Vous avez sûrement tous entendu que la france s'est fait tirer les oreilles avec son système de bonus/malus (2 mois pour le changer), mais avez vu entendu son éventuelle suppression ? Et le système "remplacant" sera basé sur quelles données ?
 
Parce que je dois changer d'assurance au mois de décembre, alors j'aimerai profiter d'une baisse de tarif (déjà exhorbitant)...
Aujourd'hui 5500F (Tous risques) pour une Clio 1.4 16v RXT coef 0,85 à la MAAF.
Possibilité à 4000F (Tous risques) chez http://www.ineas.fr
Bientôt moins ?

je ne voudrais pas te décevoir, mais çà m'étonnerais que les changements, voir suppression des B/M aient comme incidence une diminution sensible des tarifs. A mon avis, je pencherais plus pour une stagnation, voir majorations sur base de critères de tarifications différents de ce qui était pratiqué jusqu'à présent.
De toute manière, on constate en assurance auto une augmentation de la sinistralité qui a pour conséquence une diminution de la rentabilité des assurances auto, tout particulièrement en RC. Deux possibilités pour les assureurs, augmenter en masse les tarifs, ce qui ferait fuire la clientèle en bloc ou une revue ciblée des tarifs pour éliminer ce qu'on appelle les mauvais risques, càd ceux pour qui ont paye plus que ce qu'ils ne rapportent

Plusieurs remarques :
 
1. les vols sont moins fréquents et plus ciblés sur les véhicules dits "de luxe" et se déroulent de + en + avec agression, mais dans la globalité les vols diminuent...
2. le nombre d'accidents diminue...
3. le nombre de voitures augmente...
4. je connais de + en + de gens pour qui l'assurance est obligatoire mais en cas de petits crashs, pas de déclaration (et j'en fais partie). A quoi me sert une assurance tous risques si quand je casse une aile, je me la paie moi même (pour échapper à 10KF grapillés par mon assureur grâce à SON système bonus/malus) ?
 
Bref je m'interroge... surtout quand on apprend que toutes les compagnies d'assurance possèdent de nombreuses habitations (immeubles) innocupées le + souvent

Phil.Fazer a écrit :   Plusieurs remarques :   1. les vols sont moins fréquents et plus ciblés sur les véhicules dits "de luxe" et se déroulent de + en + avec agression, mais dans la globalité les vols diminuent... 2. le nombre d'accidents diminue... 3. le nombre de voitures augmente... 4. je connais de + en + de gens pour qui l'assurance est obligatoire mais en cas de petits crashs, pas de déclaration (et j'en fais partie). A quoi me sert une assurance tous risques si quand je casse une aile, je me la paie moi même (pour échapper à 10KF grapillés par mon assureur grâce à SON système bonus/malus) ?   Bref je m'interroge... surtout quand on apprend que toutes les compagnies d'assurance possèdent de nombreuses habitations (immeubles) innocupées le + souvent

Je vais essayer de répondre point par point:
1. Pour ce qui est des garanties vols, elles ne sont pas les plus chères (lorsque tu regardes le détail garantie par garantie) et ne sont pas nonplus celles qui posent le plus de problèmes aux assureurs.
2. Le nombre d'accidents diminue mais la charge sinistre moyenne par accident augmente
3. Le nombre de voitures augmente, ce qui augmente la perception des primes et ... la probabilité de réalisation d'un risque
4. Le principe du B/M était justement de limiter le nombre des interventions des assureurs pour les petits sinistres.
 
Pour les batiments des compagnies, je ne sais pas comment cela se passe en France mais à Luxembourg, les compagnies d'assurances doivent placer le revenus des primes dans un certain nombre de domaine et dont la répartition en pourcentage est strictement surveillée. Un de ces types de placement est l'immobilier.

Sur le plan du bonus/malus son injustice vient du fait qu'il faut 13 ans pour atteindre le maximum à raison de 5% l'an...
 
Si je prends un crash responsable aujourd'hui, je vais mettre 5 ans de + pour arriver à 0,5 sans compter que chaque année je paierai +...
 
En plus, je suis jeune (24ans) célibataire et motard, statistiquement je suis presque mort !!!! (je ne fume pas, ouf !!!)
 
Bref pour m'assurer à des tarifs corrects, c'est pas facile alors que je ne me considère pas comme étant potentiellement dangereux. Alors qu'une personne de 80 ans, bonus 0,5 conduisant mal, paiera moins mais sera + dangereuse...

C'est clair que les jeunes conducteurs sont les bêtes noires des assureurs. Quant à ton problème de B/M, c'est exactement pour cela qu'il a été créé...par les assureurs.

Je ne pense pas que les assureurs focalisent sur les jeunes en vu de les taxer. Si les vieux, les mecs à lunettes, ou les petits gros étaient des catégories statistiquement à risque, ils les taxeraient de la même manière... Ils ne font pas des cadeaux aux jeunes filles par pure galanterie ! On ne lutte pas contre les statistiques !

Les statistiques c'est comme les bikinis: ca montre beaucoup de choses mais ca cache l'essentiel. Avant de m'envoyer des messages de felicitations, sachez qu'elle n'est pas de moi.

La formule est belle et connue... mais dans le cas qui nous intéresse je pense que vu la situation de concurrence qui existe, je ne crois pas en une conspiration des assureurs qui consisterait à aller chercher de l'argent là où il n'y en pas moins, à savoir chez les jeunes conducteurs...

Ouais, ben aux US c'est pas mieux...
 
On a un nombre de points qui augmente chaque annee ou il n'y a pas de sinistres responsables.
Plus on a de points, moins on paye.
 
Par contre, un exces vitesse (pas stationnement heureusement) et non seulement vous devez payer la contravention, mais en plus, ca fera des points en moins sur l'assurance, donc assurance plus chere...

Je veux bien croire que 25% des tués sur la route ont entre 18 et 24 ans mais le tarif d'assurance c'est 1 jeune (coef 1,00) pour 2 moins jeunes (coef 0,5)...
 
Perso mon expérience personnelle (et celle de mes parents) m'a toujours appris "Les assureurs sont des voleurs"...
(6 mois pour faire rembourser une tentative de vol par exemple, 6 mois sans voiture suite à un crash d'une alcolo et l'avocat n'a même pas négocié un dédommagement, etc...)

je ne peux te dire qu'une chose: change d'assureur. Le délai moyen chez nous est de 5 jours entre l'ouverture du dossier sinistre et le règlement de celui-ci (soit par virement soit par prise en charge directe aurpès du garage). Un bémol: la garantie vol. Il faut en effet laisser courir 1 mois avant d'entammer les démarches pour être sûr que le véhicule ne sera pas rentrouvé. S'il l'est après un mois, il y a tractation entre la compagnie et le client pour trouver un terrain d'entente