Voici un sondage qui je pense donnera quelque leçon à certain d'entre nous (hhhuuummm!) en ne visant personne bien entendu.
 
sachant que le cout d'un radar est beaucoup plus élevé que celui d'un ralentisseur bien qu'il n'est pas tout à fait le même but!!
 
Ceci bien sûre en ville!!!

Les chicanes bien signalées c'est efficace

En ville les ralentisseurs sont efficaces.
Ca ne dispense pas de mettre des radars aux lieux appropriés.
Sur autoroute, les ralentisseurs ca doit faire drôle...

najat a écrit :   En ville les ralentisseurs sont efficaces. Ca ne dispense pas de mettre des radars aux lieux appropriés. Sur autoroute, les ralentisseurs ca doit faire drôle...

 
Excuser moi j'ai oublié de préciser en ville bien sûre cela va de soit!!  
Faut pas être très intelligent pour comprendre que sur autoroute les ralentisseur c'est pas trop top!
 
Mais merci pour cette remarque...

tu vas pas te faire un ami en la présence de Mr "j'aime pas les ralentisseur car ça me réveille la nuit"

 
c'est vrai que c'est lourd

sam59 a écrit :   c'est vrai que c'est lourd

ouais, enfin à moins d'habiter en face d'une rue très très fréquentée, c'est pas courant les gens qui roulent à 2h du mat si tu vas dans les petites villes

Pour être efficaces, c'est à dire empêcher les gens de rouler à plus de 50 Km/h il ne suffit pas de mettre un seul ralentisseur, il en faut plusieurs et à des distances assez rapprochées.
En plus du danger que ça représente pour les 2 roues ç'est très inconfortable pour les automobilistes.
C'est donc une très mauvaise idée, il vaut mieux mettre des radars automatiques même si c'est plus couteux.

mais bien sur....
 
bon, déjà pour la petite histoire, les dos d'ane dans la législations doivent être au moinspar paire (un tout seul c'est illégal) et à moins de 100 m l'un de l'autre (les 100 m à confirmer)
 
et sinon, pour la dangerosité de l'engin, je trouve pas, moi que ça soit très dangereux, c'est le seul truc qui t'OBLIGE à passer doucement à un endroit précis.
 
le radar, rien t'empêche de passer avec +30 kmh d'écart si t'as pas trop de soucis à payer les PV.
 
donc oscar, on connait tous ta mauvaise foi, mais là, c'est de la connerie.

Et alors... En ville, le confort des automobilistes ne devrait-il pas passer après celui des piétons?
(Dès qu'on touche à ton confort, ta civilité est en retrait, c'est bien pour un donneur de leçons comme toi.... )

Si les dos d'ane ne sont pas dangereux, tu m'expliqueras pourquoi on les enlève partout justement en raison de leur dangerosité.

bah on ne les enlève pas partout justement y'a plein d'endroit où j'en voit des "tout neuf", je trouve que c'est plutôt bien ce truc.
 
leur gros défaut c'est d'être souvent mal signalé.

najat a écrit :   Et alors... En ville, le confort des automobilistes ne devrait-il pas passer après celui des piétons? (Dès qu'on touche à ton confort, ta civilité est en retrait, c'est bien pour un donneur de leçons comme toi.... )

Pourquoi tu t'énerves, je propose des radars à la place qui ont le mérite d'être moins dangereux pour les deux roues et je le répète plus confortable pour l'automobiliste qui respecte les limitations de vitesse.

Oscar Bilou a écrit :   Pourquoi tu t'énerves, je propose des radars à la place qui ont le mérite d'être moins dangereux pour les deux roues et je le répète plus confortable pour l'automobiliste qui respecte les limitations de vitesse.

Mais moins sûr pour les piétons... car le ralentisseur t'oblige à ralentir que tu le veuilles ou non alors que le radar ne fait que prendre une photo au cas où et les scooters en ville s'en foutent.

Je hais les ralentisseurs

D'où l'intérêt des chicanes

Drax a écrit :   D'où l'intérêt des chicanes

Tu as raison il vaut mieux des chicanes que ces saloperies de ralentisseurs.

Oscar Bilou a écrit :   Je hais les ralentisseurs

Ben voilà... tu aimes les limites de vitesse, donc elle sont à repecter à la lettre mais ton petit derrière n'aime pas les ralentisseurs qui assurent poutant la sécurité des passants, souvent qui permet de mettre le passage piéton au niveau des trottoirs pour les handicapés, etc...
Bref, que du bon sauf pour toi automobiliste égoïste.
Ca relativise bien tes positions soutenues mordicus jusqu'ici je trouve...

Ca se fait beaucoup en banlieue : des chicanes intégrées dans des places de parking (ou l'inverse ), en plus c'est assez esthétique.
 
