Pensez vous que certains automobilistes vont tenter de faire des procès aux constructeurs pour cause d'affichages érronés des vitesses mentionnées par les compteurs ?
Ne serait ce pas un vice caché ou quelque chose de similaire ?
Rien ne me prouve qu'en roulant à 90 compteur ma vitesse est identique ou supérieure.
Si le compteur est optimiste, je suis tranquille; dans le cas contraire, c'est plus chaud.
 
Vos réactions.

 
C'est pour cela qu'il y a une marge entre la vitesse retenue et la vitesse flashée.
 
Ca s'appelle la preuve irréfutable.
 
Faut pas écouter ce qui est dit à la télé ou la radio, tu n'auras jamais de PV parce que tu roulais à 115 km/h.

C'est mon problème en ce moment, car je ne sais pas ma vitesse en passant devant un radar voir mon annonce petit excès de vitesse...
 
Sur ma voiture, l'aiguille oscille avec une amplitude de 10 km/h, alors c'est quoi ma vitesse ?

la marge d'erreur du radar n'a rien a voir avec les compteurs auto...c'est une marge propre à la construction meme de tout appareil de mesure...
 
quand au compteur de voiture, ils sont systématiquement faux à l'xcès...enclair, si tu prends soins d'etre à 130 pil poil, aucune chance de te faire gauler !!!

 
c'est ce que je croyais aussi, en faisait quelques mesures avec le GPS a coté
mais sur l'ibiza j'ai pas eu le loisir de vérifier au dela de 90km/h l'exactitude du compteur (à 90km/h compteur je suis à 85km/h GPS)
mais j'ai été supris en traçant le diagramme des vitesses théoriques avec powerdyn (en ayant rentré les rapports de boite constructeur et la taille des pneus standards) et de comparer empiriquement qu'entre 110 et 140 la marge d'erreur diminue au lieu d'augmenter
powerdyn m'annonce 130km/h à 3800tr ce qui correspond presqu'exactement à ce que le compteur m'annonce
pire, à 140 chrono je suis sensé être à 4050tr, or à 140 compteur je suis plutot vers 4100-4150tr, soit 142-143km/h chrono, mais bizarrement, au dela l'erreur par exces reprend du terrain
effrayant... j'espere soit qu'il y a une imprécision du compte-tour, soit que les calculs de powerdyn sont faux, ou que les rapports de boites fournis sont faux ?

 
ouais mais C de la simulation non? en conditions reeles t'as l'air qui ralenti non?

non rien a voir ici je fais que tracer le diagramme théorique des vitesses, i.e. la vitesse en fonction du régime et du rapport engagé
c'est purement mathématique et vérifié, les caractéristiques de puissance du moteur et les conditions extérieures n'ont aucun rapport ni influence sur ce diagramme

mais à 117 si

 
Tu connais des gens qui se sont fait flashes a 117 ?

moi j'attends les news
 
c'était hier matin à la sortie de saint brieuc...118 compteur (régul de vitesse et affichage digital de la vitesse sur un espace)...au lieu de 110...file de droite et il y avait d'autres autos plus rapides..
pas de flash, pas de comité de réception...
radar était un mesta 208 (petit vert)...
sanction possible : -1 point et 135 euros (ou 90 euros sous 3 j)

 
Y en a encore ???
 
S'il t'on pas arrêté t'es tranquille (sauf si le radar était couplé au photomaton mais tu l'aurais vu et c'est rare sur ces modèles)

 
 
l'embrayage qui glisse ou l'air qui est tellement fort que les roues patinent ???