Reprise du message précédent :

Le parisien a écrit :   je te parle d'autoroute, tu me parles de mère de famille avec ses mioches

 
Tu as bien précisé dans ton post "autoroute et ailleurs". Et des mères de familles, ça ne reste pas toujours derrière sa cuisinière. Parfois ça prends aussi l'autoroute (sisi, je t'assure.)
 

 
Réponse : Je ne vois pas en quoi rouler a 120 sur un Paris-Nice serait plus dangereux qu'a 180. D'autant plus que je l'ai déja fait. Et bien plus.
 
C'est un faux problème.  
 
Après on peut aussi venir dire qu'il faut autoriser de rouler a 300 parce que sinon on ne peut pas faire bruxelles-rome dans la journée et qu'avec la fatigue c'est dangereux.
 
Les vrais conducteurs, eux ils savent que sur un trajet on se repose. On peut faire n'importe quelle distance de cette façon.
 
Quand j'était plus jeune, on était des habituées du long voyage a l'étranger. Alors un Paris nice ça me fais un peu sourire.  
Nous certains voyages en voiture tu mettait 1 semaine pour arriver. Et certains font bien plus.
 
Faut aussi apprendre a choisir des voitures qui sont confortables plutot que des karts sur roues.  
 
Certains se foutent des gens en Citroën. Mais en attendant avec ces voitures tu roules 2 a 3 fois plus longtemps avant de fatiguer.
 

 
La liberté des uns s'arrête ou commence celle des autres.
 
Moi sur l'autoroute je vois beaucoup plus de gens qui respectent les limites que de gens qui ne les respectent pas. Et oui, ça gène enormément de se faire dépasser avec 50km/h ou plus de différence. C'est dangereux.
 
D'autant plus que le problème de la vitesse, c'est aussi la consommation de pétrole qui apauvrit le pays. Et non, vous n'êtes pas libre de tout dans la vie.
 

 
C'est vrai. Mais son permis va fondre.
 
L'amende en € c'est utile pour faire peur au petit jeune. Et les poins c'est faire pour faire mouiller le commercial qui as absolument besoin de son permis pour bosser. Comme ça il y en a pour tout le monde.
Bien sûr, rien n'est jamais parfait. Mais c'est ça la vie.
 

 
Je ne dit pas le contraire.
 
Mais ton idée de boite noire n'est a mon avis pas une bonne idée. D'autant plus que il ne s'agit pas d'equiper quelques gros avions de lignes ou quelques camions militaires. Mais bien des millions de voiture.
Se pose le problème du cout : A grande echelle ça peut représenter un paquet de milliards d'euros. Et egalement le problème non négligeable de la fiabilité.
Il suffit d'un petit malin qui va trouver le truc pour le leurer et il faudra tout refaire.
Ne pas me parler de faire une "conception fiable" par des "spécialistes" : C'est mon secteur d'activité. Je le connais bien.
 

Mince. Excusez moi pour ce déluge de posts.
 
J'ai eu une erreur "sql error gnagnagnagnagna...." habituelle et j'ai fait comme d'hab : "réactualiser" jusqu'a ce que ça marche.  
 
Malheureusement contrairement a l'habitude ça a enregistré 5 fois mon post

Je vais finir par croire que c'est toi qui sous-traite le code du forum...

Depuis quand une limitation de vitesse écrite sur un panneau au borde de la route, a-t-elle empèché quelqu'un de rouler plus vite?!
 
Il faut laisser les gens s'assumer seul, de manière autonome, et ce n'est qu'en relevant le niveau du permis de conduire que l'on révélera l'élite des conducteurs
 
Pour le moment, n'importe qui de normalement et simplement constitué peut passer son permis de conduire, alors que les différences sur le "terrain" se voit très largement!!!

C'est clair, je vote pour l'amélioration de la formation !
 
Le principe de la vitesse limité sur autoroute rend les conducteurs moins attentifs et moins concentrés.
 
