Bonjour à tous,
 
A ceux qui vont avoir le courage de lire mon texte jusqu'à la fin, il a pour but de résumer l'action que je vais entreprendre auprès de Opel France pour leur bloc 1,7 CDTi 125ch monté dans le Zafira depuis environ 1 an.
 
J'ai donc acheté mon véhicule à un collaborateur en Février 2009, la première mise en circulation était de fin Décembre 2008 et la voiture avait 1 600km au compteur.
 
Dès le début, des petits bruits étaient présent dans le tableau de bord. Je suis resté avec pendant environ 1 mois et demi et ils ont fini par disparaitre.
 
Ensuite, sont arrivé les problème. Ma direction s'est mise à vibrer, équilibrage et tous les tests nécessaires chez 2 spécialistes du pneu (Point S) et toujours le même résultat...
 
J'ai eu ensuite, problème visiblement connu sur ce moteur, un témoin moteur qui s'allumait avec une perte de puissance, visiblement, le turbo qui se mettait en sécurité. Obligé de s'arrêter et de redémarrer la voiture. Ce, environ 1 à 2 fois par semaine.
 
Bref, la voiture a commencé à faire un petit bruit bizarre vers le mois de Mai, comme un très léger petit claquement au point mort...
 
Arrivé au mois d'août, je descends dans le sud de la France en vacances, le problème avec le voyant moteur et le turbo s'est répété jusqu'à ce qu'il coupe toutes les 5 min. Le petit bruit devient beaucoup plus présent. Je me fais remorquer jusqu'à la concession la plus proche, résultat, 1 injecteur HS, la voiture tournait donc sur 3 cylindres.
 
Il y a 1 mois, mi-Septembre, un bruit très violent se produit sur l'autoroute, j'ai su directement ce qu'il se passait et la concession qui a reçu à nouveau mon véhicule remorqué me l'a confirmé, turbo HS ! 1 mois d'immobilisation.
 
Une fois le véhicule récupéré, toujours ce claquement mais encore plus fort que les fois précédentes et, désormais, à froid comme à chaud. De plus, en 5ème, à 110km/h et à appuie modéré sur la pédale, la voiture donne des coup comme si elle allait caler. Et, pour finir, le matin (pourtant, elle dort dans le box d'un immeuble donc pas au froid), elle tourne pendant environ 1 min comme si elle avait du mal à se stabiliser, un peu comme si elle tournait sur 3 cylindres.
 
J'ai donc déposé une énième fois mon véhicule à la concession qui le suit habituellement, ils n'ont strictement RIEN FAIT !  
 
Résultat, j'ai saisi un expert qui fait précéder à l'expertise de mon véhicule afin de pouvoir se retourner contre Opel France.
 
D'après ce que j'ai lu sur le net, ce bloc dans ce véhicule pose déjà quelques soucis. Si vous êtes dans le même cas que moi, n'hésitez pas.

Attaquer Opel  ? , oui bonne idée si tu as 20.000 euros mini  a jeter en avocats.  
( un S a avocats car pour la cassation il en faudra un 2éme voir plus ) pour une procédure qui va durer 8 ans , avec résultat très incertain !!!
Bon courage .

 
Ce comportement est assez étrange, si ton concessionnaire Opel est nul, pourquoi attaquer Opel en justice au lieu de changer de concessionnaire ?
 
De plus, quand les vibrations sont apparues sur la voiture (alors q'elle n'avait que 4 mois), pourquoi avoir été chez des rigolos comme Point S au lieu d'Opel ?

Pourquoi contre Opel France, et pas contre le garage ? Il a une obligation de résultat. Je ne vois pas en quoi ça concerne Opel France.

J'ai cru comprendre que lors des premiers allumages de témoin moteur, tu n'as rien fait, de bruit bizarres, tu laisses empirer, jusqu'à attendre d'avoir une panne énorme pour emmener ta voiture au garage ? C'est bien ça ? En fait, tu as été 2 fois au garage Opel d'après ton message, et ut veux attaquer Opel France en justice ?

Tu les attaques pour quoi, d'ailleurs ?

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nan nan les gars, on s'est mal compris !  
 
Le clac et la direction sont deux choses bien différentes !
 
J'ai tout le temps signalé aux différentes concession ce clac et ces problèmes d'accoup, aucun n'a jamais rien fait, visiblement, pas réussi !
 
Je parle d'attaquer Opel France puisque l'expert m'a dit qu'une voiture aussi jeune qui présentait autant de défaut, même si effectivement le garage doit garantir une réussite, mais, comme ils n'arrivent pas, il m'a donc dit que ça partirait comme vis-caché (défaut constructeur) auprès de la marque...
 
Pour la procédure, je suis assuré à 100% juridique (tribunal et avocats inclus).
 
