La derniere fois que j'ai pris l'autoroute sous la pluie j'ai eu un doute.
Sur le sec la pluspart des automobilistes roule a 130 par peur du flash.
Quand il pleut, je roule a 110, et chose etonnante, je suis depasse par beaucoup plus de voitures que par temps sec.
 
Dois-je en deduire que meme lorsqu'il pleut les radars fixes sont regles sur 130 ? (je ne crois pas qu'ils aient un capteur de pluie, mais qui sait ?)
 
Je ne dis pas cela pour inciter les automobilistes a rouler a 130 sous la pluie...

 Les radars peuvent être fixés à 110 lorsqu'il pleut.

Et quant il pleut, il y a une marmotte dans le radar fixe qui change le reglage ?

 
plus sérieusement, ils pourront bientôt être controlés à distance (comme nous quoi) et le seuil de déclenchement pourra être abaissé par temps de pluie.

Et comment ils font pour savoir qu'il pleut a l'endroit ou se trouve le radar ?
 
Et 5 minutes apres l'averse, qu'est-ce qui garantit qu'il revient a nouveau a la VLA "temps sec" ?

parce que 5 minutes avec, il fait toujours humide sur la route.

Wahou, je suis tombe sur un philosophe.
 
Et a part ca, comment ca marche ?

bclinton a écrit :   Wahou, je suis tombe sur un philosophe.   Et a part ca, comment ca marche ?

c'était une petite remarque comme ça.
 
Je pense plus sérieusement que c'est pas pour demain ce genre de mesure....
 
sinon, ben la méthode est simple, y'a des caméras de surveillances partout  sur l'autoroute, il est donc facile de savoir s'il pleut ou pas...

Donc c'est bien ce que je pensais, on ne risque pas le flash en roulant a 130 sous la pluie

bclinton a écrit :   Donc c'est bien ce que je pensais, on ne risque pas le flash en roulant a 130 sous la pluie

 
Erreur on ne peut plus funeste. Il sont déjà programmés. Si la route est humide, on peut faire un sourire dès 110

Non, ce n'est pas encore fait, mais le système est train d'être mis en place. En revanche, les radars du périf sont d'ores et déjà pilotés pour les jours de pollution, où la vitesse est limitée à 60 km/h;

ça c'est vachement utile, tiens
 
le temps ne fait rien à sarko. quand on est con, on est con.

Pef a écrit :   ça c'est vachement utile, tiens   le temps ne fait rien à sarko. quand on est con, on est con.

Non là-dessus, il y est pour rien, ça date d'il y a quelques années cette connerie-là.

bclinton a écrit :   Wahou, je suis tombe sur un philosophe.   Et a part ca, comment ca marche ?

Un capteur de pluie, ca ne doit pas être très compliqué à installer.

Si ça marche aussi bien que sur les 307, ça promet

et si en passant devant on crache sur le radar ?

 
Si si, déjà mis en place. J'ai le petit papier qui en témoigne.  

boucheaf a écrit :   Si si, déjà mis en place. J'ai le petit papier qui en témoigne.

c'est à dire ?

 
Le papier, la photo, le point, le chèque...

vitesse retenue, vitesse autorisée ?
 
radar auto ?

Vitesse retenue 121
Vitesse autorisée 110 !!!! ( sur parcelle à 130 )
Radar automatique

Ce qui est bien c'est que la notion de "temps de pluie" est définie n'importe comment en france...
 
Chez les allemands, c'est "bei Nässe", autrement dit par chaussée humide, définie comme étant quand la chaussée devient brillante par l'humidité...
 
En France, pas moyen de savoir si c'est quand il fait gris, quand il pleut même si il crachine et que la chaussée reste sèche, quand il pleut plus et que la chaussée est humide, si c'est tant que des gouttes tombent ou tant que la route est mouillée, et si il est facile de savoir quand des gouttes tombent, a partir de quel moment la chaussée est mouillée...
 
Si quelqu'un a l'info sur ce "par temps de pluie", je suis preneur...

 
Dans le doute roule à 110 au lieu de 130...
 
 
...non non taper pas...

 
J'avais pose la question a mon moniteur d'auto-ecole.
Reponse : "quand il y a necessite d'utiliser les essuie-glaces".
 
Je ne dis pas que c'est indiscutable, que c'est la Loi, c'est juste la reponse qu'il m'a donnee.

Justement, l'homme en bleu, tant que je te tiens!
 
Je me doute bien que "par temps de pluie" c'est pas dès qu'il fait gris. Mais le ministère, il a pas fait de directives? De circulaires? Ou est-ce que en l'abscence de directives vous ne tenez compte que des cas "sûrs", comprendre de la vraie pluie qui tombe et une chaussée détrempée?

 
Perso ( et ce que j'applique ): cas l'état de la chaussée la rend plus dangereuse ( quand elle est mouillée )

C'est le plus logique...
 
Maintenant, regarde quelques posts au dessus, on apprends au gens que c'est quand de l'eau tombe du ciel...
 
En fait, faut trouver quelqu'un qui conteste son PV pour qu'un juge donne une définition claire...

 
bas généralement quand de l'eau tombe du ciel la route se retrouve mouillée, mais ce n'est pas parceque la route est mouillée que de l'eau tombe du ciel!
 
Il peut y avoir un beau soleil alors que 10 min avant c'était l'orage donc la route sera toujours détrempée donc pour moi c'est toujours 110 au lieu de 130...