Soyons serieux 5 min, Sarko ou les autres sont des gars intelligents, simplement, ils sont d'une hypocrisie et d'une démagogie insupportable.
Ils connaissent la vraie raison de l'insécurité routière mais font n'importe quoi juste pour satisfaire je ne sais qui à moins que ce ne soit leur orgueil!
RADARS AUTOMATIQUE = POMPE A FRIC
 
De + c'est une vraie hypocrisie dans le sens où l'autoroute est l'endroit où il y a le moins de tués!
 
Deuxième hypocrisie : on veut s'attaquer prioritaiorement à la mort sur les routes ?
D'accord pourquoi se s'inspirent-ont pas de ce qui se fait rallye dans ce cas là?
Quand on voit les gars sortir àprès une sortie imvraisemblable, il ne fait pas de doute qu'ils seraient mort depuis longtemps dans une voiture de série.
 
Mais venons en au problème principal :
Pourquoi les gens dépassent-ils la limitation de vitesse?
Parce que l'on ne leur a jamais appris où était la limite et comment la contrôler.
Demande au gens pourquoi ils ont eu un accident, personne ne sait ou alors " c'est la faute des autres " !
Combien savent combien de mètres ils faut en + pour s'arrêter si l'on augmente sa vitesse de 140 à 180 par exemple; en cas de pluie quelle majoration peut-on ajouter à ces chiffres.
Ils n'ent savent rien car il ne l'ont jamais appris
Donc, on roule jusqu'à ce que l'on rencontre la limite : typique d'un jeune qui vient d'avoir son permis.
Simplement quand on la trouve çà fait très mal car on ne se rends pas compte comme il difficile de contrôler sa voiture une fois franchie cette limite/
Donc il faut " la démonstration par l'action, ca veut dire mettre les gens volontairement en difficultés à l'issue de leur formation pour qu'il se rendent compte des dangers de la route!
 
Et arrêtons de sanctionner d'un bonnet d'âne les gens qui dépassent de 8 km/h la vitesse car il faisait beau et il n'y avait personne sur l'autoroute.
Mais sanctionnons les gens qui ont ou qui crés des accidents.
 
De + pour les boîtes noires ou le bridage ok moi je vous double à 210 au volant d'une super 5 GT de 86 bah oui j'ai pas de boîte noire ni de bridage!
OU EST L'EGALITE DES CITOYENS ???
 
Conclusion :
Pour tous ceux qui croient que les radars automatiques sont "la solution miracle"
Vous vous mettez le doigt dans l'oeil!!!
Tant que le problème de la formation ne sera pas résolu, il y aura toujours beaucoup de tués malheureusement...
 
gidé  

Le parisien a écrit :   tu as mal compris l'idée alors. Il ne s'agirait pas de faire des controles de boite noire a tout va et de sanctionner Seulement en cas d'accidents graves, pour établier clairement la vitesse. Les compteurs de voiture devraient être mieux conçus cela va de soi Mais la mesure pourrait prendre effet le 1er janvier 2008 par exemple ou 2010 ce qui laisserait le temps pour trouver les bonnes solutions techniques.

Toujours contre, faudrait plus une boite noire sur les comportement dangereux, et ca y'a pas que la vitesse. A la limite des cameras partout dans la voiture, filmant la route et l'interieur mais faut pas se focaliser sur la vitesse.

 
 
pour qu'on lise mon avis et voir le votre...
 
gidé

 
 
Sur les conseils de shooter...
 
gidé

Ne se prononce pas, je suis un grand fan du système autoroutier à l'allemande, ni boites ni radars ni limitations, et pas plus de morts...

 
Non, juste pour ramasser de l'argent sans augmenter les impôts (Les caisses sont vides).
Ce qui m'énerve réellement c'est l'hypocrisie dont ils font preuve (Et la bêtise de ceux qui ne voient pas les vrais motifs).

Oliv CTR a écrit :   Ne se prononce pas, je suis un grand fan du système autoroutier à l'allemande, ni boites ni radars ni limitations, et pas plus de morts...

seulement beaucoup de moralisateurs n'en veulent pas du système allemand car on a pas la bonne mentalité en france

Oliv CTR a écrit :   Ne se prononce pas, je suis un grand fan du système autoroutier à l'allemande, ni boites ni radars ni limitations, et pas plus de morts...

