J'aurais besoin de votre experience pour savoir quels papiers sont necessaire a l'importation d'un vehicule belge.
 
Quelles demarches faut il suivre ? (mine ?)
Comment se passe l'immatriculation .....
 
Merci d'avance du coup de main.

newsax a écrit :     J'aurais besoin de votre experience pour savoir quels papiers sont necessaire a l'importation d'un vehicule belge.   Quelles demarches faut il suivre ? (mine ?) Comment se passe l'immatriculation .....   Merci d'avance du coup de main.

tu voudrais pas vendre ta Supra à un français, par hasard ?

ben pourquoi pas
c'est mieux de savoir a l'avance ce qu'il faut faire non

personne n'a jamais fait ca ?

Tu peux regarder  la dessus mais à la base ça s'adresse à l'importation depuis l'allemagne.
Bon courage
@+
 
Edit: rubrique ACHAT

Merci, pas de probleme d'immat comme pour les plaques allemande en Belgique, sinon cela semble bien

rien de speciale
car c'est une vopiture d'oaccs de plus d'un an

T'es sur de toi sam

véhicule d'importation intra-communautaire  si achat en tant que particulier juste la facture d'achat ,et papier du véhicule (certificat d'immatriculation et de conformité) si indépendant ayant droit a déduction de la tva ,idem sauf que la tva inérente au véhicule est payable en france (si tu achete un ttc il y a pas de tva récupérable, car soit particulier donc il as payer sa tva et point ,soit proféssionel et la tva sur la marge bénéficiaire en tant que ttc)(ttc= toutes taxe comprise)

ok, merci a tous

 
donc pas de passaga au mine

moi aussi je souhaite macheter une voiture en allemagne de plus de 6 an alors y a-t-il un passage au mine à faire?

Voir lien plus haut dans le topic pour une occase d'allemagne

le probleme, c'est que legalement, il faut passer a la prefecture de belgique ou d'allemagne pour avoir des nouvelles plaques mais c'est chiant au niveau des demarches et assez cher. ou alors, si tu peux avoir des plaques francaises de garages par un copain c'est bon, sinon, le dernier truc (ce que j'ai fait ) c'est de faire faire des duplicata des anciennes plaques du proprio, c'est interdit, mais ca se pratique beaucoup, et tu speed pour faire immatriculer la voiture en france. a savoir que si tu as le certificat de conformité europeen, en 1 heure maxi (entre le passage pour le quintus fiscal aux impots et la prefecture), tu as ta nouvelle immat en france.
voila, si tu as besion de plus de renseignements, n'hesite pas a demander.
j'oubliais, la DRIRRE (les mines) ne servent qu'a avoir l'equivalent du certificat de conformite europeen!

Merci pour toute ces infos
 
Maintenant pour ce qui est d'avoir obligatoirement des plaques Belges, je comprend pas trop
 
Si ca peut aider, imaginons qu'un(e) Francais(e) soit interesse par ma supra, il vient la voir et elle lui plait.
Si bien sur c'est pas a 2000 Km, je peux lui apporter dans l'est ou le Nord est de la France avec mes plaques Belges, des lors il l'a met dans un garage jusqu'a obtention des plaques francaises .
 
C'est possible ca ?
 
Quoi que a mon avis, il suffise a l'acheteur de venir avec des plaques "assuree" assureur prevenu, pour ramener sa nouvelle voiture chez lui non
 
Par contre quoi qui a l'air de t'y connaitre, dois je passer le controle technique belge (avec demande de papier pour immatriculation Belge) ou non ?
 
Qu'est ce qui est le mieux ?
 
Merci mille fois d'avance

Si tu la "livres" en france, pas de pbl, il n'est pas necessaire de changer les plaques. Mais le nouveau proprio ne pourra pas rouler (jusqu'a l'immat francaise) avec puisque tu auras repris tes plaques.
Si un achteur vient la chercher en belgique, il devra aller en prefecture belge pour faire faire des plaques provisoires (donc c'est chiant pour assurer la voiture puisqu'on ne peut pas connaitre l'immat), ou alors, reussir grace a un copain garagiste, a avoir des plaques garages francaises ou enfin, faire comme moi, faire des duplicata de tes plaques belges... avec un risque...
Par contre, comme ta supra n'est pas recente, il faut demander le certificat de conformité europeen ou l'equivalent aupres des mines, et ca c'est payant (70€ je crois) mais c'est un peu long.
Pour le controle technique, pas besoin, car pour l'immat en france il faut repasser au controle technique francais.
Voila, je ne sais pas si je suis tres clair.... :s
A+

au fait, un p'tit lien pour t'aider:
http://www.vici.fgov.be/fr/index-fr.htm

merci, c'est plus clair,
 
Mais j'aie un certificat de conformite Belge / Europen, ce n'est pas suffisant ?

 
si c'est bon, moi j'en avais un en flamand, c'est passé en prefecture!

Je vais acheter une voiture de 1993 avec moteur HS en belgique.
Donc le vendeur recupere ses plaques, fait un certificat de cession, moi je la met sur la remorque et je vais a la prefecture francaise tout simplement ?

Il te faut un CT de moins de 6 mois pour l'immatriculation, et justifier des réparations en cas de contre visite
 
Téléphone à ta préfecture pour savoir comment tu devras faire.

Je peux donc l'acheter, changer e moteur tranquillement en france, puis lui faire passer le ct francais

Voici ce que j'ai trouvé concernant l'importation de véhicule en France...car moi aussi je pense acheter une voiture en Belgique!
 
http://www.autosinternational.fr/fra/pratique/importation.html