la peur de me faire choper me vient souvent lors d'une franche acceleration, pas forcément en allant a des vitesses folles,  
 l'espace a fond en seconde on est déja vers 120 KM/H ( BVA 4 ), on ose plus trop accelerer...  
  avec la twingo c'est déja moins risqué bref, l'avenir du plaisir auto est il dans les petites citadines?
 
et vous? ca vous taraude?

Devant chez moi, y'en a qui passent trés vite. Et quand moi je fais ronfler le moteur mais en passant moins vite, on me traite de danger public!
Je me casse plus la tète, je mets gazzz...

Je pense que l'avenir de l'automobile va être des voitures moins axées sur le sport mais davantage sur le confort non?? vous pensez pas? Des grosses berlines puissantes remplies d'éléments de confort ( sièges massant(mercedes classe S) etc...)

Et le caractère?
On en fait quoi?

le caractere on l'oublie parce qu'il n'a plus sa place dans notre payasage autmobile , je suis de l'avis du précedent post, notre américanisation est en route
+ confort, + de BVA  et toujours + de puissance pour rouler de moins en moins vite,  
c'est la vie

ESPACEV624V a écrit :   le caractere on l'oublie parce qu'il n'a plus sa place dans notre payasage autmobile , je suis de l'avis du précedent post, notre américanisation est en route + confort, + de BVA  et toujours + de puissance pour rouler de moins en moins vite,   c'est la vie

 
tout a fait
quelle dommage

sam59 a écrit :     quelle dommage

En effet!

ESPACEV624V a écrit :   la peur de me faire choper me vient souvent lors d'une franche acceleration, pas forcément en allant a des vitesses folles,    l'espace a fond en seconde on est déja vers 120 KM/H ( BVA 4 ), on ose plus trop accelerer...     avec la twingo c'est déja moins risqué bref, l'avenir du plaisir auto est il dans les petites citadines?   et vous? ca vous taraude?

Toi aussi tu as une boite auto ? Moi le 4 ème et dernier rapport passe a environ 100 km/h (Mégane 2 boite auto)

avec la twingo à fond de seconde à 85, en ville c'est pourri aussi alors franchement je vois pas le rapport, en plus un espace en fond de seconde faudrait pas confondre avec une CTR là, un espace c'est pour promener la petite famille....

heu ... un petit conseil evacuez la zone au plus vite  
 
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet134485.htm

il restera toujours les circuits pour aller à fond.

ben ca depend comment on accelere, ca peut passer  tres bas les vitesses et etre a 60 en 4eme, aussi bien quand on écrase ca monte a 120 en seconde ... et jusqua 200 en 3eme (testé une seule fois au rupteur) mais ce genre d'autos incite a rouler pepere, ce qui est le plus souvent mon cas

 
ouai c'est clair

j'ai souvent ce problème espace (V6 powwwaaaaa!!) et j'suis entièrement d'accord avec le reste quand t'es a 90 en 2nde les gens gueulent alors qu'en 4 ils ne disent rien.
Mais enfin les flics ils font pas la différence. C'est triste a dire mais oui... l'avenir est dans la smart!!! (quoique meme avec une smart...)

ESPACEV624V a écrit :   la peur de me faire choper me vient souvent lors d'une franche acceleration, pas forcément en allant a des vitesses folles,    l'espace a fond en seconde on est déja vers 120 KM/H ( BVA 4 ), on ose plus trop accelerer...     avec la twingo c'est déja moins risqué bref, l'avenir du plaisir auto est il dans les petites citadines?   et vous? ca vous taraude?

 
 
Lol  Avant que mon oncle ait la  3.0 dci il avait ca, une v6 24 équipé au gaz.... Je la conduisait asser bien et ca allait pas mal mais bon quand je voulais m'amuser un coup fallait passer a l'essence.... Puis en plus c'est lourd...
J AI JMS réussi a la mettre + que 223 dans une descente...  
 
 
Pour le reste je suis d'accord quand j'ai l'occaz de conduire des grosses voitures on dirai qu'on avance pas a 120 c'est l'horreur...  

Même pas peur Je ne prends quasiment jamais l'autoroute
 
Mine de rien, c'est triste à dire...

idletask a écrit :   Même pas peur Je ne prends quasiment jamais l'autoroute

 
moi je la prends tous les jours (A13), et je suis souvent à la bourre donc.... mais sérieux heureusement qu'il y'a la circulation pour me ralentir

idletask a écrit :   Même pas peur Je ne prends quasiment jamais l'autoroute   Mine de rien, c'est triste à dire...

il ont peut etre pas de radar mais il verbalisent quand meme sur departementale

Adrien a écrit :   il ont peut etre pas de radar mais il verbalisent quand meme sur departementale

 
Quand ils y sont. J'en ai fait pas mal dans mon coin sans voir autre chose qu'une estafette qui faisait je ne sais quoi mais qui ne s'occupait pas du trafic
 
Non pas que je m'en plaigne, bien entendu !

idletask a écrit :   Quand ils y sont. J'en ai fait pas mal dans mon coin sans voir autre chose qu'une estafette qui faisait je ne sais quoi mais qui ne s'occupait pas du trafic   Non pas que je m'en plaigne, bien entendu !

ben en fait s'ils font une patrouille et qu'il te croise au taquet avec ton speester il vont t'alligner  
c'est ce qui m'est arrive aujourd'huit  
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet134485.htm