 
Tu ne dois pas bien connaitre le système allemand alors...

 
J'y passe 3 à 4 fois par an, je parle des tronçons non limités bien sur.
Quand c'est limité intelligement (Bretelles, travaux), on a beaucoup plus tendance à respecter...Enfin c'est mon avis.

 
Il est beaucoup plus complexe que juste "limite/pas limite".
Non seulement il y a pas mal de tronçons avec limite variable (panneaux lumineux qui varient en fonction du trafic, des accidents, de la météo...), mais surtout leurs contrôles radars sont aussi sévère que nos nouveaux radars auto, et ce depuis des lustres, sur les tronçons limités.
Ajoutez à ça le fait que les assurances ne fonctionnent que jusqu'à une certaine vitesse "conseillée", on comprend tout de suite mieux pourquoi le conducteur allemand soit plus civilisé, non ?

on pourrait adapter le système allemand en france alors (si les controles radars étaient severes) ?

De toute façon être assuré ou pas à 250 c'est une "sécurité" illusoire non ?
Et je peux t'assurer que les locaux en M3 ne roulent pas à la vitesse conseillée de 120.
Pour les radars, ils sont peut-être sévères mais bien placés (Entrée d'agglo), pas comme ici (sur L'A12 par exemple)...

 
Disons que ça te pousse quand même un peu plus à réfléchir quand tu saais que si tu cartonnes ta M3 E46 SMGII toute neuve, non seulement t'es pas remboursé, mais en plus tu devras payer toute ta vie pour les dégâts éventuels que tu causerais à une innocente famille.
 
Quant aux contrôles radars, je suis d'accord : qu'ils soient sévères, OK, mais qu'ils soient placés n'importe où, c'est du foutage de gueule (surtout l'A12...).

surtout le périph

Le parisien a écrit :   surtout le périph

 
Bof... le périf, franchement, c'est pas vraiment l'endroit idéal pour faire une pointe. Pis à part la nuit, de toute façon, tu peux pas.  
Par contre, il pourrais être très inétressant de relever la limite de 80 à 100.

 
Personnellement je trouve ça tout à fait juste, si tu as fait une erreur de jugement qui a mis en danger des vies, de devoir en assumer les conséquences.
 
C'est la déresponsabilisation des individus qui donne le résultat de ce que sont les routes en France aujourd'hui...

 
Je pense aussi que le système allemand est très "sain", dans le sens où il responsabilise beaucoup plus le conducteur.
Maintenant, est-il applicable à la France ? à voir...

Exactement... Quand ENFIN les bouchons se finissaient, tu pouvais rouler tranquille à 80/90/100 sans te soucier de la limitation à 80
 
La c'est l'angoisse de rester à 75 à 2heures du mat...
ou même à 21 heures hein ?

Le parisien a écrit :   La c'est l'angoisse de rester à 75 à 2heures du mat... ou même à 21 heures hein ?

 
Ouaip.
L'autre jour, je suis rentré très tôt chez moi (vers 5 heures du mat, quoi ), et j'ai fait le test de rouler pile-poil à 80 tout du long... quelle angoisse....

Shooter a écrit :   Ouaip. L'autre jour, je suis rentré très tôt chez moi (vers 5 heures du mat, quoi ), et j'ai fait le test de rouler pile-poil à 80 tout du long... quelle angoisse....

J'ai encore du mal à regarder mon compteur toutes les 10 secondes

clair, moi aussi, rentrer à 80 quand il est 2/3 h du mat, c'est dur.

et surtout ça ne sert à rien

Le parisien a écrit :   si on t'avais dis il y a deux ans qu'on mettrait des radars automatiques sur tout le territoire français qui flasherait à 135 km/h tu l'aurais cru ?