A ce jour, ma voiture est invendable et aucune des concessions n'a rien fait pour qu'elle le devienne...
 
Donc, la concession ou Opel, c'est l'expert et l'avocat qui va choisir

 
 
Voila les maux a tout nos soucis de vice cache!!! C'est gratuit je tente on verra bien apres.

Mon je verrais avec le garage , il devrait s'arranger pour vous reprendre l'auto (avec une légère baisse de prix par rapport à votre achat).
Attaquer le constructeur, me semble beaucoup plus ardu, mais pourquoi pas, il y a eu dans le passé proche beaucoup de problèmes avec ces mécaniques diesel en 2L, reste il faudra un avocat très fort = énormément de frais.

Étant donné que je n'ai qu'un but désormais, c'est la revendre, mais en état, bien entendu, il est clair que si le garagiste déniait me la réparer, ça me conviendrait tout à fait mais jusqu'à maintenant, ça n'a pas été le cas...

 
Ah, donc dans quelques semaines nous allons voir un nouveau sujet d'un autre nouveau membre qui va dire qu'on lui a vendu un Zafira 1,7 CDTi d'occasion avec plein de vis cachés et nous demandant si il doit faire un procès au vendeur (toi). Devrons nous l'encourager ?  

Si tu n'avais pas lu mon précédent post en diagonale mais en entier, tu aurais donc trouvé :
 

 
Je ne suis pas quelqu'un de mal honnête ! Si j'entame cette procédure, c'est justement pour que le véhicule soit intégralement remis en état pour être revendu sans vices cachés ! Je ne fais pas parti de ces gens (en restant poli) qui font ce genre de choses !!! Et de par le principe, je déteste donc qu'un inconnu me juge ainsi, sur des lignes mal interprétée...
 
Cette voiture ne sera donc pas vendu tant qu'elle aura ces problèmes, c'est évident !
 
C'était juste histoire de remettre les choses à leur place.

s'il avait voulu la revendre discrètement avec ses défauts, il s'amuserait pas à vouloir attaquer Opel !
 
Après, il doit y avoir un sorte de "technocentre" Opel qui peut dépêcher un expert, non ?

Je ne sais pas bien.
 
J'aimerais bien que ça se passe le plus simplement possible...  
 
Peut-être qu'Opel France va mettre un peu la pression à la concession pour qu'ils se penchent réellement sur mon cas...

 
Mon intervention n'était pas destinée à t'accuser de malhonneteté, mais plutôt d'essayer de te faire réflechir sur ton attitude à vouloir attaquer en justice au lieu de commencer à essayer de trouver une solution avec Opel France (chose qui risque fort de t'arriver si celui qui reprends ta voiture te ressemble). Au vu de ton histoire, on a l'impression que le problème vient de l'incompétence de ton garagiste et non de la maison mère. Donc ton comportement ressemble plutôt à celui d'un "mauvais coucheur" qui vient surcharger les tribunaux d'une enième affaire inutile car cela ne lui coute rien au lieu de faire jouer la garantie constructeur.

Changé un injecteur à 15 000km, un turbo à 30 000km et avoir des claquements et accoups moteur, que beaucoup d'heureux propriétaire ont, ça, s'est une mauvaise conception, et par conséquent, vient de la maison mère.
 
Personnellement, j'ai été en contact plusieurs fois avec Opel France, j'ai eu un dossier d'ouvert chez eux pour ces problèmes, à chaque fois, je reprenais la voiture dans le même état et cela ne dérangeait pas grand monde visiblement.
 
Personnellement, sache que moi aussi j'aurais bien préféré que le problème soit résolu au bout de la seconde fois où j'ai donné ma voiture (et où, pour info, j'ai à chaque fois dût prendre en charge un véhicule de location) plutôt qu'être obligé d'en arriver là et de perdre du temps au final sur la revente de la voiture...

 
 
tu a raison, attaque
 
 
ca va durer 2,3 ou 4 ans, pas de possibilité d'utiliser ta voiture, pour une chance sur 2 de gagner .
 
tu as beau être assure 100% assistance juridique, opel france a normalement les reins plus solides que toi.
 
bon courage

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Allez les verts
 

Non mais j'hallucine parce que je lis.
 
Il achète une voiture de direction, il embrouille sur embrouille, et vous trouvez le moyen de dire "mais pourquoi tu vas en justice ? Ca va te couter cher, t'auras plus de voiture pendant x années et blabla" Limite il faudrait qu'il se résigne à garder sa bouse et la laisser pourrir au fond de son box, on atteint des sommets la.
 
Mais arrêtez, il a claqué au moins 22000/25000€ pour l'achat de cette voiture, il est quand même en droit d'avoir un véhicule qui fonctionne. Et si les garages ne sont pas foutu de remettre en état de marche son véhicule, il est quand même normale qu'il fasse des démarches pour qu'elle fonctionne malgré les carences des garagistes.
 