Retrecir les voies incite aussi à ralentir et ça "empêche" aussi les motards de se mettre dans des situations dangereuses en doublant sur la ligne blanche comme si c'était une voie centrale.

Les ralentisseurs posent des problèmes pour les bus, les nouveaux ralentisseurs sont moins larges pour que les bus puissent passer sans y mettre les roues. Dans cette configuration l'intérêt pour les pietons est limité

Oscar Bilou a écrit :   Pourquoi tu t'énerves, je propose des radars à la place qui ont le mérite d'être moins dangereux pour les deux roues et je le répète plus confortable pour l'automobiliste qui respecte les limitations de vitesse.

oui, mais c'est pas à eux que ça s'adresse, c'est con, hein ?

Drax a écrit :   Les ralentisseurs posent des problèmes pour les bus, les nouveaux ralentisseurs sont moins larges pour que les bus puissent passer sans y mettre les roues. Dans cette configuration l'intérêt pour les pietons est limité

curieux, ça. quels problèmes ?
 
(et puis les chicanes pour les bus, bof bof.

Les ralentisseurs ne peuvent être implantées que dans des zones ou la vitesse est limitée à 30 Km/H, ce qui explique que l'on en voit de moins en moins.
http://ffmc-14.chez.tiscali.fr/ralentisseur.htm

Il me semble que les bus rabaissés pour l'accès des handicapés passaient mal sur les ralentisseurs classiques.
 
Pour les chicanes c'est génant aussi

Drax a écrit :   Les chicanes bien signalées c'est efficace

ça n'empeche pas ceux qui veulent vraiment rouler vite de le faire, ça ne fait que gener tout le monde : accrochage de rétro par exemple, mais aussi impossibilité de sortir d'un stop pour aller à droite, par exemple, si une voiture vient de la droite, étant donné qu'elle occupe en général toute la route (dur à expliquer sans schéma, mais en général quand tu tournes à droite, la voiture venant de la droite ne te gene pas)

Je peux te trouver des dizaines de ralentisseurs qui sont situés dans des zones sans panneau "30"  
 
Et meme, certains ralentisseurs ne peuvent etre passés qu'à 5 km/h pour ne pas ruiner les suspensions !

Drax a écrit :   Il me semble que les bus rabaissés pour l'accès des handicapés passaient mal sur les ralentisseurs classiques.   Pour les chicanes c'est génant aussi

on peut palier ce problème par une suspension pneumatique sur les bus.
 
c'est facile à mettre en place.

c'est très couteux les radars automatiques mais ca rapporte bien quand meme

Eldrad a écrit :   Je peux te trouver des dizaines de ralentisseurs qui sont situés dans des zones sans panneau "30"     Et meme, certains ralentisseurs ne peuvent etre passés qu'à 5 km/h pour ne pas ruiner les suspensions !

Chez moi les ralentisseurs ont tous été enlevés et remplacés dans les zones 30 par des chicanes.

 
Mais peut-être un peu cher

 
Mais serai-ce killall-9 qui aurait prit une autre identiter??
Et un ralentisseur peu faire son travaille en ne faisant que quelque centimètre de hauts!! alors qu'un bus meme rabaisse a une garde au sol de plus de 10 cm

Totalement idiot, cf ma remarque juste au dessus.
 
Les chicanes n'empechent pas de rouler vite quand on le veut vraiment, elle ne font que créer une gene pour tout le monde et des risques d'accrochage et/ou de bouchons
 
Enfin entre ça et les ralentisseurs, je me demande ce qui est le pire...

Un ralentisseur de quelques centimètres de haut bien saillant peut te massacrer une suspension si tu ne le passe pas à l'arret.  
Pres de chez moi il y en a des tout petits, 5 cm maxi, mais meme en les passant à 5 km/h je sens que la voiture prend un coup

ralentisseurs + chicanes, seulement il faut pas habiter à côté ni avoir une voiture basse:
l'automobiliste fait son passage à 20-30 (en 2ème) passe l'obstacle, redescend et accélère. ça donne: bruit de frein qui sifflent (amiante),tap tap (la voiture qui monte), tap tap, brooom (réaccélération)
 
tout ça pour un seul véhicule.
 
le danger vient plus des gendarmes couchés où la hauteur n'est pas estimable, trop vite ça la fait pas...
 
autre point, les giratoires c'est aussi efficace surtout pour faire ralentir à une intersection.
 
les radars en ville: heu bof, pourquoi pas dans les endroits dangereux et rapides, autrement les bouchons rendent inutiles les radars.
Autre problème: les rapports de boite sont "calibrés" pour un 50-60 en 4ème (1.6l) en 3ème c'est bof, la conso prend un coup.

 
 En même temps tu es sur un forum de bagnoles hein...