 
Non et que Le pen serait au second tour non plus

je l'ai deja dis 1000fois archi pour tout bridage electronic et autre gadget du meme genre.
ça feras plus de flics a s'ocuper de la frais délinquance moins de pompe a fric et surtout ...
tout ce qui est eletronic se bidouille
 
mondvd ma playstation mon gps ma moto sont passé au debridage des fonction pourquoi pas ma voiture

heu ................. On a qu'à  supprimer les autoroutes ...
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bon , faut que j'aille me coucher .

 
 
Sur l'A12 ca avance plus un cul au niveau de ce radar, et pourtant ce week end il y a quand meme eu un beau carton.
Quid de l'utilité de ce radar alors ????

ça revient un peu à ça tous ces radars... ça devient plus rentables de faire paris-toulouse par la N20

$$$$
 
tu en doutais ?
 
welcome in the real world
 
le pire c'est que c'est atroce a tenir 110.
j'ai le nez perché sur le compteur a pas depasser 115, le probleme c'est que si je regarde pas paf 150 si je ne me concentre pas suffit de peu pour que les gaz montent (.5cm de rotation suffisent)
et s ije regarde mon compteur bah je colle les autre bagnoles et j'oscille entre les voies.
 
m'emmerde tellement que je suis passé a 100 debout sur la selle devant le radars
serieux grave comment c'est pas adaptée a ces vitesse ces joujoux, et hors de question de la ravendre.
si ils l'ont homologués c'est que c'est supposé pouvoir rouler selon le code.
 
mais en toute franchise c'est tout simplement I.M.P.O.S.S.I.B.L.E
la position te tue si le vent ne te porte pas (sous 160 y a pas de vent) le compteur est la pour faire beau il se situe au niveau du nombril.
les jambes font mal, le moteur ne peux garder le regime (110 a tenir impossible meme les gaz fixe ça bouge entre 100 et 120 tellement c'est sensible)  
bref vraiment le code de la route est vraiment hypocrite.
en te force a respecter un code obsolete vis a vis de machine qui n'ont rien a faire sur la route mais qui sont plus que tolerée... autorisée
 
en twingo ou autre voiture de base je ne critique pas le code, mais avec des engins avec un rapport poids puissance =1 presque, comment ne pas trouver se code deplacé

Nico30 a écrit :   Certains ne peuvent pas repondre:T'as oublie la case "contre: moi je roule a 200"!!!

 
ça c'est les votes blancs

 
Ca, c'est parce que la limite est encore trop haute. Un bon 70, et hop, le tour sera joué !!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vite, vite, la fenêtre...
 
 
 
 
Sinon, pour 105dB : si qu'elle serait pô débridé, ta brelle, peut-être qu'elle serait moins incontrôlable, non ? enfin, moi j'dis ça, hein, j'y connais rien, en chauffe-eau...

Shooter a écrit :   Ca, c'est parce que la limite est encore trop haute. Un bon 70, et hop, le tour sera joué !!!     Vite, vite, la fenêtre...         Sinon, pour 105dB : si qu'elle serait pô débridé, ta brelle, peut-être qu'elle serait moins incontrôlable, non ? enfin, moi j'dis ça, hein, j'y connais rien, en chauffe-eau...

non ce n'est pas stupide du tout comme reflexion pour une fois
ça pourrai l'etre, mais non ça ne change rien
en fait le debridage change peu de chose du niveau code de la route
bridée a 100cv : 1ere monte a 120kmh, la 6eme a 270.
debridée 150cv : la 1ere monte a 138kmh, la 6eme a 300.
 
en gros meme bridé je suis au dela de la vitesse legale en 1ere sur l'A12.
pour donner un ordre d'idee
 
quand je roule a 250 ok c'est volontaire mais pas tout le temps, par contre quand je roule a 160 180 c'est tout simplement la vitesse de croisiere, sans faire expres, la vitesse a laquelle tu te sent le plus a l'aise.
dailleur le compteur je le regarde jamais, mais en general c'est toujours au dessus, attention : est respectant quand meme des distance de securité.
 
c'est dailleur pour ça que certain motard roulent vite : a se dire, quand je roule sagement je suis a 150minimum, et risque mon permis, alors a ce moment 250 ça change pas grand chose a partir du moment ou les conditions les permettent (visibilité distance de secu etc...)