Quand t'achètes une voiture, c'est par choix de la marque, et non pas du concessionnaire. Il est normal qu'il se retourne contre Opel France. Il y a un vice sur cette voiture, c'est bien Opel qui l'a produite dans ses usines ! C'est pas le concessionnaire qui l'a assemblée avec les pièces détachées de son magasin.
 
Et quand bien même quand vous avez un souci avec votre véhicule, que vous dit le garagiste quand c'est pas normale ? Et bien Monsieur, il faut écrire à la maison mère.
 
Damdu77 J'espère sincèrement que tu obtiendras gain de cause, je comprends tout à fait ta situation Et bon courage pour la suite des choses !
 
cordialement

ben il aurait mis une bonen brasse au concessionaire, il en serait pas la.
 
et se retourner contre d'abord contre la garage (y a une obligation de résultat)
 
ben oui faut écrire à la maison mere, mais c'ets la maison mere qui va régler ton bp ?  ha ben elle va donner l'ordre (enfin peut être) au garage de réparer.
 
donc il aurait gagner du temps à s'en prendre au garage.  
 
parce que attendre que des bruits s'en aille sur une voiture neuve, ben voyont !!!!
 
personne a rien résolu et lui il fait quoi ?  ben rien !!  ha si il attaque opel ...............
 
 

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Allez les verts
 

Je pense qu'il a utilisé tout les recours pour en venir à ce stade.
 
Il est allé voir un expert et à priori c'est celui ci qui l'oriente vers une démarche en justice.
 
Et il ne faut pas dire qu'il aurait pu laisser sa voiture au garagiste tant qu'elle n'est pas réparée car ce n'est pas toujours possible. Peut être qu'il a besoin de sa voiture pour bosser, qu'il n'avait pas le choix, qu'il n'a pas les moyens de se payer une voiture de loc à coté. Et entre temps, le garagiste, il prend des rendez-vous, il a un planning à respecter dans l'atelier, il ne peut pas s'occuper de la voiture sur le champs : repassez dans deux semaines, suis complet !
 
 
 

ben oui il a vu un expert.
 
sauf que vu qu'il a pas convoqué un gars de chez opel (conc ou maison mere) , son expertise vaut que dalle !
 
apres si tu as une voiture qui marche pas malgré des réparations, y faut "gueuler" et ne pas attendre la saint glinglin

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Allez les verts
 

 
 
Tu peux gueuler comme un putois tant que tu veux, si le garagiste veut/peut pas, il ne le fera pas

Merci MeepMeep.... !!!!!!
 
Tu as parlé pour moi !
 
Je suis commercial, j'ai laissé la dernière fois ma voiture 10j en en louant une à mes frais, le résultat était le même.
 
Ce sont des incompétents ! Et en dehors de ça, faisant 500 km/jours, je ne peux me permettre de louer des voitures qui ont 100km/jour autorisé !
 
Moi, je me retourne contre ce qu'on me conseil. En l'occurrence, l'expert va voir ma voiture, c'est ensuite lui qui décidera vers qui me tourner. Si il me dit la concession, je le ferai, s'il me dit Opel France, je le ferai.
 
Je suis aujourd'hui monté à Lille et redescendu, la voiture est impossible à conduire ! J'ai l'impression de l'avoir fait en Renaut 5. La caisse et la direction vibre comme si les roues n'étaient pas équilibrées, le moteur donne des accoups et fais des claquements permanents, c'est épouvantable !
 
Et comme le disait à juste titre MeepMeep, ce n'est certes pas une voiture à 80 000 euros mais pour les 23 500 euros que je l'ai payé, justement pour être tranquil en faisant de la route, ce n'est pas pour passer plus de temps au téléphone avec Opel et en concession que sur la route pour mon boulot... !!
 
Au final, mon topic n'avait qu'un but, trouver d'éventuelles personnes qui auraient ces mêmes problèmes pour avoir leur avis ainsi que les conseiller, et non pas savoir si ma démarche est la bonne ou non...

 
 
va gueuler quand y a du monde dans la boutique, tu vas voir le résultat  

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Allez les verts
 

 
alors le plus simple (hormis la fonction recherche):
 
recommandé AR à ton garage les sommant de solutionner ton pb sous x jours et si 'ils ne font rient tu engages une procédures à leur encontre
au bout des x jours, demande d'eXpertise du véhicules dans les regles (convocoatio avec AR au moisn 1 mois avant la date)
expertise
contre expertise  
re contre expertise
 
tu pars pour 2 ans SANS UTILSIER ta voiture
 
je redis ce que j'ai dit plus haut : bon courage
 

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Allez les verts
 

Y en a une
 
Encore faut-il qu'a la base le garage ai appelé la plateforme technique située en allemagne et qu'ils ai appliqué toutes les procédures de réparation connue. Dès lors seulement un expert se déplace.
 