 
Je viens seulement de faire la relation

idletask a écrit :   Je viens seulement de faire la relation

il n'y a plus moyen de faire le keke tranquil
pour l'anecdote le gendarme en me racompagnant m'as dit de faire ca au moins sur autoroute ca serais moins grave en cas de radar ...  
j'ai pas ose lui dire que sur les departementales il n'y avait pas de radar

Adrien a écrit :   il n'y a plus moyen de faire le keke tranquil pour l'anecdote le gendarme en me racompagnant m'as dit de faire ca au moins sur autoroute ca serais moins grave en cas de radar ...   j'ai pas ose lui dire que sur les departementales il n'y avait pas de radar

 

 
Remarque c'est vrai que ca va finir comme ca !
Les arsouilles vont se faire sur des departementales pourries et dangereuses  

Mmmmmmh...j'aimerais préciser un truc.....
 
Quand j'avais encore ma Super5 GT Turbo, je roulais sportivement, mais pas vite...
 
Je m'explique => la GTT pesait rien (pas d'insonorisation, fabriquée en papier à cigarette), avait un turbo violent et des rapports de boîte courts.
 
Résultat, on tapait un peut dedans et ça fesait déjà des sensations à 120 !  
Et inutile de mentir, à la mise en route du turbo, on savait qu'on commençait à faire parler les chevaux, donc on pouvait pas dire au gendarme "Ah bon, je roulais si vite ? J'avais pas remarqué !"
 
A 180 sur autoroute j'avais les montants de portière conducteur et passager qui s'écartaient d'au moins 1 cm à cause de la pression aérodynamique et je parle pas des bruits !
 
Ok Ok, la GTT était une sportive.
 
Mais si je parle de ce que je connais, ma 1ére R25 Gts 2L 103 ch à carbu double corps était plus sportive (enclechement du double corps, c'était le bonheur) et semblait plus nerveuse que ma 2éme R25, un 2L injection.
 
Et aujourd'hui, ma Safrane 2L16, avec sa boîte super longue (3200 Trs/mn à 160) et tous ses équipements de confort qui la font peser 1T5, ben c'est PAS sportif !
 
J'ai encore ma R25 TX 2L injection, et à 421.600 km, je la trouve plus nerveuse, plus sportive que la Safrane.
 
Autres temps, autres moeurs. L'américanisation nous guette, il nous faudra conserver précisieusment nos Speedster, Elise, GTT (Subaru ou Renault), RS, 16S, GTI, M3 E30, 36 et 46 pour les rares sessions de circuit que l'on pourra s'offrir.....:voyons:
 
@+

 
Ça ressemble à un cri du coeur
 
Mais tu as raison à 100%. Surtout qu'avec les lois européennes, les voitures de l'artisanat anglais vont se faire encore plus rares...
 
D'un autre côté, peut-être ce genre de voitures ultrasportives est un marché appelé à croître justement à cause de l'époque qu'on vit... Malheureusement cela ne restera jamais qu'un 2e voiture pour beaucoup... Sauf si le télétravail se développe !

Les radars jumelles ça s'installe partout hélas

Je pense que l'avenir est aux sportives qui offrent des sensations à basse vitesse mais... elles ne sont plus produites du tout

l'avenir c'est ce qui fera rentrer des sous à l'interieur (le jeu de mot qui tue) !
 
en vérité, on s'en fou pas mal de la vitesse, pourvu que ca fasse des sous des sous et des sous...
 
l'industrie du PV est en marche!  (meme pu besoin de s'arreter, génial!)
 

 
 
 

Malheureusement pour les passionné et heureusement pour les conducteur classique, l'avenir est à la voiture confort, sans trop de caractère, facile à conduire et facile à vivre.
Faut pas oublier que nous sommes une exception dans le monde automobile, nous ne représentons en rien le conducteur lambda.
 
Les constructeur préfére cibler la ou il se feront le plus d'argent et c'est normal. Bref, de plus en plus de confort, de boite auto et de poid.
Comme tout, ca a des avantages et des inconvénients. Je pense que le conducteur lambda y gagne qu'en même énormément. Il peut désormais rouler dans une voiture bien insonorisé, avec un confort digne des grandes berlines des années 80-90 pour le prix d'une clio.

Salut à tous
 
J'ai remarqué que vous associez facilement la grosse baleine à BVA et à gros moulin avec le dernier des veaux qui fait qu'on enquille pas. Je crois que ça peut se voir aussi à contre-sens
 
Ces voitures gomment fortement les sensations, ce qui fait qu'on sait pas quand on roule fort. Les gens peuvent s'imaginer avoir de la marge de sécurité et avionnaient copieusement.
 
Quant aux petites, elles ont souvent une Vmax à 170/180. Une fois lancé on peut se faire chopper.  
 
Donc les radars ont et auront toujours de l'avenir...

Vous en faites pas trop pour l'avenir de l'automobile passion, ça devient un loisir mal vu mais ça ne dégoutera pas les vrais passionnés.
 
On a beau être en minorité, il y aura toujours un marché à prendre
(Y'a qu'a voir la manière dont une Elise d'occasion tient la côte).
 
Ce qui peut faire mal par contre, c'est l'évolution des reglementations (Crash-test et antipollution pour ne citer qu'elles), mais on aura toujours un parc "d'anciennes" si ça va trop loin.

dans 30 ans on aura toujours nos antiques clio RS, 206 RC et vieilles CTR pour nous amuser sur circuit au trophée des légendes