cassés :-((

franchement je peste contre les camions, qui font le forcing pour dépasser juste quand tu arrives derrière eux et qui font l'aspi à fond ou qui profite de leur gabari pour te faire dégager...
 
mais je déplore les accidents lié a l'empressement

c'est moche pour le chauffeur du camion citerne

 
Clair que c'est vraiment dégueulasse...

merci pour vos temoignages.J'en pense un peu la meme chose

Smart_Fury a écrit :   oui mais pourquoi il s'est déporté ??? Vent ? Sommeil ? Autostoppeuse ? quesais je encore ? C'est surement la vitesse

Il y avait eu un article sur cet accident dans france route, le container c' était endormi et est mort...

Justement, ca prouve qu'il y'a pas de Dieu
Ca craint de s'endormir sur un pont en doublant quand meme ! on est plus concentré en general ...

Les voitures d'aujourd'hui sont plutot incompatibles avec tous les 'gros-culs', tant d'un point de vue 'perfs' que gabarit...
 
Tant que les gens auront cette mentalité du 'moi d'abord', rien n'avancera, quel que soit le domaine d'ailleurs...........
 
Bref, c'est...dommage pour ces brave gars qui faisaient leur boulot

Photo très impressionnante....

N1C0_206 a écrit :   j'aimerais bien savoir dans combien de cas un camion ou camionette est impliqué dans un accident grave...

 
Si tu cherches à savoir c'est aux alentours de 4-5 % des accidents totaux.
 
Seule la gravité est généralement plus élevé (40 % plus grave qu'un accident entre deux voitures).
 
Par contre, contrairement à ce que l'on entends les camions ne sont que très rarement directement responsable d'un accident.

Quand tu as plus de 500 bourrins sous le capot, coté perfs en accélération pure sur une bande d'accélération y a quelques voitures qui ont du souçi à se faire.

N1C0_206 a écrit :   j'aimerais bien savoir dans combien de cas un camion ou camionette est impliqué dans un accident grave...

 
 
Ah , il y a justement eu un sujet la dessus au journal parlé d'une chaine Belge il y a quelques jours  
 
Si je me souviens bien , environ 35 % des accidents avec dégats corporel ( don bléssés ou décédés ) implique une camionette ou un poids lourd .
 
Hors leur proportion en immatriculation ne représente que 15 %  
 
4 explications données  
 
- 1 / ils roulent beaucoup , donc fatalement ..  
 
- 2 / les conducteurs sont presque toujours employés et stréssés - préssés , forcing - déplacements .... rentabilité ...  
 
- 3 / beucoup de ces utilitaires , surtout des camionnettes , roulent sans immatriculation en ordre , sans assurances , sans le CT , et sont de toute façons par des illégaux qui travaillent évidement en noir et ont pas beucoup plus de papier que leur camionnette : donc , elles apparaissent fatalement dans les statistiques accidents aprés l'accident , mais ne sont pas reprise dans les chiffres du nombre d'immatriculation ...  
 
 
- 4 / la vitesse que peut atteindre ces engins , surtout certaines camionnettes , comparable à celle d'une voiture normale , voir supérieure , mais avec des possibilités de freinage et une tenue au vent et tenue de route pas du tout les même , et un poids nettement supérieur  
 

plutot que de mettre des radars a 800 000 frs partout ou il se passe rien une belle bordure en beton sur le bord du pont eviterais bien des drames comme ca