Si l'appel a la la plateforme a été zappé opel estime que le garage n'a pas correctement fait son travail
 

 
Vers l'afficheur ?  
 
Problème connu ...
 

Un équilibrage dynamique à été fait ?  
 
Je suppose que non, donc en effet tout n'a pas été fait
 

Problème connu et re connu, y a toute une procédure a suivre. Mais bon il est clair que si t'entame une procédure dans un garage X, qu'après tu vas dans un garage Y, puis dans un garage W, puis dans un garage A ben Y,W et A vont se contenter de suivre la première partie de la procédure puisqu'ils n'auront aucun feedback sur ce qui a été fait avant...
 

Vibration je parie
 

Mouais, une voiture qui tourne sur 3 cylindres ça se sent et ca se traine en plus de donner de sévères accoups et de claquer très audiblement ...
 

Forcément, y a eu tellement de turbo changés qu'on doit passer par une procédure un peu particulière qui nécessite l'accord d'un technicien d'opel france. De plus 90% du temps les véhicule dépannés passent entre les clients qui ont pris rdv X semaines à l'avance donc pour avancer c'est un peu la galère. On a très vite fait de perdre une semaine.
 

 
Injo, vanne egr, ...
 
Déjà direct si c'est l'egr on a aucune solution technique a l'heure actuelle, on doit se contenter de bidouillages
 

Environ 90% des possesseurs de zaf
 
Mais y en a qui tombent sur les bons garage qui appliquent les bonnes procédures
 
Sinon aussi au passage, normalement pendant la période de garantie un véhicule doit être mis a disposition gratuitement. C'est la garantie mobilité
 
 

2 ans ?  
 
T'es gentil sur ce coup là
 
J'ai un client qui a attaqué opel france, le véhicule est sur le parking depuis 4 ans.
 
Soit disant qu'on aurait du avoir le résultat du jugement avant l'été 2009, on est toujours en attente

et dans ce cas la pourquoi le véhicule est inutilisable ? ( désolé pour ce tout petit HS dam )

 Il faut qu'il soit à disposition de la justice....
 
 Mais elle est encore garantie cette voiture  

ben décembre 2008 c'est garanti 2 ans
 
donc OUI

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Allez les verts
 

Ben oui, chez opel c'est garantie 2 ans kilométrage illimité

Pour info...
 
J'ai décidé, ce matin, avant l'expertise de demain, de faire voir la voiture à une autre grosse concession à 50 km de chez moi.
 
Dès le matin, le chef d'atelier entends de lui même le bruit (que le chef d'atelier de ma concession n'entendait pas). Bref, il m'a dit que selon lui, injecteur. Il a vérifié, à 17h, il m'a dit que j'avais 2 injecteurs de HS !!!!!!!!!!!!!!!! La voiture tournait sur 2 cylindres et ce... depuis pas mal de temps déjà dans ce cas !!!!!!!!!!
 
Une honte qu'une concession se rende compte de ça en 1 journée alors que l'autre m'a fait tourner pendant plusieurs mois pour me dire que la voiture n'avait rien !!!!!!!!!!!!!!!

Pourquoi tu n'avais pas fais cela avant?
 
SI tu avais des doutes sur ta concession, ça aurait été plus simple de voir avec une autre, plutôt que de s'entêter à vouloir lancer une procédure judiciaire durant perpette et où tu n'est pas sur de gagner!

Car la concession est à 50km de chez moi et par conséquent, que je ne pouvais pas à cause du boulot !!

Pour info, il est possible de saisir gratuitement le Juridicition de Proximité pour tout litige inférieur à 4000 €. La présence d'un avocat n'est pas nécessaire.
J'ai porté plainte contre Volkswagen France pour un litige à 1000 € et j'ai gagné malgré leur avocat à 450 € de l'heure.
 
J'espère que tes problèmes vont être résolu à l'amiable et que tu éviteras la case tribunal.

 
 
tu as bien sur convoqué des gens d'opel à cette expertise ?
 
parce que si tu es tout seul avec ton exepert sans avoir convqoqué personne, elle vaut pas tripette ton expertise !

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Allez les verts
 

Ouais mais d'ici la "vraie" expertise, les 2 injecteurs ne se seront pas réparés tout seuls.
Je vais p't-être dire une connerie, mais ça n'apparait pas à la valise un injecteur HS ?  

Non un injecteur HS n'apparait pas forcement a la valise, la valise en gros tu a des valeurs et apres c'est a toi t'interpreter les valeurs pour en deduire la panne, ou du moins t'en approcher. Ensuite si tu n'a pas de mec capable de dechiffrer tout ca, forcement ca va moins bien, et vue que les bons technicien sont tres rares ils demande une certaine paye que tout les garage ne peuvent/veulent pas mettre.